Continúa, “Lo Tejió La Juana", la última creación del dramaturgo, actor y director, Ignacio Sánchez Mestre, al teatro Timbre 4, México 3554, Boedo, CABA. Quedan 4 únicas funciones, los viernes a las 21. Localidades: $ 7000. Promo 2x $12.000 disponibles en Alternativa. Duración: 70 minutos.
Autor de las elogiadas La Savia y Para Partir, entre otras, Sánchez Mestre es uno de los referentes más sobresalientes de la escena teatral contemporánea. En esta oportunidad, con Lo tejió la Juana, el escritor emprende un viaje hacia sus orígenes ubicados en la provincia de San Juan, sus paisajes, atmósferas y universos.

Recuerdos

¿Cómo funcionan los recuerdos? Es uno de los grandes disparadores de la obra que intenta tomar algunas memorias personales del autor para transformarlas y entregarlas por completo a los diferentes personajes que habitan esta pequeña/gran historia con sede en San Juan, dice la producción.
“Lo tejió la Juana es un tejido enorme de recuerdos de mi infancia en San Juan. Una historia en donde la forma de relacionarse o la de demorarse para reaccionar, la de pedir las cosas, la de reclamarse y la de querer tiene que ver con el hecho de haber nacido y crecido ahí. Por eso, la mayoría de sus intérpretes somos sanjuaninos, como si hubiese una confianza absoluta en ese compartir”, declara Sánchez Mestre.

Sinopsis

El Negro y el Cabezón acaban de perder a su madre y tienen que decidir qué hacer con una casa. La Gringa, una prima embarazada y llena de futuro, llega de Buenos Aires para sacudir ese presente que rebalsa de pasado. Sánchez Mestre apunta: “Lo tejió la Juana habla de un tiempo otro, de un tiempo corrido que no es un tiempo detenido pero que tampoco avanza con prisa; un tiempo sanjuanino. En la obra una madre se murió, dos hijos no saben bien cómo seguir y una prima viene desde Buenos Aires para ayudarlos o para que finalmente se ayuden entre todos. La actriz que interpreta a mi prima en la obra, es también mi prima en la vida real, con la que venimos pensando e imaginando esta obra hace un tiempo largo, una obra donde la realidad y la ficción se mezclan para convertirse en otra cosa.”, concluye el autor.

El 29 de marzo último se cumplieron los 50 años de que Volkswagen inició la producción en serie del Golf, en Wolfsburgo, Alemania. Nadie sabía que aquel día este coche compacto, sucesor del legendario Beetle, se convertiría en el nuestro más exitoso y el auto europeo más vendido de todos los tiempos, dicen desde la marca, asegurando que, reflejó el espíritu de la época, dio nombre a su propia clase de vehículos y ha acompañado a generaciones de personas en todo el mundo. Hasta la fecha, del primer Golf producido en serie en 1974, se han vendido más de 37 millones de unidades. En términos puramente matemáticos, esto significa que más de 2000 personas en todo el mundo han optado por comprar un Golf nuevo cada día durante los últimos 50 años. Hoy celebramos el cumpleaños del Golf y también el comienzo del futuro de este éxito de ventas mundial gracias a una completa actualización técnica y visual.

Nueva etapa

Ahora, en 2024, llega la nueva etapa evolutiva de la octava generación, explica la automotriz, asegurando que, el nuevo Golf impresiona con un sistema de infoentretenimiento de última generación, un concepto de manejo más intuitivo, un diseño delantero y trasero más nítido, así como sistemas de propulsión eficientes. Entre ellos se encuentran los propulsores híbridos enchufables con una autonomía totalmente eléctrica que supera los 100 kilómetros. Por primera vez en un Golf, el frontal está decorado con el logotipo de Volkswagen iluminado. Además, el nuevo Golf con control por voz y el chatbot ChatGPT basado en IA vuelve a poner las innovaciones técnicas a disposición de las masas.

