Hyundai Motors ya confirmó la llegada el nuevo SUV compacto, que denomina Bayon 2021, explicando que será la entrada a la gama en la categoría de los Utilitarios deportivos, ya que quedará directamente por debajo del Kona, y que se va a incorporar a la gama en los primeros meses del año actual. Estará encuadrado en el segmento B y su denominación se inspira en una localidad situada al suroeste de Francia.
El quinto SUV de la marca coreana supondrá, según el fabricante, el punto de entrada a la gama de todocaminos de nuestra marca. Si bien todavía no hay datos oficiales, seguramente este Utilitarios Deportivo compacto, también estará en nuestro mercado.  

Nombre

La marca explica que el nombre está inspirado en la ciudad de Bayona, en el suroeste de Francia, y la elección de esta denominación se basa en que el Bayon será un modelo diseñado para el mercado europeo, por lo que sigue la línea establecida para los nombres de los modelos SUV de la compañía. Tucson y Santa Fe, son ciudades de los estados de Arizona y Nuevo México, respectivamente; Kona es un distrito de la Gran Isla de Hawái; y Nexo toma su nombre de Nexø, una ciudad en la isla vacacional danesa de Bornholm.
"Nuestra marca está sólidamente establecida en el mercado de SUV, tanto en lo que se refiere a nuestra gama de modelos como a nuestro éxito de ventas. Con el lanzamiento de un nuevo modelo adicional del segmento B como punto de entrada a nuestra línea de SUV, vemos una gran oportunidad para cubrir aún mejor la demanda de los clientes europeos y para aumentar nuestra oferta en un segmento muy popular", ha declarado Andreas-Christoph Hofmann, Vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai.

Diseño exterior

El Bayon tendrá un lenguaje de diseño adaptado a los últimos lanzamientos del fabricante surcoreano. Está basado en la misma plataforma que la nueva generación del Hyundai i20, por lo que adoptará algunos rasgos de su estilo y los fusionará con una imagen SUV, por lo que podemos esperar faros afilados de LED, una gran parrilla y protecciones plásticas en la parte baja de la carrocería.
Si bien aún no está confirmado, seguramente adoptará unas medidas similares a las del utilitario deportivo, y será ligeramente más pequeño que el Kona, un modelo con 4165 mm, de largo; 1800, de ancho; 1550, de alto, con una distancia entre ejes, de 2600. El nuevo i20, ofrece 4040 mm, de largo; 1750, de ancho; 1450, de alto, y una distancia entre ejes, de 2580 mm.

Motorizaciones

Seguramente se apostará por motores nafteros. Al igual que ocurre con el nuevo i20, el diésel ya no formará parte de la gama de propulsores, centrándose en unidades nafteras tricilíndricas, de 1.0 litro con turbo. El motor de 100 CV y 120 CV del i20 es el que mayor probabilidad tiene, incluyendo tecnología Mild Hybrid de 48 V, tracción delantera y cambios manuales y automáticos DCT de doble embrague y siete velocidades.

Equipo

Seguramente traerá una gran pantalla táctil central para el sistema de información y entretenimiento, un cuadro de instrumentos que podría ser digital de manera opcional, volante multifunción y climatizador para dos zonas. La marca está desarrollando este modelo más enfocado en desplazamientos urbanos que con un estilo más robusto y todoterreno que el del Kona. De este modo, el baúl del Bayon podría ofrecer una mayor capacidad volumétrica que la del Kona y el i20, rondando los 400 litros con los cinco asientos disponibles.
En el apartado de tecnología y seguridad ofrecerá avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, todos ellos ya disponibles en el nuevo i20, con tecnologías como la frenada de emergencia automática con detección de peatones y ciclistas, alerta de tránsito cruzado trasero, asistente para el cambio involuntario de carril, control de velocidad de crucero, entre otros componentes.

Precio

Por el momento se desconocen los precios del Bayon, pero si se tiene en cuenta las cifras del nuevo Hyundai i20 (disponible desde 14.490 euros) y del Kona (desde 16.280 euros), el Bayon debería situarse a caballo entre estos dos modelos, así que llegaría alrededor de los 15.000 euros; unos 18.200 dólares, es decir, alrededor de 1.566.000 pesos, a los que luego habrá que agregarle los impuestos, que, lamentablemente, en nuestro país se hacen notar muy fuerte.