Volkswagen presentó la nueva generación de Multivan T7, que puede considerarse, haciendo un guiño en el pasado, la sucesora de la Kombi, mostrando varias soluciones técnicas, versatilidad y mecánica se moderniza. Cabe recordar que la Kombi, lanzada en 1953 y mantenida en línea hasta 2013, solo llegó a la generación T2. Es decir, entre ellos, hubo otras 5 renovaciones técnicas y de diseño.

Diseño

La nueva Multivan T7, usa la misma plataforma MQB que se encuentra en numerosos automóviles de la familia, muestra cambios frente a la familia anterior, con un parabrisas más inclinado, un capó más plano, con faros estrechos con esquinas redondeadas, nueva parrilla que ocupa casi el ancho del frontal y faros LED. También, ampliando el aspecto retro, ofrece detalles como una pequeña ventana entre el pilar A y la puerta, las formas cuadradas en la parte posterior que recuerdan a la van T3, y pintura bicolor para la carrocería como las ‘Combi’ más clásicas, aunque, es más baja y ancha que las vanes anteriores. Tiene un largo, de 4,97 m; un ancho, de 1,94; un alto, de 1,90, y una distancia entre ejes, de 3,12 m.

Motor

Una de las mayores novedades es una versión híbrida sin precedentes, que trae un motor 1.4 turbo de 150 CV (el mismo que equipa el Polo GTS) combinado con uno eléctrico de 85 kW, que lleva la potencia a 204 CV. Este mismo conjunto mecánico está presente en el Golf GTE. Además del conjunto híbrido, la Multivan puede equiparse con otros motores: 1.5 turbo de 136 CV, 2.0 turbo de 204 CV o 2.0 turbodiésel de 150 CV. Todos se combinan con una transmisión de doble embrague de siete velocidades.
Otra novedad es que no se ofrecerá en variante 100% eléctrica, como sí se hacía en la T6, pues la marca va a esperar al gran debut del ID.Buzz eléctrico, que es la resurrección del Combi original y que se realizará a finales de 2022.

Interior

Tiene capacidad para 7 personas, destacando un moderno diseño, que sigue un estilo minimalista, aunque ofrece gran tecnología, como que los siete asientos son individuales y la segunda fila se puede girar 180 grados, además cuenta con una nueva mesa de altura ajustable, que se puede mover entre cualquiera de las filas de asientos o deslizarse hasta el frente donde se convierte en una consola central. Ofrece techo abatible panorámico con vidrio laminado que reduce la radiación térmica, puertas corredizas eléctricas, que pueden ser accionadas por gestos, faros LED (con tecnología IQ.LIGHT como opción), sistema de sonido Harmon Kardon de 14 parlantes de 640 vatios y mandos para la calefacción y encendido de forma remota desde el teléfono inteligente; comunicación local con otros vehículos e infraestructura vial, IQ. Incluye control de velocidad adaptativo y asistente de salida de carril con corrección, cámara de 360 grados y panel de instrumentos digital.