Abu Dhabi acoge el último Gran Premio de la temporada y también será la última aparición en un fin de semana de carrera del tamaño de neumático que la Fórmula 1 ha utilizado desde 2022. A partir de la próxima temporada, aunque se mantendrá el mismo diámetro de llanta de 18 pulgadas, los neumáticos serán ligeramente más estrechos, para adaptarse a la nueva generación de autos desarrollados como parte de la revisión del reglamento técnico.
El martes siguiente al Gran Premio (9 de diciembre), el circuito de Yas Marina acogerá una prueba colectiva con los pilotos de carreras al volante de autos muleto, adaptados a la gama de neumáticos de 2026.

Los compuestos

Pirelli explica que se mantiene fiel a la selección habitual de compuestos para la última carrera de la temporada en Abu Dhabi, con el C3, como blanco duro; el C4, como amarillo medio, y el C5, como rojo blando. Históricamente, el circuito de Yas Marina provoca granulado en los neumáticos, pero desde el año pasado este fenómeno parece ser relativamente limitado y la mayor resistencia de los neumáticos actuales podría reducirlo hasta tal punto que incluso los Soft, que normalmente solo se utilizan en la clasificación, podrían ser un neumático en torno al cual elaborar una estrategia de carrera. En este circuito, la degradación es de naturaleza térmica y se observa generalmente en los neumáticos traseros debido a la necesidad de tracción, especialmente en el último sector del circuito.

El año pasado

El año pasado, en Yas Marina, 19 pilotos montaron neumáticos Medios para la largada, con la única excepción de Hamilton, que optó por los Duros. La estrategia más rápida fue la de una sola parada, utilizando los Duros para la segunda tanda. De los diez primeros clasificados, solo Alonso entró dos veces en boxes. Solo un piloto utilizó los neumáticos Blandos, con el único objetivo de marcar la vuelta rápida en carrera. El granulado y la degradación fueron limitados, por lo que incluso aquellos que entraron en boxes antes de la mitad de la carrera pudieron completar dos stints sin dificultades.

La pista

Yas Marina ha acogido la última carrera de la temporada de Fórmula 1 en 13 ocasiones. Se trata de unas instalaciones modernas y vanguardistas, con un circuito de 5,281 kilómetros de longitud y 16 curvas. Los pilotos lo conocen bien, ya que durante mucho tiempo ha sido la sede de las sesiones de pruebas posteriores a la temporada. El circuito se sometió a una remodelación hace cuatro años, lo que redujo ligeramente su longitud al tiempo que lo hizo más rápido y fluido, lo que genera más oportunidades de adelantamiento, especialmente en la recta de 1,2 kilómetros de longitud entre las lentas curvas 5 y 6. 
Otra sección interesante se encuentra en las curvas 10, 11 y 12, donde los pilotos tienen que frenar con fuerza, lo que genera fuertes cargas laterales en el coche. La superficie de la pista está hecha con áridos importados de Inglaterra y ofrece niveles medios de abrasividad y agarre. Para suavizar algunas secciones irregulares, este año se ha renovado la superficie desde la curva 1 hasta la curva 4. Como en todas las carreras nocturnas, habrá un descenso significativo de la temperatura entre la primera y la última sesión. Las condiciones de la pista pueden cambiar según el momento en que los coches estén en ella y también se verán afectadas por la cantidad de goma que se acumule gracias a las carreras de apoyo, incluida la Fórmula 2.

Estadística

Este será el decimoséptimo año consecutivo en que el circuito Yas Marina acoge el Gran Premio de Abu Dhabi. La primera edición, en 2009, la ganó Sebastian Vettel. El piloto más exitoso en los Emiratos es Lewis Hamilton, con cinco victorias y el mismo número de poles a su nombre. Este año, Max Verstappen podría igualar ese récord, ya que lleva cuatro. Su equipo, Red Bull Racing, es el que más victorias tiene (7), mientras que Mercedes le sigue de cerca con una menos. Fue aquí, en Abu Dhabi en 2021, donde el equipo alemán se aseguró su octavo título mundial de constructores, el mismo día en que Max Verstappen se alzó con la corona de pilotos por primera vez.

Horarios

Para los que quieran ver por TV las actividades del Gran Premio de Abu Dhabi de F1, con la actuación del argentino Franco Colapinto, que intentará mostrar su mejor rendimiento; aunque el Alpine no lo ayude, los horarios para la Argentina serán los siguientes: Pruebas Libres 1: viernes 5, a las 06:30. Libres 2, viernes 5, a las 10.00. Libres 3: sábado 6, a las 07:30. Clasificación: Sábado 6, a las 11.00. Carrera, Domingo 7, a las 10.00.

Informe Oficial

Keyword: prueba de postemporada
 

El martes 9 de diciembre, todos los equipos participarán en una prueba colectiva organizada por Pirelli, que se desarrollará entre las 09:00 y las 18:00 horas. Cada equipo pondrá a uno de sus pilotos de carrera al volante de un coche muleto, especialmente adaptado para simular las características de los coches del próximo año, con el fin de probar la gama de neumáticos de 2026. Cada equipo dispondrá de un juego de C2, tres de C3, C4 y C5, así como un juego de neumáticos intermedios en caso de lluvia. Los C1 y Full Wet de 2026 no estarán disponibles en Yas Marina.

El mismo día, cada equipo también pondrá al volante de su coche de 2025 a un “piloto joven”, definido como un piloto que no haya competido en más de dos Grandes Premios. A estos pilotos se les suministrarán neumáticos de 2025: dos juegos de C3 y C5, cuatro juegos de C4 y un juego de intermedios y de lluvia para usar en caso de que llueva.

Para la prueba, los neumáticos de 2026 presentarán gráficos actualizados en los flancos que se utilizarán durante toda la temporada, al tiempo que mantendrán los colores habituales para indicar el nivel de dureza del neumático, aunque el C2 no tendrá corchetes en Abu Dhabi, con el fin de distinguirlo en pista del C3.