Desde el pasado 19 de enero, fecha en que comenzó la campaña de registración, más de 3.000.000 de nuevos usuarios del AMBA nominalizaron la tarjeta SUBE a través de los canales digitales, operativos territoriales especiales, Centros de Atención y Unidades de Gestión SUBE.
Con estos nuevos registros, ya son en total 7.800.000 personas en el AMBA las que cuentan con tarjetas registradas a su nombre y sólo menos del 3% aún no finalizó el trámite, puesto que omitió el último paso al no actualizar la información de su tarjeta en una de nuestras Terminales Automáticas (TAS) o nuestra app, disponible para dispositivos con sistema operativo Android 6 o superior y tecnología NFC, tal como lo indica el sistema durante el proceso.

Operativos

La campaña de registro, que incluyó operativos especiales de atención personalizada y difusión de información por los canales oficiales, fue complementada con el envío de mails a aquellos usuarios que debían realizar el último paso, como así también a quienes ya se encontraban registrados correctamente y no debían realizar ninguna gestión adicional.
Además, para brindar mayor claridad, se incorporó una alerta en la app SUBE indicando a quienes no habían completado su trámite que tenían una actualización pendiente y recordándoles que debían apoyar su tarjeta en una TAS o en la misma app para finalizar la gestión.
Esa misma información se brinda al usuario cuando ingresa a su cuenta SUBE desde la web oficial www.argentina.gob.ar/SUBE: en el caso de tener el registro incompleto, se le recuerda que debe pasar por una TAS o apoyar la tarjeta en el dorso del celular con la app SUBE (disponible para dispositivos con sistema operativo Android 6 o superior y tecnología NFC).

Trámite

Quienes aún no hayan registrado la tarjeta pueden hacer el trámite a través de la web oficial argentina.gob.ar/sube o la app SUBE (disponible para celulares con sistema operativo Android 6 o superior), para evitar pagar la tarifa de mayor valor que rige desde el 1 de abril en trenes y colectivos del AMBA y mantener el beneficio de la RED SUBE.
Se recuerda que las personas que ya viajan con el descuento por ser beneficiarios de la Tarifa Social Federal, estudiantes que cuentan con el Boleto Estudiantil o personas que ya abonan la tarifa de menor valor vigente no deben realizar ningún trámite de registro.
Para obtener más información sobre SUBE se pueden consultar las Preguntas frecuentes o seguir las redes sociales oficiales en X, Facebook e Instagram.

Famly Argentina, importadora y representante comercial de marcas automotrices como Jetour, KYC, FAW y Lifan, explica que reafirma su compromiso con sus clientes al anunciar medidas concretas para abordar la difícil situación del mercado de vehículos y motovehículos en el país.
En un gesto que refleja su comprensión de los desafíos que enfrentan los consumidores, la marca indica que ha decidido congelar los precios de sus productos por tercer mes consecutivo. Esta iniciativa tiene como objetivo brindar oportunidad y seguridad a los clientes en un momento de incertidumbre económica.
Además, como parte de una promoción especial para el mes de abril, ofrecerá una bonificación en el patentamiento con la compra del modelo Jetour X70, en la versión Base. Esta oferta exclusiva refleja nuestro compromiso con la accesibilidad y la satisfacción del cliente, al tiempo que busca incentivar la adquisición de vehículos de calidad, dicen desde la empresa.

Apuesta

Y es que además, Famly asegura que redobla la apuesta por Jetour, una de las marcas de mayor proyección en el mundo, con la cual están a punto de desembarcar en Argentina con dos nuevos modelos innovadores. Con un enorme respaldo internacional y un enfoque en el desarrollo tecnológico, Jetour está preparada para marcar una diferencia significativa en el mercado local, ofreciendo productos de calidad y prestigio.
Por otro lado es importante destacar que nos distinguimos por nuestro compromiso inquebrantable con la atención al cliente y el servicio postventa, explica la marca, asegurando que, con un enfoque centrado en la excelencia y la confiabilidad, nuestra empresa garantiza la disponibilidad de repuestos y la calidad de atención en todas sus operaciones, brindando una experiencia integral a sus clientes.
Para la promoción de Jetour X70: https://www.famly.com.ar/jetourx70
Para ver todas las ofertas se puede visitar: https://www.famly.com.ar/

