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    Lunes, 19 de Febrero de 2024 14:46
Fernando

Fernando

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que enero último con un total de 29.623 unidades transferidas, y mostró un leve crecimiento del 0,2%,  respecto al mismo mes de 2019, en el que se habían registrado 29.575. En la comparación contra diciembre de 2019, se observa también un incremento del 13,3 %, ya que en ese mes se habían traspasado 26.127 unidades.

Perfil

El perfil de los motovehículos que más se transfieren se viene manteniendo casi inalterable, se trata, en su inmensa mayoría de motos (94%), del segmento mediano 126 a 250 cc (47%), y de origen nacional (72,3 %). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 2 y 4 años.
El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran más del 65% de las operaciones y se observa un buen crecimiento de Tierra del Fuego (31,7%), Mendoza (14,2%), Tucumán (13,4%), Chaco (9,1%) y Neuquén (8,7%).

Líderes

El análisis de los datos refleja que la marca que sigue liderando el mercado del usado es Honda, con el 31,5% de las operaciones; duplicando a Yamaha, con un 15,2%, y que sigue superando con amplitud a Zanella, que alcanza el 9,7% del total. El top five se completó en enero sin grandes novedades, con Motomel, con una participación creciente del mercado del 7,8%, y Corven, que incrementó su porcentaje a 5,3% y que ya hace un tiempo relegó a Guerrero al sexto lugar, con el 4,8% del mercado. Se sigue destacando el incremento fuerte y sostenido de Keller, y la fuerte aparición de BETA, dice la División.
En cuanto a los modelos, el liderazgo es compartido entre la Bajaj Rouser 200 y la Honda CG 150 Titán, ambas con el 2,5% de la participación total. La tercera posición es para la Gilera Smash (2,2%) y el cuarto y quinto lugar lo completan también dos modelos de Honda, las XR 250, con 2,2% y la XR 150L con el 2,1% del mercado.

BMW Argentina realizó el lanzamiento del nuevo X1, del segmento Sport Activity Vehicle (SAV) Compacto Premium (Utilitario Deportivo), con nuevo diseño, motor, interior y conectividad, que estará disponible, inicialmente, es versiones sDrive20i SportLine y sDrive18i Advantage.

Diseño exterior.

Muestra en el frontal los nuevos riñones más grandes y más largos que ahora se fusionan en el centro, con una larga distancia entre ejes y voladizos cortos. Ofrece nuevos faros LED adaptativos que incluyen una iconografía de luz más nítida y una fascia con luces antiniebla LED integradas y entradas de aire más grandes. En la versión sDrive20i SportLine, también contiene dicha tecnología en los faros antiniebla.
Atrás también alberga nuevas características, como la nueva incrustación en el faldón trasero, adopta el color de la carrocería. El espejo exterior del lado del conductor, que proyecta una imagen “X1” de LED de dos tonos cuando el vehículo está desbloqueado.
Está disponible con llantas de18“, con radios en Y para la versión tope de gama; y llantas de aleación ligera, diámetro de 17” y radios dobles para su versión de entrada.
Ambas versiones cuentan con accionamiento automático de apertura y cierre eléctrico de la puerta del baúl, techo de cristal panorámico con función corrediza y elevable, sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual, y cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Motor

La variante SportLine ofrece un motor de 1998 cc y 4 cilindros capaz de entregar 192 caballos y un torque de 280 Nm/1350-4600 vueltas.
Por su parte, la versión Advantage, presenta un impulsor de 1499 cc y 3 cilindros en línea, cuya potencia alcanza los 140 caballos y un torque constante de 220 Nm/1480-4500 vueltas.
La transmisión para ambas versiones del renovado es automática de 7 velocidades con tecnología de embrague doble.

