Hyundai Motor Argentina da a conocer la llegada del Ioniq híbrido, el modelo ecológico emblema de la automotriz a nivel mundial, explicando que el arribo marca un antes y un después de nuestra historia en la Argentina, ya que se trata del primer vehículo ecológico que comercializaremos en el país. El Ioniq híbrido estará a la venta en nuestro mercado antes de fin del año actual.
El Ioniq Hybrid se destaca por ofrecer una propuesta diferente basada en un diseño atractivo, un completo equipamiento de seguridad y confort y una sensación de manejo similar al de un automóvil convencional gracias a la transmisión de doble embrague con levas al volante, suspensión trasera multi-link y su precisa dirección, dicen desde la marca, que confirma que recibió las mejores calificaciones y premios en materia de seguridad, diseño y calidad. A nuestro país llegará la reciente actualización (facelift 2020), con numerosas modificaciones tanto exteriores como interiores que le otorgan un mayor atractivo a la exitosa versión original.
“Gracias a la incorporación de las terminales no radicadas en el beneficio de reducción arancelaria para los autos amigables con el medio ambiente podemos confirmar nuestro lanzamiento para el que venimos trabajando desde hace un tiempo. Somos uno de los líderes mundiales en esta tecnología tanto en híbridos e híbridos plug-in como en eléctricos y vehículos eléctricos de pila de combustible (fuel cell) y era un jugador de peso que estaba faltando en nuestro mercado. Trabajaremos para poder ofrecer en nuestro país una gama de productos de esta tecnología y de esta manera generar un mercado con mayores opciones para todos los consumidores”, dice Ernesto Cavicchioli, titular de Hyundai Argentina.
Motor
Está equipado con un motor Kappa 1.6 de inyección directa (GDI) de cuatro cilindros. El motor 1.6 Atkinson GDI entrega 105 caballos de potencia y 145 Nm de torque y se combina con una transmisión de doble embrague de seis velocidades (6DCT) de nueva generación. En colaboración con el motor eléctrico de 44 CV y 170 Nm de torque, ofrece una potencia máxima combinada de 141 CV de potencia y 265 Nm de torque.
El uso de esta tecnología de transmisión consigue una eficiencia del 95,7% y permite una rápida reacción, mejora la aceleración y consigue un paso de cambios preciso que genera una sensación de manejo superior con respecto a otro tipo de esquemas como el de las cajas CVT, dicen desde la automotriz coreana.
Dentro del motor se alcanza una eficiencia de 40%, y la batería de polímero de litio suministra el rendimiento de carga y de descarga permitiendo la regeneración, con lo que se maximiza tanto la conducción en modo eléctrico como la recuperación de energía.
El conductor puede seleccionar entre modos Sport o Eco. La función Sport sostiene las marchas bajas por más tiempo y combina la potencia del motor y del motor eléctrico para recompensar al conductor con un rendimiento máximo. En el modo Eco, la trasmisión optimiza la selección de marchas para ahorrar combustible, cambiando más temprano a marchas altas para lograr una excelente economía de combustible.
Diseño
Nuestros diseñadores se concentraron en el carácter futurista, pero sin exageraciones, lo cual es su principal atractivo. Un perfil deportivo, tipo hatchback, resalta al Ioniq por sobre otros modelos híbridos, asegura la marca, que también lo describe con una fluida forma exterior y unos canales naturales de flujo de aire, que enfatizan las líneas aerodinámicas (logrando un valor de Cd coeficiente de arrastre excepcional de 0.24, haciéndolo uno de los coches más aerodinámicos en el mercado) cual resalta las credenciales ecológicas.
