A los equipos y pilotos les espera otro fin de semana de Sprint en Canadá. Será la primera vez que esta carrera más corta se celebre en Montreal y este año el Circo se enfrentará al circuito semipermanente a orillas del río San Lorenzo, unas semanas antes de lo que solía ser habitual en el calendario del campeonato, dicen desde Pirelli, que confirma que suministrará los tres compuestos más blandos de la gama: el C3, como blanco duro; el C4, como amarillo medio, y el C5, como rojo suave.

Circuito

La superficie del circuito, que fue repavimentado en 2024, es lisa y poco abrasiva. Solo se utiliza para competiciones de automovilismo durante el fin de semana de Fórmula 1 y, por ello, el circuito evoluciona muy rápidamente, no solo a lo largo de los tres días sino también dentro de cada sesión individual. El año pasado, el granulado afectó a los neumáticos hasta el mismo día de la carrera, recuerdan desde la marca, asegurando que, con los nuevos neumáticos, este fenómeno debería ser más limitado y, gracias a la mejora de las condiciones de la pista, podría desaparecer ya a partir del viernes.
El circuito, que lleva el nombre de Gilles Villeneuve, tiene una longitud de 4361 kilómetros y cuenta con 14 curvas intercaladas con varias rectas. A pesar de ser esencialmente un circuito urbano es posible adelantar, especialmente al final de la recta que conduce a la chicana final, justo antes del famoso Muro de los Campeones, que en 1999, se cobró a Hill, Schumacher y Villeneuve, quienes chocaron con las barreras.

Meteorología 

Como siempre en Montreal, las condiciones meteorológicas podrían influir de manera significativa en el rendimiento de los equipos. No solo por la posibilidad de lluvia, sino también por unas temperaturas que podrían ser más bajas de lo habitual debido al cambio de fecha. Por lo tanto, es posible que los equipos tengan que valorar cuidadosamente la mejor forma de llevar los neumáticos a la temperatura de funcionamiento adecuada, sobre todo en la sesión de clasificación.
El compuesto blando es, sin duda, el que mejor se calienta de los tres y ofrecerá un agarre óptimo en una sola vuelta. Por lo tanto, podría ser el favorito para la carrera Sprint del sábado, pero al día siguiente los equipos podrían optar por un enfoque más conservador y afrontar el Gran Premio con los dos compuestos más duros. Como se vio en Miami, los equipos suelen decantarse por opciones prudentes en la carrera, donde este año podría volver a preferirse una estrategia de una sola parada.

Estrategias

La estrategia de dos paradas resultó ser la más rápida en comparación con la de una sola parada en boxes, que solo probaron aquellos que salían desde la segunda mitad de la parrilla. Al inicio, los equipos se repartieron casi a partes iguales entre los neumáticos medianos y duros. Estos últimos resultaron ser los más competitivos, mientras que el compuesto amarillo se vio ligeramente perjudicado por unas temperaturas más altas que las del primer día. Durante una neutralización en los últimos compases, cuatro pilotos también montaron los neumáticos Soft para un sprint final hacia la bandera a cuadros.

Estadísticas

Este año se celebrará la 55ª edición del Gran Premio de Canadá. Será la 45ª que se dispute en el circuito construido en la Île Notre-Dame, ya que las primeras ediciones tuvieron lugar en Mont-Tremblant y en Mosport Park, cerca de Toronto. Los pilotos con más victorias −siete cada uno− son Lewis Hamilton y Michael Schumacher, quienes también comparten el récord de más poles, con seis cada uno. McLaren ostenta el récord de victorias entre los constructores con 13, seguido de Ferrari con 12. Canadá también conserva el récord del Gran Premio más largo de la historia de la Fórmula 1, una marca que se mantendrá a menos que cambie el reglamento. La carrera de 2011, ganada por Jenson Button e interrumpida por lluvias torrenciales, duró 4 horas, 4 minutos y 39 segundos.

Horarios

El trazado, que discurre por tramos de vías públicas, mide 4,361 kilómetros y se disputa a lo largo de 70 vueltas. Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, el viernes próximo (22 de mayo) a las 13.30. Sprint Quali, Viernes (22 de mayo), a las 17:30. Prueba Sprint, Sábado (23 de mayo), a las 13:00. Clasificación: Sábado (23 de mayo), a las 17:00. Carrera: Domingo (24 de mayo), a la 17:00.