Porsche ha utilizado el formato digital para presentar el Porsche 911 Targa 2020, programada para el Salón del Automóvil de Beijing, pero la crisis sanitaria ha llevado a la marca alemana a utilizar los recursos digitales para presentar en tres episodios “La Leyenda de Targa”, filmación que se llevó a cabo en Stuttgart-Zuffenhausen y contó con la participación de algunos embajadores de la marca como Maria Sharapova y Jörg Bergmeister, la serie de tres capítulos, que se puede ver en 911-Magazine.
Este modelo es la tercer carrocería que la firma alemana presenta, complementando las opciones Coupé y Cabrio. El diseño de este modelo recuerda por completo al Targa original presentado en 1965 con la típica barra antivuelco que lo llevó a ser un ícono de la marca por combinar comodidad y seguridad de un coupé en un solo modelo.
Diseño
En este nuevo modelo muestra la característica parte frontal y su parte posterior un poco más ancha, pero lo especial de este modelo se encuentra en el techo Targa, el cual se puede abrir y cerrar en sólo 20 segundos de forma automática. Tiene la peculiaridad de que la parte del techo que está justo por encima de la cabeza de los ocupantes se puede guardar, en forma automática, en un compartimento que hay bajo la luneta y por encima del compartimento del motor posterior.
La marca explica que incorpora lo mejor de la tecnología alemana como el control crucero adaptativo y la función Smartlift, la cual permite subir la parte delantera del auto unos centímetros extra para así poder estacionar y guardar el modelo sin preocupación de un rayón.
Los neumáticos en la parte frontal son de 19 pulgadas, mientras que los traseros suman una pulgada extra; para la versión 4S, se equipan 20 pulgadas frontales y 21 pulgadas en la parte trasera. A esta combinación se agregan 4 discos de freno de 330 milímetros con pinzas de cuatro y seis pistones para la versión “S”. Tienen suspensión de dureza variable (PASM) con regulación automática y constante de la amortiguación. Hay dos ajustes manuales (Normal y Sport) para que el conductor pueda elegir las características de la amortiguación en cualquier momento.
Motor
911 Targa llega en dos versiones Targa 4, con un motor Boxer de seis cilindros y 3000 cc, dos turbocompresores y una potencia de 385 CV/6500 rpm y un par máximo de 450 Nm/1950-5000 vueltas, con el que, según la marca, ofrece una aceleración de 0 a 100 en 4.2 segundos con el paquete Sport Chrono equipado. La versión Targa 4S equipa 450 caballos de fuerza a 6500 rpm y un par máximo de 530 Nm (30 Nm más) entre las 2300 y las 5000 vueltas. Con el mismo equipamiento Sport Chrono alcanza los 100 km/h en 3.7 segundos y una velocidad tope de 304 km/h.
Ambas versiones de esta leyenda actualizada cuentan con una caja de transmisión PDK de doble embrague y 8 velocidades, y un sistema de tracción integral. El modelo 911 Targa 4S se podrá ordenar con una caja de cambios manuales de 7 marchas.
Interior
Al interior de este nuevo modelo ofrece un diseño minimalista con líneas rectas, 14 botones en la consola central, 5 debajo de la pantalla de 10.9 pulgadas y el resto situados a lo largo de la consola, tras el diseño clásico del volante se encuentra un contador de revoluciones y dos pantallas completamente configurables. La lista de opciones se completa con una amplia gama de elementos Tequipment y con nuevas alternativas de Exclusive Manufaktur. Este modelo renovado y mejorado de Porsche Targa se encontrará disponible a partir de agosto 2020.
Precios
Los precios en Europa del nuevo Porsche 911 Targa, arrancan desde los 147.000 euros y llegan a los 165.000 euros. En junio próximo, Porsche presentará una edición especial del 911 Targa, que ampliará las posibilidades de combinar elementos estilísticos tradicionales, diseños atemporales y tecnología de vanguardia. Esta edición especial estará disponible en América Latina y el Caribe a partir del cuarto trimestre de 2020. Mirá el video.
