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alaskan

chevrolet junio 2020

Viernes, 19 de Junio de 2020 16:19

Renault ya muestra la renovación del vehículo comercial Master en Europa, con nuevo motor eléctrico

Escrito por  Fernando

Renault confirmó la renovación de dos de los referentes de la familia de vehículos comerciales: Master y Trafic (que ya no se vende en nuestro mercado) para septiembre próximo, que presentará primero en Europa, para luego ir llegando a otros países. En este caso, cabe recordar que la Master llega a nuestro país desde Brasil, donde se produce.
Además el Grupo Renault reafirma su voluntad de pasar de un liderazgo europeo a un liderazgo mundial, de acuerdo con los objetivos de su plan estratégico Drive The Future (2017-2022). El objetivo es aumentar las ventas de comerciales en más de un 40% y convertirse en el primer actor mundial en este segmento con más más de 2.500.000 unidades vendidas gracias a la Alianza con Nissan y Mitsubishi.

Nueva Master

El mayor de la familia ha actualizado su aspecto exterior con la incorporación de la firma luminosa en forma de C (C-Shape), una línea de capó realzada, y una calandra vertical con soporte de logotipo, rejilla y banda cromada.
En el interior también se han incluido novedades, donde destacan los compartimentos del tablero frontal, el nuevo panel de instrumentos (con un nuevo cuentarrevoluciones y una pantalla digital de 5 pulgadas) y nueva tableta Easy Life en la parte superior de la guantera de 10,5 litros y cargador de smartphone por inducción. En el espacio destinado a la carga se ha incluido una nueva iluminación LED y empuñaduras ergonómicas para facilitar el ascenso y el descenso, dice la marca.

Capacidad

La nueva Master está disponible en tres alturas y cuatro longitudes. Los pesos máximos autorizados de carga van de 2,8 a 4,5 toneladas, y su volumen útil oscila entre 8 y 22 m3. Ofrece carrocerías como furgón, cabina ampliada de 7 plazas, volquete, plataforma, gran volumen, chasis, piso, etc.

Motor

Está propulsado por una nueva gama de motores de 2.3l dCi, que cumplen las normas Euro 6d-temp / Euro VI (según la versión) y disponen de la tecnología Twin Turbo. La potencia alcanza hasta 180 CV. Además, según el fabricante,  el consumo se ha reducido hasta 1 l/100 km. Estos motores pueden acoplarse, según las versiones, a una caja de velocidades manual de 6 velocidades o una caja automática de 6 velocidades.
Incluye la incorporación de sistemas de ayuda a la conducción. Además de la alerta de salida de carril, o la ayuda al estacionamiento en la parte posterior y cámara trasera, cuenta con Rear View Assist, una cámara de visión posterior con pantalla en la parte superior del parabrisas, Side Wind Assist, ayuda de estabilización en caso de viento lateral y Blind Spot Warning, alerta de presencia en ángulo muerto.

renault master europa 2 motor

Eléctrica

La versión eléctrica de la Master está propulsada por el  motor R75 de 57 kW (equivalente a 76 CV), heredado de ZOE, y la marca asegura que ofrece una autonomía real de 120 km. Las baterías de nueva generación Ión-Litio de 33 kWh  se recargan al 100% en 6 horas con la WallBox 32A / 7,4 kW.
Se comercializarán  seis versiones, con tres opciones de longitud y dos opciones de altura. Las 4 versiones furgón ofrecen un volumen útil de 8 a 13 m3 y las dos versiones piso-cabina constituyen la base ideal para transformaciones en carrocería de gran volumen a fin de transportar hasta 22 m3. Todavía no hay información oficial de la marca del rombo, pero se sabe que hay estudios para traer la versión eléctrica a nuestro mercado, aunque todavía no hay ninguna confirmación de fechas, por lo que habrá que ver primero, los resultados de los “estudios”.

renault master europa 4 carga

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