Lunes, 17 de Mayo de 2021 13:18

Fórmula 1. Pirelli confirmó los neumáticos que se utilizarán en el GP de Mónaco, donde debuta un nuevo compuesto

Escrito por  Fernando

Pirelli confirmó el compuesto más suaves de la gama (llamado 'C5', que significa 'compuesto 5'), que hace el debut en el Gran Premio en 2021. Con la alineación más suave de la gama nominada por primera vez este año, la P Zero. El neumático duro blanco en Mónaco, será el C3; el medio amarillo, será el C4, y el rojo, será el C5.
Mónaco no solo es la vuelta más corta del año con la velocidad media más baja, sino que también tiene la curva más lenta del año. Para hacer frente a esto, los equipos utilizan un paquete de alta carga aerodinámica con un alerón delantero y trasero específicos, para equilibrar los niveles de carga aerodinámica.
También hay apéndices aerodinámicos a medida, así como ajustes en la dirección para proporcionar el bloqueo adicional necesario para sortear la horquilla Fairmont. Una curva viene rápidamente tras otra en Mónaco, lo que hace que sea relativamente fácil calentar el neumático, especialmente los compuestos más blandos, y ponerlo en su ventana de funcionamiento ideal.

Características

Al ser un circuito urbano, la pista suele ser extremadamente verde y resbaladiza al inicio del fin de semana, con una rápida evolución. Dado que el fin de semana de carreras toma un formato inusual, sin Fórmula 1 el viernes y la pista abierta al tránsito normal por las tardes (más la mayor parte del viernes), la superficie a menudo puede "reiniciarse" antes del sábado.
Mónaco tiene uno de los niveles más bajos de rugosidad macro de la temporada. Debido a las bajas cargas de energía que atraviesan los neumáticos, Mónaco es tradicionalmente una carrera de una sola parada, y hay una ventana de parada en boxes bastante amplia durante la cual se puede realizar la entrada en boxes.
En 2019, cuando se corrió la carrera por última vez, Lewis Hamilton, con Mercedes, ganó con una estrategia suave a media después de hacer una parada temprana debajo del auto de seguridad en la vuelta 11, y luego manejó este compuesto de manera brillante hasta el final. Los otros que terminaron en el podio también se detuvieron debajo del coche de seguridad, pero fueron a neumáticos duros.

Declaraciones

Mario Isola - Jefe de F1 y Car Racing, dijo: "Mónaco es único, pero su ausencia en el calendario desde 2019 solo enfatiza sus características específicas y nos hace aún más contentos de volver allí. El agarre mecánico es clave para el éxito al igual que la calificación y la estrategia, con la reconocida dificultad para adelantar. Esto pone el acento firmemente en la posición de la pista, y los pilotos tienen que extraer el máximo del neumático C5 más blando en la calificación. La estrategia tiende a ser reactiva, con equipos que hacen sus paradas en el momento que les da la máxima ventaja en la pista, gracias también a una amplia ventana de parada en boxes como resultado del muy bajo desgaste y degradación de los neumáticos".
Los horarios para la Argentina, tanto de la Clasificación, que es el próximo sábado, y de la carrera, del próximo domingo, serán a las 10 de la mañana.

Pirelli F1 21 5 Monaco 2

Artículos relacionados (por etiqueta)

volver arriba