Ituran confirma que los robos vehiculares aumentaron en la Argentina un 35% de 2023 a 2024. Y todo sigue peor
Ituran Argentina, empresa en innovación y tecnología enfocada en servicios para la administración, localización, control y asistencia en recupero de vehículos, dio a conocer su nuevo “Indicador de Robo Vehicular” (IRV), con datos del mes de abril último, tomado en CABA y GBA por el Centro de Comando y Control. El mismo indicó que el tipo de vehículo más robado es el auto, con un 62,93%; lo siguen las 4x4 Pickups, 21,55%; utilitarios. 7,76%; las motos, 5,17% y, por último, los camiones, 2,59 por ciento.
Modalidad
Este último mes, la modalidad de robo a mano armada prevaleció sobre el hurto, con un 68,10% de los casos. De ellos, el 98,73 %, se cometió en la vía pública, fijando una tendencia que sigue firme en los últimos meses. Según el Indicador, estos hechos son cometidos, en su mayoría, por 2 delincuentes, con un 40,54%.
Días
En lo que respecta a los días en que más vehículos fueron robados, se puede observar que, durante abril, hubo más siniestros los jueves, con 21,85%; seguido por el viernes, 16,81%; en tercer lugar están los lunes, 15,97%; cuarto los miércoles, 15,13%, y quinto los martes, 12,61%. Por el contrario, los días del fin de semana son los que menos robos registraron, con un 10,92%, los sábados, y un 6,72%, los domingos.
Horarios
En el mismo sentido, la franja horaria favorita de los delincuentes sigue siendo de 18 a 24, con un 50,43% de los robos. Los rangos siguientes fueron el de 12 a 18, 24,35%; 00 a 06, 16,52%, y finalmente 06 a 12, con un 8,70 por ciento.
Zonas
En cuanto a las zonas con mayor índice de inseguridad, la Zona Oeste, concentra el 42,24% de los casos, siendo La Matanza, el lugar más inseguro, con un 22,43% del total de siniestros. Luego le sigue la Zona Sur, con un pequeño incremento con respecto al mes pasado, alcanzando un 32,76%, y, en tercer lugar, la Zona Norte, con un 12,93%. Capital Federal se establece una vez más como la zona con menor cantidad de robos, pero la empresa no confirma el porcentaje.
Tecnología
Sobre las tecnologías que se utilizan para cometer los delitos, Daniela Medina, Gerente del Centro de Comando y Control de Ituran Argentina, expresa: “En lo que va del año, gran parte de los robos de los vehículos 4x4 se han cometido utilizando inhibidores: dispositivos económicos y de fácil acceso en el mercado. A partir de esta tecnología, los delincuentes pueden bloquear la señal e ingresar al vehículo fácilmente”.
Por su parte, Franco Taraborelli, Gerente General de Ituran Argentina, destaca: “Con una cantidad de robos que aumenta cada mes y el uso de nuevas tecnologías para llevarlos adelante, es necesario reforzar el trabajo colaborativo con nuestras fuerzas de seguridad para poder dar respuestas con mayor rapidez y efectividad ante estos hechos”.
Stellantis anunció una joint venture para formar Leapmotor International B.V, que producirá vehículos eléctricos. Llegarían a la Argentina
Stellantis N.V. y Leapmotor han anunciado hoy que las dos compañías ya cuentan con todas las autorizaciones necesarias y que se ha completado la formación de Leapmotor International B.V., una joint venture dirigida por Stellantis al 51/49. Con sede en Ámsterdam, el equipo directivo liderado por el CEO Tianshu Xin, antiguo ejecutivo de Stellantis China, está sentando ahora las bases para una exitosa introducción del T03 y el C10, primero en los mercados europeos, y su expansión a India y Asia Pacífico (excluida Gran China), Oriente Medio y África, y Sudamérica en el cuarto trimestre de 2024.
En octubre de 2023, las dos compañías anunciaron una inversión de Stellantis de unos 1500 millones de euros, para adquirir aproximadamente el 21% del capital de Leapmotor, una compañía automovilística clasificada en el top 3 de marcas chinas de nuevas empresas de vehículos eléctricos en 2023. El acuerdo también esbozaba la formación de Leapmotor International, que tendría los derechos exclusivos para la exportación y venta, así como la fabricación, de los productos Leapmotor fuera de China. El objetivo del acuerdo es impulsar aún más las ventas de Leapmotor en China, el mayor mercado del mundo, al tiempo que se aprovecha la sólida presencia comercial mundial de Stellantis para acelerar en gran medida las ventas de la marca Leapmotor en otras regiones.
