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Jueves, 05 de Marzo de 2020 08:18

FCA Automobiles dio a conocer la nueva generación del Fiat 500, que ahora es 100% eléctrico. Llegará a la Argentina. Video

Escrito por  Fernando

La nueva generación del Fiat 500, principal novedad que FCA Automobiles tenía preparada para presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, fue finalmente lanzado pero por internet a todo el mundo.
La nueva generación del Cinquecento, que ahora es un auto urbano 100% eléctrico, mantiene la estética retro-moderna que caracterizó a su antecesor, aunque ahora está producido sobre una nueva plataforma, por lo que creció en dimensiones, sumó tecnología y agregó un nuevo motor.

Diseño

En el diseño exterior  se destaca el frontal, que ha recibido nuevos grupos ópticos LED, que conservan el formato redondeado, pero que ahora están divididos en dos secciones, además de la insignia «500» sobre la parrilla, sustituyendo a la de Fiat.
El lateral presenta una línea de cintura bien marcada, además de las manecillas de puertas bien al ras de la carrocería y los espejos montados sobre el pilar delantero. Atrás sobresale el estreno de un nuevo diseño para las luces posteriores, que de todos modos conservan inalterado ADN, de este citycar, en el que, según la marca, cada panel fue rediseñado y es diferente al que fue reemplazado e, inclusive, creció en dimensiones.
Habrá dos tipos de carrocería, una cerrada de tres puertas y otra parcialmente descapotable, con un techo de lona y montantes laterales fijos. La carrocería cerrada mide 3,57 metros, de longitud; 1,63, de ancho; 1,49, de alto (es 6 cm más larga, 3 cm más ancha y 1 cm más baja que la del 500 anterior), mientras que la distancia entre ejes es 2 cm más larga que la del 500 2017, ya que ahora mide 2,32 metros. y según Fiat, permite acomodar a los dos pasajeros de las plazas traseras con más desahogo. El baúl tiene 185 litros de capacidad, lo mismo que el modelo anterior.

Motor

El motor eléctrico tiene 118 CV de potencia y toma la energía de una batería de iones de litio con 42 kWh de capacidad situada bajo el piso, entre los dos ejes de ruedas. Según la marca italiana, son necesarios 35 minutos para realizar una carga del 0 al 80 % en una toma de corriente continua a 85 kW (lo máximo que admite) y unas 14 horas para una carga completa en una toma doméstica.
La marca también confirmó que la autonomía del 500 es de 320 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP. Como es habitual en vehículos eléctricos, el 500, según la automotriz, acelera muy bien desde parado, ya que tarda 3,1 segundos en alcanzar 50 km/h y 9,0 s en alcanzar los 100 km/h, y tiene una velocidad máxima, de 150 km/h, que está limitada electrónicamente.
El que maneje puede seleccionar tres modos de conducción: Normal, selección por defecto al arrancar; Range, que restringe las prestaciones para conseguir una autonomía mayor, y Sherpa, más restrictivo aún, con un límite de velocidad de 80 km/h y desconexión del sistema de climatización.

Interior

Aquí es donde más y mejores cambios ofrece, sobre todo en la tecnología y seguridad. El diseño es similar, pero moderno y minimalista. Las salidas de aire fueron simplificadas ya que están casi ocultas por debajo de la pantalla y se extienden hacia el sector del pasajero; los mandos y perillas circulares fueron reemplazadas por teclas, al igual que el selector de la transmisión, con cuatro teclas ubicadas debajo del hueco portaobjetos de la consola central. El instrumental es 100% digital, destacando la pantalla táctil de 10” del sistema multimedia Uconnect 5, que no sólo permite utilizar diversas funciones y aplicaciones conectadas con internet o replicar el contenido de un smartphone, sino que también brinda todo tipo de información sobre los parámetros del vehículo, modo de funcionamiento, nivel de carga de la batería, autonomía restante, entre otros. Como era de esperarse, ganó en asistentes de conducción, ya que ahora dispone de control de velocidad crucero adaptativo, sistema de frenado automático de emergencia, sensor de punto ciego y sistema de mantenimiento de carril.

Precio

Para ir calculando, Fiat ya admite pedidos, en Europa, de la versión de lanzamiento, limitada a 500 unidades y denominada «la Prima», que se vende por internet. Donde se puede elegir el color de la carrocería (hay tres: Mineral Grey, Ocean Green y Celestial Blue), un concesionario y abonar 500 euros (que son reembolsables si posteriormente no se materializa la compra). El precio final de esta versión es de 37.900 euros e incluye un cargador de pared, pero no la instalación. La marca había anunciado a principios del año actual que habrá novedades eléctricas durante este año; seguramente se refería al nuevo Fiat 500 2020. Mirá el video.

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