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Jueves, 17 de Noviembre de 2016 18:45

La casa del Dragón Rampante presentó el primer SUV 4x4 de la marca, en el Salón del Automóvil de Los Angeles. Mirá el Video

Escrito por  Fernando

Alfa Romeo presentó en el Salón del Automóvil de Los Angeles el primer SUV de la marca en los más de 100 años de historia, bajo el nombre de Stelvio. Un modelo que nace del prototipo Kamal, dado a conocer en junio último, y que llegará a los mercado, entre los que se encuentra en de la Argentina, durante el año próximo.
El Stelvio, que recibe el nombre del puerto de montaña más alto de Italia, el segundo de Europa, situado en los Alpes, ofrece un tamaño mediano (4,68 metros de largo, 2,16 metros de ancho y 1,65 metros de largo), llega para presentar lucha a los modelos de las marcas premium como el X3 de BMW, Mercerdes GLC, Audi Q5 o Porsche Macan.

Ingredientes

"El Stelvio tiene todos los ingredientes para convertirse en el coche más vendido de la marca. Para ello, el SUV deber verse como un producto premium de estilo italiano, y lo hemos logrado”, explicó el máximo responsable de FCA, Sergio Marchionne, que quiere recuperar la fama de elegancia de automotriz, después de que las ventas hayan menguado progresivamente en los últimos años.

Motores

Para ello, el Stelvio, que se fabricará en la planta de Cassino, sobre la plataforma Giorgio, la misma que utiliza la berlina Giulia, también hecha en esta planta, y de la que toma rasgos estéticos, llegará al mercado pisando fuerte y ofreciendo desde el primer momento la versión Quadrifoglio, cuyo motor naftero biturbo tendrá 6 cilindros en 'V', 2,9 litros y 510 CV de potencia. La marca promete unas prestaciones más que suficientes para cumplir con los objetivos fijados: aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos y 285 km/h como velocidad máxima.
Se trata del mismo motor que presenta su berlina de referencia, el Giulia Quadrifoglio, con el cual también compartirá la otra versión confirmada por el momento, un motor de naftero V4 2.0 de 280 CV y 400 Nm de par máximo. Ambos irán asociados a una transmisión automática de ocho velocidades con levas en el volante.

Tracción

El mecanismo de tracción cuatro del Stelvio Quadrifoglio, denominada Q4 por la firma, manda todo su par a las ruedas traseras como norma; no obstante, si las exigencia de la circulación lo requieren, es capaz de pasar hasta el 60% de par motor al eje delantero. El diferencial trasero lleva un embrague de discos que permite controlar la fuerza que hacen cada una de las ruedas traseras. Este hecho junto con un reparto de pesos equilibrado le concede un dinamismo al más puro estilo Giulia.

Modos de conducción

Asimismo, el conductor puede ajustar en todo momento el coche a su estilo gracias a los cuatro modos de conducción que ofrece el Stelvio, los mismos que son ofrecido en otros modelos de la marca: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (el modo más ecológico) y Race (prestación propia de circuitos).
El primer SUV de la casa del Cuore Sportivo todavía no tiene precios confirmados, aunque ya se dice que arrancarán desde los 37.000 euros.

Alfa Romeo Stelvio front

Alfa Romeo Stelvio perfil16

Alfa Romeo Stelvio int

Alfa Romeo Stelvio tras total

Alfa Romeo Stelvio tras

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