BMW realizó una conferencia de prensa virtual donde confirmó que la berlina i4 y el todocamino iX marcan juntos el siguiente gran paso en la transformación de nuestro Grupo hacia una participación global del 50% en las ventas de vehículos totalmente eléctricos en 2030.
Durante la jornada la marca alemana exhibió las versiones de producción de los dos modelos y confirmó que van a cambiar el futuro de nuestra movilidad, siendo dos modelos eléctricos que llegarán al mercado este mismo año, por lo que se unirán a la oferta de nuestro primer todocamino eléctrico, el iX3. Además la automotriz aseguró que ofrecen características innovadoras que supondrán una revolución en la manera de entender la movilidad.

Buque Insignia

El buque insignia iX está listo para la producción en serie y llegará a las carreteras del mundo a partir de noviembre de 2021, combinando el placer de conducir sin emisiones, la agilidad deportiva y un rango operativo convincente con un perfil de carácter dedicado directamente a la sustentabilidad. Con su diseño pionero y un interior dedicado a la lujosa amplitud, el iX incorpora una nueva versión del concepto de los Sports Activity Vehicle (SAV), que ha sido concebido desde el principio para la movilidad puramente eléctrica, basándose en un nuevo conjunto de herramientas para el futuro, cuyo vasto potencial de innovaciones en las áreas de conducción automatizada, operación, conectividad y servicios digitales se traduce en una experiencia de movilidad Premium sin igual en este segmento.

Motores
Por ahora la marca dio algunos detalles importantes como que el modelo iX, saldrá al mercado con dos versiones diferentes. En la parte superior de la gama el xDrive 50 con 523 caballos de potencia que permitirá una autonomía de 630 km en el ciclo WLTP. La otra opción será el xDrive 40 con una potencia combinada de 326 caballos y que ofrecerá una autonomía de hasta 425 km. A ellos se unirá una variante tope de gama con la mítica sigla M en su denominación, el iX M60 que contará con más de 600 caballos, con una tracción total aún más dinámica y para el que la marca no ha facilitado su autonomía.
placeholder A principios de año lanzó el iX3, detrás en la foto, y ahora llega el innovador iX.
La marca asegura que ofrecerá el mismo dinamismo de marcha que el resto de nuestra gama y para ello la versión X Drive 50 ofrecerá un par máximo de 765 Nm que se reducen hasta 630 Nm en el caso del X Drive 40, lo que permitirá una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos en la versión más potente. En cuanto a sus baterías habrá dos dimensiones una de 76,6 kWh para la versión pequeña y una de 111,5 kWh en el caso del X Drive 50.

Sedán

El modelo i4 con el que la marca bávara asegura que reúne la agilidad y la dinámica que siempre han caracterizado a nuestros vehículos. Pero supone la llegada de la movilidad eléctrica al corazón de BMW y es que el i4 combina su perfil deportivo y sostenible con un diseño elegante y la amplitud y practicidad propias de una berlina de cuatro puertas con estilo cupé.
Es un vehículo muy innovador, cargado de tecnología, que incorpora la última generación del sistema eDrive junto con innovaciones de vanguardia en las áreas de conducción automatizada y de asistencia al estacionamiento, además de una gran cantidad de opciones para personalizar el diseño y el equipamiento del vehículo. El objetivo de este autos es el de emocionar nuevamente a los conductores con la experiencia de una conducción diferente, explicó la automotriz.

Versiones
Se ofrecerá con dos versiones diferentes. La variante tope de gama será i4 M50, un modelo de altas prestaciones firmado por la división M de BMW y que empleará motores eléctricos en el eje delantero y trasero con una potencia combinada de 544 CV. Aporta una tecnología de chasis específica M y por lo que respecta a su autonomía, es de 510 km en el ciclo de homologación WLTP, dice la empresa.
La otra opción, el i4 eDrive40 es un vehículo que empleará un motor eléctrico de 340 caballos que ofrecerá propulsión trasera, con una autonomía homologada que alcanzará los 590 km.

