Citroën confirmó la presentación del flamante C5 X, estrenando también el nombre comercial de esta berlina con parecidos a un crossover, que se convierte en el buque insignia de la marca y que sigue la última estrategia de la marca, que confirmó que saldrá a la venta en la segunda mitad de 2021, con motores de combustión e híbrido enchufable.

Diseño

El nuevo Citroën C5 X, materialización del concept CXperience, se ha diseñado para encajar en la nueva gama de modelos, conservando el característico estilo de una berlina con la aptitud fuera del asfalto que proporciona un crossover, y sin llegar a las pretensiones de un SUV. Sus medidas lo dicen todo, las de un auténtico buque insignia que vuelve a la gama, y diseñado con un amplio espacio interior, especialmente en las plazas posteriores, según lo explicado por la marca, que también confirmó las medidas, con un largo, de 4805 mm; un ancho, de 1865; un alto, de 1485, y una distancia entre ejes, de 2785. También confirmó que el volumen del baúl es de 485 litros inicial, y que puede llegar a los 1640 litros, rebatiendo los asientos posteriores.
En el estilo final destaca el largo capó, la forma lateral de un estilo familiar, calzado con neumáticos de 720 milímetros de diámetro y llantas de 19 pulgadas, un inclinado portón de trasero con un bajo umbral de carga.
De frente y por detrás, los grupos ópticos adoptan la misma disposición con la nueva firma luminosa en forma de «V» estrenada en el nuevo C4. Tanto los delanteros como los posteriores presentan tecnología Full LED para todas las funciones, y desde el más básico, los frontales estirados siguiendo el esquema de los chevrones, mientras que los posteriores se presentan como boomerang.

Motor

A nivel mecánico, el Citroën C5 X se ofrecerá con motores nafteros y una versión híbrida enchufable con hasta 50 km de autonomía eléctrica, es decir un nuevo modelo con la etiqueta CERO de la DGT en Europa.
A pesar de que la firma no ha revelado casi ningún detalle relativo a la motorización, sí adelanta que esta variante PHEV ofrecerá hasta 225 CV y una velocidad máxima de 135 km/h en modo 100% eléctrico.
De esta manera, lo lógico sería que ofrezca el mismo tren de propulsión que el C5 Aircross, que combina un motor de naftero PureTech de 180 CV con un propulsor eléctrico adicional. En dicho modelo, la potencia combinada es de 225 CV y el par motor de 320 Nm.
Más adelante la marca asegura que llegarán versiones de acceso menos potentes y, en el futuro, una variante 100% eléctrica, aunque todavía no hay confirmaciones de fechas de lanzamiento.

Interior

Por dentro, el nuevo C5 X se ha diseñado para ofrecer un amplio espacio y un nivel muy alto de comodidad, dice la marca, que también confirma que ofrece el sistema de suspensión «Advanced Comfort», sistema de suspensión activa, que cuenta con tres configuraciones, y que funciona junto a los Cojines hidráulicos progresivos que compensan el balanceo de la carrocería, especialmente en curvas.
El interior presenta con un frontal minimalista y moderno, destacando una nueva pantalla digital para el cuadro de instrumentos, y una segunda pantalla táctil de 12 pulgadas para el sistema multimedia con forma de tablet. Una plataforma de info-entretenimiento configurable, con reconocimiento de voz natural, puertos USB-C, y un arsenal de asistentes de seguridad con funciones asistidas de nivel 2+, con potentes sensores de radar y cámaras.
En el equipo la marca destaca: Control de crucero adaptativo con la función «Stop & Go»
Asistente de conducción en autopista Highway Driver Assist; Asistente de mantenimiento de carril; Monitorización de puntos ciegos de largo alcance; Alerta de tránsito cruzado trasero; Cámara trasera Top 360º Visio; Acceso y arranque manos libres; Portón trasero de apertura y cierre eléctrico; Head-up Display extendido con tecnología inmersiva.
La marca no ha confirmado los precios del nuevo Citroën C5 X, que arrancará su comercialización en la segunda mitad del año actual en Europa y China, para luego ir distribuyéndolo a diferentes mercados. Mirá el Video