Informe Oficial

Del redondo Escarabajo al angular Golf. Los primeros modelos de Golf se pudieron ver en las salas de exhibición de los concesionarios en julio de 1974. Mientras que el Escarabajo y, por tanto, los motores traseros habían dominado la escena durante muchas décadas, finalmente comenzaba una nueva era: la del motor transversal delantero. Volkswagen ya había iniciado esta transición poco antes con el Scirocco y el Passat. Con el Golf, la categoría de mayor volumen también utilizó esta nueva tecnología.

Reinvención. Como sucesor del legendario Beetle, que se han fabricado más de 21,5 millones de unidades, el Golf desarrollado por Giorgio Giugiaro y Volkswagen Design tuvo que estar a la altura de las altas expectativas para continuar con la historia del automóvil más exitoso de todos los tiempos hasta el momento. Y lo hizo en todos los sentidos: los clientes quedaron tan impresionados por el moderno concepto de propulsión, su interior y el nuevo diseño que en octubre de 1976 el Golf ya había alcanzado la marca del millón.

El principio del Golf. En 1974, Volkswagen escribió lo siguiente sobre el nuevo vehículo con su gran portón trasero: “El Golf ofrece el máximo espacio y seguridad. Está totalmente orientado a la practicidad. La línea de cintura baja ofrece al conductor una visión clara y el capó inclinado garantiza que la carretera justo delante del vehículo sea visible. La ventanilla trasera se extiende hacia abajo, lo que facilita mucho la marcha atrás”. Y todo esto sigue siendo válido hasta el día de hoy para todos los Golf construidos.

El Golf y la fábrica. Desde el comienzo, la planta de Volkswagen en Wolfsburg y sus empleados han obtenido grandes resultados desde exitoso lanzamiento del Golf I. Hasta la fecha, sólo en Wolfsburg se han construido más de 20 millones de Golf. Los 17 millones de Golf construidos hasta ahora fuera de Wolfsburg se han producido en otras plantas alemanas, así como en Bélgica, Brasil, China, Malasia, México, Eslovaquia y Sudáfrica. En este sentido el Golf es un coche mundial y sus tecnologías siempre han sido ejemplos típicos de la ingeniería alemana progresista.

Golf I – Un reflejo del progreso. Al igual que todas las generaciones posteriores del Golf, la primera generación también fue un reflejo de los últimos avances técnicos y de las tendencias automotrices actuales. Y esto no se aplica sólo al ingenioso uso del espacio para la época y a la tracción delantera del vehículo. Con el primer Golf GTI (1976), Volkswagen inició el desarrollo dinámico de la clase compacta. El Golf D (1976) y el posterior Golf GTD (1982) aseguraron la irrupción del diésel en el segmento de los compactos. En 1979, Volkswagen lanzó el Golf Cabriolet, que durante un tiempo fue el descapotable más vendido del mundo. Esto fue como un soplo de aire fresco para esta clase de vehículos, que ya hacía tiempo que se conocía como la clase Golf. Hasta 1983 se vendieron en todos los continentes un total de 6,9 millones de unidades de la primera generación del Golf, incluidas todas sus variantes, lo que demostró que el Golf I era un digno sucesor del Escarabajo.

Golf II – El hito. El actual diseñador de Volkswagen, Andreas Mindt, resume el momento más importante en la historia del Golf: “Fue el cambio del Golf I al Golf II. El entonces diseñador de Volkswagen, Herbert Schäfer modernizó el segundo Golf pero mantuvo el ADN de la primera generación. Este puente es sumamente importante para la historia del vehículo. El Golf siempre ha sido una evolución del modelo original. Eso es lo especial del Golf y el mérito es de Herbert Schäfer”. Tecnologías como el catalizador controlado, el ABS y la tracción total hicieron su debut en el Golf II. Entre 1983 y 1991 se fabricaron un total de 6,3 millones de coches Golf II.