Equipamiento

Muestra volante multifuncional, de cuero, alfombrillas de velour, reposabrazos delantero con compartimento portaobjetos, asientos deportivos para conductor y acompañante (con regulación eléctrica de respaldo y anchura para asiento de conductor), paquete de compartimentos con redes y aire acondicionado automático de 2 zonas con control de temperatura independiente para conductor y acompañante. La versión SportLine dispone de molduras interiores en negro de brillo intenso con acentuación en cromo perlado, en tanto que la versión Advantage contiene molduras interiores Oxid Silver mate con moldura de acentuación en negro de brillo intenso.
Asimismo, en cuanto al tapizado de las butacas, presenta una combinación de un tapizado Sensatec y Schawarz para la versión SportLine, mientras que la versión Advantage dispone de tela Race y Anthrazit y acentuación Grau.
Acerca de sus atributos tecnológicos, cuenta con sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8”, que puede ser controlado a través de iDrive Controller, con teclas de selección directa, e incluye cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 5,7” de alta resolución. Adicionalmente, ofrece preparación para Apple CarPlay con visualización de determinadas aplicaciones del Iphone en la pantalla y aplicaciones para la integración de aplicaciones seleccionadas para Smartphone a través de Connected App de la marca.
En términos de seguridad, incluye Control Automático de Estabilidad (ASC) y Control Dinámico de Tracción (DTC), Control dinámico de estabilidad (DSC) con contenido ampliado, asistencia de Control de velocidad crucero, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y con limitador de tensión para conductor y acompañante, airbags frontales y laterales o de cortina para conductor y acompañante delantero. Los airbags de cabeza están disponibles para las plazas delanteras y traseras.  

Precios

El nuevo BMW X1 SportLine, tiene un precio sugerido al público de 56.900 dólares, mientras que el precio sugerido para la versión Advantage, es de 52.600 dólares.
Ambos modelos incluyen BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

BMW X1 lanza20 perf

BMW X1 lanza20 tromp

BMW X1 lanza20 int

BMW X1 lanza20 trasera

Ficha Técnica: BMW X1 2020

BMW Argentina presenta una nueva versión del Serie 1, que es la tercera variante de la gama. Se trata del 118i SportLine, que comparte con la versión Advantage el motor y la transmisión e incorpora un mayor nivel de equipamiento y tecnología.

Diseño

La nueva versión ofrece llantas de aleación ligera de 17”, de radio dobles, líneas exteriores alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso y sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.
Los faros delanteros incorporan tecnología LED con regulación automática del alcance de las luces y los antinieblas también son LED.

Motor

Está impulsado por un propulsor 1.5L de 3 cilindros capaz de entregar 140 CV/4600-6500 rpm y un torque de 220 Nm/1480-4200 vueltas, que se acopla a una transmisión automática Steptronic de doble embrague, de 7 velocidades. La tracción es delantera, lo que es la nueva característica para destacar de este vehículo, integrante de la gama que es la primera en utilizar esta tracción.

Equipamiento

Con varias novedades, destaca el volante de cuero multifuncional que convive con las butacas delanteras deportivas, con ajuste eléctrico para regular la anchura del respaldo. Las plazas delanteras contienen climatizador bizona con control de temperatura independiente.
Ofrece el Live Cockpit Plus de la marca, el sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8” y dos puertos USB para carga de dispositivos y transmisión de datos. Adicionalmente, ofrece preparación para Apple CarPlay con visualización de determinadas aplicaciones del Iphone en la pantalla.
El tapizado de las butacas presenta una combinación Tela/Sensatec, las puertas ofrecen un paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas y diferentes compartimientos con redes detrás de los asientos. Ofrece techo panorámico eléctrico con función corrediza y elevable.
En términos de seguridad, tanto la nueva versión 118i SportLine como la de entrada de gama 118i Advantage y el M135i xDrive MPerformance cuentan con un gran número de innovadores sistemas de asistencia a la conducción implementados en el Serie 1.
Esta nueva generación incorpora las últimas tecnologías disponibles en términos de seguridad activa que incluyen dentro del paquete de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) ABS, Control Automático de Estabilidad (ASC) y Control Dinámico de Tracción (DTC). Incluye también tecnología ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua).
Por último, el equipamiento común a todas las versiones incluye la asistencia de Control de velocidad crucero, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y con limitador de tensión para conductor y acompañante, airbags frontales y laterales o de cortina para conductor y acompañante delantero. Los airbags de cabeza están disponibles para las plazas delanteras y posteriores.

