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    Jueves, 23 de Noviembre de 2017 19:41
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    Jueves, 16 de Noviembre de 2017 20:00
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Lunes, 23 de Octubre de 2017 19:24

Audi lanzó internacionalmente al A7 Sportback, con novedades en el motor y equipamiento, con amplia tecnología

Escrito por  Fernando

Audi acaba de presentar el renovado Audi A7 Sportback, la berlina de cinco puertas con imagen coupé, que está basado en los rasgos del prototipo 'Prologue', ofreciendo algunas de las tecnologías más reseñables del hermano mayor, A8.

Diseño

El flamante A7 Sportback ha crecido en las dimensiones, ya que ahora tiene de 4969 mm, de largo; 1908, de ancho; una altura, de 1422, y una distancia entre ejes, de 2926 mm. En el exterior mantiene algunos de los elementos más representativos como el capó alargado, unos voladizos cortos o la pronunciada caída del techo en su parte posterior, donde precisamente se encuentra la novedad estética más significativa: una tira de LED, compuesta de 13 segmentos verticales, que une los faros posteriores.
Adelante, resalta la parrilla Singleframe, los estilizados grupos ópticos, las entradas de aire de contornos definidos y la parte delantera plana. Existen tres versiones para los grupos ópticos. Con las dos líneas de equipamiento intermedia y superior, la firma lumínica hace referencia a la digitalización con 12 segmentos de luz adyacentes separados por estrechos intervalos de espacio. La versión más alta de la gama son los faros HD Matrix LED con Audi laser light.

Motor

Todos los motores del Audi A7 Sportback incluyen de serie la nueva tecnología mild-hybrid (MHEV), que utiliza un sistema eléctrico principal de 48 voltios, por el que, el vehículo puede circular con el motor desactivado a velocidades comprendidas entre los 55 km/h y 160 km/h.
Muestra un alternador accionado por correa (BAS) que hace las veces de motor de arranque trabaja junto a una batería de iones de litio, y permite una capacidad de recuperación de energía durante la frenada de hasta 12 kW. En conducción real, la tecnología MHEV permite reducir el consumo de combustible en hasta 0,7 l/100 km, según informa la casa de los cuatro anillos.
El nuevo Audi A7 Sportback contará inicialmente con el 3.0 V6 TFSI turbo, que ofrece una potencia de 340 CV y un par máximo de 500 Nm. Con este motor la marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, asociado a una caja de cambios S tronic de 7 velocidades. La transmisión quattro utiliza la eficiente tecnología ultra, que activa la tracción al eje trasero cuando es necesario. Poco tiempo después del inicio de la producción se añadirán a la gama motores nafteros y diésel de 4 y de 6 cilindros, asegura la automotriz.

Interior

En cuanto al habitáculo, el nuevo concepto de manejo Audi MMI Touch Response elimina los botones y convierte el interior en un espacio digital en el que los controles convencionales del modelo anterior son sustituidos por dos pantallas táctiles de alta resolución.
El conductor controla el sistema de infotainment desde la pantalla superior, de 10,1". Montada sobre la consola asimétrica en el túnel central, la pantalla inferior, de 8,6 pulgadas, proporciona acceso al sistema de climatización, a funciones de confort y a la entrada de texto.
La marca ofrece en opción la instrumentación head-up display, que proyecta la información más importante en el parabrisas. El MMI Navegación plus también incluye la instrumentación Audi virtual cockpit, con una pantalla de 12,3”. También se puede equipar el sistema de control por voz mediante el MMI Navegación plus.

Automatización

A través del botón AI, el conductor puede activar el AI Remote Parking Pilot y el AI Remote Garage Pilot, gracias a los cuales el auto maniobra de forma autónoma para entrar o salir de una plaza de estacionamiento o un garaje. Para ello, puede contar hasta con cinco sensores de radar, cinco cámaras, 12 sensores de ultrasonidos y un escáner láser, según el equipamiento escogido.
Junto a dichos sistemas, cuenta con un total de 39 mecanismos adicionales de asistencia al conductor, entre los que se encuentra el que complementa al control de crucero adaptativo (ACC) con intervenciones sobre la dirección para mantener el coche en el carril.
La llegada al mercado de Europa ya inició en Alemania, donde comercializa desde los 67.800 euros. Habrá que ver cuando llegue a nuestro mercado, algo que seguramente será para los primeros meses del año próximo.

Audi A7 Sportback18 present trom

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