Declaraciones
"La creación de Leapmotor International es un gran paso adelante para abordar el urgente problema del calentamiento global con modelos BEV de última generación, que competirán con las marcas chinas existentes en mercados clave de todo el mundo", declaró Carlos Tavares, CEO de Stellantis. "Gracias a nuestra presencia actual en el mundo, pronto podremos ofrecer a nuestr@s client@s vehículos eléctricos a precios competitivos y centrados en la tecnología que superarán sus expectativas. Bajo la dirección de Tianshu Xin, han elaborado una estrategia comercial e industrial atractiva a nivel mundial para impulsar rápidamente los canales de distribución de ventas, con el fin de apoyar el sólido crecimiento de Leapmotor y crear valor para ambos partners".
"La asociación entre Leapmotor y Stellantis demuestra un alto nivel de eficacia, abriendo un nuevo capítulo en la integración global de la industria china de vehículos eléctricos inteligentes", declaró Jiangming Zhu, Leapmotor Founder, Chairman and CEO. "Aprovechando la tecnología y los productos de vanguardia de Leapmotor, junto con el apoyo de Stellantis en áreas como los canales, los servicios y el marketing en el extranjero, esperamos que usuarias/os de todo el mundo puedan experimentar la excepcional experiencia de conducción y marcha de los productos Leapmotor. Creemos que esta cooperación puede dar a Leapmotor un impulso para convertirse en una respetada compañía de vehículos eléctricos inteligentes de clase mundial".
Productos
La oferta de producto EV de Leapmotor International complementa la tecnología actual y la cartera de marcas emblemáticas de Stellantis y aportará soluciones de movilidad más accesibles a los clientes y clientas de todo el mundo. Aprovechando los canales de distribución de Stellantis, el plan de lanzamiento comenzará en Europa —Francia, Italia, Alemania, Países Bajos, España, Portugal, Bélgica, Grecia y Rumanía—, a partir de septiembre de 2024, con el apoyo de country managers y 200 puntos de venta hacia finales de año, incluidas las ubicaciones de Stellantis &You, que aumentarán a 500 en 2026 para garantizar un alto nivel de servicio a los clientes y clientas. A finales de 2024, el lanzamiento de los productos Leapmotor se extenderá a Oriente Medio y África (Turquía, Israel y Francia de ultramar), India y Asia Pacífico (Australia, Nueva Zelanda, Tailandia, Malasia e India) y Sudamérica.
Tecnología
El Leapmotor C10 es el primer producto global de la marca, explicando que está construido de acuerdo con los estándares globales de diseño y seguridad. El C10 se basa en la arquitectura tecnológica LEAP3.0 de desarrollo propio, que cuenta con tecnología eléctrica inteligente líder en la industria, como la arquitectura electrónica y eléctrica central integrada, la tecnología de celda a chasis CTC y su cockpit inteligente insignia. Es un vehículo del segmento D totalmente equipado, centrado en la familia, con la mejor experiencia de conducción y manejo premium del segmento, con una autonomía WLTP de 420 km, y una calificación E-NCAP de 5 estrellas. Tras ganar el “2023 International CMF Design Award” por su diseño tecnológico y estético natural, recientemente ganó el “2024 Gold Award” en los French Design Awards (FDA).
El Leapmotor T03, como pequeño coche urbano de cinco puertas del segmento A con espacio interior del segmento B. No solo es elegante, sino también un placer de conducir, con una autonomía WLTP de 265 km. Ocupó el puesto número 1 en el JD Power Initial Quality Study en el segmento de BEV pequeños.
Leapmotor T 03
Lanzamiento. CFMoto presenta en nuestro mercado las MX Eléctricas CX-2E y CX-5E, con motores de 1200 y 1500 W, respectivamente
De la mano de Grupo Simpa, CFMoto comenzó a ensamblar su primer producto eléctrico en la Argentina. Además de representar un hito, significa un momento histórico para la empresa en Argentina, ya que los modelos CX-2E y CX-5E son los primeros productos 100% eléctricos en salir de la planta de Campana, Buenos Aires, dicen desde la marca, confirmando que, estas nuevas E-Bikes están orientadas para los pilotos más jóvenes, con las que podrán iniciarse en el ámbito del motociclismo Off-Road.
Diseñadas para inspirar a la próxima generación de pilotos, estas innovadoras mini-motos eléctricas prometen interminables horas de emoción y al mismo tiempo impulsan las habilidades esenciales de conducción, asegura la empresa, indicando que, con un compromiso con la seguridad, el rendimiento y la responsabilidad ambiental, los nuevos modelos están destinadas a redefinir el mercado de las E-Bikes de la Argentina.