Precio

El BMW Serie 1 118i SportLine, tiene un precio sugerido al público es de 51.800 dólares. La garantía es de tres años o 200 mil kilómetros.

BMW Serie 1 118i Sportline perfil

BMW Serie 1 118i Sportline perf

BMW Serie 1 118i Sportline int

BMW Serie 1 118i Sportline tras

La pickup compacta, Fiat Strada, que es uno de los lanzamientos más esperados del año ya apareció sin camuflajes y cayó en la red sin ningún tipo de disfraz. La foto, publicada por André Gessner, muestra a Strada durante la grabación del comercial de lanzamiento en su versión probablemente de primera línea, con una cabina doble.
La nueva generación de la pickup chica de la marca italiana tiene su propia identidad en el frente, pero la inspiración en las líneas de la hermana Toro.
Adelante, los faros tienen LED, pero el diseño de las luces se asemeja al utilizado en los modelos con LED completo, lo que puede indicar que la pickup traerá algo nuevo en el segmento.

Parrilla

La parrilla delantera tiene la nueva identidad Fiat, la misma que ya se usa en la parte trasera de modelos como el Toro, Argo y Cronos. Las guardabarro ganan volumen y, en esta versión, traen apliques de plástico. Las ruedas son aparentemente de 17", con neumáticos de perfil más bajo.
En el lateral, las manijas de las puertas se parecen a los de Argo o Mobi, así como al espejo retrovisor.
La doble cabina ofrece cuatro puertas, lo que ya no es un misterio, creando una nueva versión para Strada. También tendrá una cabina simple o extendida, con una mayor capacidad de carga en al caja. Seguramente la generación actual de Strada podría permanecer en línea como una opción más accesible para los propietarios de flotas.

Motores

El lanzamiento está preparado para abril próximo, en Brasil, para luego llegar a la Argentina. El nuevo Strada 2021 tendrá motores 1.3 y mantendrá el 1.4 Fire, de 109 y 88 caballos, respectivamente, en las versiones de entrada para seguir luchando entre los propietarios de flotas que buscan confiabilidad y bajo valor de mantenimiento. Todas vinculadas a la transmisión manual de 5 velocidades. Más adelante habrá una opción CVT, además de los motores turbo 1.0 y 1.3 en los próximos años.
Strada también mantendrá la suspensión trasera con un eje rígido, algo valorado por el consumidor del segmento.

Fiat Strada 20 perf

Fiat Strada 20 foto

En Europa ya se conoce el nuevo rediseño que recibirá el Citroën C3 2020, el utilitario francés, que llega a mitad del ciclo comercial de vida.
Mientras ya se espera la presentación de un nuevo compacto, que sustituirá al C4 Cactus europeo, el C3 saldrá a competir en un segmento con alta competencia, siendo uno de los pilares de ventas de la marca en Europa, junto a la gama SUV, compuesta por el C3 Aircross y el C5 Aircross.
El modelo estrena pinceladas estéticas, como una nueva tira cromada en el frontal, que se extiende hasta los faros delanteros, equipados con tecnología de tipo LED. Las luces antiniebla se resaltan gracias a nuevas molduras, que pueden ser de diferentes colores. Asimismo, las opciones de personalización quedan más reforzadas que nunca con siete nuevos colores para la carrocería, cuatro packs cromáticos y otros cuatro tonos para el techo.
También se ofrecerán nuevas llantas de aleación, de 16 y 17 pulgadas, por lo que si se combinan estas nuevas opciones, el resultado es 97 posibilidades diferentes para decorar el vehículo, en lugar de las 36 actuales.

Motores

En el apartado mecánico, el Citroën C3 2020 continúa confiando en dos motores nafteros, de 1,2 litros y 3 cilindros, el bloque atmosférico PureTech, con 83 CV, y del turboalimentado PureTech, con 110 CV. El primero se asocia a una caja manual de 5 marchas, mientras que el más potente suma una velocidad más, también manual aunque también puede combinarse con la transmisión automática con convertidor de par EAT6. Y para los que deseen un propulsor turbodiésel, estará el BlueHDi 100, con 1,5 litros y 100 CV, con caja de cinco velocidades. La tracción es solamente delantera en todas las versiones.