Nueva fase
La marca alemana explicó que esta es la segunda fase de la transformación hacia la movilidad eléctrica. El desarrollo del i4 se basa en una arquitectura de vehículo flexible concebida desde el principio para incorporar un sistema de propulsión totalmente eléctrico y preparado para ofrecer la deportividad que se espera de un BMW. Se ofrecerá con un equipo de baterías de alto voltaje organizada en una capa fina y situada en la parte baja del piso lo que permite reducir la altura de su centro de gravedad y mejorar su dinamismo.
Por otra parte los costos energéticos y de funcionamiento de un i4 son hasta un 30% inferiores a los de los modelos equivalentes con motor de combustión, confirmó la empresa, que dijo: Para mejorar la experiencia de utilización de nuestra marca ofrecerá una tarjeta exclusiva y dos ofertas diferentes para facilitar la recarga en terminales públicos.
El propietario de un vehículo nuevo recibirá una tarjeta BMW Charging activa y con identificador universal para la aplicación My BMW. Esta tarjeta permite utilizar estaciones de recarga de corriente alterna o continua así como las estaciones rápidas de alta potencia en Europa a precios transparentes, estandarizados y accesibles. La marca finalizó explicando que habrá dos ofertas diferentes, Flex y Active. Todavía la marca no ha confirmado si llegarán a nuestro mercado, algo que seguramente lo sabremos más adelante.

Fiat Brasil explica que involucró, de manera inusual, a miles de personas en una votación abierta, para elegir el nombre del nuevo SUV, que finalmente se llamará Pulse.
Con una encuesta en la plataforma digital exclusiva, se presentaron tres opciones: Pulse, Domo y Tuo. Pronto el asunto se apoderó de las redes sociales, marcando el éxito de la iniciativa al contar más de 380 mil votos.

En vivo

Hoy miércoles, Fiat realizó un Live con Herlander Zola, director de la marca Sudamérica y Operaciones Comerciales Brasil, quien dio a conocer el nombre que el público eligió para el nuevo SUV de la marca: Pulse, una referencia inmediata a la característica del nuevo SUV brasileño, que llegará a la Argentina.
“Pulse es un nombre fantástico que permite innumerables asociaciones. Tiene energía, movimiento y está extremadamente conectado. Expresa la esencia y la personalidad del vehículo: un SUV con alma de Fiat, pero que, al mismo tiempo, tiene su toque, compás y ritmo”, afirmó Zola.

De inmediato

De hecho, Pulse se ganó a la audiencia de inmediato. Desde que se presentaron las alternativas en la encuesta, fue el nombre el que saltó rápidamente a primer plano, reflejando un voto abrumador, con una preferencia del 65% de los votos. Domo, obtuvo el 25%, y Tuo, el 10%.
El nuevo SUV compacto Pulse, se presentará oficialmente en septiembre próximo en Brasil, donde se eligió la planta del Polo Automotriz de Betim (MG), para inmediatamente después llegar a nuestro mercado. Te dejamos el video con el momento de la definición https://www.youtube.com/watch?v=EEzBcWL3h_E

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en mayo último se comercializó en la Argentina 97.226 vehículos usados, una suba del 25,01%, comparado con igual mes de 2020, cuando se vendieron 77.774 unidades.
Si lo comparamos con el mes de abril de 2021 (128.481 unidades)  la caída llega al 24,33 por ciento, dice la Cámara que confirma: En los primeros cinco meses del año se vendieron 640.208 autos usados, una suba del 36,54%, con respecto a igual período de 2020, cuando se comercializaron 468.874 unidades.