Golf III – La seguridad es lo primero. A partir de agosto de 1991, Volkswagen inició una nueva era de seguridad con el Golf III. Este fue el primer modelo de la línea de productos disponible con airbags frontales a partir de 1992, y los grandes avances en el área del diseño de la carrocería también condujeron a mejoras significativas en sus propiedades en caso de colisión. Otros hitos de la gama están asociados al Golf III, que hasta 1997 se fabricó 4,8 millones de veces: por ejemplo, el primer motor de seis cilindros (VR6), el sistema de control de crucero y los primeros airbags laterales. Por primera vez, este Golf estuvo disponible en versión familiar.

Golf IV: el icono del estilo. El Golf IV presentado en 1997 se considera hoy un icono de estilo, sin duda también porque, con sus claras características y el llamativo diseño del pilar C, superó al Golf I de 1974. Con el Golf IV, Volkswagen alcanzó un nuevo estándar de calidad dentro del segmento. Paralelamente, el debut del ESP contribuyó aún más a poner la seguridad al alcance de las masas. En 2002, Volkswagen también presentó el Golf más deportivo hasta la fecha sobre la base de la cuarta generación: el R32 con una velocidad máxima de 250 km/h. En 2003, este fue el primer Volkswagen en incorporar una caja de cambios directa (DSG). El Golf IV fue sustituido ese mismo año después de fabricar 4,9 millones de unidades.

Golf V: se abolieron los límites de clase. Con su extraordinario confort, el quinto Golf, lanzado al mercado en 2003, estaba muy por delante de muchos competidores. Lo mismo ocurrió con la calidad. Un valor que subraya la estabilidad de la carrocería soldada con láser es el aumento del 35 por ciento en la rigidez torsional. Por primera vez se montaron a bordo hasta ocho airbags de protección. Además, el Golf V, que hasta 2008 se fabricó 3,4 millones de veces, impresionó con una nueva suspensión trasera de cuatro brazos, faros bixenón y la primer caja DSG de 7 velocidades.

Golf VI: clase compacta de alta tecnología. A finales de julio de 2012 se habían producido otros 3,6 millones de Golf en sólo cuatro años sobre la base de la sexta generación presentada en 2008. Y la seguridad dio un gran paso adelante: la carrocería nuevamente soldada con láser era tan estable que obtuvo con gran éxito el máximo de cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP. Nuevas tecnologías como Light Assist (control avanzado de luces de carretera), Park Assist, Hill Start Assist y el control adaptativo del chasis (DCC) convirtieron al "Coche Mundial del Año 2009" en uno de los coches compactos más avanzados de su época.

Golf VII – Menos peso, menos consumo. En septiembre de 2012, Volkswagen celebró el estreno mundial del séptimo Golf. Su peso se redujo en hasta 100 kg en comparación con su predecesor, lo que significó que el consumo de combustible también se redujo hasta un 23 por ciento. Nuevas tecnologías como el sistema de frenado automático post-colisión, el control de crucero adaptativo y el Front Assist, incluido el sistema de frenado de emergencia en ciudad, completan la gama de sistemas de asistencia. En 2014, Volkswagen marcó su rumbo hacia la era de la movilidad eléctrica con el nuevo e-Golf. Hasta 2019 se produjeron un total de 6,3 millones de coches Golf VII.

Golf VIII – La era moderna progresista. Volkswagen presentó el Golf VIII en octubre de 2019. Con sus nuevos propulsores híbridos y enchufables, electrificó la clase compacta. Y como uno de los primeros coches compactos, permitía la conducción asistida mediante el Travel Assist. Incluso la versión básica cuenta hoy con características como Lane Assist, Front Assist, faros LED, grupos ópticos traseros LED y aire acondicionado automático de serie. En combinación con el control adaptativo del chasis DCC opcional y el administrador de dinámica del vehículo, el Golf VIII logra también una diferencia entre confort y dinámica sin precedentes en esta clase. Hasta el momento se han vendido más de un millón de unidades.

