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Sábado, 07 de Noviembre de 2020 10:01

Nissan ya presentó la renovación de la Navara 2021, hermana gemela de la Frontier, que se produce en la Argentina

Escrito por  Fernando

Nissan ya presentó internacionalmente el renovado Navara 2021, el hermano gemelo de la pickup Frontier, que la marca produce en nuestro mercado y presentará próximamente.
El facelift de media vida de la tercera generación de este modelo recibe varias novedades, además de que se añade una nueva versión que se situará en la cima de la gama: el PRO-4X.

Diseño

En el diseño exterior se diferencia del actual gracias a un frontal con varios cambios, al igual que la parte posterior. Adelante destaca la nueva parrilla y un par de nuevos faros bi-LED que hacen que tenga un aspecto mucho más moderno. Y es que, de parabrisas hacia adelante todo tiene cambios, como un capot más lanzado, con nervaduras laterales y flamantes antinieblas.
Atrás también se ven novedades, con nuevas luces, nueva puerta de la caja y hasta los pasos de rueda, más dinámicos. Incrementa la capacidad de la caja, aunque la marca no precisa cuánto, y ofrece un escalón en la zaga del vehículo para facilitar el acceso al compartimento.
Con 5330 mm, metros de largo, con bastidor de acero de alta resistencia y sección cerrada, que crece 67 milímetros respecto a la generación anterior, lo que intenta mejorar la rigidez estructural y resistencia a la torsión respecto a la generación anterior. Por el contrario, se acorta en 50 milímetros la distancia entre ejes, que la marca explica que es para reducir en un metro el radio de giro.

Capacidades

En cuanto a prestaciones, el Navara presenta un ángulo de ataque de 30,4° y 25,36, para el ángulo de salida. La altura libre al suelo en el eje trasero alcanza los 232 milímetros, con una capacidad de vadeo de 60 centímetros.

Motor

Donde no se encuentran diferencias es en la motorización, pues recurre a la misma que el modelo actual, un motor biturbo diésel de cuatro cilindros y 2,3 litros que genera 190 caballos y 450 Nm de par motor. Este se puede emparejar o bien a una transmisión manual de seis relaciones o bien a una automática de siete. La tracción puede ser 4x2 o 4x4, donde el conductor puede elegir un modo 4x2 con tracción delantera, activar el 4x4H o un 4x4 con relaciones cortas.

Equipamiento

Sigue con un muy buen equipamiento, ya que incorpora de serie los habituales sistemas de ayuda a la conducción en vehículos todoterreno, como el asistente de arranque en pendiente, control de descenso con velocidad y frenada constantes, antibloqueo de freno en las cuatro ruedas, diferencial trasero con bloqueo electrónico y sistema de control de tracción, control de presión de neumáticos, espejos calefaccionados, programador de velocidad de crucero y sistema anti colisión frontal. Las más equipadas tienen acceso y arranque sin llave, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de visión trasera, el retrovisor interior electrocrómico, cámara de visión periférica, navegador, control de distancia posterior durante el estacionamiento, asiento electrónico calefaccionado para el conductor y techo solar, entre otros componentes.
Por último, el Navara 2021 llega con un nuevo hermano mayor bajo el brazo; el PRO-4X, un modelo que se sitúa como tope de gama y que cuenta con unos elementos y un diseño más deportivo y atractivo, más llamativo para los aventureros. No falta mucho para que Nissan presente en nuestro mercado esta renovación, con muy buenos detalles de diseño y confort.

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