Hyundai Motor Group confirma que reducirá la inversión, y por lo tanto el número de modelos movidos por motores de combustión, con el objetivo de liberar recursos para invertirlos en vehículos eléctricos. La información brindada, asegura que la estrategia fue aprobada por la alta dirección del grupo coreano en marzo y que dará como resultado una reducción del 50% de la oferta de sus modelos propulsados por diésel y nafta.

Estrategia

Se trata de una estrategia comercial destinada a liberar recursos de I+D para dedicarlos al desarrollo de componentes para los vehículos eléctricos: motores, baterías y pilas de combustible. La agencia Reuters, citando fuentes internas, es la que ha filtrado esta información, asegurando que si bien Hyundai no ha contestado específicamente a sus consultas sí ha confirmado que está acelerando la adopción de vehículos ecológicos alimentados por baterías e hidrógeno.
El fabricante dice que el objetivo es expandir las ventas de los nuevos modelos cien por cien eléctricos en los mercados clave: Europa, Estados Unidos y China, con el objetivo de alcanzar su electrificación total en 2040. Para lograrlo, necesita vender alrededor de un millón de vehículos eléctricos en el año 2025, lo que significaría una participación de un 10% en el mercado mundial.
Para Hyundai, uno de los diez grupos automovilísticos más importantes del mundo, la medida es particularmente importante ya que posee una de las gamas más amplias de tecnologías de motores y transmisión en la industria. La definición de la estrategia del grupo coreano para cambiar su futuro a una movilidad exclusivamente eléctrica será definida en los próximos seis meses.

Modelos

En el caso de Hyundai, después del lanzamiento del Ioniq 5, en 2022 será el turno del Ioniq 6, una berlina eléctrica del segmento D y aspecto deportivo basada en el Prophecy. Para el año 2024 está previsto que llegue un SUV eléctrico grande, el Ioniq 7. En 2025, tiene previsto lanzar un total de 16 nuevos modelos completamente eléctricos.
Hasta 2027, Kia dijo que lanzará un total de 7 vehículos cien por cien eléctricos, a un ritmo de un modelo cada año.
La nueva normativa europea, Euro 7, que será mucho más exigente con las emisiones, hará prácticamente inviables económicamente los motores de combustión. Por otra parte, el desarrollo de motores eléctricos y baterías con el objetivo de aumentar la autonomía y la velocidad de carga, supone un coste enorme. Ambas razones ya han llevado a muchos fabricantes a terminar con las inversiones en motores de combustión.
Seguramente, nuestro país, típico tercermundista, pueda beneficiarse con esta movida, ya que podrán llegar las versiones diesel y nafteras que se prohíban en Europa, EE.UU y Asia, a nuestro mercado, donde se nota que a nuestros gobernantes el tema no les preocupa nada.