Samsung Electronics, anuncia que estarán disponibles nuevas funciones de inteligencia artificial Galaxy AI para los smartphones Galaxy S23, S23+, S23 Ultra, S23 FE, Galaxy Z Fold5 y Z Flip5. Además, las tablets Galaxy Tab S9, S9+ y S9 Ultra también están recibiendo esta actualización.
Galaxy AI ya está disponible en dispositivos, junto con la actualización de software One UI 6.1. Para utilizar los nuevos recursos de IA, los usuarios simplemente deben actualizar sus dispositivos, accediendo a “Configuración”, luego a “Acerca del teléfono/Acerca de la tablet” y después, seleccionando “Actualización de software”.
La marca recuerda que el pasado 17 de enero anunciamos la llegada de Galaxy AI, que permite una experiencia de usuario diferenciada al incluir inteligencia artificial en tareas cotidianas, como llamadas y mensajes. Con las funciones Live Translate e Interpreter, es posible traducir conversaciones a 13 idiomas diferentes en tiempo real; con Chat Assist y Note Assist, además de la traducción, la IA corrige la gramática y el tono de los mensajes; y con Generative Edit podés eliminar objetos de las fotos, cambiar el tamaño y la posición de los objetos, rellenar fondos y mucho más.

Funciones

Además, las funciones de búsqueda se mejoran a través de Circle to Search de Google, que genera resultados de búsqueda intuitivos con un rápido gesto de movimiento circular. Y para optimizar su rutina de trabajo y estudio, los usuarios ahora pueden contar con recursos como el Transcript Assist – que transcribe audio a texto.
 “Galaxy AI no sólo abre las puertas a una nueva era de la IA móvil, sino que también pone el poder de la innovación en manos de los usuarios, permitiéndoles explorar las posibilidades ilimitadas de la tecnología”, comentó Antonio Quintas, vicepresidente senior de Mobile Experience de Samsung para Latinoamérica. “Y con esta nueva actualización democratizamos el acceso de las personas a las instalaciones que sólo la IA puede ofrecer”.
La empresa indica que estamos comprometidos para hacer de esta tecnología una prestación accesible, es por eso que todos los dispositivos antes mencionado participan de nuestro Plan Canje a través del cual se puede acceder a descuentos de hasta 30% por dispositivos usados. Así mismo, ofrece financiación sin interés, y garantía oficial por 12 meses.

Descuentos

Por último y hasta agotar stock de 100 usos, ofrecemos un 10% de descuento introduciendo el cupón “GALAXYAI” en nuestra tienda online para los celulares que soporten inteligencia artificial.
Para obtener más información sobre Galaxy AI, visite Samsung Newsroom en https://news.samsung.com/ar/entrando-en-la-nueva-era-de-la-inteligencia-artificial-movil-con-la-serie-samsung-galaxy-s24  y consulte el contenido disponible sobre estas herramientas.
La Actualización del Software One UI 6.1 comenzó el 28 de marzo en toda Latinoamérica, sin embargo, su disponibilidad individual en cada dispositivo varía según el modelo y el operador telefónico. La oferta será gradual para todos los dispositivos Samsung Galaxy mencionados a partir de esa fecha.

Citroën develó las primeras imágenes del Basalt Vision, un nuevo concepto SUV coupé que se unirá a la gama en Sudamérica a fines de 2024. Potente y elegante, este nuevo modelo combina diferentes conceptos para ofrecer lo mejor a nuestros clientes.
Integra la fluidez y el dinamismo de un coupé, con las ventajas y robustez de un SUV elevado y el equilibrio y espacio a bordo de un modelo familiar. Desarrollado en la región con una fuerte integración local, Basalt Vision apoyará nuestro crecimiento internacional, junto con los nuevos C3 y el C3 Aircross en nuestros principales mercados, dicen desde la marca, explicando que, los tres modelos forman parte del mismo programa C-Cubo para sumar al mercado vehículos con un carácter fuerte y una experiencia de confort a bordo única.