Peor mes

Alejandro Lamas, Secretario de la CCA, dijo: “Mayo fue el peor mes en ventas desde el año 2005 (88.210 unidades), dejando de lado el 2020 mes de la pandemia. Venimos de meses con fuertes altibajos en la comercialización de vehículos usados, dentro de un complejo contexto económico.
“Hasta abril la demanda se mantenía pese a que los precios no habían encontrado un techo. Pero a partir de mayo el mercado se mostró sumamente inestable. Notamos a la gente muy cauta, pese a que los precios de los autos usados empezaron a normalizarse y las terminales inundaron el mercado con bonificaciones importantes en sus vehículos.
“El público dejo de frecuentar los salones de venta y mermaron considerablemente los llamados telefónicos y las consultas por las diferentes plataformas. La demanda se convirtió en oferta pero la gente prefirió parar las compras hasta que aclare. Dicho de otra manera, la gente dejo de pensar en el auto y preocuparse por su situación económica.
“En un relevamiento realizado por nuestra institución a nivel país, nos encontramos con la misma problemática en la mayoría de las provincias. En la última semana de mayo los Registros Registrales no funcionaron debido al DNU del gobierno nacional, por ende no se pudieron patentar vehículos 0km ni realizar transferencias de usados. Pese a esto, la incidencia final en el volumen de ventas del mes no se hubiese modificado mucho. Esperamos que los próximos meses se muestren más estables, en la medida que la economía mejore y la gente vuelva a pensar en comprar un automóvil”, culminó el directivo.

Crecimiento enero-mayo

CABA: 58,79%
Tierra del Fuego: 49,47%
Santiago del Estero: 47,88%
La Rioja: 46,57%
Chubut: 41,32%
Pcia. Buenos Aires: 40,49%
Córdoba: 35,57%
San Luis: 35,47%
La Pampa: 33,41%
Santa Fe: 32,26%
Misiones: 31,95%
Río Negro: 31,29%
Salta: 30,22%
Chaco: 30,09%
Tucumán: 27,99%
Neuquén: 27,56%
Jujuy: 26,15%
Entre Ríos: 26,03%
Mendoza: 24,29%
Corrientes: 22,14%
San Juan: 16,29%
Santa Cruz: 15,58%
Catamarca: 11,53%

Baja enero-mayo

Formosa: 2,18%

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante mayo último, fue de 20.784 motovehículos, un 27,4% más que en el mismo mes de 2020, cuando se habían registrado 16.309 unidades. Si la comparación es contra abril pasado, se observa una baja del  30,4%, ya que en ese mes se habían registrado 29.875. De esta forma, en los primeros cinco meses del año se patentaron 138.345 unidades, esto es un 57,1% más, que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 88.069.
El presidente de Acara, Ricardo Salomé comentó: “Al igual que lo sucedido en el mercado de autos, las restricciones sanitarias nos deja un mes de mayo con pocos días hábiles, lo que explica esta baja mensual, pero veremos una recuperación en las próximas semanas porque siguen presente los dos grandes factores que explican el buen arranque de año que tuvimos, la gente se sigue acercando a la moto por la necesidad de utilizar medios alternativos al transporte público, situación que ha sido muy bien complementada por el Plan Mi Moto, con financiación oficial del Banco Nación, una medida de la que fuimos impulsores. Seguramente junio va a mostrar cifras más importantes porque va a ser un mes más completo con lo cual el mercado de motos va a seguir también activo”.

Participación

En cuanto a la participación, se observan algunos cambios de posiciones en los primeros puestos con respecto a los últimos meses. Honda sigue liderando el mercado, con 4046 unidades; seguida por Motomel, que con 2941 se afirma en el segundo lugar por cuarto mes consecutivo; Corven recupera la tercera posición, con 2885; Gilera queda cuarta, con 2815 unidades; en el quinto escalón esta ahora Keller, con 1510 patentamientos, y Zanella, con 1388 motos patentadas finalizó en la sexta posición.

Por Modelo

En cuanto al modelo más patentado, la Gilera Smash sigue imbatible, superando a la histórica líder, la Honda Wave 110S, que este año está firme en el segundo lugar. La Corven Energy 110, sigue en el tercer puesto, luego de algunos meses como cuarta y se afianza ahora en esa posición la Motomel B110. El quinto puesto, sin cambios, sigue ocupado por la Keller KN 110-8.

Informe oficial: Acara Motos Mayo 2021

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante mayo último, ascendió a 22.193 unidades, lo que representa una suba del 4,6% interanual, ya que en mayo de 2020, se habían registrado 21.221 unidades. Si la comparación es con su antecesor mes de abril, se observa una baja del 31,7%, ya que en el mes pasado se habían registrado 32.476 unidades. De esta forma en los cinco meses acumulados del año se patentaron 171.762 unidades, esto es un 47,9% más, que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 116.106.