Hasta noviembre próximo, 22 pilotos de 11 equipos recorrerán circuitos de todo el mundo: Estados Unidos, Asia, Oceanía, Oriente Medio y Europa. Estos escenarios tan diversos son todo un reto para los ingenieros de Michelin, que están encargados de desarrollar una gama de neumáticos capaz de responder a exigencias extremas independientemente de la meteorología, la topografía o la velocidad del circuito, el tipo de asfalto y el número de curvas.
Nuestros nuevos neumáticos para esta temporada han requerido muchos meses de desarrollo, dice la marca asegurando que, para los equipos no se trata de un salto a lo desconocido porque sus pilotos tuvieron la oportunidad de probar los neumáticos y validar su rendimiento a lo largo de la temporada pasada.

Cambio

Estos nuevos compuestos son el inicio de otro cambio: en 2025 lanzaremos otro nuevo neumático de MotoGP, esta vez con una nueva estructura, continúan desde la empresa, asegurando que, para nuestra marca es importante que las gamas de MotoGP evolucionen para apoyar mejor a nuestros socios.
Neumático delantero: presenta muchos elementos nuevos en la composición de sus compuestos, que también son el resultado de un nuevo proceso de mezclado. En general, los neumáticos 2024 son significativamente más rígidos que los de la temporada pasada para responder mejor a las fuerzas cada vez mayores que se ejercen sobre la rueda delantera.

Neumático trasero: también en este caso se utilizaron nuevas tecnologías, tanto en lo que se refiere a los componentes como a las técnicas de “mezcla". El objetivo es obtener unas prestaciones más regulares y reducir el desgaste a lo largo de las vueltas.

Los compuestos de goma de los neumáticos delanteros y traseros tienen composiciones diferentes y utilizan métodos de fabricación distintos.

Informe Oficial

Reducción en la asignación de neumáticos para cada carrera

Como en todas las disciplinas automovilísticas en las que participa, Michelin desarrolla soluciones tecnológicas y logísticas con un espíritu de eficiencia y protección del medio ambiente. Se mantuvieron las medidas adoptadas en 2023 en cuanto a la reducción del número de neumáticos permitidos por fin de semana de carrera. “Menos neumáticos utilizados significa reducir las materias primas de las que abastecerse y utilizar menos logística, menos montaje/desmontaje y menos reciclaje” subraya Piero Taramasso, responsable de los programas de competición de dos ruedas de Michelin. “La temporada pasada vimos que las prestaciones y la polivalencia de nuestros neumáticos permitían a los pilotos ofrecer un espectáculo de alto nivel. Utilizar menos neumáticos reforzando al mismo tiempo la sensación de competición y aumentando el nivel de deportividad nos permite dar un paso más hacia un automovilismo más sostenible y responsable. Se trata de un verdadero éxito, fruto del compromiso inquebrantable de los equipos de Michelin Motorsport”.

Para los ejes delantero y trasero, Michelin ofrece este año 3 compuestos: Blando, Medio y Duro, dentro de un catálogo con hasta 7 opciones, del más blando al más duro, en función de las características del circuito y de los datos meteorológicos. Para cada fin de semana de carrera se seleccionan 3 especificaciones de neumáticos para la rueda delantera y 2 para la trasera, normalmente una combinación de Blando-Medio o Medio-Duro. A cada piloto se le asignan 15 neumáticos delanteros (5 de cada compuesto) y 12 traseros (7 del compuesto más blando y 5 del más duro). En cuanto a los neumáticos de lluvia, la asignación es siempre de 6 neumáticos delanteros y 7 traseros, en dos especificaciones: Blando y Medio.

A partir de esta asignación cada piloto puede utilizar un total de 10 neumáticos delanteros y 12 traseros cada fin de semana. Gracias a este reparto, en tres años Michelin redujo en 1.400 el número de neumáticos utilizados durante una temporada. Esta reducción obedece a la observación de los neumáticos realmente utilizados, con el fin de racionalizar la producción, optimizar las existencias y, en consecuencia, proteger el medio ambiente.