Compromiso

“Estamos encantados de presentar el tercer modelo del programa diseñado para impulsar nuestro crecimiento internacional. Nuestros equipos están firmemente comprometidos a ofrecer esta visión innovadora del SUV coupé, en los próximos meses, que irradia diseño audaz, espacio interior y confort único a bordo. Desarrollado y producido localmente, confiamos en que Basalt Vision atraerá a una gran cantidad de clientes y fortalecerá nuestra posición en mercados claves. Estamos ansiosos por contarles pronto más sobre esto”, afirma Thierry Koskas, CEO global de Citroën.

Informe Oficial

Un Nuevo Concepto En Este Segmento

El Basalt Vision es un audaz concepto de SUV coupé que responde a las diversas expectativas de los clientes. Será el primer modelo en este territorio que tomará atributos de diferentes códigos automotrices. Su carácter SUV es aspiracional y expresa modernidad, robustez y seguridad. Osado y musculoso, tiene una postura segura y sólida en la calzada, gracias a su gran distancia al suelo, su alto capot, su parte delantera vertical, sus guardabarros ensanchados y sus molduras con distintas formas geométricas. Su parte trasera estilo coupé añade fluidez y dinamismo a un modelo que expresa mucha energía. El conjunto es vigoroso y elegante, con proporciones equilibradas y una silueta que refleja eficiencia aerodinámica.

Basalto: fuente de robustez y serenidad

Citroën confirma sus ambiciones en términos de creatividad con la presentación de este concepto de silueta único. Su posicionamiento justifica un nombre exclusivo, que se mantendrá cuando llegue al mercado. Basalt Vision comparte con la roca volcánica basalto, nacida de la energía de la tierra, la promesa de robustez y serenidad que representa este material resistente y atemporal. Estos valores se corresponden perfectamente con un vehículo que sorprenderá a su conductor por su resistencia y fiabilidad. La mayor distancia al suelo facilita la entrada y salida de un vehículo que ofrece mucho espacio para todos los ocupantes y un gran baúl. Con diferentes elementos visuales que transmiten aún más robustez y estilo, Basalt Vision proporciona una sensación de seguridad y protección, permitiendo afrontar con serenidad las condiciones difíciles de conducción.

Está transcurriendo la “Semana Azul” en la Argentina bajo la consigna #HablemosDeAutismo, por lo que la iniciativa aprovecha la coyuntura de seis feriados consecutivos para teñir de azul los medios de comunicación y poner en el centro de la agenda la conversación sobre el espectro autista a nivel nacional. Con actividades e iniciativas especiales para hablar del tema, la semana comenzó el 27 de marzo y continuará hasta el 2 de abril, Día Mundial de la Concientización sobre el Autismo.
La Semana Azul es sin fines de lucro y no involucra dinero, por lo que se propone como una iniciativa que “es de todos y al mismo tiempo de nadie”. Desde la organización advirtieron que lo importante de la fecha es “llamar la atención, mediática y social, para concientizar sobre el TEA y promover que todos #hablemosdeautismo un poco más durante esos días”.

Comunicación e interacción

Los trastornos del espectro autista (TEA) son particularidades del desarrollo que provocan grandes diferencias en la percepción de la realidad y las relaciones personales. Las personas con TEA con frecuencia se encuentran con dificultades para la comunicación y la interacción social, así como también suelen necesitar rutinas específicas para no sentirse desestabilizados. Se dice que es un espectro porque los síntomas pueden variar desde leves hasta muy severos. No hay dos personas con autismo iguales.
Esta problemática crece año tras año, ya que, según prevalencias internacionales, en este momento 1 de cada 36 niños cuenta con diagnóstico TEA, mientras que en el 2000 la prevalencia era 1 en 150. Es decir que hubo un incremento del 317% en 20 años.

