Columna de Opinión. Veeam indica que a medida que se acerca la “era de la IA”, es hora de tomar en serio la resiliencia de los datos
Rick Vanover, vicepresidente de estrategia de producto, Veeam, escribe una columna de opinión, indicando que; Hace casi dos décadas, Clive Humby acuñó la ahora legendaria frase “los datos son el nuevo petróleo”. Con el advenimiento de la inteligencia artificial (IA), tenemos un nuevo motor de combustión interna. El discurso en torno a la IA ha generado mucho debate en la esfera pública, pero esta “era de la IA” en la que hemos entrado es solo un capítulo de una historia que lleva años sucediendo: la transformación digital.
La exageración de la IA que se apodera de todas las industrias en este momento es comprensible. El potencial es grande, emocionante y revolucionario, pero antes de arrancar y encender nuestros motores, las organizaciones deben implementar procesos para impulsar la resiliencia de los datos y garantizar que estos estén disponibles, sean precisos, protegidos e inteligentes para que su negocio continúe funcionando. Pase lo que pase. Cuida tus datos y ellos te cuidarán.
Tomar el control
Es mucho más fácil de gestionar con capacitación y controles desde el principio cuando se trata de algo tan omnipresente y en constante cambio como los datos de una empresa. Ahora es el momento de empezar. La última encuesta global de McKinsey sobre IA encontró que el 65% de los encuestados informaron que su organización utiliza regularmente Gen AI (el doble que apenas diez meses antes). Pero la estadística que debería hacer reflexionar a los líderes de IT y seguridad es que casi la mitad de los encuestados dijeron que están "personalizando en gran medida" o desarrollando sus propios modelos.
Se trata de una nueva ola de “IT en la sombra”: uso no autorizado o desconocido de software o sistemas en toda una organización. Para una gran empresa, realizar un seguimiento de las herramientas que podrían estar utilizando los equipos de las distintas unidades de negocio ya es un desafío. Los departamentos o incluso las personas que crean o adaptan grandes modelos de lenguaje (LLM) harán que sea aún más difícil gestionar y rastrear el movimiento de datos y los riesgos en toda la organización. El hecho es que es casi imposible tener un control total sobre esto, pero será útil implementar procesos y capacitación en torno a la administración de datos, la privacidad de los datos y la propiedad intelectual. Al menos, contar con estas medidas hace que la posición de la empresa sea mucho más defendible si algo sale mal.
Gestionando el riesgo
No se trata de ser la policía del progreso. La IA es una gran herramienta de la que las organizaciones y departamentos obtendrán un enorme valor. Pero a medida que rápidamente se convierte en parte de la pila tecnológica, es vital garantizar que se ajusten al resto de los principios de protección y gobernanza de datos de la empresa. Para la mayoría de las herramientas de IA, se trata de mitigar el riesgo operativo de los datos que fluyen a través de ellas. En términos generales, existen tres factores de riesgo principales: seguridad (¿qué pasa si un tercero accede a los datos o los roba?), disponibilidad (¿qué pasa si perdemos el acceso a los datos, aunque sea temporalmente?) y precisión (¿qué pasa si lo que estamos trabajando está mal?).
Acá es donde la resiliencia de los datos es crucial. A medida que las herramientas de IA se vuelven parte integral de su pila tecnológica, debe garantizar la visibilidad, la gobernanza y la protección en todo su "panorama de datos". Se trata de la tríada relativamente antigua de la CIA: mantener la confidencialidad, la integridad y la disponibilidad de sus datos. El uso desenfrenado o incontrolado de modelos de IA en una empresa podría crear brechas. La resiliencia de los datos ya es una prioridad en la mayoría de las áreas de una organización, y es necesario cubrir los LLM y otras herramientas de inteligencia artificial. En toda la empresa, es necesario comprender los datos críticos para el negocio y dónde se encuentran. Es posible que las empresas tengan ahora una buena gobernanza de datos y resiliencia, pero si no se implementa la capacitación adecuada, el uso incontrolado de la IA podría causar problemas. Lo peor es que es posible que ni siquiera los conozcas.
Desarrollos
Garantizar la resiliencia de los datos es una gran tarea: abarca toda la organización, por lo que todo el equipo debe ser responsable. Tampoco es una tarea “única y hecha”, las cosas se mueven y cambian constantemente. El crecimiento de la IA es sólo un ejemplo de cosas a las que es necesario reaccionar y adaptarse. La resiliencia de los datos es una misión integral que abarca la gestión de identidades, la seguridad de dispositivos y redes, y principios de protección de datos como el backup y la recuperación. Es un proyecto de enorme riesgo, pero para que sea efectivo se requieren dos cosas por encima de todo: la visibilidad ya mencionada y la aceptación de los altos cargos. La resiliencia de los datos comienza en la sala de reuniones. Sin él, los proyectos fracasan, la financiación limita lo que se puede hacer y aparecen brechas de protección/disponibilidad. El fatal 'NMP' ("no es mi problema") ya no puede volar.
No dejes que el tamaño de la tarea te impida comenzar. No puedes hacerlo todo, pero puedes hacer algo, y eso es infinitamente mejor que no hacer nada. Comenzar ahora será mucho más fácil que hacerlo dentro de un año en el que hayan surgido LLM en toda la organización. Muchas empresas pueden caer en los mismos problemas que tuvieron con la migración a la nube hace tantos años: usted apuesta por la nueva tecnología y termina deseando haber planeado algunas cosas con anticipación, en lugar de tener que trabajar al revés. Pon a prueba tu resiliencia haciendo ejercicios: la única forma de aprender a nadar es nadando. Al realizar la prueba, asegúrate de tener algunos de los peores escenarios realistas. Considerá tener un plan B, C y D. Al realizar estas pruebas, será fácil ver qué tan preparado está. Lo más importante es empezar.
Lanzamiento. Renault presenta el nuevo SUV-Crossover Kardian, con motores nafteros de 115 y 120 caballos
Renault lanza oficialmente el Kardian, nuevo crossover del segmento chico, que estrena en nuestra región la Plataforma CMF-B y se posiciona a mitad de camino entre la oferta de los Stepway y Duster. Este vehículo, que estuvo en preventa desde julio de 2024, llega importado de Brasil, con un logrado diseño y buen equipamiento.
Motor
Hay dos opciones de motorización, ambos nafteros: SCe 1.6 16v, con 4 cilindros atmosférico, que entrega una potencia de 115 CV y un par motor de 156 Nm. Viene sólo con caja manual de cinco velocidades. El otro es el TCe 1.0 12v 3 cilindros turbo, con 120 CV de potencia y un torque de 200 Nm. Se ofrece sólo con caja automática de doble embrague y seis marchas. Para ambos, la tracción es delantera.
Equipamiento
Viene de serie con seis airbags, control crucero de velocidad y limitador de velocidad, asistente de partida (HSA), sensores de estacionamiento trasero y cámara de reversa, controles electrónicos de estabilidad y tracción (ESP+ASR), tablero digital de siete pulgadas y pantalla multimedia de ocho pulgadas. Hay más información en la ficha técnica y el comunicado de prensa, que dejamos abajo.
Precios
El Renault Kardian tiene los siguientes precios: Evolution 156 MT5, $ 26.110.000; Evolution 200 AT6, $ 28.400.000; Techno 200 AT6, $ 29.550.000; Premiere Edition 200 AT6, $ 31.100.000. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros, lo primero que ocurra.
Ficha Técnica:
Informe oficial
El eslogan de Kardian es “El cambio que lo cambia todo”, y no es exageración. Kardian estrena la Renault Group Modular Platform (RGMP). Es el primer vehículo fabricado en Latinoamérica con la nueva identidad visual de la marca, trae el nuevo motor turbo TCe de 120 cv con 200 Nm y el nuevo cambio automático de doble embrague húmedo. Kardian es un auto completamente nuevo, moderno y tecnológico, que llega para competir en el segmento B-SUV, e inaugurar una nueva fase de Renault en Argentina.
