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Sábado, 22 de Febrero de 2020 08:21

Seguridad Vial. Fin de semana largo en motovehículos, sugerencias para el buen viaje, confort y seguridad

Escrito por  Fernando

Con motivo de los Carnavales tenemos un fin de semana largo, ideal para salir a la ruta y recorrer cualquier lugar de nuestro país: Para los que estén planeando usar la moto para aprovechar del tiempo libre, brindamos algunas sugerencias como para tomar recaudos y preparar de manera responsable y consciente el viaje en los motovehículos.

Neumáticos
El buen estado de los neumáticos es de lo más importante de cara a la seguridad. Revisar el dibujo de los neumáticos, fecha de vencimiento y qué aspecto presentan para que, si no son nuevos, estén en buen estado general. Hay que revisar las presiones de los neumáticos, adaptándolos a las condiciones de carga según lo especificado en el manual de usuario de tu moto.

Frenos
Comprobar que las pastillas tienen suficiente material de fricción. Esto se puede saber observando si entre la base de las pastillas (comprobarlo una a una) y el disco de freno hay un espesor de material consumible superior a dos o tres milímetros. Revisar también la cantidad de líquido de frenos en el circuito, especialmente si las pastillas llevan un uso importante, lo que hace bajar el nivel del depósito de reserva.
Los frenos de tambor, con ajuste automático, suelen llevar un indicador de desgaste, por lo que hay que comprobarlo. Si son de los que se ajustan a mano, aprovechar para dejarlos en su sitio idóneo. Normalmente se usan estos frenos en la rueda trasera, y viajando en pareja o con equipaje se usa más ese freno de lo que es habitual yendo sólo.

Seguridad vial moto en ruta e frenos

Cadena/ Transmisión
El elemento de la moto que más mantenimiento requiere es la cadena. Hay que revisar la tensión cada pocos kilómetros y engrasarla con frecuencia. Antes de emprender un viaje es imprescindible comprobar que tiene la tensión indicada por el fabricante, ajustándola si es preciso, y darle una mano de grasa. En las motos con transmisión final por cardan o correa, revisar el estado del sistema, observando las indicaciones del manual de la moto para comprobar el estado de la correa y los kilómetros a los que toca cambiarla o el engrase y mantenimiento del cardan.

Batería
Si la batería está floja (mueve con dificultad el motor de arranque), porque hace tiempo  que no se usa la moto, por ejemplo- es conveniente comprobarlo con anterioridad viendo si recobra vida durante una tirada en alguna autopista. Si no es así lo más probable es que no sea la batería sino algún problema en el sistema de carga: pasa por el taller a que comprueben qué pasa antes de ponerte en marcha.

Aceite motor
Verificar y cambiar, al igual que el el filtro, si procede, para el cuidado de todo el motor. Cuando se esté cerca del límite de kilómetros hay que revisar el nivel, especialmente si se advierte un consumo que parezca alto. Rellenar hasta algo por debajo del máximo.

Seguridad vial moto en ruta g aceite

Anticongelante
La refrigeración líquida aporta ventajas pero también inconvenientes a la hora de su mantenimiento. Si la moto tiene este tipo de refrigeración habrá que comprobar que el circuito es estanco (no pierde agua por ningún punto) ni suma presión por algún problema mecánico. Revisar el nivel de líquido y rellenar con anticongelante del tipo recomendado -importante- hasta la línea de máximo nivel. Observa el color del agua refrigerante. Si tiene un tono marrón podría indicar que entra aceite al circuito, por lo que habrá que revisar junta de culata y planos de culata y bloque.

Horquilla / Amortiguadores
Revisar que la horquilla no tenga fugas, observando si por la zona de los retenes entre las barras y las botellas hubiera grasa acumulada. En caso afirmativo habría que sustituir los retenes para evitar que la suspensión trabaje sin lubricación, perdiendo toda su eficacia.
La amortiguación trasera cobra especial importancia si viajamos con pasajero y equipaje. Casi todas las motos permiten reglaje en la precarga del muelle, así que si normalmente se circula sólo y no notas la suspensión demasiado dura, es conveniente adaptarla a las necesidades incrementando la resistencia inicial al aumento de carga y la mayor velocidad de un viaje en ruta. Para mejorar el comportamiento, regular la compresión o la extensión, lo que aumenta ligeramente la resistencia en ambos sentidos; en este caso la moto permita regular también la horquilla y si se ha endurecido atrás conviene hacerlo también delante.

Iluminación y señalización
Una sencilla comprobación visual del funcionamiento de todas las luces -especialmente las traseras- permitirá saber si tenemos todo en regla para ver y ser  vistos. Comprobar la luz de cruce, si la bombilla da un haz claro y potente o si por el contrario emite un halo insuficiente y amarillento. Observar los intermitentes y la luz de freno. Es importante hacer una limpieza de faros.

Seguridad vial moto en ruta i luces

Ajuste de mandos
Comprueba que las manetas de embrague y freno tienen un recorrido suave, sin roces y adaptado a tu mano en la medida de lo posible. Si se percibe que algún cable de acelerador, embrague, etcétera tuviera roce interno aprovecha para revisarlo y por lo menos engrasarlo.  

Documentación y últimos detalles
Comprobar si todos los papeles están en regla. Revisar el sello de la VTV, que no esté caducado ni lo va a hacer durante el viaje. No olvidar la documentación del seguro, que el recibo está al día y que se tiene alguna cobertura de asistencia en ruta. No olvidar revisar las condiciones de la asistencia y llevar el teléfono de contacto. Si viajas al extranjero, consultar las coberturas fuera de la Argentina.
La Sugerencia es comenzar el viaje con la moto limpia, lo que permite comprobar si hay elementos en mal estado, con grasa que vuelve a aparecer, o desperfectos en los que no nos habíamos fijado. Especial atención a la limpieza de los elementos que más la necesitan, como retrovisores, pantalla o parabrisas, ópticas y radiadores (refrigera mejor un radiador sin barro ni bichitos incrustados). Comprobar que todo está en su sitio a simple vista (carenados, componentes y accesorios) y que no se aprecian desperfectos. Si alguna parte estuviera mal ajustada, nada como aprovechar ahora para solucionarlo con una llave o destornillador y evitar disgustos en ruta.

00 - motos control

Herramientas Si se llevan herramienta, asegurarse de tener el kit de herramienta original y no estaría de más añadir un kit antipinchazos, que ocupa poco espacio y puede salvar de un apuro.

Descanso
La sugerencia es parar y descansar cada 1,30 o 2 horas de viaje. Nunca hay que fiarse con la sensación de no estar cansado, ya que no es solamente el estado físico, sino la falta de reflejos, ya que la tensión de un viaje en moto siempre es superior.

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