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La casa de la estrella alemana presentó el Urban eTruck, un camión que tiene una autonomía de 200 km

Escrito por  Fernando

Mercedes-Benz indica que sigue reafirmando el liderazgo en el sector automotriz a partir de la continua innovación en los diferentes segmentos en donde es líder. En esta oportunidad, presentó el primer prototipo de camión eléctrico urbano diseñado y pensado puramente para las grandes ciudades. El Urban eTruck, que tiene una autonomía de 200 km y se estima que llegará a las calles en 2020.
El camión utiliza tres módulos de baterías de litio, que componen todo el sistema proveyendo toda la energía necesaria para un día de trabajo. Este vehículo está basado en el ya existente camión de tres ejes de la marca, que se utiliza como transporte de carga. En este nuevo modelo se reemplaza el eje delantero con un sistema eléctrico similar al que se utiliza en el bus híbrido Citaro.
Transformar un camión de transporte tradicional en uno eléctrico fue algo que, hasta ahora, era imposible de concretar por una cuestión de costos, explica la automotriz, que indica, sin embargo, con los avances en las distintas tecnologías de transporte y energía podríamos volvernos, una vez más, pionera en este tipo de innovaciones de la industria.

Cambio

“Los sistemas de accionamiento eléctrico antes sólo tenían uso muy limitado en camiones.  Hoy en día los costos, el rendimiento y los tiempos de carga están cambiando con lo cual consideramos que ha llegado el momento del camión eléctrico. El Urban eTruck admite hasta 26 toneladas de peso y con el tenemos la intención de establecer la conducción eléctrica de manera sistemática", expone Wolfgang Bernhard, responsable de la división de camiones y buses de Daimler AG.
Hasta hace poco, el uso de sistemas de conducción totalmente eléctricos en camiones parecía inimaginable, especialmente debido a los altos costes de las baterías además de una gama muy reducida. Pero ahora la tecnología ha progresado, en especial las células de batería, las cuales han sufrido un desarrollo brutal.
Así, Daimler Trucks espera que los costos de batería sean menores (de 500 euros/Kwh, en 1997, a 200 euros/Kwh, en 2025) y el rendimiento mucho mayor (de 80Wh/kg a 200 Wh/kg en ese mismo periodo de tiempo).

Baterías

En el Urban eTruck, todo el tren de transmisión convencional se sustituye por un nuevo eje trasero de accionamiento eléctrico, con motores eléctricos directamente adyacentes a los cubos de las. La energía por su parte es suministrada gracias a un paquete de baterías que consta de tres módulos de batería de iones de litio. Esto significa una autonomía de hasta 200 km, suficiente para un recorrido típico en una entrega diaria, finaliza la marca.

Mercedes Benz Urban eTruck trom

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