En Europa ya se conoce el nuevo rediseño que recibirá el Citroën C3 2020, el utilitario francés, que llega a mitad del ciclo comercial de vida.
Mientras ya se espera la presentación de un nuevo compacto, que sustituirá al C4 Cactus europeo, el C3 saldrá a competir en un segmento con alta competencia, siendo uno de los pilares de ventas de la marca en Europa, junto a la gama SUV, compuesta por el C3 Aircross y el C5 Aircross.
El modelo estrena pinceladas estéticas, como una nueva tira cromada en el frontal, que se extiende hasta los faros delanteros, equipados con tecnología de tipo LED. Las luces antiniebla se resaltan gracias a nuevas molduras, que pueden ser de diferentes colores. Asimismo, las opciones de personalización quedan más reforzadas que nunca con siete nuevos colores para la carrocería, cuatro packs cromáticos y otros cuatro tonos para el techo.
También se ofrecerán nuevas llantas de aleación, de 16 y 17 pulgadas, por lo que si se combinan estas nuevas opciones, el resultado es 97 posibilidades diferentes para decorar el vehículo, en lugar de las 36 actuales.

Motores

En el apartado mecánico, el Citroën C3 2020 continúa confiando en dos motores nafteros, de 1,2 litros y 3 cilindros, el bloque atmosférico PureTech, con 83 CV, y del turboalimentado PureTech, con 110 CV. El primero se asocia a una caja manual de 5 marchas, mientras que el más potente suma una velocidad más, también manual aunque también puede combinarse con la transmisión automática con convertidor de par EAT6. Y para los que deseen un propulsor turbodiésel, estará el BlueHDi 100, con 1,5 litros y 100 CV, con caja de cinco velocidades. La tracción es solamente delantera en todas las versiones.

Interior

El habitáculo también recibe una ligera actualización, centrado principalmente en nuevas terminaciones, como el Techwood, en símil de madera. También se han rediseñado varios componentes para optimizar el confort, como los asientos de espuma y el reposabrazos central. Además, la firma explica en el comunicado que el interior recibe menos ruidos de rodadura y aerodinámicos.
En el equipo destaca el sistema de infoentretenimiento, que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, al tiempo que se sigue gobernando a través de una pantalla táctil de 7,0 pulgadas.
En el campo de la seguridad y ayudas a la conducción, se estrenan los sensores de estacionamiento delanteros, y continúa ofreciendo el asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, control de velocidad de crucero con limitador, acceso y arranque sin llaves, sistema de control del ángulo muerto, entre otros componentes.
Por supuesto este no es el que llegará a nuestro mercado, pero si tendrá parecidos en cuanto a algunos detalles de diseño exterior y componenetes del equipamiento.