Los neumáticos traseros son en la gran mayoría asimétricos, es decir, utilizan dos compuestos más o menos reforzados en función del número de curvas a derecha o izquierda de cada circuito, mientras que los delanteros son casi siempre simétricos. Sólo hay tres excepciones de uso de neumáticos delanteros asimétricos en la temporada: en los circuitos de Sachsenring (Alemania), Phillip Island (Australia) y Valencia (España). En estos casos, su banda de rodamiento está formada por dos compuestos distintos en una proporción un tercio/dos tercios.

Cabe destacar que en Sokol (Kazajstán) y Aragón (España), dos circuitos nuevos o que regresan al campeonato, Michelin pondrá a disposición de sus socios una especificación adicional de neumáticos para la parte delantera y trasera. Los pilotos dispondrán así de un abanico más amplio de opciones de neumáticos para realizar sus pruebas y puestas a punto, lo que aumenta el nivel de prestaciones y también la seguridad.

La Fundación Cimientos, que desde hace 25 años diseña e implementa programas educativos en Argentina, reconoció a Mercedes-Benz Camiones y Buses por su desempeño en el 2023. La jornada reunió a empresas, ONG y consejos que generaron un espacio de encuentro y reflexión sobre la educación en Argentina.
Como parte de su visión integral que involucra a la comunidad en la que opera, la compañía brindó un Programa de Becas para que jóvenes estudiantes en etapa de educación secundaria puedan concluir la escolaridad.
 “Como compañía líder en la industria automotriz, nuestro propósito es apoyar a todos los que mantienen el mundo en movimiento trasladando cargas y pasajeros; y eso solo es posible si involucramos a los jóvenes, que son el motor para el crecimiento del país. Estamos muy contentos de haber contribuido con la iniciativa de Fundación Cimientos promoviendo la inserción social de jóvenes a través de la educación”, afirma Josefina Furlong, Responsable de Prensa, RSE y Relaciones Públicas de Mercedes-Benz Camiones y Buses.

Trayectoria

Con 25 años de trayectoria implementando programas educativos en Argentina, la Fundación Cimientos tiene sus principales focos de interés en mejorar las condiciones en la que los jóvenes transitan la escuela secundaria, favorecer su posterior inserción laboral o de estudios superiores y contribuir mediante la producción y difusión de conocimiento con la calidad del sistema educativo.
Mercedes Méndez Ribas, Directora Ejecutiva de Cimientos, enunció: “Durante el 2023, gracias a nuestros programas (Futuros Egresados, Becas Universitarias y Red de Egresados) llegamos a 7000 jóvenes en todo el país. Cada número es una historia. Cada historia es un cambio positivo. A su vez, con nuestro trayecto formativo Escuelas Que Acompañan llegamos a 348 participantes de 115 escuelas.
 “Este año seguiremos por el camino del acompañamiento llegando a 2700 estudiantes de escuelas secundarias, más de 300 jóvenes universitarios, gracias a nuestra articulación con otras organizaciones seguiremos acercando propuestas de formación para el mundo del trabajo y 240 escuelas serán parte de nuestro trayecto formativo Escuelas Que Acompañan”.

De los creadores de “Chicas de New York” y “Broadway en Concierto”, llega el esperado estreno de “Despeinada” El Musical, el próximo jueves 2 de mayo a las 20.30, en el Teatro Regina (Av. Santa Fe 1235, CABA) y las entradas se pueden adquirir a través de Plateanet o en la misma boletería del teatro.

Sinopsis

Viajamos a los años ´60 para despeinarnos de risa en una comedia musical desopilante. Dos jóvenes enamorados, una madre, muchas maletas y un asistente muy especial, serán los protagonistas de una alocada aventura, junto a las canciones de Palito Ortega, Violeta Rivas, Juan y Juan, Donald, Sandro y muchos más, dice la producción, asegurando que el público no va a parar de bailar, cantar, reír y disfrutar de este alocado musical. Con un importante despliegue, 25 artistas en escena y las inolvidables canciones que quedaron en el corazón, “Despeinada” El Musical te hará vivir una noche única.