Escuela
De este modo, estamos ante dos modelos que servirán de escuela de iniciación a jóvenes pilotos, entre los 4 y los 12 años, donde hemos puesto toda la carne en el asador para entrar de lleno en esta categoría, explican de la marca asiática.
Modelos
La primera de estas dos dirty bikes es la CX-2E, que se posiciona como el modelo de entrada a la nueva gama MX de eléctricas para niños. Está dirigida a pilotos de entre los 4 y 7 años. Cuenta con una potencia máxima de 1200 W, pesa en vacío 49 kg, llantas de 10 pulgadas, frenos de disco hidráulicos en ambos ejes, un cordón de seguridad magnético y 3 modos de manejo.
Por su parte, la CX-5E está enfocada a pilotos de entre 8 a 12 años, disponiendo de un motor eléctrico de 1500W, peso en vacío de 56 kg, con mayor distancia al suelo y llantas de 14 y 12 pulgadas, adelante y atrás respectivamente, y 3 modos de manejo. En definitiva, un escalón superior por tamaño y prestaciones a su hermana menor, con la que los pilotos más jóvenes lograrán afinar su técnica dentro del barro.
Tecnología
Tanto el modelo CX-2E como el CX-5E cuentan con tecnología de vanguardia y elementos de diseño distintivo como:
- Chasis tubular de acero de alta resistencia con un especial acabado azul claro.
- Llantas de aleación, frenos de disco y neumáticos Off-Road.
- Suspensión de largo recorrido.
- Motor Eléctrico BLDC compacto de 48V capaz de producir una potencia de salida máxima de 1,5kW/1,2kW para ambos modelos.
- Motor eléctrico integrado y controlador patentado para un diseño que ahorra espacio.
- Batería de iones de litio intercambiable de 48V - 24Ah - 1152Wh con una autonomía superior a 60 kilómetros.
- Pantalla LCD para una fácil «selección de marchas» con tres modos de aceleración/potencia y monitoreo de batería.
- Ergonomía, altura del asiento y manillar adaptados a los niños para una posición de conducción cómoda e inspiradora de confianza.
- Funcionamiento muy silencioso con cero ruidos y cero emisiones de escape.
- Cordón de seguridad magnético: en caso de emergencia se puede cortar la corriente quitando dicho cordón.
Precios
Las nuevas CFMoto CX-2E y CX-5E, ya están disponibles en los concesionarios oficiales de la Argentina. El precio sugerido para la CX-2E, es de 2500 dólares; mientras que el de la CX-5E, es de 2990 dólares. Más información en la web oficial: CFMOTO.com.ar
Ficha Técnica: CF Motos CX-2E
Ficha Técnica: CF Motos CX-5E
ANSV explica que la Cédula Azul ya no es un documento exigible para la circulación de vehículos en el país
A partir de la publicación en el Boletín Oficial de la Disposición 29/2024 de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA), la cédula de identificación para autorizados a conducir, conocida como cédula azul, quedó sin efecto como documento de identificación obligatorio para la circulación en vehículos por el territorio nacional, dicen desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
A su vez, la cédula verde no tendrá fecha de vencimiento y se podrá presentar tanto en formato físico como en digital (mediante la app Mi Argentina).
El documento oficial de la DNRPA publicado aclara que; “Habiéndose establecido en el Decreto de Necesidad y Urgencia N° DNU-2023-70 el no vencimiento de las Cédulas de Identificación, la existencia de la “Cédula de Identificación para autorizado a conducir” carecería de sustento y aplicación prácticos”.
Vigencia
La nueva normativa también aclara que: “Las cédulas azules ya emitidas continuarán vigentes hasta tanto sean revocadas por quien las peticionó”.
De esta manera, la ANSV comunica que los documentos y los elementos de seguridad con los que deberán circular los conductores en todo el territorio nacional son los siguientes:
- -Documento Nacional de Identidad (DNI).
- -Licencia Nacional de Conducir.
- -Cédula verde (o Cédula azul vigente y autorizada por el titular en caso de no contar con la Cédula verde).
- -Comprobante de seguro vigente.
- -Constancia de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV).
- -Chapas patentes colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado.
- -Matafuegos con fecha vigente y balizas triangulares.
Pirelli Motorsport da a conocer los neumáticos que se usarán en el próximo GP de F1 de l'Emilia-Romagna, en Monza
El Mundial de Fórmula 1 regresa a Europa ocho meses después del anterior Gran Premio que se celebrará en el Viejo Continente y en el mismo país, Italia, que acogió aquella carrera en Monza, el pasado 3 de septiembre. De hecho, Italia ha acogido un total de 105 Grandes Premios del campeonato mundial, la mayor cantidad de cualquier país, 30 de ellos en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, de Imola.