Multiplataforma

Semana Azul cuenta con una multiplataforma digital con página web y redes sociales cuyo objetivo es potenciar comunicacionalmente todas las actividades que tradicionalmente moviliza el autismo en estos días. La iniciativa no organiza actividades sino que pone a disposición su tecnología digital para potenciar las que ya existen, por eso, a través de la página web www.semanaazul.org, se pueden consultar todas las acciones que se realizan a nivel nacional y cada ONG, gobierno, empresa o ciudadano puede cargar su propia actividad y darla a conocer.
En estos días se estuvieron iluminando de color azul varios edificios históricos y emblemáticos a través de todo el país. El Obelisco teñido de azul fue uno de los que causaron mayor impacto, pero monumentos y obras públicos y privados de toda la Argentina se iluminaron para concientizar sobre el autismo. Otras actividades que se destacan son la bicicleteada “Tour Azul”, organizada por Empujando Límites, que se inició el viernes por la mañana en Mar del Plata y llegará a Buenos Aires el martes para participar de los actos que se realizan ese día y el tradicional acto de TGD Padres TEA Grupo Promotor, que se realizará el 2 de abril a las 15 en la Plaza Vaticano (al lado del Teatro Colón) y concentra a decenas de organizaciones que conmemoran el día.

Iveco confirma que el eDaily ha sumado otro galardón a su creciente colección de reconocimientos de la industria al ganar el premio ‘Electric Van Breakthrough of the Year: Model’ en los Fleet News Awards 2024, una competencia anual que celebra lo mejor de la movilidad corporativa en el Reino Unido, desde gerentes de flotas hasta proveedores y fabricantes.
Un grupo de especialistas del sector eligió al eDaily por sus innovaciones tecnológicas. El jurado declaró que, desde el punto de vista técnico, Iveco es muy innovadora. Con el eDaily, tenemos un enfoque crucial que se asemeja a la operación con furgonetas diésel, lo que permite que todos nuestros clientes consideren los vehículos eléctricos como una opción, independientemente del escenario, dice la marca.

Línea

La línea Daily es la más robusta entre los vehículos comerciales ligeros. El eDaily posee las mismas características, pero con emisiones de carbono cero, afirma la automotriz, explicando que, utilizando un chasis basado en camiones, el modelo totalmente eléctrico proporciona una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas y una carga de hasta 4,6 toneladas.
Una innovadora configuración de batería modular con tres baterías (y ahora con una cuarta disponible en la cabina con chasis 72C, de 7,2 toneladas, con una longitud total de 5100 mm) permite un equilibrio perfecto entre carga útil y alcance. La característica intercambiable de la batería permite una mayor flexibilidad de la flota en caso de cambio de funciones de los vehículos. El eDaily está llevando a más operadores a considerar la electrificación como una opción, manteniendo nuestra esencia del Daily, al mismo tiempo que ofrece el impresionante rendimiento de los vehículos eléctricos.

Motor

Otra característica innovadora del eDaily es su potencia de a bordo ePTO única de 50 kW. Siendo el único modelo del segmento disponible en la actualidad que proporciona un ePTO de 50 kW, las aplicaciones de potencia del vehículo son amplias y capaces de alimentar carrocerías personalizadas y equipos esenciales.

Hyundai Motor da a conocer que es el patrocinador más nuevo de la principal competición del fútbol sudamericano, la Conmebol Libertadores. El patrocinio incluye la competencia principal y otros eventos anuales clave (Libertadores Sub 20, Libertadores Futsal, Libertadores Futsal Femenino y Libertadores Fútbol Playa, todos de Conmebol), que permitirán a la marca llegar a multitud de espectadores y promover intensamente sus valores de Sustentabilidad, Diversidad e Inclusión en toda la región de Sudamérica.
"Es un momento muy especial para nuestra automotriz en el continente americano. Podremos llegar a los apasionados fanáticos del fútbol de todos los países, desde el Caribe y Centroamérica hasta Sudamérica, promoviendo los valores, productos y sueños de nuestra marca. Conectaremos a todos nuestros distribuidores en la región, lo que podrá activar la marca a nivel local y crear sinergias que ninguna otra competencia igualaría", dice Chris Lee, director de marketing de Hyundai para América Central y del Sur.