Kardian es el primer vehículo del Renault International Game Plan 2027, el plan estratégico para los mercados internacionales, anunciado en octubre de 2023 por el CEO global de la marca, Fabrice Cambolive. Hasta el año 2027 se lanzarán al mercado otros 7 nuevos modelos.
“Hoy presentamos oficialmente Renault Kardian en Argentina, un SUV compacto que representa nuestro firme compromiso con la innovación y el futuro de la movilidad,” afirmó Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina. “Este lanzamiento marca un cambio de era para Renault en el país, destacando nuestra visión estratégica y nuestro avance constante hacia una movilidad más moderna y sostenible. Renault Kardian es el vehículo que lo cambia todo, redefiniendo lo que un SUV compacto puede ser en términos de rendimiento, diseño y tecnología”, agregó el directivo.
Este nuevo modelo se fabrica en el Complejo Ayrton Senna, una fábrica moderna, con altísimo nivel de excelencia. Renault es el único fabricante de automóviles de América Latina reconocido por el Foro Económico Mundial (WEF), como “Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse, por ser una fábrica de referencia en tecnología de la industria 4.0.
Kardian se diferencia por las innovaciones y recursos normalmente encontrados en un segmento superior, como el freno de estacionamiento eléctrico, palanca de cambios tipo e-shifter, y modos de manejo personalizados bajo el sistema Multi-Sense, que permiten adaptar la conducción y el ambient lighting de manera personalizada con ocho colores diferentes, además de la regulación del sistema de conducción y de la respuesta del conjunto motor / cambio. Además, trae 6 airbags en todas sus versiones y 13 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
DISEÑO: LA NUEVA IDENTIDAD DE MARCA
Kardian es el primer vehículo fabricado en Latinoamérica con la nueva identidad de marca, con el nuevo emblema. Basada en el formato de rombo, la parrilla frontal exhibe diseños en formato de “diamante”, gracias a varios pequeños rombos, cuyos reflejos se acentúan por el color negro con terminaciones en negro, en la versión Première Edition.
Parte integrante de la nueva identidad de la marca Renault, la insignia luminosa de Kardian cuenta, en la parte delantera, con dos módulos de cada lado. El módulo superior presenta una franja estrecha con las luces de conducción diurna (DRL) y los guiños –todos de LED– para lograr un efecto esculpido y moderno. El módulo inferior también presenta luces «full LED», que optimizan el confort al conducir y le proporcionan una apariencia única al vehículo.
Su parte trasera exhibe la insignia luminosa que caracteriza los modelos de Renault, con las luces en formato de C, y resaltan así el espíritu SUV y la modernidad de Kardian.
Con una silueta robusta y compacta al mismo tiempo, Kardian fusiona líneas esculpidas y formas redondeadas con los rasgos característicos de los SUVs como las barras del techo, el capó horizontal esculpido y los paragolpes reforzados por los protectores. En la parte trasera, el techo recurvado y el vidrio inclinado otorgan dinamismo a la silueta, mientras que los hombros más acentuados le dan una sensación de mayor robustez al vehículo.
La funcionalidad de las barras de techo es el destaque en Kardian. Ubicadas en sentido longitudinal pueden transformarse en barras transversales y se integran perfectamente de modo funcional y estético. Con el auxilio de una herramienta específica, que viene incluida, la tarea de cambiar su posición se vuelve bastante simple. Estas barras pueden soportar hasta 80 kg de carga.
Con un largo de 4,12 m (1,75 m de ancho y 1,54 m de altura), Kardian está posicionado en el segmento B. Estas dimensiones lo transforman en el modelo ideal para un uso en la ciudad. Además, los buenos ángulos de ataque y de salida de 20° y 36°, respectivamente, hacen que sea un vehículo versátil y adecuado para todos los trayectos.
La generosa distancia entre ejes (2,60 m), la mejor en comparación con su competencia directa, permite también maximizar el espacio interno, lo que beneficia principalmente a los ocupantes de los lugares traseros. El volumen del baúl es otro gran punto importante de su versatilidad, con 358 litros (VDA).
La modernidad de Renault Kardian también aparece en su perfil, con líneas audaces reforzadas por llantas diamantadas de aluminio de 17 pulgadas, en las versiones Techno y Première Edition. Son bicolores y mezclan el aluminio negro y brillante con varias pequeñas facetas diamantadas, creando así un contraste de luminosidad.
Con un diseño moderno y elegante, el interior de Kardian une el confort y la practicidad. La consola más alta le da al modelo un aspecto más sofisticado. Esta consola tiene una capacidad de 8 litros para el almacenamiento de objetos, e integra consola central alta y cuatro puertos USB (dos para adelante y dos para pasajeros traseros) disponibles desde la versión Techno. También brinda un espacio dedicado especialmente al smartphone, con un sistema inalámbrico de recarga por inducción con refrigeración, presente de manera exclusiva, para la versión Première Edition.
La palanca de cambios de tipo e-shifter se acciona mediante un simple toque en la empuñadura de control. El formato de joystick está inspirado en el universo de los videojuegos y favorece un uso fluido e intuitivo que le da a la consola central del vehículo un estilo aún más tecnológico y sofisticado.
Otro elemento importante del diseño interno es el freno de estacionamiento eléctrico disponible a partir de la versión Techno. Además de contribuir a la modernidad, este ítem también beneficia a un mejor aprovechamiento del espacio para los portavasos, que es removible y aumenta la capacidad de la consola.
La interfaz del tablero digital de 7” presenta todas las informaciones sobre la conducción. El conductor puede escoger entre tres modos de visualización: uno trae las informaciones de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), otro resalta el tacómetro y un tercero da prioridad a la velocidad con un diseño minimalista.
La pantalla multimedia de 8” con diseño flotante es compatible con Android Auto y Apple CarPlay vía conexión con cable o inalámbrica, lo que permite que las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone sean utilizadas directamente en la pantalla, con una rápida respuesta a los comandos del usuario.
Esta pantalla también permite el acceso para regular el sistema Multi-Sense. Así, el comportamiento y el ambiente a bordo del vehículo cambian según el deseo del conductor, que puede escoger entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense (personalizable) ofrecido en la versión Première Edition.
Sumado a esos modos de conducción, el ambient lighting presente en la versión Première Edition permite escoger entre ocho opciones de colores para el fondo de pantalla del panel de instrumentos, que puede combinarse con las luces full LED presentes en los paneles de las puertas delanteras y, así, valorizar el diseño interno del Kardian.
En las versiones Techno y Première Edition, Kardian trae un sistema de audio con seis parlantes (dos boomers y dos tweeters en la parte delantera, y dos coaxiales en la parte trasera) especialmente desarrollado para la cabina del modelo, con el objetivo de brindar alta fidelidad, sonido espacial y cristalino, respetando el timbre original de la música y en cualquier volumen.
PLATAFORMA MODERNA, MODULAR Y FLEXIBLE
Kardian inaugura el Renault Group Modular Platform (RGMP), una plataforma modular, flexible y global para los segmentos B, C y LCV, que permite la aplicación de múltiples motorizaciones, inclusive sistemas híbridos y electricos. Esta base inédita permite el desarrollo y la fabricación de vehículos con longitudes de entre 4 y 5 m, con modularidad en las dimensiones de entre ejes (cuatro medidas entre 2,6 y 3,0 m), y tres medidas para la sección trasera, además del ancho que puede variar entre 1,53 y 1,6 m.
La plataforma RGMP también trae una arquitectura electro-electrónica inédita que permite tanto adoptar sistemas de propulsión convencionales (mono combustible y flex) o híbridos E-Tech (híbrido liviano, 100 % híbrido y del tipo plug in) con torque entre 200 y 370 Nm. Esta moderna arquitectura también habilita la aplicación de avanzadas tecnologías como el sistema de asistencia a la conducción (ADAS), componentes y estructuras de seguridad pasiva, además de la eficiencia en la gestión energética.
La RGMP utiliza toda la experiencia del Grupo Renault en la concepción de plataformas que permiten una combinación entre handling, seguridad y confort de conducción con un tuning, el conjunto de suspensión desarrollado específicamente para los mercados locales.