La carrera del próximo fin de semana es solo la 4ª edición del Gran Premio dell'Emilia-Romagna e del Made in Italy, celebrado anteriormente de 2020 a 2022, ya que el evento del año pasado tuvo que cancelarse debido a las inundaciones que afectaron gran parte de la región, provocando algunas muertes y devastación.
La séptima
Para la séptima prueba de la temporada, Pirelli confirma que ha optado por el trío más blando de compuestos de neumáticos secos: C3, como blanco Duro; C4, como amarillo Medio, y C5, como rojo Blando. Será la primera vez que este trío se pondrá a prueba en la pista emiliana, aunque debía haber sido la elección para el evento cancelado el año pasado. En 2022, los compuestos seleccionados fueron C2, C3 y C4.
Imola es una de las citas más antiguas del calendario del campeonato, conocida por ser muy técnica y, por tanto, resaltar las habilidades de los pilotos que tienen que afrontar combinaciones bastante complejas de curvas y zonas de frenada. Enzo Ferrari fue uno de los promotores del proyecto de construir un circuito en las colinas alrededor de Imola y lo describió como una especie de “pequeño Nurburgring”. Originalmente, en 1957, el lugar recibió su nombre en memoria de su hijo Dino, y se añadió su propio nombre tras su muerte en 1988.
Pista
La pista no es especialmente dura en cuanto a las fuerzas ejercidas sobre los neumáticos, aunque el asfalto sigue siendo relativamente abrasivo, a pesar de que la última vez que se realizaron trabajos de repavimentación en el 70% de sus casi cinco kilómetros de longitud se remonta a 2011. Con un intenso programa de acción en pista durante el fin de semana del Gran Premio, la superficie de la carretera ofrece un buen nivel de agarre que aumenta cuanto más circulan los coches.
Con 19 curvas (10 a la izquierda y 9 a la derecha) y un importante desnivel de 30 metros desde el punto más alto al más bajo, la pista es bastante estrecha y solo hay una zona DRS, lo que hace que adelantar no sea nada fácil. Por lo tanto, la clasificación juega un papel importante a la hora de decidir el resultado de la carrera, lo que explica que nunca se haya ganado desde menos del quinto puesto de la parrilla y que en 19 de 30 ocasiones el piloto que pasó primero por la bandera a cuadros partiera desde la primera fila.
Sobre el papel, tener los tres compuestos más blandos podría generar más opciones en términos de estrategia de parada en boxes en una carrera que normalmente requeriría solo un cambio de neumáticos, especialmente porque el tiempo perdido en el pit lane aquí es uno de los más altos del año. También existe una gran posibilidad de que la carrera sea neutralizada en algún momento, algo que ha sucedido en más del 70% de las carreras celebradas en Imola hasta la fecha. Recientemente, se han realizado algunas modificaciones menores en la pista, incluida la reintroducción de grava en el exterior de las curvas de Acque Minerali, lo que conlleva una penalización mucho mayor para cualquiera que se salga en ese punto.
Pilotos
De los 20 pilotos inscritos este año, sólo Fernando Alonso corrió en Imola cuando se conocía como el Gran Premio de San Marino. El español ganó en 2005, tras un apasionante duelo con Michael Schumacher, mientras que al año siguiente las posiciones se invirtieron entre los dos rivales. El alemán es el piloto más exitoso en Imola, con siete victorias, seis de ellas con Ferrari, una con Benetton, mientras que Williams y Ferrari se reparten los honores entre los equipos con ocho cada uno. En cuanto a las poles aquí, Ayrton Senna encabeza la lista con 8, la última de las cuales consiguió el 30 de abril de 1994, un día ensombrecido por la muerte del piloto austriaco Roland Ratzenberger. Al día siguiente, 1 de mayo, Ayrton corrió la misma suerte en lo que fue uno de los fines de semana más trágicos de la historia de este deporte. Con motivo del 30 aniversario de sus muertes, este fin de semana el promotor y toda la familia de la Fórmula 1 han organizado una serie de actos.
Treinta Grandes Premios se han disputado a orillas del río Santerno que pasa por el circuito. El nombre actual es el tercero que se le atribuye a la carrera de Imola. Apareció por primera vez en el calendario en 1980, la única vez que el Gran Premio de Italia se celebró en otro lugar que no fuera Monza. Luego, de 1981 a 2006, la Fórmula 1 corrió en Emilia bajo la bandera de la cercana República de San Marino. En los tiempos difíciles de Covid, la categoría azul del automovilismo tuvo una acogida en Imola como Gran Premio dell'Emilia-Romagna, con la inscripción "Made in Italy" añadida a su título a partir del año siguiente.
