Peugeot ha mostrado lo que tenía preparado especialmente para el Salón de Ginebra, suspendido por el Covid-19, el 508 SPE, una versión deportiva con un tren de propulsión híbrida enchufable que estará a la venta a finales de año en Europa, por lo que se puede suponer que más adelante llegará a nuestro mercado.
La marca del león, cabe recordar, presentó la especial, como agresiva y colorida versión del 508 Sport Engineered, un adelanto de una versión deportiva que había pasado por las manos de Peugeot Sport y que vaticinaba un nuevo tope de gama, en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019.

Pocos detalles

Un año después el fabricante no ha dado muchos detalles. No se sabe si el 508 SPE se trata de un nuevo concepto o del modelo de producción. Lo que sí se sabe es que estará a la venta a finales de año o principios de 2021, a lo sumo, por lo que el Salón de París 2020 será el escenario que acogerá su debut mundial
La versión deportiva del 508 también ha cambiado el nombre, apostando ahora por tres letras nada más, el 508 SPE, las siglas de Sport Engineered. La unidad presentada se muestra con la carrocería pintada en color gris y con unos vinilos decorativos en los laterales y el capó, con diferentes tonos del mismo color de la carrocería y también del verde neón que se ve en las pinzas de los frenos, que se ven debajo de las llantas de aleación de 20 pulgadas, lo que da una idea de lo que esconde.
Presenta un nuevo diseño interno de la parrilla del radiador y un paragolpes delantero con unas formas en las tomas de ventilación del motor. La parte baja muestra unas aletas adicionales, mientras que en la parte posterior se encuentra un difusor entre los dos tubos de escape esféricos, detalles fieles al concepto que mantienen el aspecto agresivo y deportivo

Motor

Se trata de un híbrido enchufable de altas prestaciones, por lo que debajo de la carrocería puede montar el mismo sistema visto en el nuevo DS 9 E-TENSE, de 360 CV, aunque se habla de 400 CV, aproximadamente, lo que supone combinar un motor eléctrico en el eje posterior con el naftero PureTech de 225 CV en el delantero y así disponer de tracción total.
Habrá que esperar hasta octubre próximo para confirmar más novedades sobre el 508 SPE, lo que estaremos contando en estas páginas.