En la parte estructural, la RGMP trae la sección delantera completamente nueva, con largueros de deformación programada y líneas de distribución de carga del impacto que disipan la energía de una colisión por toda la estructura preservando el habitáculo y protegiendo a los ocupantes del vehículo en el caso de un choque. En la sección central, la RGMP trae largueros con acero de alta resistencia formando una zona de menor deformación para la protección de los ocupantes y transfiriendo la fuerza de impacto para la parte trasera.
La RGMP también trae una inédita estructura frontal de unión de las columnas A (Cross Car Beam), en la que se arma el nuevo sistema de dirección eléctrica con columna de dirección colapsable que aumenta la seguridad en colisiones. El sistema de dirección trae asistencia eléctrica progresiva, con variación de la curva de asistencia de acuerdo con el modo de conducción seleccionado. Con conectividad vía red CAN, permite el envío de datos para las tecnologías avanzadas de seguridad (ADAS).
También en la parte delantera, la RGMP posee un subchasis inédito, con alta rigidez, en especial en la región de la fijación del brazo oscilante (bandeja) que contribuye con handling de la suspensión delantera. El brazo oscilante (bandeja), también inédito, trae bujes verticales que contribuyen al confort, El sistema también trae barra estabilizadora de serie.
La suspensión trasera, a su vez, trae un eje de torsión trasero liviano, proyectado para alta durabilidad. Este concepto deriva del Clío europeo, con brazos desarrollados para la instalación de freno de estacionamiento electrónico o convencional. Instalado directamente en la carrocería (sin soportes), contribuye a una excelente rigidez de torsión de esta y permite un óptimo posicionamiento y amplitud de operación; mientras que su estructura central permite la adopción de una barra estabilizadora interna de mayor diámetro, lo que resulta en un excelente desempeño en curvas.
El equipo de ingeniería de RTA (Renault Tecnología Américas) trabajó intensamente para lograr un excelente dinamismo de Kardian. El calibrado de resortes y amortiguadores del sistema, incluso, pasó por exhaustivas pruebas en diferentes tipos de suelos en América Latina. Las sesiones de tuning del handling en el autódromo Oscar Cabalén, en Córdoba, Argentina, permitieron un excelente compromiso entre comodidad y desempeño dentro de las propuestas SUV del modelo, con una alta capacidad de filtrado de las imperfecciones del suelo.
Para garantizar el mejor confort dinámico, el calibrado se llevó a cabo desde la densidad de la espuma de los asientos, pasando por la rigidez de los elementos de suspensión, calibrado y configuración de resortes y amortiguadores, hasta el desarrollo de neumáticos específicos para Kardian.
El resultado es una experiencia de conducción confortable, silenciosa y agradable para el uso diario, ajustada. Sin embargo, con precisión para que sea más firme y deportiva en el caso de ser ese el perfil del cliente. Ese calibrado también tiene en cuenta la versatilidad de Kardian, lo que permite una circulación segura y confiable en diferentes tipos de suelo incluyendo incursiones off-road livianas.
Renault Kardian brinda la posibilidad de escoger entre 3 modos de conducción a través de la pantalla multimedia o de un botón. Cada modo está optimizado para un estilo o situación de conducción específica: MySense (personalizable), Eco y Sport. El sistema actúa en el calibrado del sistema de dirección, del motor y de la caja de cambios ajustando diversas configuraciones, como respuesta del pedal del acelerador, esfuerzo de dirección, display del panel de instrumentos del conductor e iluminación ambiente.
TECNOLOGÍAS INTELIGENTES AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD
Gracias a la nueva arquitectura electro- electrónica de la nueva plataforma modular del Grupo Renault, Kardian trae 13 dispositivos avanzados de asistencia a la conducción (ADAS):
Control de crucero adaptativo (ACC): después de que el conductor define una velocidad específica, el sistema utiliza sensores para ajustar automáticamente la distancia de seguridad correcta, teniendo en cuenta la aceleración y desaceleración del vehículo que se encuentra delante. Cuando no hay un vehículo delante, el control de crucero adaptativo funciona como un control de velocidad normal y mantiene la velocidad programada. Cuando se detecta un vehículo delante, el control de crucero adaptativo mantiene una distancia de seguridad. Esa distancia está predefinida por el propio sistema en función de la velocidad. El conductor puede ajustarla entre cuatro posibilidades. Cuando el vehículo delante se aleja, el control de crucero adaptativo permite que el vehículo retome la velocidad crucero inicialmente definida mediante la aceleración. El sistema puede ser activado en velocidades de entre 30 y 160 km/h.
Alerta de colisión frontal (FCW): le advierte al conductor sobre un riesgo de colisión frontal detectado por el radar frontal del paragolpes. Además de la alerta sonora, una alerta visual aparece en la pantalla del sistema de navegación en las situaciones en las que se espera que el conductor accione el freno.
Frenado activo de emergencia (AEB): detiene el vehículo automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo luego de la alerta de colisión frontal del sistema FCW.
Alerta de distancia segura (DW): le advierte al conductor sobre el intervalo de tiempo que lo separa del vehículo que está delante para que se respeten las distancias de seguridad entre los dos vehículos. Este sistema funciona a más de 30 km/h, pero se desactiva al accionar el control de crucero adaptativo.
Alerta de punto ciego (BSW): una luz LED que titila en los retrovisores le avisa al conductor cuando un vehículo se encuentra fuera de su campo de visión, por ejemplo, durante un cambio de carril.
Cámara multiview: son cuatro cámaras que simplifican la vida del conductor durante las maniobras en reversa y de estacionamiento, y muestra, en la pantalla de la central multimedia de 8 pulgadas, todos los obstáculos ubicados delante, detrás y en los laterales del vehículo.
Cámara de estacionamiento trasera: cámara trasera que muestra la proximidad de obstáculos.
Sensor de estacionamiento trasero: alerta sonora emitida a partir de la proximidad de vehículos y objetos en la parte trasera del vehículo evitando choques y ayudando al conductor en las maniobras de estacionamiento.
Sensor de estacionamiento frontal: alerta sonora emitida a partir de la proximidad de vehículos y objetos en la parte delantera del vehículo evitando choques y ayudando al conductor en las maniobras de estacionamiento.
Sensor crepuscular: enciende los faros automáticamente de acuerdo con la iluminación externa.
Controlador de velocidad: mantiene el vehículo en la velocidad programada por el conductor sin necesidad de tener que acelerar. Es conocido popularmente como “piloto automático”. También contribuye a reducir el consumo de combustible.
Limitador de velocidad: como su nombre lo indica, limita la velocidad que el conductor eligió, lo que impide que se acelere por arriba del límite programado.
Asistente de arranque en pendiente (HSA): con el uso automático de frenos, mantiene el vehículo en la misma posición durante dos segundos, lo que impide que retroceda cuando el conductor saque el pie del pedal del freno para poder accionar el acelerador en un suelo con desnivel superior al 3 %.
La seguridad pasiva también se destaca en Kardian gracias a los seis airbags: dos frontales (conductor y acompañante), dos laterales y dos del tipo “cortina”, ítem de serie en todas las versiones.
En la seguridad activa, se destaca el control electrónico de estabilidad (ESP) de última generación que entra en funcionamiento cuando detecta que el vehículo no sigue la trayectoria detectada por las maniobras del conductor.
CONDUCCIÓN MÁS PLACENTERA: MOTOR 1.0 TURBO CON CAJA DE DOBLE EMRAGUE HÚMEDO
El nuevo motor turbo TCe 1.0 del Kardian forma parte de la misma familia del motor turbo TCe 1.3, desarrollado junto a Daimler. Estos dos propulsores comparten el 70 % de componentes, y tienen como características un alto torque en bajas rotaciones y bajo consumo de combustible.
En el caso del motor turbo 1.0, este entrega 120 cv de potencia y 200 Nm de torque, disponibles a 1.750 rpm.
El conjunto es fabricado en Brasil y la responsable es la empresa Horse, del Grupo Renault, que desarrolla motores de bajas emisiones, híbridos y de combustión interna. Este propulsor se beneficia de la robustez y de la confiabilidad del motor turbo 1.3 flex, que tiene más de 1,6 millones de unidades fabricadas. Tan solo para el desarrollo del motor turbo 1.0 han sido necesarias más de 13.000 horas para calibrarlo, además de la realización de pruebas de emisiones y de durabilidad.