Cultura. Culminó la Feria Internacional del Libro de Buenos Aires y se confirman los números de esta edición
La Fundación El Libro, organizadora de la 48ª Feria Internacional del Libro de Buenos Aires, da a conocer las cifras de cierre de una edición que culmina con números, a los que califica como altamente positivos:
✓ 1.126.351 asistentes (-9,53 que en la edición 47)
✓ 42.163,5 m2 de exposición
✓ 14.140 m2 ocupados por stands
✓ 328 stands
✓ 672 expositores (locales e internacionales).
✓ 1620 sellos editoriales
✓ 9 Pabellones (Ocre, Azul, Verde, Amarillo, Rojo, Blanco, Central, 8 y 9)
✓ 12 salas para eventos
✓ 10 auditorios semi abiertos: Zona Infantil Javier Villafañe (Biblioteca, Cuentacuentos, Taller), Zona Futuro, Zona Explora, Espacio Digital, Espacio Diversidad Funcional y Discapacidad, Orgullo y Prejuicio, Firmódromo, Auditorio semiabierto
✓ 11 países (Armenia, Brasil, Chile, Italia, Cuba, Uruguay, Perú, Paraguay, Ecuador, España, Ucrania) y 3 colectividades participantes
✓ 10 provincias presentes con stand propio (Buenos Aires, Jujuy, Salta, Tucumán, Córdoba, Corrientes, La Pampa, Santa Fe, Santiago del Estero y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur) + 2 ciudades (Buenos Aires y Lisboa)
✓ 12 editoriales participaron del Nuevo Barrio
✓ 232 expositores adheridos al programa Libro% de la CONABIP
✓ 840 bibliotecas (701 con subsidio) participaron del programa Libro% de la CONABIP
Jornadas Profesionales
✓ 10.470 profesionales del libro (editores, libreros, distribuidores, ilustradores, traductores, entre otros) de más de 30 países
✓ Programa Librero Amigo, con la adhesión de 135 expositores
✓ Programa Bibliotecario Amigo, con la adhesión de más de 121 expositores
✓ Logística nacional: 21.600 kg en 1.718 cajas despachadas a librerías de todo el país
✓ Logística Internacional: 8.500 kilos kg en 200 envíos a librerías de todo el mundo siendo los principales destinos a Uruguay, Perú, Bolivia y Chile
Programación cultural y para docentes
✓ 665 actos culturales en salas
✓ 532 actos culturales en espacios de la Fundación El Libro
✓✓ 13 actos en salas y 65 en su stand organizados por Lisboa, Ciudad Invitada de Honor de esta edición
✓ 3667 firmas registradas
✓ 24 firmas (las más convocantes) en el Firmódromo
✓ 496 docentes participaron de las tres actividades educativas y en Zona Docente
✓ 437 narradores participaron en el Encuentro Internacional de Narración Oral
✓ 23.304 estudiantes junto con 2.698 acompañantes docentes de 603 establecimientos
Medios y Redes Sociales
✓ 2.222 periodistas acreditados en sala
✓ 431 bookfluencers acreditados en sala
✓ 332.000 seguidores en Facebook
✓ 194.000 seguidores en Instagram
✓ 78.000 seguidores en X
✓ 7.091 seguidores en Tik Tok
✓ 13.000 suscriptores de Youtube
✓ 10 actividades con streaming
✓ 64 videos de charlas subidas a Youtube
✓ Dos ciclos de entrevistas producidas por la Fundación El Libro y grabados íntegramente desde la Feria: “Imagen de Feria” y “Reportajes Abiertos con Embón”
✓ 26 entrevistas a escritores en “Imagen de Feria” ciclo a cargo de Osvaldo Quiroga
✓ 9 entrevistas a personalidades de la política y la cultura en “Reportajes Abiertos con Embón” a cargo de Horacio Embón
Novedades destacadas
✓ El ciclo de charlas “La Palabra Indígena. Diálogos de Escritoras y Escritores Originarios”
✓ “El Debate de cierre de la Feria” el domingo 12 mayo para intercambiar ideas sobre el lugar de la cultura en tiempos de crisis
✓ De lunes a jueves durante la segunda y tercera semana, a partir de las 20 h, el ingreso fue libre y gratuito, iniciativa que se suma al acceso libre de la tradicional Noche de la Feria
✓ El Maratón de lectura se realizó por primera vez en Zona Futuro
✓Muestras de la Feria
✓ El lado de la luz: Bioy fotógrafo
✓ Mafalda: Una niña de 60 años
