Chery Tiggo 5X recibió el primer rediseño, que trae algunos cambios a la línea que denominan 2021 y que todavía no está confirmado si llegará a nuestro mercado. El SUV mediano, fabricado en Anápolis, Brasil, muestra un diseño exterior más moderno, más equipamiento y nueva tecnología.
Según el fabricante, esta plataforma ofrece las tecnologías más avanzadas para la seguridad, ofreciendo soluciones innovadoras en diseño y rendimiento.
Las actualizaciones en Tiggo 5X 2021 siguen el mismo diseño que otros mercados globales. Visualmente, el SUV tiene un nuevo diseño frontal. En este punto, se destacan, el capot más lanzado, que culmina sobre los nuevos faros, que integran luces diurnas DRL más estiradas y menos redondeadas, en lugar de la luz antiniebla, y rejilla y paragolpes rediseñados.
En la parte posterior, el modelo recibió nuevas luces y un nuevo marco cromado en la cubierta trasera. Las suspensiones son independientes del tipo McPherson en la parte delantera y Multilink en la parte posterior.
Motor
El conjunto mecánico sigue siendo el mismo, el 1.5 turbo que entrega 150 caballos y un torque de 210 Nm. La transmisión es automática de doble embrague con seis marchas. La tracción es delantera.
Equipo
En el interior agrega varios cambios; por ejemplo en cuanto a la tecnología, el centro multimedia con pantalla de 9”, ahora también es compatible con Android Auto, antes era solo Apple CarPlay. En la versión TXS de gama alta, hay una cámara de 360 °.
El asiento del conductor ofrece seis configuraciones, el volante tiene controles como piloto automático, funciones de computadora a bordo y control multimedia. Otros elementos son el sistema de arranque sin llave sin llave, dirección eléctrica, además de un techo solar panorámico.
En términos de seguridad estándar, el Tiggo 5X solo tiene airbags delanteros, cinturón de seguridad de tres puntos para los cinco ocupantes, sistema ISOFIX, indicador de presión de neumáticos, freno de estacionamiento eléctrico-electrónico con sistema Auto Hold, control Tracción y estabilidad electrónica (ESP) y freno de disco en las cuatro ruedas. En la versión de gama alta hay airbags de cortina y laterales.
En Brasil, donde ya está en los concesionarios, los precios comienzan en 91.990 reales, cerca de $ 1.270.000, y llega a los 99.900 reales, es decir, alrededor de los 1.380.000 pesos argentinos.