Ficha Técnica

Elenco (Por orden alfabético): Angello Flores - Camila Carnevale - Camila Cobo - Daniela Franceschi - Denise Depauli - Diego Ovejero - Eleni Clavijo - Facundo Ávila - Facundo Ullua - Federico de Elias Bevacqua - Fer Martins - Flor Pupi Cella - Guillermina Gesualdi - Julieta Gelmini - Lara Gelmini - Lautaro Fernández - Leandro Anriquez - Mar Nuñez - Marcelo de Paula - Marcelo Duran - Mateo Barbon - Matías Martínez - Naza Marozzi - Valentina Zaffaroni
Libro: Hernán Bonsergent
Puesta en Escena y Dirección Coreográfica: Rodrigo Villani
Arreglos Vocales, Coros y Dirección Vocal: Marcelo de Paula
Diseño de Vestuario: Alfredo Miranda
Diseño de Escenografía: Yamila Barreira
Diseño Gráfico y Redes Sociales: Sebastián Castillo
Diseño de Iluminación: Rodrigo Villani
Coreografías de Tap: Noli Rodríguez
Fotografía: Fiorella Romay
Prensa: Kevin Melgar (0KM Prensa)
Operación de Sonido: Damián “Chiqui” Traverso
Operación de Luces: Matías Canony
Asistente de Producción: Alejandro Vázquez – Esteban Bagnato
Asistente General: Sofia Escalante
Dirección General: Ariel Ciocco / Hernán Bonsergent / Rodrigo Villani
Producción General: Ariel Ciocco

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) comunicó que, durante el primer trimestre de 2024 se patentaron 94.459 motovehículos. Lo cual representa un baja de 26,48% del acumulado anual, respecto al mismo periodo que el 2023.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron, fueron las provincias de Buenos Aires, con 33.450; Santa Fe, con 10.285; Córdoba, con 9258; Chaco, con 4505, y Capital Federal, con 4147 unidades.

Opción confiable

“Confío en que seguiremos creciendo y fortaleciendo nuestro compromiso con la calidad, la seguridad y la accesibilidad en el transporte sobre dos ruedas. Estamos comprometidos con seguir siendo una opción confiable y conveniente para cada vez más personas.
“Los números dan cuenta de una tendencia de crecimiento de la producción nacional, con cada vez más profesionalización, trabajo y tecnificación. La integración nacional sigue avanzando con resultados positivos para toda la cadena de valor.
 “Por otra parte, las motos continúan formando parte del Programa Cuota Simple. Esta iniciativa ha demostrado ser fundamental para promover el acceso a bienes de consumo, incluyendo vehículos de movilidad como las motocicletas. Esta medida busca no solo estimular el consumo, sino también promover la industria nacional y brindar oportunidades de movilidad a un mayor número de personas. Seguiremos trabajando en colaboración con el gobierno y el sector privado para fortalecer estas iniciativas que benefician a todos los argentinos", dijo Lino Stefanuto, Presidente de Cafam.

Baja cilindrada

Finalmente, de acuerdo al informe, las motos de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas durante este primer trimestre: con 45.637 unidades patentadas, de 110 cc, y 13.414, de 150 cc. Y, en relación a las categorías, lidera el ranking de las más vendidas del mes: las CUB, con 52.515 unidades; seguidas por las Street, con 20.937 unidades.

Desde que comenzó la campaña de registración, el pasado 19 de enero, se registraron 2.975.263 nuevas tarjetas SUBE por nuestros canales presenciales y digitales de atención. Esta cifra incluye los registros que se realizaron durante el fin de semana largo que alcanzaron más de 261.000 tarjetas registradas, confirma la aplicación.
El 1 de abril comenzó a regir en el AMBA la diferenciación tarifaria para quienes no tengan registrada la SUBE, pero se recuerda a los usuarios que la posibilidad de realizar el trámite de registro puede hacerse en cualquier momento ya que continúa abierto.

