Ya se presentó en Estados Unidos la nueva generación del Honda Civic 2022. Procedente de Canadá, muestra un dibujo exterior más conservador y continúan los conocidos motores R20 y L15, pero por ahora se queda sin híbrido.
Diseño
En las líneas, el sedán mediano de la marca japonesa compensa su sofisticación e incorpora rasgos que lo acercan a la deportividad, como llantas oscurecidas, escape deportivo y detalles negros, como parrillas y espejos.
Estructuralmente, el Nuevo Civic recibió una carrocería más rígida y más grande, de 4673 mm, de largo, empleando más aceros de alta resistencia, mejorando la torsión hasta en un 13%, asegura la marca en el informe. Hay cambios en la suspensión, el sub chasis delantero, que ahora es de aluminio, además de nuevos rodamientos, más suaves.
Motor
En mecánica, continúan los conocidos R20 y L15, con las versiones LX y Sport que emplean el 2.0 i-VTEC con 160 caballos de fuerza a 6500 rpm y 19 kgm a 4200 vueltas; mientras que EX y Touring emplean el 1.5 VTC Turbo, con 183 caballos de fuerza a 6000 rpm y 24,4 kgm entre 1700-4500 vueltas. Es decir, se volvieron más potentes. El tipo de cambio es CVT con cambio en el volante en Touring. Los modos de conducción son Eco, Normal y Sport, pero este último solo está en la parte superior de la línea.
Interior
Por dentro exuda una renovación apreciable, comenzando por un tablero totalmente digital de 10,25 pulgadas y el multimedia tiene pantallas de 7 o 9 pulgadas. El panel con un difusor continuo y diseñado en una elegante cuadrícula, dándole otra dimensión. Las palancas de ajuste son surrealistas. El aire acondicionado de doble zona con botones también destaca, al igual que la consola en una posición más cercana al Accord, con portavasos al lado de la palanca de cambios y el freno de mano electrónico y los botones de retención del freno.
El volante también muestra renovación, mostrando un conjunto más conservador y agradable. El nuevo Civic 11 tiene un sistema de sonido Bose con 12 parlantes, Android Auto y Car Play inalámbrico, así como un cargador inductivo para teléfonos inteligentes. Además, emplea nuevos airbags que reducen el impacto en los ocupantes y las lesiones cerebrales.
El espacio interior se amplió gracias a la distancia entre ejes, de 2735 mm. Los pasajeros de los asientos traseros reciben airbags laterales, un total de nueve a bordo, que ofrece el Sensing actualizado, con una nueva cámara frontal amplia, además de asistencias como Traffic Jam Assist y Low Speed Brake Control.
Ahora, queda por ver si veremos este nuevo Civic, será el mismo que se fabrique en Itirapina, Brasil, desde donde llega a nuestro mercado.
