Ya lo habíamos anticipado a fines del año último y ahora se renueva aquella indagación ya que un informe de la Agencia Bloomberg, vuelva a indicar que Ford Motor Co, está evaluando una salida del mercado sudamericano y está tanteando el interés de Fiat Chrysler Automobiles NV y Volkswagen AG para el negocio en pérdidas en la región.
Ford, con sede en Dearborn, Michigan, no ha registrado ganancias antes de impuestos en Sudamérica desde el 2012 y ha perdido U$S 4200 millones en el mercado de la región desde entonces.
Inexactitud
La automotriz calificó las informaciones de Bloomberg de inexactas; "Ford no está considerando una salida de América del Sur", dijo el portavoz de la automotriz americana, Brad Carroll.
La rentabilidad en América del Sur fue un tema que se abordó en la conferencia telefónica de la semana pasada, en la que Ford anunció ganancias decepcionantes y redujo su pronóstico para el año; "Nuestro negocio en América del Sur carece de una posición competitiva o pilares de ganancias fuertes. No hemos obtenido un rendimiento adecuado a la inversión en el ciclo económico más reciente, que abarca desde el 2004 hasta el presente. Por estas razones, estamos avanzando en un rediseño significativo de nuestro modelo de negocios centrado en dónde jugar y cómo ganar", dijo Bob Shanks, Director Financiero de la automotriz, a los analistas.
Un portavoz de Fiat Chrysler inicialmente rehusó hacer comentarios y, después de que Bloomberg publicara la noticia, dijo que la compañía no había tenido conversaciones con Ford respecto a América Latina. Mientras que el portavoz de VW rehusó hacer comentarios al respecto.
El máximo responsable de la compañía, Jim Hackett, está dispuesto a considerar una serie de opciones para salir del negocio o al menos poner fin a un período prolongado de pérdidas, dijeron las personas familiarizadas con este asunto.
Operaciones
La puesta en venta de la operación de América del Sur, que registró unas ventas de 5800 millones de dólares el año último, coincide con una reestructuración mundial que la compañía dijo que podría tardar hasta 5 años y tendría un costo de hasta 11.000 millones de dólares.
Por los eléctricos
La marca del ovalo está invirtiendo miles de millones en el desarrollo de automóviles eléctricos y autónomos, y Hackett ha decidido que ya no puede permitirse invertir en Sudamérica, con pocas esperanzas de una rentabilidad decente, dijo una de las personas, que pidieron no revelar la identidad, que también explica que, llegar a un acuerdo de venta podría ser difícil ya que otros fabricantes de automóviles se muestran cautelosos a aumentar la exposición en un mercado con inestabilidad monetaria y riesgo político, dijo una de las personas.
Ford lleva vendiendo automóviles en Sudamérica más de un siglo. La automotriz que optó por la Argentina como primer subsidiaria en la región, opera principalmente en Brasil y Venezuela, y su camioneta Ranger, que se produce en nuestro mercado, es uno de sus productos más vendidos allí.
Según lo explicado en el informe de sostenibilidad 2017-2018, el productor de automóviles de la marca del ovalo, tiene ocho plantas de fabricación y emplea a 13.657 trabajadores en América del Sur.