Interior

El habitáculo también recibe una ligera actualización, centrado principalmente en nuevas terminaciones, como el Techwood, en símil de madera. También se han rediseñado varios componentes para optimizar el confort, como los asientos de espuma y el reposabrazos central. Además, la firma explica en el comunicado que el interior recibe menos ruidos de rodadura y aerodinámicos.
En el equipo destaca el sistema de infoentretenimiento, que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, al tiempo que se sigue gobernando a través de una pantalla táctil de 7,0 pulgadas.
En el campo de la seguridad y ayudas a la conducción, se estrenan los sensores de estacionamiento delanteros, y continúa ofreciendo el asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, control de velocidad de crucero con limitador, acceso y arranque sin llaves, sistema de control del ángulo muerto, entre otros componentes.
Por supuesto este no es el que llegará a nuestro mercado, pero si tendrá parecidos en cuanto a algunos detalles de diseño exterior y componenetes del equipamiento.

Citroen C3 2020 Europa frontal

Citroen C3 2020 Europa int

Citroën C3 2020 techo perf

Los temas sobre las bujías, son de las preguntas preferidas de nuestros lectores u oyentes de la participación en el programa radial “El Exprimidor”; por lo que vamos a ofrecer algunas sugerencias del mantenimiento de esta pieza, que aunque pequeña en tamaño, es vital para el buen funcionamiento del motor, sobre todo en el arranque y en la marcha del vehículo.
Este componente del motor es el encargado de encender el vapor de combustible, que a su vez pone en marcha al motor. Por eso es tan importante que el funcionamiento sea el correcto, como para mantenerlas limpias, evitando que los aislantes en las puntas queden obstruidos por residuos, como el carbono, el aceite y el combustible.
La bujía realiza una descarga de 40 mil voltios que incendia la mezcla de combustible y aire en el cilindro y pone a trabajar a los pistones y cigüeñal, por medio de explosiones.

Chispa

Cuando el auto no enciende, las bujías pueden estar implicadas al no generar la chispa para las explosiones y movimientos internos, lo que a su vez puede llevar a lo que conocemos como ahogo del motor.
Por eso nunca está demás, por lo menos una vez por año, realizar una revisión para ver cómo se encuentran y poder comprobar si hay algún inconveniente en el motor. Por eso es fundamental darle un mantenimiento sencillo para quitarles cualquier partícula que afecte el buen funcionamiento.
Hay que comprender que el desgaste que presentan las bujías viejas permiten saber si el motor funciona bien o no. Una bujía desmontada de un motor que funcione correctamente presenta un aspecto reseco, mostrando en las zonas circundantes de los electrodos, un color agrisado y presentan matices de entre blanco, amarillo y marrón.

mantenimiento bujias chispa

Cuidados

La sugerencia es usar guantes y protección ocular antes de comenzar el trabajo. Al abrir el capó, se pueden encontrar entre 4 u 8 cables que llevan a compartimientos del motor. Al final de estos, debajo de unas cubiertas, se encuentran las bujías enroscadas a la unidad de potencia. Hay que asegurarse de hacerlo con el motor frío. Retíralas una por una. Es importante marcarlas o recordar perfectamente la ubicación de los cables, ya que un orden incorrecto puede hasta dañar el motor, que no funcionará, pues cada bujía se enciende en el momento incorrecto.
Con un trapo limpio o cepillo, se debe quitar la suciedad visible y remover el carbón en la punta de la bujía, lo que se puede hacer con líquido de frenos o de carburador, alcohol puro o los alcoholes minerales. Para finalizar la limpieza se puede usar un cable o alambre delgado como para retirar impurezas. Si se puede conseguir, es muy bueno soplar las bujías con aire comprimido, lo que asegura la remoción de las impurezas.

mantenimiento bujias

Calibración

Si se notaba un mal funcionamiento, se puede calibrar las bujías según las especificaciones del automóvil con una herramienta de calibración para bujías o, si no tenemos esta herramienta, con algún elemento (puede ser una moneda), que permita medir aproximadamente, la apertura de calibración.
Preferentemente, utilizar un cepillo de alambre para limpiar las roscas de las bujías. Esto para que la conexión sea más limpia, así como el paso de la corriente. Finalmente, asegurarse que las bujías estén secas antes de reinstalarlas y coloca los cables en el par correcto. Revisar nuevamente que cada cable se haya colocado en la bujía correcta.