Trámite

Quienes aún no hayan registrado la tarjeta SUBE pueden hacer el trámite a través de la web oficial argentina.gob.ar/sube y la app SUBE (disponible para celulares con sistema operativo Android 6 o superior), para evitar pagar la tarifa de mayor valor que rige desde el 1 de abril en trenes y colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y mantener el beneficio de la RED SUBE.
Si se realiza la gestión por canales digitales, los usuarios para finalizar el trámite deben apoyar únicamente la tarjeta asociada en una Terminal Automática SUBE o en la app SUBE (disponible para celulares con sistema operativo Android 6 o superior con tecnología NFC) seleccionando la opción “Acreditá y consultá”, luego “Ver Saldo” y apoyar la tarjeta en la parte de atrás del celular. Desde SUBE, en los últimos días, se notificó vía mail a los usuarios que no habían completado el trámite de registro que debían finalizarlo, apoyando su tarjeta en una Terminal Automática o en la app SUBE.
También se puede registrar la tarjeta en forma presencial en las Unidades de Gestión SUBE (UGS) más cercana a su domicilio.
Y en los Centros de Atención SUBE, que están ubicados en:

• Estación Retiro: Av. Dr. José María Ramos Mejía 1430, CABA. De lunes a viernes de 8 a 18 hs
• Constitución: Av. Brasil 1128 (Estación FFCC Roca). De lunes a viernes de 7 a 18 hs.
• Ezeiza: Nicolás Avellaneda 51. De lunes a viernes de 8 a 13 hs.
• La Plata: Calle 41, entre calle 4 y diagonal 74, Local 1 (Terminal de Ómnibus). De lunes a viernes de 10 a 15 hs.
• Moreno: España 11 (Estación de trasbordo Línea Sarmiento). De lunes a viernes de 8 a 18 hs
• San Miguel: Av. Dr. Ricardo Balbín 1349. De lunes a viernes de 8 a 13 hs.

Es importante recordar que las personas que ya viajan con el descuento por ser beneficiarios de la Tarifa Social Federal o estudiantes que cuentan con el Boleto Estudiantil vigente no deben realizar ningún trámite de registro.
Para obtener más información sobre SUBE se pueden consultar las Preguntas frecuentes o seguir las redes sociales oficiales en X, Facebook e Instagram.

En un mundo impulsado por la innovación y la eficiencia, la automatización se ha convertido en una herramienta fundamental para desbloquear el potencial creativo de individuos y organizaciones, aseguran desde Red Hat, confirmando que, en esencia, la automatización implica el uso de tecnología para realizar tareas repetitivas o predecibles de manera autónoma, permitiendo a los humanos dedicar tiempo y energía a actividades más creativas y estratégicas.
Imaginemos un equipo de desarrollo de software que trabaja en una aplicación móvil para la gestión de tareas. Antes de adoptar la automatización, gran parte del tiempo del equipo estaba reservada a tareas repetitivas como la compilación del código, las pruebas de regresión y la implementación. Esto dejaba poco margen para la experimentación y la innovación en el diseño y las características de la aplicación. Sin embargo, al implementar herramientas de automatización de CI/CD (Integración Continua/Entrega Continua) revisadas por inteligencia artificial, el equipo podría transformar su proceso de desarrollo para experimentar con nuevas funciones y mejoras de manera más ágil. Además, al eliminar la carga de trabajo administrativa, los desarrolladores tendrían más libertad para colaborar y compartir ideas innovadoras.

Empoderamiento

Desde la perspectiva de los expertos, la automatización no se trata simplemente de simplificar procesos, sino de empoderar a las personas para que exploren nuevas ideas y enfoques. Según la multinacional estadounidense de software, cuando la automatización utiliza inteligencia artificial para resolver situaciones libera recursos mentales y temporales que de otro modo estarían dedicados a tareas rutinarias, lo que permite a los equipos concentrarse en la innovación y la resolución de problemas complejos.
Una de las formas en que la automatización por inteligencia artificial impulsa la creatividad es a través de la eliminación de errores humanos y la mejora de la consistencia en los procesos. Al automatizar tareas como la implementación de software o la gestión de infraestructuras, se reducen los riesgos asociados con errores humanos, lo que a su vez brinda un entorno más estable y confiable para la experimentación creativa.
“La automatización e inteligencia artificial son complementarias. Tiempo atrás podríamos afirmar que ambas tecnologías iban por caminos separados pero la realidad es que hoy en día la IA generativa cambió las bases del código que se utiliza para automatizar. Hoy nuestra empresa apuesta a ello a través de Ansible Automates, nuestra plataforma de automatización para generar contenido mucho más rápido. Operaciones que se estén llevando a cabo desde el repositorio de la empresa incluso pueden ser revisadas y los bots arrojarán recomendaciones”, dijo Roberto Calva, Líder técnico y de negocio en temas de Automatización de Red Hat.