Alianza

La alianza entre Hyundai y Conmebol tiene vigencia hasta 2026 e incluye, además de la presencia de la marca en diferentes comunicaciones visuales de los partidos, la acción propia del “Premio al Mejor del Partido”, entregado a los atletas más destacados al final de cada juego. Próximamente se anunciarán otras acciones, como la Fan Zone de la automotriz, exhibiciones y demostraciones exclusivas de automóviles.
 “Estamos orgullosos de contar con el apoyo de Hyundai, una marca reconocida internacionalmente en la industria automotriz que ha puesto el progreso humano en el centro de su visión estratégica. Esta colaboración representa no sólo una asociación comercial, sino también un compromiso compartido con el avance y el bienestar de las comunidades a través del deporte. El acuerdo con Hyundai empodera a los fanáticos del fútbol, ofreciéndoles experiencias enriquecedoras y emocionantes para conectarse aún más con su pasión por el fútbol sudamericano”, afirma Alejandro Domínguez, presidente de la Conmebol.
Este patrocinio contribuirá a aumentar nuestra visibilidad de nuestras acciones sociales relacionadas con el fútbol en la región, así como unir a los casi 40 mercados en los que operamos en Centro y Sudamérica, en una plataforma común de relación con clientes, aficionados y la comunidad local, , dicen de la automotriz coreana, asegurando que las acciones y campañas relacionadas serán comunicadas por nuestra sede regional, durante el período de patrocinio, 2024-2026.

"Rock para una abuela virgen" es una alocada comedia escrita por Rodolfo Santana, con la dirección de Pablo Ocanto, la producción de Theatron Producciones y un deslumbrante elenco conformado por Agustina Tarsitano, Lau Demartino, Facundo Martinez, Carlos Quintero, Hernán Martin, Gregory Preck, Renzo Ferrari y Cesar Perez, con coreografías de Juan Damián Benitez, dicen desde la organización, confirmando que esta comedia se presentará desde el jueves 4 de abril, a las 22:30, en el Teatro Multiescena, Av. Corrientes 1764, y las entradas se pueden conseguir a través de Plateanet o en la boletería del Teatro.

Sinopsis

Antonieta, mujer de principios de siglo, educada cual dama de sociedad, se enfrenta a un nuevo mundo cuando de improvisto es despertada de su sueño eterno por un borracho que sin imaginarlo tocó la “Nota Celestial” que levantaría a los muertos el día del juicio final, ocasionando así grandes turbas en los cielos donde todos esperan la decisión de Dios, de si deben arrebatar nuevamente la vida o no a Antonieta, siendo ésta la única que escucho la trompeta y reviviendo en la flor de su juventud, habiendo muerto a los 93 años.
Desorientada decide buscar a su familia; a Mónica, su nieta, chica divertida, bailarina en bares, desenvuelta en su libertad que irá demostrándole a su “abuela” las ventajas de vivir en esta nueva época, sin limitaciones ni falsas moralidades. Pero no todo le será fácil, un Arcángel muy peculiar, el recuerdo de Roberto, conocer a Francisco, generaran un alboroto en su vida cambiando los planes de Antonieta o por lo menos lo que ella pensaba que era su misión en la tierra tras su resurrección.
Rock para una abuela virgen, plantea el dilema del ¿Qué haríamos con una segunda oportunidad?, sentarnos en el letargo a solo esperar el designio divino, o salir a confrontar el nuevo presente. Resucitar, virgen, ser aún más joven que tu pequeña nieta, y comprender que vivir, es luchar por llegar a la cima de nuestros sueños, sin importar los límites divinos que se quieran imponer.

Ficha Técnica

Elenco: Agustina Tarsitano, Lau Demartino, Facundo Martínez, Carlos Quintero, Hernán Martin, Gregory Preck, Renzo Ferrari
Coreografías: Juan Damián Benítez
Producción: Leonardo Ramírez
Asist. Producción: Daniela Bravo – Alejo Ron
Vestuarios: Carlos Mendez Moda – Maira Zamora, Alta Costura - Oniria Tienda - Apresto Calzados
Maquillaje: Nayr Estudio
Estilismo: Ambar Inspire
Dirección general: Pablo Ocanto
Prensa: Kevin Melgar (0KM Prensa)