Nuevas

Se deben adquirir nuevas bujías si el vehículo no funciona adecuadamente luego de limpiarlas, y a que, si bien limpiar las bujías es fundamental, una vez que los electrodos se desgastan o están quemados, no hay vuelta atrás.
No se debe limpiar las bujías que tengan grietas o depósitos que no puedas quitar, ya que no funcionarán correctamente.
Una vez limpias, hay que revisarlas con mayor frecuencia, ya que no durarán tanto como unas nuevas. Reemplazar las bujías desgastadas es necesario para un mantenimiento del vehículo apropiado, y limpiarlas y calibrarlas solamente permite que las bujías viejas duren un poco más.

mantenimiento bujias componentes

Inconvenientes

Los inconvenientes que se pueden encontrar fácilmente son los siguientes.
Carbonizada: se ven el aislante, electrodos y carcaza cubiertos con una carbonilla negra. Esto puede significar un reglaje de mezcla errónea. Filtro de aire sucio. Uso en trayectos cortos. Rango térmico demasiado alto.
Engrasada: Aislante, electrodos y carcaza cubiertos con una película de aceite. Esto puede significar demasiado aceite en la cámara de combustión. Nivel de aceite demasiado alto. Segmentos, cilindros y guías de válvula muy desgastados.
Formación de esmalte: El aislante muestra un esmalte marrón/amarillo o verdoso. Esto puede significar malos o excesivos aditivos en el combustible y que el aceite del motor forme carbonilla.

mantenimiento bujias aceite

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en el mes de enero se vendieron 153.413 unidades, un crecimiento de 3,23% comparado con igual mes del año pasado (148.616 unidades).
Si los comparamos con diciembre de 2019 (140.468 unidades) la suba es de 9,22%.

Crecimiento

Alejandro Lamas, secretario de la CCA. Indica: “Comenzó el año 2020 como terminó el 2019: con crecimiento del mercado de autos usados. Y no es poco teniendo en cuenta el contexto macroeconómico que vive el país. Hoy la gente se está volcando a la compra de autos seminuevos porque se le hace imposible llegar al 0km. Pero este crecimiento que viene sostenido hace varios meses, puede detenerse. ¿Por qué? Simplemente porque si no se reactiva el mercado de autos nuevos va a dejar de incorporarse stock al circuito normal de compraventa, provocando faltante de unidades para su recambio. Y esto significará, como ya lo hemos visto, que haya demanda pero no oferta.
“No nos cansamos de decir, la financiación es una herramienta clave y fundamental para los momentos de crisis. Sabemos que el gobierno, en este momento, no puede tendernos una mano en nuestra problemática. Debería ser la hora que los bancos y el sistema financiero en su conjunto aúnen esfuerzos para ofrecer líneas de crédito accesibles para el sector. El mercado y el público sin duda lo verían con buenos ojos.

Provincias en suba

Mendoza: 11,57%
Entre Ríos: 10,89%
Córdoba: 8,83%
Misiones: 7,03%
La Pampa: 6,80%
Santa Fe: 6,62%
Neuquén: 4,78%
San Luis: 4,42%
Tucumán: 3,60%
Pcia. Bs. As.: 2,65%
Corrientes: 2,05%
Chubut: 1,50%
Salta: 0,15%
San Juan: 0,009%

Provincias en baja

Tierra del Fuego: 13,22%
Formosa: 10,27%
Santa Cruz: 9,65%
La Rioja: 7,93%
Santiago del Estero: 7,24%
Jujuy: 4,98%
Rio Negro: 3,35%
CABA: 3,26%
Chaco: 2,76%
Catamarca: 2,33%

