Luego del prototipo HCD-15 Santa Cruz, de Hyundai, versión pickup del Santa Fe, con firmes intenciones de ser comercializado, ahora, que pasaron 6 años de aquel prototipo, el Santa Cruz pickup se materializa en un vehículo de producción, mostrando un dibujo compacto, de 4,97 metros de longitud, y muchos lazos técnicos con el Tucson.
Diseño
Es un vehículo diseñado, en principio, para el mercado estadounidense, pero que podría extenderse para competir con las pickups compactas y medianas.
La Santa Cruz está construida sobre una carrocería monocasco y cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas. No cuenta con reductora ni chasis de largueros. Es un todocamino vestido de pickup.
Cuenta con un dibujo exterior en el que destaca un frontal que recuerda al Tucson, con mirada algo más agresiva, con un perfil lateral que cuenta con nervios de expresión marcados y llantas de hasta 20 pulgadas. En la zaga destaca el nombre del vehículo, troquelado en el portón, así como unas ópticas LED de tamaño generoso.
Aquí sobresale la caja de 1,32 metros de longitud, con una cubeta estanca en su parte posterior y multitud de anclajes, además de una cubierta extensible de serie.
Motor
Se ofrece dos mecánicas en la Santa Cruz, ambas de cuatro cilindros. La de acceso es un 2.5 atmosférico de 190 CV, asociado a una caja de cambios de convertidor de par y ocho relaciones. La tope de gama es un motor 2.5 T-GDi turboalimentado con 275 CV y 420 Nm de par motor máximo, asociada a una caja de cambios de doble embrague y ocho relaciones. Ambas están conectadas a un sistema HTRAC de tracción total inteligente, un sistema capaz de distribuir el par de forma variable en función de las condiciones y el modo de conducción elegido. Este es capaz de mandar más par a las ruedas posteriores, haciendo que tengamos una mayor sensación deportiva de conducción. Esto ayuda a que el Santa Cruz tenga una buena capacidad de remolque; con el atmosférico siendo capaz de arrastrar hasta 1.587 kilos, mientras que el turbo puede con 2267.
Interior
El habitáculo de la pickup Santa Cruz es prácticamente idéntico al de un Tucson, presumiendo de instrumentación digital y un equipo de infoentretenimiento de 10,25" de pantalla, a la vanguardia de la conectividad y una pantalla central de idénticas proporciones, así como un sistema de audio Bose. En la zona posterior esconde bajo los asientos una gran zona de almacenaje que queda tapada una vez ponemos el asiento en su posición normal.
Todavía la marca no ha confirmado fehacientemente cuáles son los países, además de Estados Unidos, conde llegará esta pickup Santa Cruz, por lo que estaremos atentos al anuncio final, antes del lanzamiento al mercado que será en julio próximo.