Horse, ubicada en la Gran Curitiba, Brasil, cuenta con un gran Centro de Investigación y Desarrollo de la compañía especializado en motores. El know-how en diseño de autopiezas, desarrollo de softwares de gerenciamiento de motores, de calibrado de powertrains y estrictas pruebas de validación, se reflejan en la fabricación de más de 5 millones de motores.
El eficiente propulsor de Kardian posee las mismas tecnologías que Renault desarrolló en las pistas de Fórmula 1, categoría en la que la marca ya conquistó 12 títulos mundiales, como la inyección directa central con 200 bares de presión, turbocompresor con válvula wastegate electrónica y doble comando de válvulas variable con actuadores eléctricos, que garantizan una combustión optimizada con más performance y menor consumo de combustible.
La construcción moderna y el nuevo motor turbo han sido desarrollados para el perfil de uso de los consumidores argentinos, y, así, lograr al máximo una conducción placentera con bajo nivel de emisiones y máxima eficiencia.
Entre las principales características del motor turbo 1.0 están:
Turbocompresor (performance y eficiencia): trabaja con la presión máxima de 1,5 bares controlada con precisión por la wastegate comandada electrónicamente, que proporciona un 90% del torque máximo a sólo 1.750 rpm. Con esa tecnología, el motor gana en agilidad para responder mejor a las variaciones de presión en la admisión.
Inyección directa de combustible: la adopción de inyectores centrales con presión de 200 bares y con seis orificios por inyector, garantizan una mayor atomización del combustible y proporcionan un mayor toque y potencia.
Comando de válvulas: el doble eje del comando de válvulas en el cabezal tiene una temporización variable de las válvulas de admisión y escape, comandada electrónicamente y que permite una variación continua de los ángulos de abertura y cierre de las válvulas, asegurando así una mejor performance y un menor consumo en cualquier rotación. Además, el comando tiene balancines de rodillos, que proporcionan una reducción de fricción y, en consecuencia, un menor consumo de combustible.
Cabezal en formato delta: esta construcción permite un tamaño más compacto (y así reduce masa), centro de gravedad más bajo y auxilia en el control térmico del motor. El colector de escape integrado al cabezal proporciona una mejor respuesta del turbo y optimiza la curva de torque .
Start & Stop: usando la tecnología Reflex start, apaga el motor en las paradas y así optimiza el consumo de combustible.
Tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon): utilizando nanotecnología desarrollada en la Fórmula 1, los componentes móviles del cabezal, anillos y bulones de los pistones recibieron tratamiento superficial (DLC) para reducir la fricción y el consumo de combustible.
Cojinetes metal-polímero: aplicación de tratamiento superficial de polímero para reducción de friccin en el sistema de cigüeñales/cojinetes y aumento de durabilidad.
Cilindros con BSC (Bore Spray Coating): el bloque de aluminio tiene un tratamiento superficial e innovador en la pared de los cilindros, llamado Bore Spray Coating (BCS). Esto permite un cambio térmico más eficiente entre la cámara de combustión y la camisa de agua, y reduce así la fricción con los anillos y pistones, además de un mejor control de la predetonación. Solo esta medida ya permite reducir el consumo y las emisiones en, aproximadamente, un 1%.
Sonda lambda proporcional: esta sonda analiza cualitativamente los gases y eso permite un control más preciso de la calidad de la combustión y asegura de manera más rápida la mejor performance en cualquier situación.
Además del ahorro de combustible, y gracias al sistema Start & Stop, la combinación con el cambio automático de doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch) proporciona una mayor conducción placentera, con un bajo consumo y emisiones de CO2 reducidos.
La conexión del cambio EDC con el motor turbo se da por medio de un sistema de volante bimasa que proporciona una amortiguación de vibraciones lo que hace que la conducción sea más agradable.
Siempre Renault recomienda el combustible de AXION energy combinado con los lubricantes de alta tecnología de Castrol, asegurando así una máxima durabilidad y desempeño del motor. Esta alianza entre las tres marcas garantiza que cada viaje sea una experiencia única.
AGILIDAD EN EL CAMBIO DE MARCHAS SIN INTERRUPCIÓN EN EL TORQUE
Así como varios modelos europeos de la marca, Kardian asocia un motor turbo TCe de 120 cv con 200 Nm a una caja de cambios de doble embrague húmedo EDC (Efficient Dual Clutch). Este sistema agiliza el cambio de marchas sin interrupción en el torque, gracias al trabajo simultáneo de los dos embragues, lo que favorece el confort y la reactividad al conducir. También se pueden realizar los cambios manualmente usando las levas al volante o también llamadas paddle shifts, ubicadas detrás del volante.
Además, esta eficiente caja cuenta con la tecnología de doble embrague húmedo, lo que constituye una verdadera ventaja competitiva ya que esta tecnología optimiza el enfriamiento de los embragues y aumenta su vida útil. Con el nombre técnico DW23, este cambio tiene su lanzamiento mundial junto a Kardian.
La caja de cambios EDC brinda el mejor compromiso entre el placer de conducir con una caja de cambios automática y la eficiencia de combustible próxima a la transmisión manual, en comparación con las cajas CVT, especialmente con tecnología confiable de embrague húmedo. Con una tecnología comprobada, ya que más de 1,3 millones de vehículos Renault y Alpine en el mundo usan el embrague “dual clutch” húmedo, como Captur, Megane, Scenic, Talisman Espace, Traffic y Alpine A110, entre otros.
El funcionamiento ocurre de la siguiente forma: dos medias cajas de cambio controladas electrónicamente, cada una con un embrague (una para marchas pares y otra para impares). De esta forma, se da el cambio de marcha suave, aceleración rápida y robustez mejorada con embrague húmedo.
El cambio EDC brinda un desempeño similar al de una caja manual, pero con el confort y la practicidad de un cambio automático. El doble embrague reduce la fricción no deseada y mejora la eficiencia de transmisión de movimiento del motor hacia las ruedas. Esto presenta una unidad de control electrónico y actuadores eléctricos para mejorar el ahorro de energía. Las reglas de cambio se optimizan para permitir bajas rotaciones del motor, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
El cambio EDC ya deja automáticamente la próxima marcha seleccionada, proporcionando así un cambio de marcha instantánea para todos los estilos de conducción en cualquier situación (modos Sport, Eco y MySense), tanto en el modo automático como en el manual/secuencial a través del paddle-shifts.
Entre los principales destaques del EDC están las siguientes funciones:
Creeping: el vehículo se mueve suavemente cuando el conductor suelta el pedal del freno (palanca en posición D o R) para facilitar las maniobras de estacionamiento y mejorar el confort en embotellamientos.
Freno de estacionamiento electrónico inteligente: el cambio EDC controla la sincronización entre la posición “P” y el freno de estacionamiento para evitar sacudidas y ruidos de las palancas convencionales al cambiar de la posición “D” hasta “P”.
Asistente de arranque en pendientes (HSA): evita que el vehículo se mueva hacia atrás durante el arranque en pendientes.
Otra característica importante es que la unidad de control del cambio EDC y el embrague húmedo (inmerso en aceite) están integrados. El embrague húmedo trabaja con un embrague multidisco refrigerado, accionado y lubricado por el aceite lubricante. Este tipo de embrague se utiliza en vehículos con motores de mayor torque ya que el aceite del embrague está enfriado por el sistema de refrigeración del motor y cambio.
El uso del cambio EDC inmerso en aceite en el segmento de Kardian es una importante ventaja competitiva. Esta tecnología tiene un alto desempeño comprobado y brinda una performance superior con:
Mejor refrigeración del sistema:
Significa mayor capacidad y calidad del sistema.
Durante la conducción, el conductor se beneficia de:
Cambios de marcha más suave y rápidas.
Respuesta más ágil del motor ya que hay menos atraso en el cambio de marchas que en los embragues secos. Esta mayor capacidad de arranque no perjudica las maniobras, ya que el movimiento del vehículo sin aceleración permanece muy suave y cómodo.
