Lanzado en 2010, en Europa, el Renault Duster es un exitoso SUV compacto, a nivel mundial, se ofrece en más de 100 países y ha vendido más de 3.2 millones de unidades. Después de dos años de espera, el Renault Duster 2021 finalmente se presenta, primero en Brasil, donde se produce la versión latinoamericana, para luego llegar a la Argentina, antes de mediados del año actual.
El SUV se renueva para enfrentar una fuerte competencia que llegará en los próximos meses, como el Chevrolet Tracker, Volkswagen Nivus y otros que se están por definir, y ahora apuesta por una terminación más refinada, más comodidad en el interior y nuevos equipos en la versión de gama alta, llamada Iconic, según indica la marca del rombo.
A pesar de mantener la plataforma, el Duster 2021 tiene refuerzos en la estructura para mejorar la seguridad y la comodidad y la marca dice que ha cambiado lo suficiente como para justificar que se le llame una nueva generación.
En diseño, conserva la mayoría de las líneas, pero las placas son todas nuevas. Por ejemplo, el ángulo de la columna A y el parabrisas está más inclinado, para mejorar la aerodinámica, y el área de las ventanas se ha vuelto más pequeña. Las luces ahora son LED, así como las diurnas en los faros.
En dimensiones, se mantiene casi igual que el anterior, con 4.376 mm de longitud, 2.673 mm entre ejes y 475 litros de capacidad en el baúl.

Motor

No hay cambios en este sector, ya que el Duster 2021 siempre tendrá el motor 1.6 SCe,
Pero, la marca asegura que la noticia es la tecnología Start & Stop, añadida incluso a las versiones equipadas con la caja de cambios CVT X-Tronic, de 120 CV y el par es de 159 Nm.
Tiene la tecnología ESM (Energy Smart Management) y la bomba de aceite con flujo variable, que reduce el consumo de combustible.
La caja de cambios es la CVT X-Tronic, con software de administración, que, según la marca, le da al conductor la opción de reproducir virtualmente seis marchas. Ofrece, en todas las versiones, la posibilidad de cambiar manualmente la palanca de cambios.
También ofrece el sistema de bloqueo con Active Slip Control. En este sistema, la polea se libera gradualmente para que el par se transmita linealmente. Esta característica garantiza aceleraciones con respuestas más vigorosas y sin alternancia, ya que "sujeta" la polea y la afloja gradualmente para que el par se transmita de forma lineal y rápida.
También cuenta con cambio de marchas manual de 5 velocidades, en la versión Zen. El motor 2.0 se sale de la línea, así como la tracción 4x4, y su reemplazo será el 1.3 turbo, que aún demora un poco en llegar.

Equipo

En el país de lanzamiento el equipamiento de serie ofrece, entre lo más destacado, control de estabilidad ESP, anclajes Isofix, sistema Start & Stop y llantas de 16 pulgadas, nueva pantalla táctil de 8” acoplada al sistema de información y entretenimiento EasyLink. Todas las versiones tienen solamente dos airbags.
Las variantes más exclusivas cuentan con sensores de estacionamiento con cámara trasera, alerta de punto ciego, sistema Multiview con cuatro cámaras, levantavidrios eléctricos con “one touch”, volante de cuero, luces automáticas, arranque por botón, barras de techo cromadas y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Tendrá en Brasil, no se sabe si será lo mismo en la Argentina, distintos paquetes de accesorios, instalados directamente en la línea de montaje del automóvil.

Precios

En el lanzamiento la marca confirmó que la Renault Duster Zen 1.6 MT, 71.790 reales (971.000 pesos); Duster Zen 1.6 CVT (Rs 77,790 (1.052.000 pesos); Duster Intense 1.6 CVT, Rs 83,490 (1.129.000 pesos), y Duster Iconic 1.6 CVT, Rs 87,490 (1.183.000 pesos). Cabe destacar que los precios de nuestro mercado al día de hoy, por las cinco versiones, desde $1.142.200 hasta $1.486.900.