Desarrollo

El Presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: "No podemos desconocer que estamos en pleno desarrollo de la segunda ola de Covid-19 lo que nos deja subordinados a la situación sanitaria, es por eso que en este mes tuvimos semanas de mucha actividad y otras donde las restricciones han afectado nuestro normal funcionamiento y eso se refleja en las cifras de mayo, un mes que se cierra con 22.000 patentamientos en apenas 16 días hábiles. Pero si tomamos el promedio diario de operaciones, cercanos a 1.500 unidades, observamos que se mantiene el buen impulso inicial del primer cuatrimestre, lo cual indica que la demanda está y sigue activa y que la oferta de autos nacionales, que es del 46% de lo que se patenta, también está garantizada. En junio se observará un crecimiento importante, no sólo porque tiene 21 días hábiles, sino que hay muchas operaciones concretadas este mes que recién se podrán registrar en los próximos días, por eso mantenemos la proyección de 420.000 vehículos para todo el año. Soy optimista porque si la vacunación avanza, podemos pensar en una segunda mitad del año más estable donde vamos a poder seguir fortaleciendo la oferta junto a las fábricas, planificar y ordenar la demanda y que la situación registral sea más regular y constante".

Cadena de valor

Por su parte Rubén Beato, Secretario General de la institución completó: "más allá de las restricciones, se está haciendo un trabajo muy bueno desde la cadena de valor para abastecer el mercado interno y no desatender la demanda creciente. Desde ACARA aportando en la logística y distribución de los formularios y chapas en todo el país para que fluya el negocio, las fábricas sobreponiéndose a las dificultades de lo sanitario y produciendo con buen ritmo, y el gremio, con quien hemos cerrado recientemente el acuerdo de paritarias, aportando racionalidad y paz social. Conscientes de que los autos que producimos localmente han tomado mayor protagonismo, un viejo anhelo del sector, no podemos dejar pasar esta oportunidad. Este esfuerzo compartido es lo más destacable de los cincos meses transcurridos del año".

Informe Oficial: Acara Mayo 2021

Ya te habíamos contado sobre la renovación del Renault Kwid 2023, que se espera para el año próximo en nuestro mercado, con renovado diseño estéticos y nuevo equipamiento con más tecnología. Ahora que por primera vez aparece camuflado en Brasil.
Las fotos, publicadas por Autos Segredos, prueba que el diseño seguirá los pasos del modelo indio y no el aspecto exclusivo de las patentes registradas en el INPI brasileño. Con el cambio visual, Renault intentará darle una nueva vida al modelo que tuvo un buen comienzo, pero hoy no cuenta con las emocionantes ventas.

Rediseño

El restyling del Kwid 2023 se notará más en la parte delantera. A pesar de mantener el capó y los guardabarros del modelo actual, el paragolpes y los faros serán completamente rediseñados. Contará con un doble conjunto de ópticas (como las del Fiat Toro o Citroën C4 Cactus). Los faros principales son más delgados y, según la versión, estarán iluminados por LED.
Las luces auxiliares se destacan de forma destacada en los extremos del paragolpes. La cuadrícula inferior ahora tiene elementos fileteados. En el lateral, el Kwid 2023 contará con una nueva franja en la parte inferior de las puertas, nuevos guardabarros y en el marco de la caja de la rueda delantera contará con un repetidor de luces de dirección.
Atrás tendrá pequeños cambios con las luces ganando LED y el paragolpes que recibe dos reflectores en ambos extremos.

Motor

El propulsor  es el 1.0 SCe, que rinde 66 CV. Pero ya te habíamos explicado que hay una posibilidad que el subocompacto reciba el motor que equipa el Sandero 1.0, que tiene variador de fase y tiene una potencia de 79 CV. Independientemente de la versión 1.0 del motor, la transmisión siempre será la manual de cinco velocidades. Con la adopción del nuevo motor 1.0 SCe, el Kwid 2023 tendrá controles de tracción y estabilidad como elementos estándar.