FINANCIACIÓN DE MOBILIZE FINANCIAL SERVICES
Durante el mes de lanzamiento, Mobilize Financial Services ofrecerá a quienes quieran acceder a un Kardian, la oportunidad de financiar hasta $10.000.000, en 12 a 60 cuotas fijas, con tasa desde 9,9% (TNA).
KARDIAN, TAMBIÉN DISPONIBLE POR PLAN ROMBO
Plan Rombo se suma al cambio que lo cambia todo, con un plan de suscripción de Renault Kardian 100% financiado en 120 cuotas, con la posibilidad de suscripción de forma fácil y transparente, 100% digital y disponible para que los clientes suscriban desde la comodidad de su casa.
Con la suscripción disponible para la versión entrada de gama: Evolution 156 MT, el valor de cuota comienza con el monto de $257.500.
RENAULT CARE SERVICE
Renault Care Service acompaña a los clientes Kardian ofreciendo los servicios de mantenimiento programados mejor posicionados del segmento, siendo los más completos y económicos del mercado dentro de la línea de SUV. Adicionalmente, se tratan de los servicios más competitivos del segmento B-SUV.
ACCESORIOS Y MERCHANDISING “THE ORIGINALS”
Además, desde la tienda oficial de Renault en Mercado Libre y en toda la red de concesionarios oficiales, la postventa ofrece importantes descuentos en accesorios y merchandising. Entre los accesorios más destacados de la línea Kardian podemos encontrar: alarma con bluetooth y pulsera de proximidad, antena tipo shark, cubrealfombras textil y soleras de puerta iluminadas.
En cuanto al merchandising oficial, la marca The Originals presentará una gama completa de productos Kardian. Los clientes podrán comprar bolsos, portacelulares, botellas, remeras y camperas entre otros.
MY RENAULT BENEFICIOS
El programa de fidelización My Renault Beneficios se suma también al lanzamiento de Renault Kardian.
Tanto propietarios como ahorristas que se sumen al programa, podrán acceder a la categoría “el cambio que lo cambia todo”, donde encontrarán interesantes propuestas en torno al entretenimiento y el disfrute.
En el plano del entretenimiento, los socios My Renault accederán hasta un 20% off en entradas para Multiteatro, con una amplia y selecta programación de espectáculos, entre los cuales podemos destacar obras como Escape Room, Brujas, Toc Toc y muchas más.
En torno al disfrute, ofrecemos una amplia variedad en gastronomía con más de 40 marcas. En restaurantes como Ajo Negro, Bodegón del Sur, Vitto, La Posta del Mar, entre otros, los miembros del programa podrán acceder hasta un 30% off.
Encontrarán más información ingresando a www.myrenaultbeneficios.com.
VERSIONES DE KARDIAN Y PRECIOS DE LANZAMIENTO
Evolution 156 MT – $26.110.000
Evolution 200 EDC - $28.400.000
Techno 200 EDC - $29.550.000
Premiere Edition 200 EDC - $31.100.000
Principales equipamientos de serie en versiones Evolution
o 6 airbags (frontal, lateral y de cortina)
o Control crucero de velocidad y limitador de velocidad (CC + SL)
o Asistente de partida (HSA)
o Sensores de estacionamiento trasero y cámara de reversa
o Controles electrónicos de estabilidad y tracción (ESP+ASR)
o Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS)
o Cluster 100% digital 7”
o Selector de marchas e-shifter (en versión 200 EDC)
o Paddle-Shifts (en versión 200 EDC)
o Multimedia con pantalla de 8” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico
o Aire acondicionado digital con función auto
o Espejos retrovisores externos con ajuste eléctrico
o Faros y firma luminosa 100% en LED
o Barras de techo funcionales y modulares en negro
o Ruedas flexwheel bitono 16” Spoiler trasero
o Start&Stop
o Modo ECO con EcoScoring
o Volante con ajustes de altura y profundidad
o Vidrio del conductor con función one-touch y anti aplastamiento
o Vidrios eléctricos para pasajeros
Techno 200 EDC - $29.550.000
Todos los equipamientos de la versión Evolution más:
o Frenado automático de emergencia (AEBS)
o Alerta de colisión frontal (FCW)
o Freno de estacionamiento electrónico
o Consola elevada con reposabrazos
o Paneles y volante con acabado en revestimiento premium
o Ruedas de aleación 17” diamantadas bitono
o Llave presencial tipo tarjeta y acceso Hands-Free
o Arranque remoto del motor
o Salidas USB-C para los asientos traseros
o Seis altavoces
o Vidrios de los pasajeros con función one-touch y anti aplastamiento
o Alerta de distancia segura (DW)
Premiere Edition 200 EDC - $31.100.000
Todos los equipamientos de la versión Techno más:
o Control de velocidad adaptativo (ACC)
o Cámara Multiview (MVC)
o Alerta de punto ciego (BSW)
o Sensores de estacionamiento delanteros
o Faros antiniebla LED
o Sensor crepuscular
o Multi-sense con modos de conducción Eco, Sport y My Sense (personalizable)
o Iluminación ambiental (iluminación dinámica y personalizable en el interior)
o Cargador de smartphone por inducción refrigerado
o Ruedas de aleación 17” diamantadas y oscurecidas Antena shark
o Techo bitono negro Nacré
o Insignia lateral “Premiere Edition”
o Esquís en color plata satinada
o Parrilla frontal en negro brillante
Está disponible en los siguientes colores, con techo negro nacré en la versión Premiere Edition:
• Naranja Energy
• Blanco Glaciar
• Gris Estrella
• Gris Cassiopée
• Negro Nacré
Honda Motor lanza programa exclusivo de manejo seguro para concesionarios oficiales
Honda Motor de Argentina indica que continúa promoviendo el Programa Conciencia en Movimiento y esta vez está orientada a nuestra red de concesionarios oficiales del país, como parte de nuestro compromiso con la educación, prevención y seguridad vial. De esta manera, nos centramos en la certificación de instructores de manejo en cada uno de los puntos de venta que tenemos a lo largo y ancho del país, para asegurar una correcta entrega y orientación a nuestros clientes al momento de recibir sus motocicletas.
Los concesionarios son una pieza clave para multiplicar el alcance de las acciones. Por eso, a través de este programa, que abarca a los más de 141 puntos de venta, certifica instructores de manejo bajo los estándares globales de la marca, indica la automotriz, explicando que, así, los instructores son capacitados en seguridad, equipamiento de protección e inspección preventiva de las unidades para que puedan transmitir estos conocimientos al momento de entregar los vehículos. Además de la formación teórica, la capacitación también contempla ejercicios prácticos que incluyen maniobras y técnicas de slalom, equilibrio y frenado.
Responsabilidad
“La llegada a concesionarios es fundamental para poder transmitir de primera mano el mensaje de responsabilidad al manejar. Es también una instancia donde los usuarios pueden hacer preguntas en un espacio seguro y que sean respondidas bajo el lineamiento de Honda Safety”, afirmó Martín Montenegro, Instructor de manejo de la compañía.
Como parte de su compromiso con la seguridad en el tránsito, la marca dice que realiza distintos tipos de actividades de manera sostenida. Entre ellas charlas en escuelas para fomentar el uso del casco, el respeto por las normas de tránsito y el no uso de alcohol y drogas al conducir; cursos de manejo para organismos públicos, fuerzas de seguridad, empresas, empleados, entre otros; y programas educativos propios que llegan de forma directa a estudiantes, docentes, familias y amigos con el fin de fortalecer el comportamiento de cada uno de los agentes de tránsito.
Capacitación
En 2023, capacitó a más de 10.000 personas y en este primer semestre del 2024 ya concretó:
- 5 safety test rides con 350 pruebas de motocicletas.
- 4 charlas en escuelas con alcance a más de 300 alumnos.
- 2 cursos de manejo nivel inicial para mujeres empleadas de nuestra empresa.
- 1 curso de manejo nivel intermedio para empleados de Honda.
- 4 cursos de manejo nivel intermedio para empleados de YPF.