✓ Mesmeread: Demostración de realidad virtual (Oculus) con fragmentos de los textos: Casa tomada, de Julio Cortázar y La invención de Morel, de Adolfo Bioy Casares
✓ Exposición de afiches "Komplett Kafka"
✓ Museo de la Ilustración Gráfica. Las Conquistas de lo Efímero-Gráfica e Industria en tiempos de Caras y Caretas
✓ La Casa Fernando Pessoa
✓ Galería de retratos de autores portugueses
✓ Muestra la Alameda, tranvía para realizar un recorrido virtual por la ciudad
Premios y distinciones
Premio de la Crítica
✓ La distinción fue para El náufrago sin isla de Guillermo Piro, editado por Interzona
Sexta Edición del Premio Literario de la Fundación El Libro
✓ 1er Premio: Criaturas de Nubia Bado
✓ 2do Premio: El bozal de Marc Collel
✓ 3er Premio. Impresionismos de Gustavo Gros
Premio a profesionales del libro
✓ Premio Editor del Año: Aurelio Narvaja, de Ediciones Colihue
✓ Premio Tito Lafalce al viajante del año: Jorge Mega, de Grupo Editorial Planeta
✓ Premio Elvio Vitali al Librero del año: José “Perico” Pérez, de Homo Sapiens
✓ Premio Amigo Visitante Extranjero: Juan Fernando Orozco Patiño, de Icaro, Colombia
Premio al libro de educación Isay Klasse
✓ Premio Obra Teórica: Discapacidad y derechos humanos. Recorrido histórico, arte, sexualidad y diversidad, de Patricio Huerga, editado por Homo Sapiens Ediciones
✓ Premio Obra Práctica: Enseñar a leer y escribir. Guía práctica (y equilibrada) para orientarse en el barullo de la alfabetización inicial, de Beatriz Diuk, editado por Siglo XXl
Editores
Actos en salas completas de mil asistentes:
✓ Inauguración de la 48.° Feria Internacional del Libro
✓ Gabriel Rolón presenta "La felicidad, más allá de la ilusión"
✓✓ Florencia Bonelli presenta La casa de Neville 1 y 2
✓ Marian Rojas Estapé presenta su nuevo libro Recupera tu mente, reconquista tu vida
✓ Presentación del Libro Los días más felices: Plan Económico Peronista de Guillermo Moreno
✓ Magalí Tajes presenta Espíritu animal
Otros actos convocantes
✓ Homenaje a Mafalda
✓ Presentación del libro “Ser Humanos” de Pablo Melicchio y Adolfo Perez Esquivel.
✓ Tomás Rebord presenta "Comentarios al Náucrato”
✓ Presentación de “Mitos de la historia argentina edición aniversario” de Felipe Pigna
Firmas más extensas
✓ Las firmas de autores que se extendieron por más tiempo fueron las de Mariana Enriquez, Magalí Tajes; Florencia Canale, Florencia Etcheves y María Florencia Freijo
Próxima Feria Internacional del Libro de Buenos Aires
✓ La 49ª Feria Internacional del Libro en Buenos Aires se desarrollará entre el 22 de abril y el 12 de mayo de 2025 en el Predio Ferial La Rural.
✓ Las 39ª Jornadas Profesionales se llevarán a cabo del 22 al 25 de abril de 2025.
La ANSV confirma un operativo de control de alcoholemia y documentación en la Autopista Riccheri
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y distintas fuerzas de la provincia de Buenos Aires realizaron un importante operativo de control de alcoholemia y documentación en la Autopista Riccheri. Fue en el kilómetro 15,5 en ambos sentidos de la traza, donde se realizó un gran despliegue conjunto entre Nación y Provincia, para impedir la circulación de conductores bajo los efectos del alcohol.
También se controló que los vehículos circulen con la documentación obligatoria, el uso de cinturón de seguridad entre los pasajeros y el uso de casco en los motociclistas. Esta acción de concientización, prevención y control tuvo como fin garantizar una circulación segura y evitar que los conductores que hayan incumplido las normas pongan en riesgo a los demás y a ellos mismos.
Controles
Durante el operativo trabajaron más de 30 agentes de distintas bases operativas de la ANSV (Riccheri, Hudson, Tecnópolis, Acceso Oeste y División Motorizada), pertenecientes a la Dirección de Coordinación del Control y Fiscalización Vial.
