Luego de la presentación en el último Salón de Detroit, ya se puso a la venta internacional el nuevo Volkswagen Passat 2020, que pronto llegará también a nuestro mercado.
No se trata de un nuevo modelo, sino de un restyling bastante profundo de la octava generación, , que lleva en venta desde mediados de 2014 y que lo muestra muy diferente, ya que está desarrollado, en Europa, a partir de una plataforma MQB
En materia de diseño, respecto al modelo actual, los mayores cambios se dan en un frontal que recuerda al del Touareg, con una línea de techo descendente y unas luces con tecnología de tipo LED, que son de serie en toda la gama.
Incorpora las siglas Passat en el sector posterior, la aparición de nuevas llantas de aleación, con 17, 18 o 19 pulgadas. En conjunto, la mayoría de los cambios han estado encaminados a dotarlo de un aspecto más Premium.
Motores
Tras la desaparición del motor V6, estará disponible con el propulsor naftero turboalimentado 2.0 TSI, que desarrolla 174 CV, que ha visto incrementado el par motor, de 250 a 280 Nm, gracias a mejoras en la gestión electrónica y en la transmisión automática con convertidor de par Tiptronic, de seis velocidades.
Más adelante la marca asegura que habrá un nuevo motor Diesel, de 239 CV y dos nuevos nafteros, con 150 y 272 CV. También está por llegar una versión híbrida enchufable, denominada Passat GTE, que tendrá un sistema propulsor de 218 CV (igual que el anterior Passat GTE, pero con una batería de mayor capacidad.
Todos los motores tienen un filtro de partículas; los Diesel, además, un sistema de reducción de óxidos de nitrógeno (SCR) al que hay que añadir Adblue. Todas las versiones disponibles tendrán un cambio de marchas automático de 7 marchas, aunque más adelante también habrá un cambio manual (de seis relaciones). El Passat GTE tendrá una caja DSG de 6 velocidades. La tracción es en las ruedas delanteras o en las cuatro (4MOTION).
Interior
De puertas hacia dentro, también gana equipamiento, tecnología y nuevo diseño, al incorporar unos materiales de mayor calidad y un sistema multimedia compatible con Android Auto, Apple CarPlay y MirrorLink; muchos de los componentes pueden manejarse por un sistema de voz.
Ofrece nueva pantalla de la instrumentación Digital Cockpit, de 11,7 pulgadas, además viene con una tarjeta SIM que conecta al vehículo con internet. Se podrá pedir un sistema de iluminación ambiental con 30 colores. Los asientos, con nueva tapicería, son de tela y, de forma opcional, se pueden tapizar en cuero sintética y nappa. Incorpora una completa dotación de elementos de seguridad, como el asistente de frenada de emergencia automática en ciudad, con detección de peatones, o el sistema de control del ángulo muerto. Además, de forma opcional, puede incorporar control de velocidad de crucero adaptativo, un sistema de estacionamiento automático.
Los precios en Europa, desde donde llega importado a nuestro mercado, parten, en diesel, de 33.200 euros. El naftero más económico, está disponible por 38.900 euros, por lo que habrá que sacar cuentas para cuando llegue a nuestro mercado.