Safety es el departamento de seguridad de Honda, que explica que el objetivo es crear conciencia y fomentar la conducción segura de motos y sus elementos de seguridad que busca generar responsabilidad sobre las consecuencias que pueden tener los actos que se realizan en la vía pública. Así, la compañía trabaja fuertemente con un norte claro y con alcance global: reducir los accidentes fatales que involucren un vehículo de la marca en un 50% para 2030 y lograr 0 accidentes fatales para 2050.
Marketing. Motorola indica por qué los nuevos smartphones ofrecen una precisión única del color en sus cámaras y pantallas
La llegada de los nuevos motorola edge 50 ultra y edge 50 pro mejora la experiencia más allá del hardware, dicen desde la marca, explicando que gracias a nuestro trabajo realizamos junto a la autoridad mundial en color, Pantone, desde 2022. Modelos icónicos como el razr 40 ultra lucían el Color del año 2024, Peach Fuzz, mientras que el edge 40 neo presentó una línea completa de tonos seleccionados por Pantone, y el reconocido Pantone 18-1750 Viva Magenta, llegó también a la familia g con el moto g84 5G.
El color tiene el poder de reflejar la personalidad de los usuarios y dar toques de personalización a cada smartphone, además de transmitir emociones y sensaciones a través de fotos y videos, asegura la marca, indicando que, usualmente los tonos cálidos de una imagen o escena son usados para demostrar que todo está bien, mientras que colores fríos en tonalidades azules o verdes tienden a generar misterio, tensión, o crear distancia con el espectador. Incluso a la hora crear gráficas, presentaciones, o invitaciones, es necesario contar con colores precisos y fieles a la idea original y así mantener su esencia.
Experiencias
Para brindar a los usuarios la posibilidad de explorar en la creación de contenido, Motorola da a conocer que incorporó la experiencia de Pantone a la pantalla y al ajuste de la cámara de edge 50 ultra y edge 50 pro con Pantone Validated y Pantone SkinTone Validated. Estos programas pendientes de patente prueban el dispositivo de un fabricante para garantizar colores y tonos de piel Pantone auténticos. Para superar los estrictos criterios de clasificación de Pantone, la cámara o la pantalla del producto deben mantener la fidelidad cromática de los diversos colores que se encuentran en las guías Pantone PMS y SkinTone.
Esta validación marca un hito ya que nuestros nuevos equipos de la familia edge son los primeros smartphones del mundo en recibir estos reconocimientos del programa, transformándose en equipos ideales para creadores de contenidos, fotógrafos y diseñadores, dice la marca, explicando que, los usuarios encontrarán en estos programas colores verdaderos que pueden ayudarlos a explotar su creatividad y dar vida a sus ideas.
Al utilizar la excelencia de diseño de Pantone en cada etapa del desarrollo del dispositivo, la empresa de tecnología confirma que ofrece colores auténticos para permitir a los usuarios compartir su espectro de experiencias.
Mobil da a conocer algunas recomendaciones para la lubricación y mantenimiento de motores 4T
Los motores de las motos tienen ciertas particularidades y con diferencias muy marcadas respecto de los autos, dice la marca de lubricantes MobilTM, que asesora a los clientes para estar al día respecto a las actualizaciones del segmento.
Entre las diferencias más marcadas se pueden mencionar: las motos poseen motores más compactos por lo que tienen una densidad más grande; trabajan a rotaciones más altas, operan a temperaturas mucho más elevadas, y -principalmente- por el poco espacio, disponen de un solo reservatorio de aceite destinado a lubricar tanto el motor como el embrague y los engranajes. Todo esto lleva a la necesidad de conocer a fondo los mejores procesos en lubricación dependiendo de los motores a los que deban enfrentarse en el momento de hacer los mantenimientos adecuados.
Ahora bien, así como hay distintos tipos de lubricantes para las diferentes alternativas de motores de autos, también hay variantes en el caso de los aceites para motos; en este caso, de 2T y 4T. Como bien se sabe, una de las inquietudes más frecuentes en términos de lubricación es si se puede utilizar un lubricante creado para motos de 2T en una de 4T o viceversa. Y la respuesta es ¡no!, asegura la marca
Características
Los funcionamientos de cada uno de estos motores, como la marca mencionó anteriormente, tienen características distintivas y por eso hay que respetar el lubricante creado para cada una a fin de que puedan cumplir exitosamente su rol y optimizar su performance.
El lubricante para 4T está pensado para funcionar en un ciclo cerrado, es decir que se usa siempre el mismo lubricante. Por el contrario, en el caso de 2T se usa una vez y se va. Por lo tanto, tienen propiedades muy distintas en términos de lubricación, aditivos, combustión, entre otras.
Hoy en día, el mercado está marcado, principalmente, por motos 4T, que son la evolución del 2T, consumen menos combustible y son más amigables con el medioambiente. Es por esta razón que se abordará sobre este tipo de motor puntualmente.
En el caso del mantenimiento del aceite de este tipo de motor (4T) tiene una particularidad única: el cárter del aceite lubricante es solamente uno para lubricar y proteger el motor, el embrague y los engranajes. Adicionalmente, al buscar conjuntos motores compactos, los motores tienen mayor densidad de potencia, trabajan en rotaciones más elevadas y tienen volúmenes de cárter más pequeños, lo que tiene como consecuencia temperaturas operacionales más elevadas, tornando aún más crítico el trabajo del aceite, principalmente vinculado con la oxidación, continúan desde la petrolera.
Aceite base
Por esta razón, es vital partir de un aceite base cuya resistencia a la oxidación sea elevada, porque de lo contrario, podría provocar el desgaste prematuro del motor como consecuencia del espesamiento del lubricante, pérdida de fluidez, entre otros efectos.
Por otra parte, el embrague de las motos 4T es del tipo multidisco en baño de aceite, por ello, para que el desempeño sea perfecto es necesario que el lubricante tenga una fricción adecuada, ya que, si es demasiado alta, el embrague va a tener una operación áspera y, si es baja, va a ocurrir un deslizamiento y pérdida de torque en la rueda. Por eso, cuando se va a cambiar el aceite de la moto, siempre se deben buscar aquellos específicamente diseñados para motos con desempeño comprobado en las pruebas de fricción prescritas por la JASO (organización japonesa para la implementación de estándares de aceites para motor).
Recomendaciones
Además, respecto de este último punto, siempre al cambiar el aceite hay que seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto a la viscosidad y nivel de calidad, así como también con respecto al cambio o limpieza del filtro del aceite lubricante.
Como últimas recomendaciones, la cadena necesita de limpieza, ajuste y lubricación adecuada, normalmente cada 1000 km, utilizándose un aceite de buena adhesividad y viscosidad apropiada. Los cojinetes de ruedas requieren grasas de alta calidad y superior resistencia a altas temperaturas, así como también deben ser regularmente inspeccionados.
Capacitación. Samsung Tech School for Students. El programa que potencia la empleabilidad de los jóvenes
Samsung confirma que en 2023, colaboró con Visuar y Fundación Mirgor, para desarrollar la tercera edición del programa Tech School, capacitando a 50 jóvenes en la reparación técnica de celulares, heladeras y lavarropas a través de cursos y talleres teórico-prácticos, indicando que esta iniciativa no solo les brindó habilidades técnicas, sino que también mejoró sus perspectivas de empleabilidad, uno de los objetivos que se propone el programa.
Nuestro programa “Samsung Tech School”, respaldado por nuestro Servicio de Atención al Cliente, se ha convertido en una poderosa herramienta para impulsar el futuro profesional de los jóvenes. Durante 2023 amplió su alcance, ofreciendo capacitaciones en reparación de línea blanca en un centro especializado en Cañuelas y lanzando un nuevo curso de reparación de celulares en Escobar.
Participantes
Algunos de los participantes de las diferentes ediciones de este programa compartieron sus puntos de vista y opiniones relacionadas con los aprendizajes y vivencias obtenidos.
Ariel Luna destacó: “Mis motivaciones para inscribirme fueron agrandar mi abanico de oportunidades capacitándome en la industria de la reparación. Aprendí cómo funcionan los celulares y las precauciones que se deben tener a la hora de manipularlos. Tuve la posibilidad de incorporar los conceptos suficientes para desarrollarme en un laboratorio de electrónica reparando celulares“.