Junto al organismo nacional participó personal de Seguridad Vial de la provincia, de Corredores Viales y de la Superintendencia de Seguridad Vial, Destacamento Ezeiza.
En total, fueron controlados 3283 vehículos, donde se detectaron 54 conductores con alcohol en sangre, quienes recibieron el acta de infracción correspondiente. También se labraron otras 42 infracciones por faltas como no usar el cinturón de seguridad, circular sin la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente o sin cobertura de seguro, con licencia de conducir vencida y sin chapa patentes o no visibles. Además, fueron retenidas 64 licencias de conducir.
La ANSV explica que realiza este tipo de controles diariamente a través de sus 39 bases operativas distribuidas en todo el país, en las que el organismo trabaja con las distintas jurisdicciones para reducir la siniestralidad vial en el territorio nacional.
SUBE confirma que desde el 1 de junio todas las funciones estarán en una sola App en el celular
Con el objetivo de facilitar y agilizar las gestiones de SUBE a través del celular, todas las funcionalidades de las aplicaciones móviles se unificarán en la nueva app SUBE, que se encuentra disponible para celulares con sistema operativo Android 6 o superior, siendo la única que quedará activa a partir del 1/06.
La app SUBE, que actualmente tiene más de 3.200.000 descargas, mejora la experiencia de los usuarios al ofrecer más y mejores funcionalidades, tales como la compra de saldo con tarjeta de débito o billeteras electrónicas y la posibilidad de realizar todos los trámites y consultas SUBE de forma online.
Gestiones habilitadas
Registrar tarjetas.
Cargar saldo con tarjeta de débito y billeteras electrónicas.
Acreditar y consultar saldo y último viaje. Función disponible para celulares con tecnología NFC.
Consultar el historial de movimientos sobre cargas y viajes realizados.
Verificar beneficios disponibles.
Ver las Terminales Automáticas, puntos de carga y venta de tarjeta más cercanos.
Incluye también la funcionalidad de SUBE Digital, que permite pagar el boleto de transporte público desde el celular en las localidades donde está funcionando. Para utilizar SUBE Digital se deberá contar con un celular con sistema operativo Android 8 o superior con tecnología NFC.
Descarga y registro
1- Ingresar a Google Play Store desde un celular con sistema operativo Android 6 o superior e instalar la app SUBE.
2- Registrarse ingresando dirección de correo electrónico, número de celular y contraseña.
3- Validar la identidad escaneando el código de barras del DNI.
4- Crear una cuenta o iniciar sesión si ya se tiene una.
5- Asociar la tarjeta SUBE física. ¡Y listo!
Alternativamente, se recuerda a los usuarios que todas las gestiones de la tarjeta SUBE también se pueden realizar a través de la web argentina.gob.ar/sube. Para la compra de carga cuentan además con la posibilidad de recurrir a billeteras electrónicas. En cuanto a la acreditación de las mismas, pueden realizarlas en las Terminales Automáticas o a través de la funcionalidad Carga a Bordo en el colectivo en las localidades donde se encuentra disponible.
Para acreditar el saldo con Carga a Bordo se debe avisar al chofer que se tiene una carga electrónica pendiente y apoyar la SUBE en la validadora de los colectivos que cuenten con el sistema. Una vez acreditada la carga, el pasajero puede indicar al chofer su destino y pagar el boleto de forma habitual.
Para obtener más información se pueden consultar las Preguntas frecuentes o seguir las redes sociales oficiales X, Facebook e Instagram.
Emprendimiento. Disco lanza la edición 2024 del programa Mujeres Transformadoras, que reparte más de 6 millones en premios
Disco, junto a Voces Vitales Cono Sur, confirma que llevarán adelante la 8va edición de Mujeres Transformadoras, el programa que, de manera totalmente gratuita y desde 2017, capacita anualmente a emprendedoras de Buenos Aires y Córdoba.
A través de 7 módulos se forma a las emprendedoras para que puedan fortalecer sus negocios y potenciar el impacto de estos. Los encuentros tendrán una duración de 3 horas cada uno, durante los cuales se brindarán los contenidos usando la modalidad de conferencia, orientado a casos prácticos y ejemplos concretos. El objetivo de esta iniciativa es brindarles a las participantes las herramientas que les permitan fortalecer sus capacidades personales y las de sus negocios con un temario actualizado en temas esenciales para este contexto.
Una vez concluidas las capacitaciones, las emprendedoras realizarán una instancia práctica formulando su modelo de negocio que, una vez evaluado, permitirá a 40 de ellas, a sumarse a la presentación de su emprendimiento y plan de negocio ante un jurado experto.
