Volkswagen finalmente reveló el nuevo Polo en Europa, que reemplaza al lanzado en 2017, el hatchback se inspiró en el Golf 8 en su primer rediseño.
El frontal trae nuevos faros y una parrilla con filetes LED (opcional), como vimos en Taos. Detrás, las luces comienzan a invadir la tapa del baúl. Y ya que hablamos del cuerpo óptico, todos los faros son LED.
Al igual que el Taos, el nuevo Polo puede venir con faros LED Matrix con tecnología IQ-Light. Hay ocho LED en cada faro y una nueva iluminación diurna. Las dimensiones siguen como antes: 4,05 m, de largo; 1,75, de ancho; 1,44, de alto, y 2,56, de distancia entre ejes.
Motores
Aún no ha sido revelado si el Polo ganará versiones electrificadas. Inicialmente, el automóvil vendrá con motores nafteros de 1.0 litro de 3 cilindros, con y sin turbocompresor. La potencia oscila entre los 90 CV y los 110 CV. También está el motor 1.0 TGI, propulsado por GNC, con 90 CV. La tan esperada versión deportiva de GTI debutará hasta finales de año.
Interior
En el interior, el volante es el mismo que el del Golf 8 y el del Nivus. El panel de instrumentos digital ahora es estándar y es reemplazado por el Digital Cockpit Pro, que ofrece una pantalla de 10,25 pulgadas, que es el centro multimedia, que también sigue el patrón que se ve en el Nivus.
A excepción de los controles de aire acondicionado, las funciones principales se agrupan alrededor de la pantalla. Aquí, la tendencia es que el nuevo Polo venga con las aplicaciones VW Play.
El Polo es el primer hatchback de su segmento que ofrece un paquete de asistencia a la conducción semiautónoma. Hay elementos como el piloto automático adaptativo (que funciona a hasta 210 km / h), alerta de salida de carril, frenado de emergencia autónomo y asistente de permanencia en el carril. La lista de artículos estándar también incluye un innovador airbag frontal central. Instalado entre los asientos delanteros, se infla en caso de choque para evitar que el conductor y el pasajero choquen.
Versiones
La gama de versiones también ha cambiado. Anteriormente conocido como Trendline, Comfortline y Highline, el Polo ahora se vende en versiones "Polo", "Life", "Style" y "R-Line".
Mercosur
El nuevo Polo debería lanzarse en Mercosur en 2022. Antes de eso, a finales de este año, el fabricante presentará una nueva versión de hatchback: el Polo Track. Dependerá del modelo ser el auto de entrada de VW en Mercosur. Así, el futuro de Gol y Fox es incierto, mientras que Up ya se ha despedido de nuestro mercado. Las diferencias de la Pista para las demás serán estéticas y de equipamiento. La nueva versión de entrada no debería recibir la actualización visual prevista para las otras configuraciones. Además, debe salir de fábrica con marcos de ruedas de plástico negro y tapacubos sencillos. El motor será el 1.0 de 3 cilindros con hasta 84 CV, acoplado a la caja de cambios manual de 5 velocidades. Todavía no está confirmada la fecha de cuándo se lanzará en la Argentina.