Por su parte, Martina Veralli, otra graduada, señaló: “Gracias a Samsung Tech School, me contactaron de distintos lugares y se me abrieron muchísimas puertas para mi futuro profesional. Los profesores siempre estuvieron con la mejor actitud y lo que desterraba cualquier incertidumbre de preguntar o de hablar con ellos“.
Yoel Gonzales quien también realizó este curso, compartió su experiencia: “Mi motivación principal fueron las ganas de aprender en el rubro tecnológico. Incorporé habilidades de reparación de teléfonos, uso de herramientas más complejas y sistemas de comunicación tanto humano como tecnológico. El curso fue una gran oportunidad que me abrió puertas tanto laboralmente como personalmente“.
Desarrollo
Un componente crucial del programa fue el taller de Desarrollo Personal y Empleabilidad, donde los estudiantes abordaron aspectos como la creación de un CV efectivo, la identificación de habilidades blandas, y técnicas de comunicación y resolución de conflictos.
Nuestro Tech School for Students no solo proporciona formación técnica, sino que también empodera a los jóvenes para integrarse exitosamente en el mercado laboral, respondiendo a la demanda de técnicos especializados y contribuyendo a la sostenibilidad ambiental al prolongar la vida útil de dispositivos electrónicos, dice la marca, asegurando que continúa impulsando la educación como motor de cambio e innovación tecnológica, fomentando la sustentabilidad y el desarrollo económico y social.
Inauguración. Casa Spotify Buenos Aires, un espacio cultural que une artistas y creadores
Se inauguró la Casa Spotify Buenos Aires, un nuevo epicentro cultural para creadores argentinos y un catalizador para que el talento local pueda alcanzar nuevas audiencias y explorar nuevas oportunidades.
Música; podcasts; video; contenido editorial. Nuestro objetivo es más que entretener: es crear conexiones entre artistas, podcasters, streamers, creadores de contenido y audiencias, dicen desde la marca, asegurando que, somos el facilitador de ese intercambio de experiencias, oportunidades, recuerdos y nuevas perspectivas traspasando comunidades, fronteras y el gran mundo.
Las puertas de la Casa estarán abiertas a los creadores locales a partir de este miércoles 14 de agosto, para seguir elevando el talento de una ciudad que ha dado tanto a la industria musical global. Diseñado para ser mucho más que un simple lugar físico, este un punto de encuentro vibrante e innovador ofrece un ambiente único para la co-creación y espacios para el desarrollo profesional como sala de presentaciones acústicas, estudio de podcast, listening rooms, entre otros, para que cada visitante encuentre su voz.
Nacido para crear
Ubicada en el centro de la cultura creativa de la ciudad de Buenos Aires, este espacio nace para crear un lugar de expresión sin límites, donde el talento y las ideas pueden florecer sin barreras, llevando las herramientas de Spotify a un nuevo nivel. Desde presentaciones acústicas en vivo y eventos hasta capacitaciones y encuentros con fans, La Casa se compromete a impulsar la creación de los artistas argentinos y la participación de sus usuarios.
En 2023, los artistas argentinos fueron descubiertos casi 2500 millones de veces por nuevos oyentes de nuestra app, siendo la misma el motor clave en el descubrimiento de música y en la exportación de talentos nacionales, dicen desde la marca, explicando que nuestra Casa busca amplificar esta tendencia, creando un espacio donde los creadores pueden construir comunidades más participativas y motivadas, enriqueciendo la experiencia musical y de podcasts en Argentina.
De esta forma, continuamos la misión de ser mucho más que una plataforma de música al convertirnos en un aliado esencial para el crecimiento de los creadores, fortaleciendo su papel como un facilitador de la creatividad y la innovación en la industria del entretenimiento. Con el lanzamiento de Casa Spotify Buenos Aires, la empresa refuerza su compromiso de estar cerca tanto de los talentos emergentes como de los artistas consolidados, demostrando ser más que una plataforma de streaming.
Ituran publica el nuevo Indicador de Robo Vehicular del mes último en nuestro país, confirmando una suba
Ituran Argentina, empresa en innovación y tecnología enfocada en servicios para la administración, localización, control y asistencia en recupero de vehículos, dio a conocer su nuevo “Indicador de Robo Vehicular” (IRV), con datos del mes de julio tomados en CABA y GBA por su Centro de Comando y Control, confirmando que el informe que realizamos fue con datos obtenidos durante julio último, en base a nuestra cartera de más de 350.000 vehículos monitoreados con sistemas de geolocalización en todo el territorio argentino.
El mismo reveló que la modalidad a mano armada prevalece por sobre el hurto, representando el 73,73% y 26,27% respectivamente; y que el lugar elegido por los delincuentes sigue siendo la vía pública.
Durante el último mes, los autos particulares fueron el tipo de vehículo más robado con el 51,69% de los casos. Le siguieron las 4x4 pickup, con 21,19%; utilitarios, con 16,95%; camiones, con 5,93% y, finalmente, las motos, con 4,24%.
Señal alarmante
“El aumento del robo vehicular de los últimos meses es una señal alarmante que nos exige una respuesta integral y coordinada. Actualmente, la tecnología juega un rol central en este escenario ya que muchos delincuentes utilizan ciertos dispositivos que facilitan este tipo de siniestros. Sin embargo, también debemos utilizarla como una herramienta de prevención, que nos permita evitar y actuar rápidamente ante estos hechos”, sostuvo Daniela Medina, Gerente del Centro de Comando y Control de Ituran Argentina.
Días elegidos
En lo que respecta a los días, se pudo observar que durante julio hubo más siniestros los miércoles (18,64%), seguido por el martes (16,95%). En tercer lugar, estuvieron los sábados (16,10%) y luego, los viernes y jueves con un mismo porcentaje (14,41%). Con cifras muy similares, continúan los lunes (13,56%) y, los días con menos robos registrados fueron los domingos con un 5,93%.
Según el IRV, estos hechos delictivos fueron cometidos en su mayoría por 2 delincuentes, en un 48,84% de los casos.
Zonas
En cuanto a las zonas, la tendencia se mantuvo y la Zona Oeste se posicionó como la más insegura con un 53,39% de los casos, lo que demostró un 13% de aumento de los siniestros con respecto al mes anterior. Luego le siguió la Zona Sur, con un 24,58% y, en tercer lugar, Capital Federal, con un 12,71%. La Zona Norte se estableció un mes más como la zona con menor cantidad de robos con sólo el 9,32% de los casos.
Horario
En el mismo sentido, la franja horaria elegida por los delincuentes resultó ser, una vez más, de 18 a 24, con un 36,44% de los robos. El rango siguiente fue el de 12:00 a 18:00, con un 24,58% y, por último, se ubicaron el de 00:00 a 06:00 y 06:00 a 12:00, con un mismo porcentaje del 19,49 por ciento.
“En un escenario dónde el robo de autos sigue aumentando mes a mes, es necesario tomar las medidas de prevención necesarias para que los dueños de vehículos se ahorren el disgusto económico que conllevan este tipo de situaciones. Desde nuestra empresa utilizamos las últimas tecnologías para efectivizar nuestro servicio de recupero vehicular, enfocándonos sobre todo en el cliente porque entendemos la importancia del acompañamiento en este tipo de situaciones”, concluyó Franco Taraborrelli, Gerente General de Ituran Argentina.
Pirelli confirma el que se realizaron las fotos para The Cal (calendario) del próximo año
Se realizó la sesión de fotos para el calendario Pirelli de 2025, también conocido como The Cal, que este año se realizó en Virginia Key, parque natural sobre una isla al sur de Miami. Once rostros conocidos del cine, la televisión, el arte y la moda han pasado para la lente del fotógrafo Ethan James Green, que también será uno de los protagonistas del 51º calendario, siendo un gesto inédito para el almanaque.
