Kawasaki presenta en nuestro mercado las Z900RS, para el género retro del motociclismo, siendo un verdadero regreso a su predecesora de los años 70, la famosa Kawasaki Z1, equipada con tecnología moderna y con completas funciones de conducción.
Diseño
La estética ha sido cuidada al máximo, empezando por el depósito de combustible con forma de lágrima, lo que ha obligado a los ingenieros de la marca a rediseñar el chasis para darle espacio. En el motor se han añadido unas aletas con la intención de asemejarlo a un propulsor refrigerado por aire, mientras que los colectores del escape se han fabricado con materiales que retrasan el decoloramiento. El silenciador corto tipo megáfono culmina el gran trabajo realizado en este sentido. La estética clásica de la Z900RS se completa con el gran faro delantero de LED, diseñado para que luces de cruce y de posición parezcan un único foco. Atrás utiliza igualmente tecnología LED de emisión superficial en vez de por puntos. La instrumentación es analógica (velocímetro y tacómetro) a la que se une una pantalla LCD multifunción, así como unas llantas de radios planos que ofrecen la apariencia de radios de alambre clásicos.
Motor
Está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, refrigeración líquida y DOHC, que entrega 111 caballos de fuerza. Presenta un chasis enrejado moderno, y avanzados componentes de suspensión. La parte ciclo está compuesta por un chasis multitubular ligero que entrega agilidad, una horquilla invertida regulable de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador horizontal. Dos discos delanteros de 300 mm de diámetro, unas pinzas radiales y una bomba radial se encargan, junto con otro trasero, de la frenada.
Para facilitar el cambio suave, la relación de engranaje se diseñó para tener una primera marcha corta, lo que facilita su arranque. También cuenta con una sexta marcha más larga para una mayor comodidad de conducción cuando se viaja o se realiza una travesía a velocidades de autopista, permitiendo también que el motor funcione a menos revoluciones, para lograr eficiencia en el consumo y una menor vibración del motor.
La Z900RS presenta un embrague con función de ayuda y deslizador que funcionan al unísono con su transmisión. Además, la función limitadora de deslizamiento del par de retroceso del embrague contribuye a la estabilidad al ayudar a prevenir el rebote de la rueda durante las reducciones de marchas.
Precio
La elegante apariencia de la Z900RS, está disponible en los colores Metallic Flat Spark Black y Candytone Brown. El precio sugerido es de 31.000 dólares.
La marca indica que ofrece una línea completa de accesorios originales, que les permite a los clientes personalizar sus motocicletas al gusto y de diferentes maneras. Los accesorios originales de Kawasaki ofrecen un juego de sliders de chasis, deslizadores del eje delantero, moldura del radiador y un protector para el depósito. También calentadores de puños, un asiento de altura reducida Ergo-Fit y un deflector de viento ahumado. Los accesorios originales se aseguran de ofrecer una amplia variedad de opciones: emblema Kawasaki retro para el tanque de combustible, tapón de llenado de aceite (negro, dorado o blanco), conjunto de tapones de horquilla KYB (negro o dorado), indicador plateado, barra de sujeción para el pasajero, sistema de sujeción lateral, amortiguador deslizante Akrapovic y caballete central.
