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Lunes, 07 de Agosto de 2017 20:01

Del descontento de los pacatos a la espectacular potencia del deportivo Dodge Challenger SRT Demon. Mirá el Video

Escrito por  Fernando

Fiat Chrysler Automobile Group (FCA Group) podría introducir cambios en la política de marca (“branding”, en inglés) en respuesta a las sugerencias de varias instituciones sociales y algunos comités pro-imagen, eliminando siglas y denominaciones demasiado agresivas, dicen. Lo que es totalmente pacato, a mi entender, y más viniendo de los estadounidenses.
La polémica se habría acentuado con la reciente introducción del nuevo tope de gama de la línea de cupés de alto rendimiento Challenger, que se denomina SRT Demon (Demonio, en inglés) y con la divulgación de una pieza audiovisual publicitaria que invoca a esta deidad, que igualmente tiene que ver con el cristianismo, que lo menciona en varios pasajes.
Los comentarios se sustentan por un momento en que se intentan hacer cada vez más promociones en torno al manejo seguro y a la reducción de mortalidad en las vías en consecuencia con las imprudencias al volante, el uso de nombres como esos y de publicidad como la del producto tope de la división SRT “es contraproducente”, dicen algunas de las instituciones que reclaman.

Cábalas

Chrysler históricamente siempre ha usado denominaciones con toques cabalísticos, metafísicos o anti-religiosos, desde que, en 1957, la Corporación Chrysler usó como emblema global una estrella de cinco puntas disimulada dentro de un pentágono. Desde entonces la empresa ha recurrido por años a la imagen del carnero (muy asociado a cultos satánicos) en su división de camiones RAM, ha usado para su división Dodge un logo símbolo con la imagen de un carnero, a la que muchos ineptos o fanáticos, le atribuyen cualidades metafísicas y ha recurrido a otra denominación anticristiana para el anterior producto tope de gama de la división SRT, llamado el Challenger HellCat (Gato del infierno, en inglés).
Hace un par de semanas una de las empresas del grupo, Fiat Chrysler Authority, registró en la Oficina de Patentes de EEUU la denominación Angel. La exposición de motivos expuesta en el petitorio de la solicitud fue: “Usar el nombre para identificar vehículos de turismo de producción en serie”. Los expertos, sin embargo, descartan que se haya registrado para ser usado en la División Dodge y consideran menos probable que el actual SRT Demon sea reemplazado por un hipotético SRT Angel, especulando que podría ser usada en vehículos destinados a compradores de más edad, a familias o en productos que tengan trenes de mando híbridos o eléctricos, por ejemplo.

Brillo

Pero dejemos la opacidad y pasemos al brillo de este espectacular auto deportivo, que se mostró en el Salón de Nueva York, tratándose de un vehículo que llega dispuesto a demostrar potencia y velocidad, como le gusta mucho a varios estadounidenses, que por ello no dejan de ser cristianos, ni mucho menos.
Dodge con la versión más radical del Challenger, uno de los más famosos muscle car de los Estados Unidos y del mundo, con la versión de cuatro ruedas motrices.

Motor

Dodge Challenger SRT Demon ofrece un bloque HEMI V8 de 6,2 litros con una potencia de 852 CV y una cifra de par máximo de 1043 Nm, concebido, diseñado y desarrollado para auténticos entusiastas del motor, que ni siquiera piensan en lo malo del Demonio, sino: "Siempre quieren ir por delante del resto", según Tim Kuniskis, jefe del área de vehículos de pasajeros de la marca.
Una de las características por destacar es que contará con dos llaves para el encendido. La primera, limita la potencia del motor a 507 CV. La segunda, permite aumentarla hasta 819 CV de potencia. Con combustible de alto octanaje, se pueden alcanzar los 852 CV de potencia que anuncia. Y aún contará con dos modos adicionales, un modo Eco, aunque parezca increíble en este deportivo, y un modo que limita el régimen máximo del motor a 4000 rpm.
Está asociado a una transmisión automática de ocho relaciones concebida, una vez más, para optimizar las salidas desde parado. También contará con ayudas, como un sistema de tipo Launch Control optimizado para pruebas de aceleración. La tracción, por supuesto es posterior.
Como su objetivo es, de nuevo, ser el más rápido en pruebas de aceleración, el Dodge Challenger SRT Demon vendrá equipado con neumáticos específicos diseñados para maximizar la tracción y enfocados en estas pruebas, aunque también con licencia de calle. La marca ha pasado por equipar a este deportivo con neumáticos con medidas 315/40 R18 en ambos ejes. Esta medida, por comparación, es superior a la que emplea un Lamborghini Huracán, en el eje posterior. La idea, además de maximizar la tracción, era la de ofrecer neumáticos exactamente iguales en ambos ejes para poder sustituirlos en cualquier momento en plena prueba de aceleración.

Tracción

Para un deportivo que aspira a triunfar en este tipo de carreras, es imprescindible contar con la máxima tracción posible. Solo así se puede conseguir acelera de 0 a 60 mph (96,56 km/h) en 2,3 segundos, o de 0 a 30 mph (48 km/h) en 1 segundo, según lo anunciado por la marca.
La marca americana ya ha develando el precio del Dodge Challenger SRT Demon y el de la curiosa y peculiar lista de opciones; llega a los 84.995 dólares.
La firma confirmó que sólo tiene previsto producir 3000 unidades del SRT Demon para Estados Unidos y otras 300 para Canadá, lo que hará muy difícil que podamos ver jamás uno rodando en nuestro país; pero tengamos fe, que por ahí, Dios quiere. Mientras tanto te dejo el video de este espectacular deportivo.
Dodge Demon trompa

Dodge Demon int

Dodge Challenger SRT Demon int detalle

Dodge Challenger SRT Demon tras

Dodge Challenger SRT Demon tras perf

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