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renaul alaskan

chevrolet-23-7

Domingo, 14 de Junio de 2020 14:55

Porsche presentó en Europa el Cayenne GTS y Cayenne GTS Coupé con motor naftero V8 de 460 caballos

Escrito por  Fernando

Porsche confirmó el lanzamiento de los nuevos Cayenne GTS y Cayenne GTS Coupé, con los que amplía su gama SUV, que vuelven a contar con un motor naftero V8 bajó el capó. Este motor biturbo de 4 litros consigue 460 caballos (338 kW) de potencia y un par de 620 Nm, que mejoran claramente las prestaciones. Con el pack Sport Chrono, los dos Cayenne GTS aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 270 km/h. Completan las características distintivas de estos modelos un chasis más bajo para obtener un rendimiento óptimo, un diseño único y un equipamiento superior al resto de la gama.

Motor

Con el evolucionado motor V8 biturbo de 4.0 litros, los nuevos Cayenne GTS y Cayenne GTS Coupé consiguen ahora 20 caballos (14 kW) y 20 Nm más que su antecesor, lo que se traduce en un incremento de prestaciones. La marca confirma que son 0,6 segundos más rápidos que antes en la aceleración de 0 a 100 km/h con el pack Sport Chrono. La velocidad máxima también ha aumentado en 8 km/h. Al mismo tiempo, se ha prestado especial atención a la eficiencia. Entre otras cosas, esto se ha conseguido con el ajuste óptimo de la transmisión automática Tiptronic S de ocho marchas, el control adaptativo de cilindros, la inyección directa de gasolina con el inyector en posición central y un diseño inteligente del sistema de gestión térmica. Por eso, los Cayenne más deportivos tienen un consumo combinado de combustible de entre 11,2 y 11,4 l/100 km, según el ciclo NEDC.
Para conseguir el impresionante rendimiento la marca explica que, el sistema de escape deportivo se ha configurado de una forma especial y proporciona una experiencia sonora verdaderamente apasionante. El sistema que se monta de serie lleva las salidas de escape en los extremos de la parte trasera del vehículo, un diseño que produce un sonido rotundo, deportivo y con un carácter único. El sistema de escape deportivo con ajustes específicos para las frecuencias altas es de nuevo desarrollo y tiene las salidas ovaladas en la zona central posterior. Este último sistema se ofrece exclusivamente en el Cayenne GTS Coupé y, en un futuro, también en el Cayenne Turbo Coupé, en ambos casos en combinación con el pack Deportivo Ligero.

Chasis

La marca explica que la puesta a punto del chasis en los nuevos Cayenne GTS fue un requisito necesario para lograr un mejor comportamiento dinámico lateral. La suspensión con muelles de acero, que se incluye como equipamiento estándar, rebaja la altura del vehículo en 20 milímetros e incorpora el sistema Active Suspension Management de la marca (PASM), que controla de forma activa la dureza de la amortiguación. También es de serie el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Con la combinación de unas llantas estándar RS Spyder Design de 21 pulgadas, unos discos de freno de fundición gris (390 x 38 mm delante, 358 x 28 mm detrás) y unas pinzas de color rojo de gran tamaño, para aportar a la agilidad y respuesta del motor. Opcionalmente, se puede agregar el sistema de frenos Surface Coated Brake (PSCB), con discos recubiertos de carburo de tungsteno, o con el Ceramic Composite Brake (PCCB). Otros elementos opcionales son la suspensión neumática de tres cámaras (que puede rebajar la altura en otros 10 mm adicionales), el eje trasero direccional y el sistema de estabilización activa del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Terminaciones

El pack Sport Design de serie garantiza un aspecto exclusivo, con numerosos detalles en color negro. Los nuevos Cayenne GTS están equipados con llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas en negro satinado brillante. Los faros de LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS), así como los pilotos y la franja de luces de LED trasera están tintados en oscuro. También son negras las tomas de aire frontales, las molduras de las ventanillas laterales, las salidas del sistema de escape deportivo, así como las letras Porsche y las correspondientes a la denominación del modelo que van en la parte trasera.
Materiales como el Alcantara, que recubre el techo, los paneles centrales de los asientos y los reposabrazos de la consola central y de las puertas, o el aluminio oscuro pulido se usan en el interior de los Cayenne GTS. Los asientos deportivos de serie, con ocho posibilidades de regulación eléctrica, están reservados para los modelos GTS, con aumento de la altura de los refuerzos laterales. Entre las opciones de personalización está el pack interior GTS, con detalles de color adicionales en rojo carmín o crayón para elementos como las costuras decorativas.

Precios

Por ahora son los costos finales en Europa, ya falta algún tiempo para la llegada a nuestro mercado, pero para ir haciendo cuentas, en el Viejo Continente se pueden hacer pedidos de los nuevos Porsche Cayenne GTS, que llegarán a los concesionarios europeos a principios de julio. Los precios finales son: Cayenne GTS: 131.833 euros, y Cayenne GTS Coupé: 136.856 euros.

Porsche CayenneGTS V8 20 perf

Porsche CayenneGTS V8 20 int

Porsche CayenneGTS V8 20 int perf

Porsche CayenneGTS V8 20 tras

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