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Martes, 07 de Marzo de 2017 20:10

Porsche en el Salón de Ginebra, con varias novedades, destacándose la presentación mundial del Panamera Sport Turismo

Escrito por  Fernando

El fabricante alemán Porsche también llevó varias novedades al Salón de Ginebra, destacándose el 911 GT3, el Panamera Turbo S E-Hybrid y el lanzamiento mundial del Panamera Sport Turismo

911 GT3

Este deportivo ofrece un motor bóxer de 4.0 litros, de aspiración natural, que entrega 500 CV de potencia, con cambio de marchas automático (PDK) de siete relaciones o una transmisión manual de seis velocidades y tracción trasera. La marca indica que acelera de 0 hasta 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima es 318 km/h. Muestra un chasis rediseñado con mayor ligereza en la fabricación y eje posterior direccional, como principal novedad del modelo.

Porsche Salon Ginebra 17 911 GT3

Panamera Turbo S E-Hybrid

No solo una variante híbrida enchufable, sino que, por primera vez, es la versión cumbre del modelo. Responsable de ello es el motor V8 del Porsche Panamera Turbo, el mismo del Panamera Turbo, con la misma potencia, 550 CV (es de 3996 cc, con dos turbos). El motor eléctrico es de 136 CV de potencia máxima y se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio de 14,1 kWh ubicada bajo el piso del baúl. En definitiva ofrecer 680 CV de potencia y 850 Nm de par motor. El cambio de marchas es de tipo doble embrague, tiene ocho velocidades y transmite la fuerza del sistema de impulsión a las cuatro ruedas. La marca asegura que cuenta con un rango de autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros y homologa un consumo medio de 2,9 litros a los 100 km. El precio de venta del Turbo S E-Hybrid es de 190.387 euros.

Porsche Salon Ginebra 17 Panamera Tur S E hybrid

Panamera Sport Turismo

Se trata de la tercera carrocería que compondrá la familia del Porsche Panamera. Es la variante familiar y ofrece un extra de habitabilidad en el interior, ya que pasa de cuatro a cinco ocupantes; mide 5,05 metros, de longitud; 1,43, de altura; 1,94, de anchura, con una distancia entre ejes, de 2,95 metros. Es decir, con valores iguales a los del Panamera, salvo la altura. El baúl tiene un volumen inicial de 520 litros, que llega a más de 1800, rebatiendo la fila de asientos posteriores.

Motor

Cuando se lance a los mercados, en octubre próximo, se podrá elegir con cinco niveles de potencia: 4 Sport Turismo, de 330 CV; 4S Sport Turismo, de 440 CV; 4S Diesel Sport Turismo, de 422 CV; Turbo Sport Turismo, con 550 CV, y 4 E-Hybrid Sport Turismo, con 462 CV. La tracción es siempre en las cuatro ruedas y el cambio de marchas, automático de 8 relaciones.

Alerón móvil

Este vehículo tiene la particularidad de ofrecer un alerón móvil en la parte final del techo, cuya posición depende de la velocidad a la que se circule, del modo de conducción elegido y de la posición del techo panorámico. Hasta 170 kilómetros por hora, el alerón tiene una posición de «menos siete grados», que reduce la resistencia al aire. A mayor velocidad, la posición adopta una posición de un grado respecto al flujo de aire. Si se eligen los modos de conducción Sport y Sport Plus, esa última posición mencionada se consigue por encima de 90 kilómetros por hora. Por último, si el techo panorámico está abierto, y se rueda más de 90 kilómetros por hora, el alerón se coloca en una posición cuya incidencia con el aire es mayor (posición «de 26 grados») y su función es reducir el ruido aerodinámico.
Los precios de venta en Europa van desde los 109.088 a los 182.900 euros y, el híbrido, 115 488 euros.

Porsche Salon Ginebra 17 Panamera Sport Tur trom

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