Interior

En el interior, el subcompacto contará con nuevos tapizados de asientos y el panel recibirá pequeñas actualizaciones para albergar el nuevo centro multimedia. El panel de instrumentos será 100% digital, dando un aire de modernidad al producto indio. Además ya se ha confirmado que tendrá más tecnología para el confort y la seguridad, aunque todavía no se sabe ciertamente, cuáles serán los elementos que adoptará, algo que ya se irá develando más adelante.

Kia Argentina anunció la llegada al mercado del Rio 2021, que, según la marca, estrena cambios estéticos y de equipamiento; fabricado en la planta de Nuevo León (México).

Diseño

Estrena un frontal donde destacan los faros bi-direccionales halógenos que en su interior albergan la luz de giro, las luces altas y bajas, como así también las luces diurnas DRL con tecnología LED. Nuevo diseño de parrilla, más delgada, con una entrada de aire por sobre el porta patente. Muestra nuevo paragolpes con una rejilla de ingreso de aire más amplia y con un panal de diseño trapezoidal, que converge con las carcasas que rodean a los faros antiniebla, siempre en color negro.

Motor

No hay cambios ya que sigue con una única versión SX 1.6 AT con motorización naftera de 1.6 litros con tecnología D-CVVT de apertura variable de válvulas.
Este cuatro cilindros de inyección multipunto y doble árbol de levas a la cabeza, entrega una potencia máxima de 123 HP/6300 rpm y un torque neto de 15.4 Kgm/ 4850 vueltas.  Está asociado a una transmisión automática-secuencial de seis velocidades. La tracción es delantera.

Interior

El hatchback ofrece actualizaciones con un renovado diseño de asientos tapizados en cuero, material que también están presentes en el volante multifunción y en la palanca de cambios. Muestra nueva central multimedia, de 8", que cuenta con cámara de retroceso y permite el emparejamiento con telefonía celular por conectividad Bluetooth y a través de Apple CarPlay y Android Auto.
Cabe destacar que, entre otros equipamientos, el modelo cuenta con climatizador electrónico, techo solar, encendido automático de luces, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, Control de Estabilidad (ESC), Control de velocidad Crucero, Control de Frenado en Curvas (CBC) y de Estabilidad Lineal (SLS), Sistema de Arranque en Pendientes (HAC) y ganchos ISOFIX.

Precio

El Kia Rio 2021 SX 1.6 AT se lanza con un precio de 25.500 dólares, con una garantía de 5 años o 100.000 km.

Ficha Técnica: Kia Rio 2021

Harley-Davidson ha anunciado que comenzará la comercialización de motocicletas eléctricas bajo la nueva denominación de marca, como LiveWire, al igual que hace unos meses lo hizo con las bicicletas eléctricas, que comenzó a producir, pero bajo el nombre de Serial 1 Cycle Company, por lo que son los primeros modelos que forman parte del plan estratégico HardWire, articulado en torno a seis puntos principales.
Uno de los motivos de estas decisiones, no confirmado por la empresa, pero que tiene que ver con la tradición, sobre todo de los fanáticos de marca, es que estos no querían el nombre de Harley, sobre una moto eléctrica, y parece que la marca los favoreció, pero, por ahora, es una especulación, ya ahora ambas marcas quedan simplemente como modelos integrados en la oferta de Harley-Davidson.

Fecha oficial

Ahora la nueva firma de motos eléctricas, muestra logo e identidad propia, dando a conocer la fecha para la presentación del primero de los dos modelos que nosotros mismos anunciamos previamente. Será el próximo 6 de julio cuando LiveWire presente su primer modelo, que después será expuesto en el Salón Internacional de la Motocicleta de Irvine, en California.
Desde la firma americana comentan con el anuncio del lanzamiento de LiveWire como marca al amparo de Harley-Davidson: "Uno de los seis pilares de The Hardwire Strategy es liderar en el sector eléctrico: al lanzar LiveWire como una marca totalmente eléctrica, estamos aprovechando la oportunidad de liderar y definir el mercado de vehículos eléctricos. Con la misión de ser la marca de motocicletas eléctricas más deseable del mundo, LiveWire será pionera en el futuro del motociclismo, para la búsqueda de la aventura urbana y más allá. También planea innovar y desarrollar tecnología que será aplicable a las motocicletas eléctricas Harley-Davidson en el futuro", dijo Jochen Zeitz, CEO de la compañía de Milwaukee, que finalizó explicando que: “La creación de esta nueva marca dedicada a la comercialización de motos totalmente eléctricas, brindado la mejor experiencia para el motociclista urbano, con personalidad y alma”.
También se informó que, en primera instancia, ya hay planteados dos modelos que se situarán por especificaciones por debajo de la Harley-Davidson LiveWire, de los cuales uno debería corresponderse con una motocicleta eléctrica equivalente a 125, mientras que la restante podría ser un ciclomotor eléctrico.