Finalistas
En estos encuentros, se seleccionará una terna finalista por sede de la que se elegirán a las emprendedoras ganadoras del capital incentivo de $ 3.000.000. Las restantes finalistas contarán, además, con premios especiales. Asimismo, tanto las ganadoras como las finalistas recibirán mentoreo personalizado por parte de Voces Vitales Cono Sur.
La inscripción al programa estará abierta hasta el 19 de mayo inclusive. Para aplicar es necesario ser emprendedora mayor de 18 años de la Ciudad de Buenos Aires, Provincia de Buenos Aires, provincia de Córdoba y la ciudad de Venado Tuerto o de Córdoba (distritos donde está presente Disco); y ser titulares de un emprendimiento formalizado y activo con no menos de 6 meses de vigencia.
Capacitación
Desde 2017, año en que nació Mujeres Transformadoras, se ha capacitado a más de 900 emprendedoras. El programa genera impacto más allá de las capacitaciones y el incentivo económico, impulsando la formación de redes colaborativas de emprendedoras quienes se brindan ayuda, contención e intercambio de conocimientos aún luego de la finalización de este Programa.
“Nos llena de orgullo impulsar este programa ininterrumpidamente desde hace 8 años y colaborar con la comunidad emprendedora. Pero, sobre todo, nos enorgullece saber que con él se generan conexiones que perduran luego de finalizado éste; y que todas las emprendedoras que hasta hoy pasaron por Mujeres Transformadoras valoran lo relevante que resulta esta formación para hacer crecer sus negocios y su liderazgo personal”, expresan desde Disco Argentina.
El Desafío Ruta 40 realizó la presentación oficial en la provincia de Córdoba. Se disputará del 1 al 7 de junio próximo
En Córdoba, se presentó oficialmente el Desafío Ruta 40, que se disputará del 1 al 7 de junio en la Argentina y que será la 4ta cita del Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC).
En el Auditorio Centro Cívico del Bicentenario, de la casa de Gobierno, se realizó esta presentación oficial y conferencia de prensa con la presencia del Gobernador de la Provincia de Córdoba, Martín Llaryora, David Eli (organizador del Desafío Ruta 40), Agustín Calleri (Presidente de la Agencia Córdoba Deportes), Gabriel Raies (Vocal de Directorio de la Agencia Córdoba Deportes): Manuel Calvo (Ministro de Gobierno de Córdoba), Juan Pablo Quinteros (Ministro de Seguridad), Daniel Pastore (Ministerio de vinculación comunitaria protocolo y comunicación Córdoba), Gabriel Musso (Vocal del Directorio de la Agencia Córdoba Turismo), David Urreta (Presidente Lotería de Córdoba); junto a la presencia de los pilotos locales Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, que competirán dentro de la clase Challenger; Mariano y Facundo Viel, los hermanos que correrán en la categoría Quads y Jeremías Pascual, quien se medirá entre las motos.
“Hasta el momento, tenemos 103 participantes inscriptos cuando aún no ha terminado el período de inscripciones. El Desafío Ruta 40 tendrá a los mejores pilotos del mundo que vendrán a Argentina y también, la carrera contará con una gran participación de competidores nacionales. Esta edición mezclará caminos de rally, ríos secos, dunas, será un equilibrio de terrenos ideal, que creo que van a disfrutar mucho todos los pilotos junto con la presencia del gran público que estará presente”, sostuvo David Eli sobre la inminente llegada de la carrera que se desarrollará en las provincias de Córdoba, San Juan y La Rioja.
Evento
A su vez, Martín Llaryora destacó lo que significa que la provincia de Córdoba vuelva a recibir un evento de rally de nivel internacional: “Quiero agradecer especialmente a la organización de este Desafío Ruta 40 y en particular a David Eli, que siempre está luchando para traer estos eventos internacionales a Argentina. Hablar de Córdoba es hablar del rally. Nosotros vivimos, en nuestra juventud, la época de oro del rally mundial con lo que significó y es para acá. Córdoba está posicionada para estas carreras a nivel nacional e internacional. Se genera un folclore en torno al rally que muchos jóvenes lo van a poder ver ahora por primera vez. Muchos van a poder volver a sentir una carrera internacional y disfrutar de este evento de carácter mundial. Para nosotros es una gran alegría tener esta carrera”.
Asimismo, Gabriel Raies comentó: “Agradecer que esta evento sea posible. Creo que vamos a disfrutar de esta carrera de una manera espectacular. Trabajaremos para que esta competencia sea un éxito”.
