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    Viernes, 27 de Agosto de 2021 09:36
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Domingo, 20 de Junio de 2021 09:33

La planta Peugeot-Citroën de El Palomar deja de producir los 308, 408 y Citroën C4 Lounge. Con el 208 ingresó una nueva plataforma

Escrito por  Fernando

Con objetivo de optimizar la producción del nuevo 206, Peugeot Argentina, integrante del Grupo Stellantis, confirma que deja de producir 3 modelos: 308, 408 y Citroën C4 Lounge, ya que confirma que proyecta para este año multiplicar por seis su producción respecto a 2019, antes del inicio de la pandemia de coronavirus, y triplicar la cantidad de unidades vendidas al exterior en 2020, a partir del proyecto industrial del nuevo modelo 208 que produce en la planta de El Palomar.
La automotriz lo confirmó en el marco de una rueda de prensa virtual encabezada por Gabriel Cordo Miranda, director de Peugeot, Citroën y DS Argentina-Stellantis, en la que realizaron el lanzamiento comercial en el país de los nuevos modelos SUV 3008 y 5008.

Peugeot 21 6 planta produccion ARg varios

Desarrollo

El desarrollo de producción y exportaciones se da a partir del nuevo Peugeot 208 que desde el segundo semestre de 2020 la marca fabrica en la planta bonaerense de El Palomar, donde montó la plataforma modular global CMP (Common Modular Platform) con una inversión de U$S 320 millones.
En la reunión con la prensa, dijeron que Peugeot tiene previsto "multiplicar por 6 en un período de 24 meses" la producción del nuevo 208, lo que permitirá incrementar de las 6000 unidades de 2019 a las 50.000 proyectadas para fines de este año.
En la rueda de prensa, Franklin Bendahan, director de Marketing de la marca del león afirmó: "Este desarrollo nos encuentra en una realidad que no se registra similar ni el exterior ni en el mercado local, y mucho tiene que ver con el incremento de ventas nacionales y con nuestro mercado de exportación.
“En el año actual se estará multiplicando por tres las exportaciones respecto al año pasado, ya que se prevé embarcar unas 24.000 unidades desde El Palomar, con principal destino al mercado brasileño que tiene una proyección de crecimiento que se está cumpliendo mes a mes".
Para 2022, si bien los directivos de la marca consideraron "prematuro" anticipar proyecciones, se espera mejorar la performance en producción y exportaciones, para lo cual el grupo anticipa una reformulación productiva inmediata.
El nuevo 208, que en lo que va de 2021 se colocó entre los cinco vehículos más vendidos del país, según los informes de Adefa, incrementará progresivamente su producción, para lo cual Cordo Miranda anticipó que se discontinuarán otros modelos que se producen en la planta.

Peugeot 21 6 planta produccion citroen c4

Reconfiguración

"Es necesario reconfigurar el sitio industrial de El Palomar, para desarrollar la estrategia de maximizar la producción del 208 y poder abastecer el mercado interno y Brasil, que también se anticipa con muy buena demanda. Necesitamos reducir la variedad del portfolio de producción”.
“Debido a esta readecuación, vamos a dejar, en el tercer trimestre del año, la plataforma de los modelos Peugeot 308 y 408 y del Citroën C4 lounge, solo a nivel industrial, para dedicar la capacidad al 208 y los modelos comerciales Partner y Berlingo, a partir de 2022 en adelante".
La planta Peugeot-Citroën de El Palomar opera con tres plataformas: la nueva del 208, la de los vehículos comerciales y la del 308/408, que son modelos tradicionales que al ser discontinuados no serán reemplazados por otros del mismo segmento C, sino por las nuevas opciones SUV.

Peugeot 208 Arg comienzo prod

Primera del continente

“En esa reconfiguración industrial se destacó que el 208 es el resultado de una nueva plataforma, la primera electrificable de todo el continente, de la cual este es su primer vehículo, por lo tanto siempre se está analizando qué modelos se pueden ir montando sobre esa plataforma.
"No hablamos de un concepto rígido vinculado a un segmento de SUV del portafolio sino muchísimo más amplio, no solo desde los vehículos sino que es una plataforma multi energética electrificable con las posibilidades que se dan a futuro", agregó el directivo
En la charla con la prensa también señaló que: “Se viene trabajando con el Gobierno en la administración de una balanza comercial como grupo y como empresa, por lo que todo fluye normalmente en función de los compromisos de ir administrando las divisas en términos de piezas, de repuestos, y de vehículos terminados", tanto de importación como de exportación”.