Cooperación

Harley-Davidson y LiveWire dieron a conocer que tienen la intención de cooperar y compartir sus avances tecnológicos para garantizar una aplicación líder en la industria en sus segmentos principales específicos. La nueva firma, explicó que contará con una sede virtual y dos centros de operaciones situados en Silicon Valley, California, y Milwaukee, Wisconsin, trabajará con los distribuidores participantes de la red Harley-Davidson como marca independiente y el proceso de venta combinará lo digital y lo presencial. No obstante, contará con una red de concesionarios propios ubicados en localizaciones seleccionadas, comenzando en California.
La primera moto eléctrica de H-D es la LiveWire, que cuenta con un motor eléctrico de 50 kW de potencia y una batería firmada por Panasonic que cuenta con una capacidad de unos 14 kWh. La autonomía informada por la marca es de 177 kilómetros y la maniobra del 0 a 100 km/h la cubre en 3,5 segundos. Además, el pasado año la firma estadounidense anunció el desarrollo de un segundo modelo eléctrico, más compacto y accesible, dedicado a un público más joven e inexperto.

Iveco, marca perteneciente a CNH Industrial, anunció que comenzará a producir el Tector de 15 toneladas en el Polo Productivo de Ferreyra, en la provincia de Córdoba. La fabricación se iniciará en octubre próximo y la comercialización está prevista para el último trimestre del año.
“La decisión de fabricar este modelo en la Argentina es una muestra de la confianza global de la compañía en nuestro Polo Productivo y es, además, un nuevo avance en el ambicioso proceso de sustitución de importaciones que nos hemos propuesto llevar adelante”, afirmó Marcus Cheistwer, presidente de CNH Industrial Argentina.

Puestos de trabajo

Esta nacionalización implica la generación de más de 100 puestos de trabajo en toda la cadena de valor, así como el impulso de proveedores nacionales a través de nuevos componentes. Un ejemplo en este sentido es el desarrollo de un nuevo chasis, exclusivo para este modelo, por parte de la metalúrgica cordobesa Maxion Montich. El abastecimiento local de piezas contribuirá también a una mayor flexibilidad productiva de la planta, dicen desde la marca, que también indica: Diseñado para realizar trayectos urbanos de corta y media distancia, el Tector de 15 toneladas actualmente llega desde Brasil, pero ya se han puesto en marcha los preparativos para transferir la producción nuestra planta de Córdoba.
“La Argentina muy pronto tendrá un camión mediano producido en el país y nos enorgullece poder decir que es uno de nuestra marca. Es una decisión estratégica que hemos tomado con el objetivo de potenciar aún más la competitividad de la marca en el mercado argentino”, destacó Márcio Querichelli, responsable máximo por la operación de Iveco en América Latina.
Francisco Spasaro, director Comercial de esta automotriz en la Argentina, resumió: “La familia Tector de producción nacional se amplía con un nuevo integrante que, además de ser muy valorado por los transportistas argentinos, se convertirá el único camión mediano fabricado en la Argentina”.

Potencia

El Tector 150E21 presenta la mayor potencia, de 206 CV, y torque, de 720 Nm, del mercado. Estos resultados son posibles gracias a la tecnología de punta del motor NEF4, un motor de cuatro cilindros con tecnología SCR y 4,5 litros que comenzará a producirse en la fábrica de FPT Industrial, también dentro del Polo Productivo de CNH Industrial en Córdoba.

