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alaskan

chevrolet junio 2020

Martes, 23 de Junio de 2020 15:48

Renault muestra nuevas imágenes para las versiones eléctricas e híbridas, que lanzará primero en Europa

Escrito por  Fernando

Renault sigue con la ofensiva eléctrica y ahora aporta más vehículos híbridos, con los que ha mostrado un cierto retraso, pero que con las nuevas presentaciones internacionales ha mejorado.
La marca del rombo fue de las primeras en ofertar una gama de vehículos relativamente variada y tras lograr el éxito, llegó la baja en la hibridación. En lugar de optar por soluciones sencillas como los Mild-Hybrid, la firma francesa ha apostado por la tecnología más compleja pero también eficaz.
En los últimos lanzamientos muestra el Clio E-Tech, que hace uso de un bloque híbrido como los Hyundai Ioniq o Toyota Yaris, por ejemplo, pero en el caso de los nuevos Captur y Mégane E-Tech ofrecen una motorización más compleja y se recurre a la tecnología PHEV, ofreciendo la etiqueta CERO y además un rango de acción importante en modo eléctrico.
Próximamente, la firma francesa estará realizando la presentación internacional y aprovechando el evento, ha publicado nuevas imágenes de los tres modelos que deberían estar en los concesionarios europeos en julio próximo. Los Captur y Clio en el mercado europeo ya los hemos publicado, y ahora solo falta conocer el Mégane Sports Tourer.
En el diseño, salvo por la tapa lateral que oculta la toma de recarga en los PHEV, costará mucho diferenciar a los híbridos de las versiones convencionales. Los más audaces notarán ciertos detalles en color azul o podrán encontrar en el pilar B la etiqueta E-Tech. La ausencia de cola de escape también es un detalle claro de estos modelos.

Tecnología

La marca asegura que algunos elementos de la tecnología E-Tech proceden de la experiencia del equipo de Fórmula 1, entre ellos todo el sistema de gestión de la energía, el de regeneración en la frenada y la caja de cambios híbrida multimodal. Incluso algunos ingenieros de carreras han trabajado en colaboración con los de turismos para la puesta a punto del E-Tech).
La transmisión de los E-Tech híbridos enchufables contará con seis velocidades, cuatro para el funcionamiento en modo térmico y dos para el modo eléctrico.

Motores

Serán el Captur y el Mégane los dos primeros modelos que recibirán el conjunto propulsor híbrido enchufable, que no se aplicará al Clio (para el que se reserva un sistema mixto convencional). Compartirán, eso sí, el propulsor atmosférico de 1.6 litros de 91 CV totalmente nuevo y construido por la Alianza, al que se sumará un motor eléctrico de 67 CV proporcionado por Nissan y un generador (HSG) de 34. En total, la potencia conjunta será de 160 caballos.
La batería, situada bajo los asientos posteriores es de 9,8 kWh de capacidad y permitirá al Captur E-Tech y al Mégane E-Tech recorrer 50 kilómetros en modo eléctrico (aunque Renault asegura que en tránsito urbano se podrían completar hasta 65 km). También dicen que la velocidad máxima que podrían alcanzar bajo propulsión limpia será de 135 km/h.
El tiempo de recarga será de entre 3 horas (estimación para un enchufe convencional) y 5 (si utilizamos toda la potencia de carga disponible, que tiene un tope de 3,7 kW) El consumo promedio será de 1,5 litros para el Captur y 1,3 para el Mégane, con emisiones de 32 gr/km para el SUV urbano y menos de 30 para el Mégane. A la pregunta de que si llegarán a nuestro mercado, la respuesta es que algunos, todavía no confirmados, de los modelos podrían ofrecerse el año próximo.

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