Peugeot 208 9039

Con objetivo de optimizar la producción del nuevo 206, Peugeot Argentina, integrante del Grupo Stellantis, confirma que deja de producir 3 modelos: 308, 408 y Citroën C4 Lounge, ya que confirma que proyecta para este año multiplicar por seis su producción respecto a 2019, antes del inicio de la pandemia de coronavirus, y triplicar la cantidad de unidades vendidas al exterior en 2020, a partir del proyecto industrial del nuevo modelo 208 que produce en la planta de El Palomar.

La automotriz lo confirmó en el marco de una rueda de prensa virtual encabezada por Gabriel Cordo Miranda, director de Peugeot, Citroën y DS Argentina-Stellantis, en la que realizaron el lanzamiento comercial en el país de los nuevos modelos SUV 3008 y 5008.

El desarrollo de producción y exportaciones se da a partir del nuevo Peugeot 208 que desde el segundo semestre de 2020 la marca fabrica en la planta bonaerense de El Palomar, donde montó la plataforma modular global CMP (Common Modular Platform) con una inversión de U$S 320 millones.

En la reunión con la prensa, dijeron que Peugeot tiene previsto "multiplicar por 6 en un período de 24 meses" la producción del nuevo 208, lo que permitirá incrementar de las 6000 unidades de 2019 a las 50.000 proyectadas para fines de este año.

En la rueda de prensa, Franklin Bendahan, director de Marketing de la marca del león afirmó: "Este desarrollo nos encuentra en una realidad que no se registra similar ni el exterior ni en el mercado local, y mucho tiene que ver con el incremento de ventas nacionales y con nuestro mercado de exportación.

“En el año actual se estará multiplicando por tres las exportaciones respecto al año pasado, ya que se prevé embarcar unas 24.000 unidades desde El Palomar, con principal destino al mercado brasileño que tiene una proyección de crecimiento que se está cumpliendo mes a mes".

Para 2022, si bien los directivos de la marca consideraron "prematuro" anticipar proyecciones, se espera mejorar la performance en producción y exportaciones, para lo cual el grupo anticipa una reformulación productiva inmediata.

El nuevo 208, que en lo que va de 2021 se colocó entre los cinco vehículos más vendidos del país, según los informes de Adefa, incrementará progresivamente su producción, para lo cual Cordo Miranda anticipó que se discontinuarán otros modelos que se producen en la planta.

"Es necesario reconfigurar el sitio industrial de El Palomar, para desarrollar la estrategia de maximizar la producción del 208 y poder abastecer el mercado interno y Brasil, que también se anticipa con muy buena demanda. Necesitamos reducir la variedad del portfolio de producción”.

“Debido a esta readecuación, vamos a dejar, en el tercer trimestre del año, la plataforma de los modelos Peugeot 308 y 408 y del Citroën C4 lounge, solo a nivel industrial, para dedicar la capacidad al 208 y los modelos comerciales Partner y Berlingo, a partir de 2022 en adelante".

La planta Peugeot-Citroën de El Palomar opera con tres plataformas: la nueva del 208, la de los vehículos comerciales y la del 308/408, que son modelos tradicionales que al ser discontinuados no serán reemplazados por otros del mismo segmento C, sino por las nuevas opciones SUV.

“En esa reconfiguración industrial se destacó que el 208 es el resultado de una nueva plataforma, la primera electrificable de todo el continente, de la cual este es su primer vehículo, por lo tanto siempre se está analizando qué modelos se pueden ir montando sobre esa plataforma.

"No hablamos de un concepto rígido vinculado a un segmento de SUV del portafolio sino muchísimo más amplio, no solo desde los vehículos sino que es una plataforma multi energética electrificable con las posibilidades que se dan a futuro", agregó el directivo

En la charla con la prensa también señaló que: “Se viene trabajando con el Gobierno en la administración de una balanza comercial como grupo y como empresa, por lo que todo fluye normalmente en función de los compromisos de ir administrando las divisas en términos de piezas, de repuestos, y de vehículos terminados", tanto de importación como de exportación”.

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