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renaul alaskan

chevrolet-23-7

Lunes, 24 de Agosto de 2020 16:06

Fórmula 1. Pirelli confirmó los neumáticos que se utilizarán en el GP de Bélgica del próximo fin de semana. Dejamos los Horarios

Escrito por  Fernando

Pirelli confirmó que ha seleccionado los neumáticos, para el Gran Premio de Bélgica, que se desarrollará en el circuito de Spa-Francorchamps, desde el viernes al domingo próximo, confirmando el C2, P Zero blanco duro; C3. P Zero amarillo medio, y C4, P Zero rojo blando, lo que queda como un paso más suave que la nominación en Spa del año último.
Esta elección se ha hecho porque la mayoría de los conductores eligieron los neumáticos medios y blandos el año último. De hecho, muchos conductores seleccionaron una asignación completa de 10 neumáticos blandos, en 2019, y solo uno duro (aunque esto no será posible este año, ya que todas las asignaciones son estándar: dos juegos de neumáticos duros, tres juegos de medios y ocho juegos de blandos).

Pirelli F1 20 Belgica neumat trio

Características

Cabe destacar que el clima en Bélgica en esta época del año es extremadamente variable. Aunque ocasionalmente se han visto altas temperaturas en Spa en el pasado, en las Ardenas es poco probable se vea el mismo tipo de clima que en España. Cabe destacar que el Gran Premio de Bélgica del año pasado, se corrió con temperaturas de pista consistentemente por debajo de 30 grados centígrados, y la lluvia es siempre una posibilidad. Incluso es posible que esté lloviendo en una parte de la pista pero seca en otra, ya que este circuito, el más extenso de la F1, mide 7004 metros.
Si llueve, el drenaje es un problema común, con la formación de pequeños ríos a lo largo de la pista que pueden causar aquaplaning. Ésta es otra razón por la que se han seleccionado los neumáticos en el medio de la gama.
Esta variación también se debe a que la vuelta es muy extensa y mixta, con curvas rápidas, como Eau Rouge, que imponen fuertes fuerzas combinadas sobre los neumáticos: tanto verticales como laterales. Como resultado, Spa es uno de los circuitos más desafiantes para los neumáticos vistos durante todo el año. El asfalto también es de naturaleza bastante agresiva, dicen desde la marca de neumáticos.
No son solo las curvas las que suponen un gran desafío: con casi 800 metros de largo, la recta Kemmel enfría los neumáticos y afecta el agarre en las siguientes curvas.
A pesar de las imponentes demandas de Spa, el año pasado fue en gran parte una carrera de una sola parada, con los tres primeros utilizando una estrategia blando-medio (con una nominación que fue un paso más suave). Tres de los pilotos del top 10 se detuvieron dos veces, mientras que Daniel Ricciardo, de Renault, hizo prácticamente toda la carrera con el medio, después de una parada muy temprana.

Vieja escuela

Mario Isola, Jefe De F1 y Carreras, comentó: "La reputación de Spa habla por sí sola: es una pista de la vieja escuela, con mucha elevación y otras variables, que los conductores adoran debido a los muchos desafíos y sensaciones que ofrece. La selección de neumáticos de este año es un paso más suave que el del año pasado, aunque esperamos que los autos sean considerablemente más rápidos, como ha sido el caso durante la mayor parte de la temporada hasta ahora. Spa es una de las pocas carreras de este año que no ha tenido un cambio de fecha en comparación con su franja horaria tradicional, por lo que los equipos deberían tienen muchos datos relevantes, a pesar de que este es probablemente el circuito donde es más difícil predecir las condiciones. Por lo tanto, los equipos y pilotos que son más capaces de adaptarse rápidamente a las circunstancias cambiantes tienden a ser los más recompensados. Una diferencia este año es que el Spa 24 Horas, no ha tenido lugar como de costumbre hace un par de semanas antes, por lo que será interesante ver si eso tiene algún efecto, aunque cualquier caucho que se haya depositado anteriormente a menudo es arrastrado por la lluvia en cualquier caso".

Horarios

Los horarios para la Argentina previstos para esta competencia, no cambian respecto de las últimas, por lo que, el viernes próximo (28 de agosto) desde las 6,00, se desarrollarán la Pruebas Libres 1, y a las 10, se verán las Pruebas Libres 2.
El sábado (29 de agosto), desde las 7,00, se disputarán las Pruebas Libres 3, y desde las 10, se correrá la Clasificación. Finalmente, la carrera se largará el domingo próximo (30 de agosto), desde las 10.10. Todas estas pruebas se podrán ver en directo por Fox, conducidas por mi amigo, Fernando Tornello.

Pirelli F1 20 Belgica neumaticos

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