JAC da a conocer que la nueva generación de JAC E Sei4 es nuestro primer vehículo con funciones de conducción autónoma de nivel 2+; en la era de vehículos eléctricos, el nivel de inteligencia se ha convertido en el foco entre las marcas automotrices.

Sistemas

Esto quiere decir que el SUV de China, ya cuenta con Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS, por sus siglas en inglés), que pueden hacerse cargo de la dirección, la aceleración y el frenado; a pesar de que el asistente de conducción de nivel 2+ puede controlar estas tareas de manejo, el conductor debe permanecer alerta y supervisar activamente la tecnología en todo momento, indica la marca, que explica el equipo: está provisto con un hardware de 24 sensores de detección inteligente, 6 cámaras de alta definición, 5 radares de ondas milimétricas; 1 módulo de posicionamiento de mapas de alta precisión y 12 radares ultrasónicos; los cuales cuentan con características 5A1P: crucero automático, límite de velocidad automático; seguimiento automático, giro automático, cambio de carril automático asistido y estacionamiento automático, eficaz en calles y autopistas; así como funciones específicas de estacionamiento.

Asistencia

Además, dice la marca, el mapa de alta precisión integrado en la nueva generación del E Sei4 puede proporcionar asistencia de enlace completo para el sistema de conducción autónoma en percepción; posicionamiento, toma de decisiones, planificación de rutas y control.
Con la ayuda de mapas de alta precisión, el vehículo puede determinar su posición, área manejable, tipo de objetivo, dirección de conducción, posición relativa del vehículo precedente, percibir el estado de los semáforos y el carril por conducir.
Al mismo tiempo, puede tener la capacidad de percepción más allá del rango visual para detectar el frente, pendientes, curvas; así como la pendiente transversal, las cuales mejoran en gran medida la confiabilidad del sistema.

Tendencia

La electrificación, la inteligencia y las redes, se han convertido en la tendencia del futuro para la industria automotriz. Durante el periodo del “Decimocuarto Plan Quinquenal 2021 – 2025”; JAC Motors explica que lanzará más de 10 vehículos de pasajeros de nuevas energías; construiremos una nueva plataforma para automóviles pequeños; iniciaremos la construcción de una nueva plataforma para automóviles medianos y grandes, fortaleceremos la aplicación de tecnología de red inteligente y tendremos en cuenta el reemplazo de la electricidad.

Diseño

En el diseño exterior ofrece un largo, de 4410 mm; un ancho, de 1800; un alto, de1660, y una distancia entre ejes, de 2620. El baúl tiene una capacidad inicial de 520 litros , que pude llegar a los 1050, rebatiendo los asientos posteriores. El peso es de 1690 kg.

Motor

Cabe recordar que este nuevo vehículo ofrece un motor eléctrico de 149 caballos de fuerza y un torque de 24 Nm, que según la marca ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h, de 8 segundos y una autonomía de 410 km. Este vehículo ofrece una transmisión automática y que tiene tracción delantera, Suspensión delantera tipo McPherson y la posterior de eje torsional con ruedas tiradas.
Está provisto de una batería que tiene una capacidad de 55 kw, del tipo de Ion Litio.

Equipo

Destaca  la apertura y cierre por presencia (Keyless); encendido por botón; asientos con ajuste eléctrico; espejos exteriores térmicos; levantavidrios eléctricos, tapizado de cuero y tela; pantalla táctil tipo Tablet de 10” con alta resolución, ubicada en la parte superior central del tablero, la interfaz es de grandes cajas, con información ordenada y fácil de encontrar, clúster de instrumentos, completamente digital, con la posibilidad de elegir entre diferentes maneras de presentar la información; volante multifunción, portón trasero con apertura mediante gesto del pie, sunroof. En seguridad es completo, con ABS, ESP, seis airbags, cámara de 360°, sensor de punto ciego, entre otros.

Precios

Este vehículo se produce en México, donde tiene precios que van, convertidos a moneda nacional, desde $ 2.700.000 a $ 3.500.000, por lo que sería un excelente competidor, aunque todavía la marca no ha confirmado si tendrá presencia en nuestro mercado, pero por capacidad y precio, podría ser un buen éxito.