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Lunes, 05 de Septiembre de 2016 20:11

Hyundai presentará el rediseño del i10, en el Salón del Automóvil de París, para luego lanzarlo mundialmente

Escrito por  Fernando

Hyundai llevará el rediseño del i10, para presentarlo en el Salón del Automóvil de París. Se trata de una puesta a punto de mitad de vida de la segunda generación, estrenada en 2013, que llegará a nuestro mercado.
Entre los retoque de la carrocería, que muestra un aspecto más tridimensional, se destaca una parrilla más voluminosa, luces diurnas LED en posición central (iban en el lugar de las antinieblas), con nuevos diseños en las puertas, molduras y de embellecedores y llantas, en ambos casos de 14 pulgadas, mientras que atrás se ven reformas en los grupos ópticos y luces antinieblas redondas, semejante a las delanteras.

Motores

Mecánicamente no habrá cambios, ya que habrá dos nafteros, 1.0 MPi de 66 CV y 1.2 MPi de 87 caballos, ambos de inyección indirecta multipunto. El modelo inferior dispone de una versión optimizada para gastar menos (BlueDrive), y el superior puede optar a un cambio automático de cuatro velocidades. La tracción sigue siendo delantera.
Lo que sí ha cambiado es el tacto de la dirección, pues se ha modificado la desmultiplicación, así como los tacos y topes de la suspensión.

Interior

Se destaca una nueva tapicería, tipo textil, en rojo, aunque se podrán elegir diferentes ambientes en tonos como naranja, beige, azul o rojo, como para ayudar a la personalización.
Evoluciona notablemente el sistema de infoentretenimiento, del que solo habrá un modelo a elegir. Es compatible con teléfonos de última generación mediante Apple CarPlay y Android Auto, por lo que pueden utilizarse aplicaciones sin necesidad de tener el móvil a la vista. Se puede vincular las llamadas de teléfono y la música mediante Bluetooth. Ofrecerá nuevo sistema de servicios conectados a Internet, como tránsito en tiempo real, puntos de interés, ubicación de radares fijos y predicción del tiempo, entre otros.

Seguridad

En el sector de la seguridad sobresalen dos incorporaciones, ambas basadas en cámara frontal. Por un lado tiene el sistema de advertencia de colisión frontal (FCWS), que avisa ante la posibilidad de un choque, sin actuar sobre los frenos. También ofrecerá el sistema de alerta de cambio de carril (LDWS), que advierte aunque no se haya accionado el intermitente, por encima de 60 km/h.
Desde el lanzamiento del i10, en 2008, acumula 670.000 unidades vendidas. La generación actual, que se fabrica en Ízmit, Turquía, ha logrado 220.000 ventas.

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