El SUV compacto más popular de la marca de la estrella, el GLA se ha renovado completamente en el diseño exterior e interior, ofreciendo más equipamiento y flamante tecnología, con el objetivo de reeditar el éxito de su antecesor con una vocación más todoterreno.
Las imágenes del nuevo GLA, que llegará a la Argentina, seguramente antes de que finalice el año, revelaba un modelo compacto, dispuesto sobre la plataforma MFA2 (Mercedes Front-drive Architecture), una arquitectura de nueva generación utilizada en toda la familia de modelos compactos de la marca de tracción simple y de tracción total.
Diseño
Con un centímetro menos de longitud, tres más de anchura y diez más de altura que antes, este nuevo Mercedes GLA resulta más robusto, voluminoso y sobre todo más alto que el Clase A y también que el GLA anterior. Exactamente, mide 4,41 metros, de largo; 1,83, de ancho; 1,61, de altura, y una distancia entre ejes, de 2,73 metros. Destaca también una distancia libre al suelo que es considerable, ya que mide 14,3 centímetros, lo que destaca como el principal elemento diferenciador con el modelo reemplazado. También un baúl que ha crecido en capacidad, que es de 435 litros iniciales.
En el apartado estético nos encontramos con un modelo muy renovado estéticamente, ofreciendo una evolución notable. El GLA 2020 adopta la nueva filosofía de diseño que la marca está aplicando a los nuevos modelos. Cuenta con diversos rasgos que le acercan a sus hermanos mayores, como un frontal lanzado, y grupos ópticos y la parrilla frontal, con pequeños retoques, al igual que las defensas de plástico, que recorren la parte inferior de la carrocería y los rieles de techo.
Motor
En el plano mecánico, la nueva generación del GLA estará disponible con los últimos motores nafteros y diésel de cuatro cilindros turboalimentados. La gama inicial arranca con el GLA 200, equipado con un turbo de 1.33 litros y 160 caballos y continúa con el Mercedes-AMG GLA 35, con motor 2.0 turbo de 306 caballos. Más adelante, llegarán también el tercer naftero GLA 220 con el 2.0 litros de 190 CV y los diésel GLA 200 d de 150 caballos y 220 d de 190 CV. En su segunda fase comercial, esta gama se completará con una variante híbrida denominada GLA 250 e que merced al motor naftero de 1.33 l y a otro eléctrico, entregará 218 caballos de potencia.
En todos los casos ofrece con una caja de cambios automática de doble embrague. La motorización base cuenta con tracción delantera y de forma opcional habrá de tracción total.
Interior
Esta transformación de las dimensiones repercute en que el habitáculo mostrando mayor amplitud y un aspecto más colorido, tecnológico y de amplitud, sobre todo en la altura y para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras.
Por lo demás, la nueva y cuidada iluminación interior y sobre todo el completo equipamiento, con el sistema de info-entretenimiento MBXU, con acceso a todo tipo de servicios digitales en línea. Ofrece una conectividad completa con dispositivos móviles así como un completo manejo mediante comandos de voz con el famoso asistente "Hey Mercedes". Puede equipar también un Head-Up Display a color y una larga lista de sistemas de asistencia a la conducción.
Los modelos con tracción total 4MATIC equiparán de serie el paquete Offroad que cuenta con faros Multibeam Led, un programa de conducción adicional y un sistema de asistencia al descenso de pendientes, entre otras características.
Precios
En Europa se dieron a conocer los precios del nuevo Mercedes-Benz GLA 2020, que comenzará a venderse en abril próximo: GLA 200, 40.800 euros; GLA 250 4Matic, 51.150 euros; GLA 200 d, 41.125 euros; GLA 200 d 4Matic, 43.450 euros, y GLA 220 d 4Matic, 45.450 euros. Habrá que esperar uno meses para confirmar los precios con los que llegará a nuestro mercado, pero ya se puede ir haciendo números.
