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Martes, 07 de Abril de 2020 14:51

Ya se puso en venta en Europa la nueva generación del Honda Fit, que llegará a la Argentina, pero desde Brasil

Escrito por  Fernando

Luego de la presentación oficial de la nueva generación, la cuarta, del Honda Fit/Jazz 2020, que se realizó en el último Salón de Tokio y que te contamos en ese momento del año último, ahora ya se conocen los precios para Europa de este hatchback compacto que llegará a fin del año actual o principios del próximo  a la Argentina, desde Brasil, donde se producirá.
En el continente europeo, donde saldrá a la venta en junio próximo y, en principio, en cuatro versiones, los precios van desde 22.500 a 29.000 euros, es decir alrededor de 158.000 a 203.000 pesos.
Cabe recordar que esta nueva generación del Fit muestra novedades en el diseño, mejor equipamiento y, por ahora y en Europa, solamente una mecánica híbrida.

Diseño

En el dibujo de la carrocería, se nota una evolución estética respecto del antecesor, con diseño sencillo de líneas fluidas, con parabrisas panorámico, una trompa lanzada, destacando el pilar A, que reduce la anchura hasta la mitad, lo que deriva en una mejora de la visibilidad. Además los faros delanteros cuentan con tecnología LED, mostrando nuevos paragolpes y flamante dibujo en la parrilla.
El lateral presenta una parte superior de líneas más marcadas y verticales, lo que pone un especial énfasis en el guardabarros posterior y en los pasos de rueda. El resultado es una sensación de mayor amplitud. Atrás, por su parte, con una imagen más limpia, presenta unas ópticas dispuestas de forma horizontal y un alerón en el techo de pequeñas dimensiones.
Otra de las grandes novedades del Fit 2020 es la aparición de la versión Crosstar, una carrocería de aspecto crossover. Se basa en una mayor altura, un diseño exclusivo de la parrilla delantera y barras de techo integradas, entre otros componentes. Respecto a volumen de carga en el baúl, se anuncia una capacidad de 298 litros, menor que el de la generación anterior, que contaba con un volumen de 354 litros.

Motor

Debajo del capot, el motor que incorpora en este lanzamiento es una versión híbrida no enchufable e:HEV naftero de 1.5 litros DOHC i-VTEC, dos motores eléctricos (generador e impulsor), Que entrega de 109 CV de potencia; una batería de iones de litio y una transmisión fija con una unidad de control inteligente.
Este sistema híbrido denominado forma parte de las nuevas tecnologías que incorpora el compacto, que en el sistema híbrido e:HEV, se ofrecen tres programas de conducción, como EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive.
La marca japonesa anuncia un consumo medio de 4,5 l/100 km en el ciclo WLTP (hasta 4,8 l/100 km en la versión de carrocería tipo SUV, Crosstar) y un nivel de emisiones de CO2 de 102 g/km (hasta 110 g/km en el e:Jazz Crosstar). En cuanto a prestaciones, la automotriz declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y a una velocidad máxima de 175 km/h.

Equipo

El interior ofrece el versátil y modulable sistema variable de configuración de los asientos Magic Seats, de los que la marca asegura que en el nuevo Fit se montan unos nuevos con un diseño, ergonomía y acolchado especiales, que los hacen más cómodos.
En el equipamiento se destaca el entretenimiento y la conectividad a bordo, ya que incorpora una pantalla táctil multimedia de 9 pulgadas, conexión a Internet gracias al sistema WiFi integrado, con el que se podrán trasladar a la pantalla del sistema multimedia las aplicaciones que no interfieren en la conducción instaladas en sus smartphones gracias a la compatibilidad existente con las tecnologías de conectividad Apple CarPlay y

Android Auto.

En términos de seguridad y de asistentes a la conducción, incorpora la tecnología global Honda Sensing, en las que se incluyen varios sistemas como el frenado de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, incluso en vías no iluminadas, según la marca, y el programador de velocidad activo con seguimiento automático en embotellamientos. El funcionamiento de estas tecnologías, según la firma, ha mejorado ya que ahora se emplea una cámara de nueva generación, de mejor resolución y mucho más precisa que el sistema por radar que incorporaba el anterior.
Como comentamos anteriormente, para nuestro mercado, en Brasil, existen planes de producción en la terminal industrial paulista de Itirapina también para el año actual. De esta manera, a la Argentina podría llegar entre la segunda parte del año actual o inicios de 2021.

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