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Miércoles, 28 de Octubre de 2020 16:09

Jaguar ya muestra el nuevo SUV compacto E-Pace, con opciones de motorización nafteras, TD e Híbrida Enchufable

Escrito por  Fernando

Jaguar ya muestra toda la gama actualizada, que se completa con la presentación del E-Pace, el pequeño SUV, que ahora se produce sobre una nueva plataforma para permitirle acomodar motores híbridos suaves y enchufables.
Si bien ya habíamos mostrado las “fotos espía”, ahora se ven los cambios en el diseño exterior introducidos por el fabricante inglés, que ahora funciona bajo la órbita del productor Indio, Tata Motors, con revisiones más extensas, ya que la antigua plataforma D8 relacionada con Ford, se ha abandonado por la plataforma PTA, la más nueva de Jaguar Land Rover.

Diseño

En el exterior, cambian los faros LED, la firma lumínica y la trama de la parrilla, que recibe un reborde cromado. También se han rediseñado las tomas de aire laterales del paragolpes frontal, que igualmente lucen un perfil cromado u, opcionalmente, en negro. También hay modificaciones en el paragolpes, que ahora es más grande, nuevas ventilaciones y faros LED. En la parte posterior, también hay luces traseras LED inspiradas en I-Pace.
Jaguar afirma que los nuevos cimientos benefician el manejo, la conducción y el refinamiento general gracias a la rigidez mejorada del accesorio de suspensión.

Motores

La gama mecánica plantea opciones nafteras con hibridación ligera (MHEV), turbodiésel (algunas de ellas con el sistema 'mild hybrid') y una alternativa híbrida enchufable, con etiqueta 0 emisiones.
Las versiones diésel emplean un bloque de 2,0 litros y cuatro cilindros, y disfrutan de 163 y 204 CV. La de acceso puede asociarse a una caja manual de seis velocidades y disponer de la tecnología MHEV (en ese caso, la transmisión es automática con convertidor de par, de nueve marchas).
En nafta, nos encontramos con un bloque tricilíndrico de 1,5 litros con 160 CV, más otro tetracilíndrico de 2,0 litros, con 200, 249 y 300 CV.
En cuanto a la versión PHEV, emplea la mecánica 1.5, aunque potenciada a 200 CV, y un propulsor eléctrico en el eje trasero con 109 CV. En este caso, la potencia combinada asciende a 309 caballos de potencia.
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 15 kWh y otorga una autonomía eléctrica de 55 kilómetros. Esta opción PHEV acelera de 0 a 100 en tan solo 6,5 segundos y declara un consumo mixto de 2 litros cada 100 kilómetros.
El sistema de tracción total Active Driveline AWD distribuye la fuerza mecánica de forma variable entre ambos ejes. Además, el tren posterior cuenta con dos embragues que reparten el par en las ruedas posteriores, pudiendo dirigir hasta el 100% a cualquiera de las dos en tan solo 100 milisegundos, asegura la automotriz.

Equipo

En el interior, las revisiones reflejan las de otros Jaguar 2020. Una nueva arquitectura eléctrica permite la instalación de la última tecnología conectada, incluido el sistema de información y entretenimiento Pivi Pro, que es estándar en todos los modelos con una pantalla táctil HD de 11,4 pulgadas. Es un 48% más grande y tres veces más brillante que la pantalla anterior, dice Jaguar, y tiene menús simplificados y tiempos de carga más rápidos desde el inicio. Junto con una variedad de los últimos servicios conectados, incluye dos módems LTE para realizar múltiples funciones de transmisión / descarga al mismo tiempo y puede actualizar su software por aire. Apple CarPlay y Android Auto son estándar.
Junto a Pivi Pro hay una nueva pantalla de controlador de 12,3 pulgadas y una pantalla de visualización frontal mejorada. También hay un nuevo sistema de ionización del aire de la cabina para filtrar alérgenos y partículas. La tecnología adicional incluye una tecla de actividad de nueva generación, el sistema de espejo retrovisor basado en cámara ClearSight de la empresa, una cámara envolvente 3D multifunción y una supervisión mejorada del conductor. También se incluyen amplias mejoras en molduras, tapicería y detalles.
Toda la gama incluye el control dinámico de la conducción Jaguar Drive Control, con los programas Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow (en las versiones de tracción delantera) y Dynamic. En función del elegido, varían la dirección, la transmisión, el tacto del acelerador y la suspensión adaptativa (opcional).

Precios

El renovado SUV se pondrá a la venta en Europa durante los primeros meses del año próximo, con un abanico de precios que oscila entre los 40.950 y los 74.000 euros. Todavía no hay confirmaciones de la marca en cuanto a la llegada a nuestro mercado.

Jaguar e-pace 2021 perfil ench

Jaguar e-pace 2021 int

Jaguar e-pace 2021 int det

Jaguar e-pace 2021 perf

Jaguar e-pace 2021 tras

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