Colaboración

Además, la automatización facilita la colaboración y la agilidad al proporcionar una infraestructura flexible y escalable que se adapta a las necesidades cambiantes de los proyectos y equipos. Esto permite a los profesionales de IT, DevOps y desarrolladores centrarse en la creación de soluciones innovadoras en lugar de perder tiempo en tareas administrativas.
Así, la automatización no solo mejora la eficiencia operativa sino que también libera el potencial creativo de las personas al eliminar obstáculos y proporcionar un entorno propicio para la experimentación y la innovación. Desde nuestra perspectiva, la automatización es una herramienta poderosa que permite a individuos y organizaciones alcanzar nuevos niveles de excelencia y creatividad en un mundo impulsado por la tecnología.
En este marco, Red Hat anunció una nueva edición de su evento Ansible Automates, el próximo miércoles 10 de abril, a las 8:30, en el Scala Hotel, de Buenos Aires, donde expertos en Ansible y líderes de opinión de la industria se reunirán para presentar todas las tendencias en torno a la automatización. Este evento está pensado para asesorar a organizaciones de distintos sectores y ayudarlas a desarrollar una estrategia adecuada para tener éxito en un mundo en constante evolución. Contará con la presencia de empresas invitadas como Aysa, UTE y Caja municipal de ahorro y crédito de Arequipa, quienes contarán en primera persona sus casos. Los interesados en participar pueden inscribirse para asistir de forma presencial en el siguiente link: https://events.redhat.com/profile/form/index.cfm?PKformID=0x1020586abcd
O de forma virtual en: https://events.redhat.com/profile/form/index.cfm?PKformID=0x1046730abcd

Durante abril, la plataforma de subastas online Narvaezbid (www.narvaezbid.com.ar) realizará nuevas subastas por más de 80 vehículos en todo el país.
Mañana (4 de abril), una importante tabacalera subastará por renovación de flota un total de 34 vehículos de modelos Volkswagen Up! y Renault Sandero, en muy buen estado, asegura la empresa, con precios desde los $ 5.700.000. Las unidades se encuentran en San Fernando, Buenos Aires y pueden verse haciendo click acá. 

Por otra parte, el 11 de abril también por renovación de flota, una empresa de consumo masivo subastará 21 rodados, entre sedanes y pickups, de los modelos Amarok, Hilux, Focus y Corolla, entre otros. Las opciones cuentan con precios desde los $ 3.600.00. Su ubicación no sólo incluye a Buenos Aires, sino también Corrientes, Mendoza, Tucumán, Mendoza y Córdoba. Toda la información de los lotes puede verse haciendo click aquí. Estas son algunas de las subastas que completan una oferta de más de 80 vehículos que incluyen furgonetas, camiones y sedanes; tanto en estado seminuevo, como usados o siniestrados en todo el país.

Participación

Cualquier persona o empresa puede participar sin costo de las subastas, realizando todo el proceso de forma online, pero con la ventaja de poder coordinar una visita a los vehículos o directamente consultar los días de exhibición y puesta en marcha en la web. Para ofertar, sólo deben registrarse en la web y una vez que su usuario haya sido validado, iniciar la habilitación en la subasta.
Las unidades publicadas se encuentran disponibles para recibir ofertas hasta el día y horario de cierre de la subasta, asegura la empresa subastadora, explicando que, a partir de ese momento, cada oferta nueva que ingrese agregará tres minutos extras al reloj, hasta que la última oferta en ingresar se convierta en la ganadora de la subasta. Esto permite que los usuarios puedan contar con más tiempo para decidir si seguir ofertando, a diferencia de una subasta presencial, donde el tiempo disponible es de apenas unos segundos.
En las condiciones de participación de las subastas, se pueden encontrar todos los gastos de la operación detallados. Para más información, comunicarse las 24 hs al WhatsApp: (011) 5972-0949 o llamando al (011) 2150-5850 de lunes a viernes de 9 a 18 hs.