Simone Ashley (la vizcondesa Kate, protagonista de la segunda temporada de Los Bridgerton, de 29 años), John Boyega (de 32 y que interpreta a Finn en la última saga de películas de Star Wars) y Padma Lakshmi (popular actriz, modelo, escritora y presentadora de origen indio y asentada en EE UU, de 53 años) son los tres que cierran la última jornada de fotografías. A ellos se les han unido, además del propio Green, los actores Vincent Cassel, Jodie Turner-Smith, Hunter Schafer, Hoyeon Jung y Connie Fleming, modelos como Elodie Di Patrizi y Jenny Shimizu y la artista Martine Gutiérrez.
Movimiento
Ethan James Green ha expresado que el movimiento #MeToo, que
sacudió a la industria del entretenimiento y la moda, fue una pausa necesaria para reconsiderar cómo se representa la sexualidad y el cuerpo humano en los medios. Según informa The Guardian, el concepto de lo «sexy» ha evolucionado, especialmente en la era de las redes sociales, donde la gente tiene un control total sobre cómo se muestra al mundo.
Este enfoque de colaboración es el que diferencia al nuevo calendario de Pirelli de sus ediciones anteriores. Aunque la desnudez siempre ha sido un elemento central en las ediciones más memorables del calendario, como las realizadas por Herb Ritts, en 1994, o Richard Avedon, en 1995, esta vez se presenta con una conciencia más profunda de lo que significa mostrar piel en la actualidad.
El regreso a la desnudez en el Calendario de Pirelli 2025 también refleja un cambio cultural más amplio. En las pasarelas y alfombras rojas de todo el mundo, la moda ha vuelto a abrazar la exposición de la piel. Con «Refresh and Reveal», Pirelli no solo recupera su legado de sensualidad clásica, sino que lo adapta a una nueva era en la que la colaboración y el consentimiento son esenciales. Es un regreso al origen, pero con una mirada fresca y moderna.
Lanzamiento. Peugeot y Citroën presentaron los utilitarios de trabajo Expert y Jumpy, respectivamente
En el marco de la 13º Feria Expo Transporte, desarrollada en La Rural, las marcas Citroën y Peugeot participan exhibiendo los renovados modelos Jumpy y Expert. Ambas siluetas lucen las nuevas identidades de marca, evolucionan los estilos, suman equipamiento en confort, seguridad y tecnología, y se ofrecen con una estrategia comercial enfocada 100% en las necesidades de los clientes, dicen desde las marcas.
Diseño
Ambos modelos inauguran las renovaciones de sus emblemas de marca, nuevas identidades que se vislumbran en los frontales, en las zonas traseras (con nuevas tipografías), y en los centros de llantas.
La actualización además incluye nuevos faros, parrilla frontal y paragolpes delanteros, los que incorporan a su vez luces antiniebla.
Motor
En cuanto a motorización, ambos modelos mantienen el impulsor diésel de 120 CV, con un torque máximo de 300 Nm/1750 rpm. Este motor está asociado a una caja manual de 6 velocidades. Asimismo, la función Stop & Start permite una mejor eficiencia del motor, reduciendo el consumo de combustible (6,7 l/100 km en uso mixto, 8,01 l/100 km en uso urbano y 6,0 k/100 km en uso extraurbano), las emisiones de gases contaminantes y el nivel de ruido en las detenciones. La tracción es delantera
Equipamiento
En el interior, se visualiza un volante multifunción con la aplicación respectiva de las nuevas identidades de marca, sumando las funciones de comandos de radio, control crucero y limitador de velocidad. Por otro lado, cuenta con un nuevo tablero de instrumentos digital LCD, con pantalla táctil de 5” y nuevos espacios portaobjetos entorno a la plancha de a bordo. Los portavasos fueron dimensionados para colocar un smartphone en forma vertical, mientras que el compartimiento central permite la colocación de dispositivos de mayor tamaño, como puede resultar una tablet o una agenda de trabajo. Respecto a los tapizados, las tres plazas del habitáculo incorporan tela denominada “Fishbone” (AHFT) e incluye un aproyabrazos rebatible para el puesto de conducción. El vehículo cuenta con 2 tomas de 12V, una ubicada en la guantera inferior del habitáculo y la otra en el espacio de carga, próximo a la puerta trasera izquierda.
En cuanto a la seguridad activa y pasiva, los modelos cuentan con el sistema antibloqueo (ABS), el control de estabilidad (ESP), la asistencia al frenado de urgencia (AFU), el repartidor electrónico de frenado (REF) y la ayuda al arranque en pendiente (Hill Assist). Junto a estos equipamientos, se destaca el Coffe Break Alert, un sistema necesario sobre todo en vehículos para el trabajo, que sugiere el descanso tras dos horas de conducción continúa superando los 70 km/h, explican las automotrices. La seguridad de los ocupantes también se ve reforzada por un doble sistema de airbags, cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las tres plazas (dos regulables en altura), y apoyacabezas en las tres plazas. Otro aspecto destacado es la incorporación de sensores de estacionamiento trasero con alerta visual y auditiva.
Otros equipamientos que suman para el confort de uso y conducción son:
Levantavidrios y espejos eléctricos, cierre centralizado selectivo con mando a distancia, volante de dirección regulable en altura y profundidad, regulador de altura de faros, cuatro parlantes delanteros (2 Twitter y 2 altavoces), dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, sensor crepuscular para encendido automático de luces.
Carga
El volumen de carga útil es de 6,1m3 y la capacidad de carga útil es de 1450 kg, con doble iluminación interior. Un importante acceso trasero gracias a dos puertas batientes con apertura de 90º y 180º y una adicional sobre el lateral derecho gracias a un portón corredizo. Un aspecto destacado es el panel divisor rígido que separa la carga de sus ocupantes, otorgando seguridad al aislar el habitáculo y una mayor eficiencia del sistema de aire acondicionado. El piso del espacio de carga cuenta con 8 anillos de anclaje destinados a la sujeción de la carga, mientras que los laterales presentan un revestimiento tipo ISOREL.
Condiciones Comerciales
Financiación: la marca a través de PSA Finance ofrece una excelente oferta de financiación con tasas acordes al mercado actual con un monto máximo de hasta $ 25.000.000, con un plazo de hasta 48 meses. También pone a disposición otras opciones con campañas pensadas especialmente para este lanzamiento.
Mantenimiento: algo para destacar es que su mantenimiento es notoriamente más bajo que el de la competencia, ya que los servicios son cada 20.000 km. Además, el Programa Loyalty se enfoca en la premisa de que “más kilómetros realizás con tu vehículo Peugeot o Citroën, más descuentos tenés”. El programa está enfocado en descuentos importantes que serán aplicados a los servicios de mantenimiento de la siguiente manera:
20% de descuento en el servicio de mantenimiento de los 20 mil Km
30% de descuento en los servicios de mantenimiento de los 40 mil Km hasta 100 mil Km.
El cliente puede adquirir este servicio desde nuestro E-store o solicitarlo en la red de concesionarios.
Online Booking: la marca ofrece una aplicación que te permite en 4 simples pasos, agendar una cita de taller. Con Online Booking la reserva queda agendada directamente en el organizador del concesionario, llegándole al cliente un email de confirmación de la cita.
Precios
Salen a la venta en la Argentina con los siguientes precios en pesos e IVA incluido: Citroën Jumpy: $ 38.450.000. Peugeot Expert: $ 38.450.000. La garantía es de 2 años sin límite de kilometraje.
Declaraciones
“Hace tiempo que las marcas Peugeot y Citroën pusieron en marcha una intensa y agresiva ofensiva de vehículos comerciales. Una unidad de negocios dentro de la compañía que representa un eje estratégico para el desarrollo en la región. Nuevos modelos, más versiones, más tecnología, más capacidad de carga y un sinfín de opciones, entre ellas las transformaciones pensando en la necesidad de cada cliente. Nuevas posibilidades para que los interesados encuentren una solución a cada demanda de su negocio. Sin duda la renovación de Jumpy y Expert profundizan hoy esta idea.” explica Pablo García Leyenda, Director Comercial de Stellantis Argentina.
Peugeot Expert
Peugeot Expert interior
Citroen Jumpy
Citroen Jumpy interior
