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Martes, 22 de Junio de 2021 09:33

Geely confirma las variantes de la plataforma SEA, que se pueden adaptar a todas las marcas que maneja el grupo chino

Escrito por  Fernando

Geely Group, la automotriz china, que produce vehículos Geely, además es propietaria de marcas como Volvo Cars, Lynk & Co, Proton y Lotus Cars, confirma que sigue desarrollando la plataforma eléctrica SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible, en español), explicando que estará formada por cinco variantes, que permitirán crear vehículos eléctricos de todos los segmentos, y todos los formatos, incluidos eléctricos de rango extendido, con 1000 kilómetros de autonomía, luego de una inversión de más de 18 mil millones de yuanes, algo así como 2,78 mil millones de dólares.
La novedad de esta plataforma, es que es la primera de "código abierto" en el mundo, es decir, con base está disponible libremente para ser la fundación de distintos productos de manera más colaborativa. La arquitectura SEA contempla tres capas. Una tiene que ver con vehículos completos, la otra con sistemas automotrices y la última, con el sistema de internet integrado a los autos (bajo los mismos principios del "Internet de las cosas" o "Car to Car / Car to X")

Geely 21 6 plataforma SEA 2

Características

Entre los detalles de la nueva plataforma SEA se pueden destacar:

Espacio
Por su diseño, podrá acomodar muchas categorías de autos, desde el segmento A hasta el E, incluyendo deportivos, utilitarios, comerciales y hasta camiones, con distancias entre ejes desde 1.8 a 3.3 metros.
Por el punto anterior, se espera que los autos también sean más espaciosos en el interior y puedan tener diseños más audaces.
Geely asegura que el tiempo que toma desarrollar un auto, con esta plataforma, se reducirá en un 50%.

Energía
Utilizará una batería modular de 110 kWh con autonomía aproximada de 700 kilómetros.
Recién comenzará a degradar su retención de carga a los 200 mil kilómetros.
La plataforma puede albergar motores eléctricos con potencias de hasta 475 kW y una transmisión de dos velocidades que puede aguantar hasta 5,900 Lb-pie de torque máximo.

Conectividad
Tiene su propio sistema operativo, llamado SEA OS. Este está muy integrado a las tecnologías de la plataforma, pero lo más llamativo es que Geely también quiere fabricar sus propios chips, los que pretende ofrecer a otros fabricantes, a modo de proveedor.
Actualmente, se han hecho accesibles más de 4,000 interfaces API, lo que abre la puerta a escenarios completos, actualizaciones OTA de vida completa y ayuda a mantener los modelos SEA optimizados a lo largo de su vida.

Conducción autónoma
La arquitectura SEA se pensó para soportar distintas asistencias de conducción, incluyendo cámaras en 360 grados, conducción y estacionamiento autónomo, así como navegación inteligente.
Para el próximo año, los primeros prototipos podrán manejar solos en algunas autopistas seleccionadas.
Algunos taxis autónomos, también contarán con esta arquitectura y podrían probarse en caminos específicos para el 2022.
El 2025, estos modelos deberían poder ofrecer manejo autónomo en carreteras abiertas.

Seguridad
Las baterías han superado más de 202 pruebas, incluyendo las de impacto lateral que son las más importantes para los packs de batería.
Todos los autos que empleen esta arquitectura, deberían superar las cinco estrellas en todas las pruebas de seguridad globales.
La seguridad no solo es física: el sistema 5G de transmisión de datos en estas plataformas será la primera en admitir un chip cifrado.

Performance
Las versiones con motor dual y 600 kW podrían alcanzar los 100 km/h en tres segundos.
Geely promete un reparto de pesos equitativo entre ejes y un centro de gravedad rebajado, gracias a la posición de las baterías.

Geely 21 6 plataforma SEA 4

Baterías

Los nuevos modelos, dice la automotriz, se ofrecerán con al menos dos opciones de batería, con capacidades que variarán en cada una de las plataformas. La de los vehículos de gama inferior, SEA-E, contará con 58 y 68 kWh, mientras que los más grandes, como el Zeekr 001 (con el que debutará esta nueva marca premium), que empleará la plataforma SEA1, ofrecerá capacidades de 86 y 100 kWh. Las autonomías entre las que se moverán todos sus modelos, estarán entre los 460 y 700 kilómetros, dependiendo del segmento, según homologaciones NEDC de China.
La plataforma admitirá flexibilidad en el posicionamiento del o de los motores dando lugar a configuraciones de tracción delantera, trasera o total. Podrán incluirse hasta cuatro motores, dos por eje, en el caso de la tracción a las cuatro ruedas. Si bien todavía no se han ofrecido los datos oficiales sobre el rendimiento de los vehículos que emplearán la plataforma SEA, las especificaciones preliminares del Zeekr 001 en su configuración más potente dan una idea de hasta dónde puede llegar la variante SEA1 para vehículos del segmento D a F: una potencia máxima de 400 kW (536 CV), con un par de más de 700 Nm, de torque.
La marca asegura que la plataforma SEA también permitirá la instalación de un extensor de autonomía que generará energía para la batería pero que no tendrá conexión mecánica con las ruedas. Con esto será posible alcanzar autonomías de alrededor de 1000 kilómetros.
La plataforma SEA albergará un sistema eléctricos de 400 voltios que permitirá, según comenta la automotriz chica, un proceso de carga del 10 al 80 por ciento, en 30 minutos. Las baterías serán suministradas por CATL y, según el fabricante permitirán hasta 200.000 kilómetros sin sufrir degradación y por lo tanto sacrificar la autonomía y hasta 2 millones de kilómetros, sin que la capacidad descienda por debajo del 80 por ciento.

Geely 21 6 plataforma SEA 5

Geely 21 6 plataforma SEA 3

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