Ducati acaba de presentar una edición limitada de 500 motos numeradas individualmente, de la Superleggera V4 2020 de manera oficial. La marca italiana ha develado ya la información y detalles de esta Superbike, que tiene similitudes con la Ducati Panigale V4 R, ya que cuenta con el mismo motor Desmosedici Stradale R reducido a 998 cc, pero con un rendimiento mejorado, por lo que la misma compañía Boloñesa, lo llama un proyecto que representa la obra maestra en cuanto a ingeniería, rendimiento y diseño.
Esta nueva moto tiene lo que parece una obsesión de la marca, la ligereza y reducir el peso a lo esencial gracias a materiales como el aluminio, la fibra de carbono y el titanio en diferentes partes de la moto. Gracias a ello, se ha podido dejar su peso en seco en sólo 152 kg.
La marca dice que la Superleggera V4 es la única motocicleta de calle con toda la estructura portante del chasis (bastidor, subchasis, basculante y llantas) hecha en material compuesto, consiguiendo así una reducción de peso de 6,7 kg gracias a estos componentes.
Se han modificado las dimensiones del bastidor para optimizar el uso en pista aumentando la longitud del basculante.

Motor

Por debajo de la piel de carbono se encuentra el motor Desmosedici Stradale R, muy liviano. El V4 a 90º de 998 cm3, que pesa 2,8 kg menos que el V4 de 1103 cm3. Gracias al escape homologado Akrapovič, entrega no menos de 224 CV en su configuración legal de calle (cifras de la homologación UE). La cifra aumenta hasta los 234 CV cuando se monta el escape Akrapovič, de titanio, para uso en circuito, que se incluye en el Kit Racing suministrado con la moto.
La naturaleza de carreras del motor se refuerza por el uso del embrague en seco y el ajuste manual del sistema de distribución Desmodrómica.
Cuenta con una calibración especial del motor para el escape Racing, que da acceso al piloto a la pantalla “RaceGP”. Diseñada exclusivamente para uso en pista, y realizada con la colaboración de Andrea Dovizioso.
Los controles electrónicos también se han desarrollado para mejorar la naturaleza racing de esta motocicleta. Por defecto, sus parámetros operativos se asocian con tres Riding Modes reprogramados (denominados Race A, Race B y Sport). También hay, por primera vez, cinco Riding Modes adicionales que se pueden personalizar con los ajustes preferidos del piloto, que, según asegura la marca, puede monitorizar los tiempos por vuelta a través de un Lap Timer actualizado, que permite registrar las coordenadas de la línea de meta y tiempos intermedios de cinco circuitos favoritos. Por primera vez, los 5 modos de conducción adicionales que pueden ser personalizados. Cuentas con cronómetro por vuelta (Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang y Losail) y segunda generación en el control de tracción EVO 2 y cambio rápido DQS 2.

Aerodinámica

También se destaca de la Ducati Superleggera V4 sus dobles aletines, que refleja el trabajo que se ha llevado a cabo en la aerodinámica. De hecho, son los mismos alerones que llevaba la Ducati GP16 en carrera, consiguiendo un alto efecto suelo (50 kg a 270 km/h, un 70% más que la V4 R y por encima de lo producido en la última MotoGP).
El esquema de color se basa en la GP19 de la pasada temporada, con un carenado completo en fibra de carbono, el mismo material que el chasis, el basculante y sub-chasis.
En el sector de las suspensiones, también se ofrecen las tope de gama Öhlins (horquilla presurizada NPX 25/30 y mono amortiguador TTX 36 con válvulas GP) y frenos Brembo Stylema R.
La marca indica que los propietarios de estas nuevas motos podrán disfrutar de una experiencia sin igual, ya que tendrán la oportunidad de probar la Ducati del Mundial de Superbike, pero también un plato aún más fuerte: probar la Ducati GP20 de MotoGP.

Precio

Cada una de las Ducati Superleggera V4 2020, todas ellas con número de serie en la tija, empezará a llegar a sus exclusivos propietarios en junio próximo, a un precio de unos 90.000 euros. La marca dice que con la Superleggera V4, se revoluciona más allá los límites. La experiencia técnica y el conocimiento desarrollados en la constante evolución en MotoGP está continuamente disponible para los entusiastas de la ingeniería y rendimiento sobre dos ruedas. Mirá el video.

