Audi acaba de presentar internacionalmente el poderoso R8 V10 Performance RWD, al que marca de los cuatro aros ha querido darle un plus de distinción añadiendo detalles inspirados en el LMS GT4 (con el que comparte el 40% de sus piezas): parrilla en negro, las tomas de aire, el splitter y los tubos de escape ovalados, con los que logra una imagen súper deportiva.
Dado que es una variante que amplía la gama, Audi no introduce novedades estéticas que rompan con el diseño, pero sí que introduce detalles que mejoran del ya vibrante dibujo exterior, como, por ejemplo, la parrilla Singleframe, que estrena la terminación en negro; el paragolpes, que muestra grandes entradas de aire y se extienden los bajos del vehículo. El Audi R8 calza llantas de 19 y 20 pulgadas. Atrás sobresalen las salidas de escape, con forma ovalada.
Para asegurar la frenada de tanta potencia, el Audi R8 V10 Performance RWD cuenta con un sistema con discos de acero, de diseño ondulado, de 18” que, de forma opcional, puede ser cerámico de 19 pulgadas.
Motor
No hay modificaciones, ya que sigue siendo el 5.2 V10 FSI de aspiración natural, utilizado en otras versiones, pero sí, ha sido modificado para ganar 30 CV de potencia y 10 Nm de par, alcanzando una cifra de 570 CV y 550 Nm, respectivamente. El propulsor se combina con una transmisión automática S tronic de 7 marchas. El propulsor manda toda la fuerza al eje trasero.
La marca de los cuatro aros confirma que en el Coupé esto da como resultado una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 329 km/h. El Spyder completa el 0-100 en 3,8 segundos y su punta es algo inferior: 327 km/h.
“Con la tracción trasera, derivada del R8 LMS de competición, y un comportamiento dinámico sin fisuras, el R8 V10 RWD caló hondo en los clientes desde el primer momento. Ahora tiene 30 CV y 10 Nm más, elevando la experiencia de conducción a un nivel completamente nuevo”, declara Sebastian Grams, Director de Audi Sport GmbH.
Para aprovechar su tracción posterior, es posible activar el modo deportivo del control electrónico de estabilización (ESC), que permite realizar derrapes controlados, confirma la marca.
Interior
En el interior se incorpora el Monoposto, un arco que envuelve la zona del conductor. También está presente el Audi virtual cockpit de 12,3 pulgadas, y el volante está forrado en cuero. Los asientos pueden ser deportivos o tipo bucket, que están tapizados en cuero y Alcántara. El equipamiento es premium y muy completo, como para disfrutar, del confort
Precio
El recién llegado Audi R8 V10 Performance RWD, ya está disponible en Europa por 175.600 euros, en carrocería Coupé, y por 190.400 euros, en formato Spyder. La marca todavía no ha confirmado si veremos alguno en la Argentina.