La Fórmula 1 regresa a Japón poco más de seis meses después de su última visita al país. Este año, el Gran Premio de Japón se disputa por primera vez en su historia en abril: hasta el año pasado la carrera siempre estaba prevista para la segunda parte de la temporada, en septiembre u octubre, dicen desde Pirelli, explicando que, como resultado, Suzuka se ha coronado frecuentemente campeones del mundo, tanto en la clasificación de pilotos como en la de fabricantes. Los dos últimos años no han sido una excepción: en 2022, Max Verstappen selló su segundo título en el recinto, mientras que el año pasado Red Bull se coronó campeón de constructores.

Horarios

Los horarios para la Argentina son los siguientes: Libres 1: jueves 4, a las 23:30. Libres 2, viernes 5, a las 03:00. Libres 3: viernes 05, a las 23:30. Clasificación: sábado 6, a las 03:00. Carrera: domingo 7, a las 02:00.
Además de representar un desafío extraordinario para autos y pilotos, la pista también pone a prueba los neumáticos: tanto en términos de desgaste -debido a los altos niveles de rugosidad y abrasividad del asfalto- como por las fuerzas y cargas a las que están sometidos a lo largo del recorrido. Variedad de rincones que conforman la vuelta. Como es habitual, Pirelli ha seleccionado el trío de compuestos más duro: C1, como blanco duro; C2, como amarillo medio, y C3, como rojo blando. Esta es la misma selección que se utilizó en Bahrein para la primera carrera de la temporada.
El cuarto evento de la temporada coincide con el pico de la temporada de floración de los cerezos (o Sakura), entre finales de marzo y principios de abril. También es la primera vez que el Gran Premio de Japón se celebrará en esta época del año: el primer Gran Premio del Pacífico tuvo lugar en Aida el 17 de abril de 1994, antes de trasladarse a octubre de 1995. El comienzo de la primavera también traerá temperaturas más bajas que Los equipos están acostumbrados en Japón, con temperaturas medias que oscilan entre 8°C y 13°C.

Clásico

Suzuka es un verdadero clásico: la pista propiedad de Honda, de 5.807 kilómetros, pone a prueba el talento de cada piloto con un trazado exigente caracterizado por un diseño en forma de ocho, único en la Fórmula 1.
Una doble parada es la estrategia más común, debido a la energía que pasa por los neumáticos y al estrés al que están sometidos. Sin embargo, las temperaturas más bajas podrían hacer posible una estrategia de parada única, especialmente para los conductores que son cuidadosos con sus neumáticos. Por otro lado, esto podría hacer que sea más difícil mantener los neumáticos en la ventana de funcionamiento correcta, especialmente cuando se calientan en una vuelta de salida desde boxes. Un one-stopper también disminuye la efectividad del undercut, lo que suele ser muy útil en Suzuka, incluso siendo los compuestos duros y medios los preferidos para la carrera.
Después del Gran Premio de Japón, habrá dos días de pruebas de neumáticos Pirelli, el martes 9 de abril y miércoles 10 de abril con el equipo Stake F1 Team Kick Sauber y Visa Cash App RB Formula One Team, para desarrollar construcciones y compuestos para la próxima temporada.

Vencedores

Hasta el momento se han celebrado 37 ediciones del Gran Premio de Japón, 33 de las cuales se han celebrado en Suzuka. Los cuatro restantes se disputaron en el circuito de Fuji, propiedad de Toyota. El piloto más exitoso sigue siendo Michael Schumacher con seis victorias: el alemán también tiene la mayor cantidad de poles (8) y podios (9). En términos de logros del equipo, McLaren tiene la mayor cantidad de victorias (9) mientras que Ferrari tiene la mayor cantidad de poles (10).
El circuito de Suzuka tiene 18 curvas, algunas de las cuales, como Spoon, 130R y la combinación cuesta arriba entre las curvas 2 y 7, se encuentran entre las más famosas del calendario del campeonato mundial. Menos conocidas son las dos curvas Degner, que llevan el nombre de Ernest Degner, un piloto de motos alemán de los años 1950 y 1960.