Ducati Superleggera V4 20 tromp
Ducati Superleggera V4 20 det

Ducati Superleggera V4 20 perf

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante enero de 2020, ascendió a 44.717 unidades, un 109 % más que el nivel alcanzado en diciembre último, mes en el que se habían registrados 21.346, y un 25,62% menos en la comparación interanual, ya que en enero de 2019, se habían patentado 60.108 unidades. Con estos indicadores la proyección anual arrojaría 342.240 unidades, bastante menos que las 460.000 de 2019.

Medidas urgentes

Ricardo Salomé, Presidente de ACARA expresó: “Ninguna proyección preveía este nivel de derrumbe del sector. Necesitamos medidas urgentes para poder corregir estas cifras, porque si se mantienen durante el año, afectarían también la recaudación tributaria en 1166 millones de dólares. Se está trabajando fuertemente con las autoridades para lograr medidas de financiación para quebrar esta tendencia y para que la baja del mercado no sea irreversible. Si logramos recomponer la macroeconomía, una reprogramación sustentable de la deuda, una baja de las tasas y le sumamos medidas de incentivación al sector, cambiarían radicalmente las expectativas. Necesitamos volver a un círculo virtuoso que hace más de 3 años que no sucede".
Por su parte, el Secretario General de ACARA, Ruben Beato, sostuvo: “La distorsión de precios de 2019 y la de enero 2020, con un incremento promedio en los vehículos del 90 %, versus la suba en los salarios, que fue considerablemente menor, produjeron un desfasaje muy importante y cuya consecuencia más inmediata fue disminuir el poder de compra de vehículos de los argentinos. También es necesario tomar todas las medidas necesarias para cuidar los 75.000 empleos de nuestro sector y las más de 1000 concesionarias Pymes de empresarios nacionales, importantísimos dentro del tejido social del país”.

Operaciones

Automóvil 31.634
Comercial Liviano 11.271
Comercial Pesado 1226
Otros Pesados 586
Total    44.717
Promedio diario 2032
Días hábiles 22

Reporte oficial: Acara Enero 2020

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), informó que en el primer mes de año se patentaron 26.102 unidades, lo que representa una baja respecto de enero del año último, que no ha sido especificada en porcentajes. Las motos más vendidas continúan siendo las de baja cilindrada y más del 80% de las patentadas fueron de origen nacional.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante el período, encabezan las provincias de Buenos Aires, con 7643; Santa Fe, con 3122, y Córdoba, con 2644 unidades.

Búsqueda de herramientas

Como se venía anunciando, la Cámara y sus asociados pondrán a disposición de las nuevas autoridades, todo el conocimiento y el potencial con el objetivo de buscar herramientas para reactivar los proyectos de fabricación local.
Durante enero último, CAFAM explica que mantuvo reuniones con el nuevo Secretario de Industria, Ariel Schale, con quién, junto a su equipo de trabajo, mantienen un dialogo permanente con el objetivo de establecer lineamientos para continuar con los planes de producción y además poder generar las condiciones óptimas para que todas las terminales puedan incorporarse a los beneficios del Decreto 81.
 “Somos un sector comprometido con la industria nacional, que genera puestos de trabajo. Estamos convencidos que el sector en su conjunto cuenta con el expertise necesario para afianzar la industria de la moto en nuestro país”, declaró Lino Stefanuto, presidente de la Cámara.

Trabajo conjunto

Por otro lado, CAFAM junto a las cámaras representativas de los concesionarios, se encuentran trabajando en conjunto para encontrar las mejores alternativas financieras que permitan impulsar las ventas y reactivar el consumo.
“Estamos analizando internamente con nuestros profesionales, opciones que permitirán detener la caída del sector que representamos, dándoles continuidad a nuestros proyectos confiados de que podremos a través del consenso y la comunicación fluida con las nuevas autoridades, avanzar en iniciativas certeras que nos permitirán proyectar a mediano y largo plazo”, finalizó Stefanutto.

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