Audi presentó el anticipo de su primer modelo eléctrico, el e-tron prototype, en el Salón del Automóvil de Ginebra, explicando que el SUV deportivo combina el espacio y el confort característicos de un auto de lujo con una autonomía adecuada para el uso diario.
Hasta el comienzo de la producción en serie, unas 250 unidades de pre producción completarán un extenso programa de pruebas bajo condiciones extremas en todo el mundo. Los prototipos, especialmente camuflados, brindarán la oportunidad al público de tomar las fotografías más espectaculares.
El e-tron prototype ofrece un avance del primer modelo totalmente eléctrico de la marca de los cuatro anillos. Su camuflaje exterior oculta un SUV premium deportivo con espacio para cinco personas y un gran baúl; su habitabilidad y confort son similares a los que ofrecen hoy los modelos de la marca, dicen desde la automotriz.
Carga
La versión de producción puede alimentarse en estaciones de carga rápida con una capacidad de hasta 150 kW; en poco menos de 30 minutos, el SUV está preparado para seguir rodando. La propulsión quattro eléctrica lleva la tracción a las cuatro ruedas a una nueva era, garantizando un gran rendimiento en cualquier situación.
La versión de producción del e-tron se lanzará en el mercado europeo a finales del año actual. El vehículo se produce en la fábrica de Bruselas, con un balance neutro de emisiones de CO2 en su proceso de producción. “Audi establece un hito importante para el futuro de la compañía con su primer modelo de propulsión puramente eléctrica”, declaró Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Administración de la marca. “En 2020 tendremos tres vehículos eléctricos en nuestra gama, con un Gran Turismo de cuatro puertas, la versión de producción del e-tron Sportback concept, y un modelo en el segmento compacto que se unirán al SUV deportivo. Lanzaremos al mercado más de 20 vehículos eléctricos e híbridos enchufables de aquí a 2025, que cubrirán todos los segmentos y categorías”.
Recorrido
Para recorrer el mundo, el Audi e-tron prototype no utilizará el camuflaje característico de los modelos de pre producción. El diseño elegido para recorrer el mundo ilustra especialmente su tecnología eléctrica. La tipografía del e-tron dibuja en su contorno líneas que simulan carga de electricidad.
Hasta que el primer modelo eléctrico de la marca llegue al mercado europeo a finales de año, el SUV deportivo completará pruebas de validación en cuatro continentes. Ya sea en el frío de Escandinavia o en el calor de África, en las altas montañas de Asia o en el circuito de Nürburgring, en el tránsito de las principales ciudades de China o en las autopistas estadounidenses, el SUV eléctrico mostrará las cualidades en las más exigentes pruebas de conducción bajo condiciones extremas, asegura la casa de los cuatro anillos, que también explica que está probando las unidades de pre serie en condiciones climáticas que van desde los -20 a más de +50 grados centígrados.
Intensivas
Además, se están llevando a cabo pruebas intensivas de la tecnología de recarga en todo el mundo, un importante criterio de seguridad para los modelos con baterías eléctricas. Los estándares de carga individual se ensayan en pistas de pruebas y en zonas públicas, para validar la autonomía que proporcionan las diferentes opciones de recarga.
En total, se utilizan unas 250 unidades de pre producción del e-tron prototype en los test, que recorrerán más de cinco millones de kilómetros y permanecerán rodando por unas 85.000 horas.
El recorrido por el mundo de estos prototipos con su inconfundible camuflaje comenzó en Ginebra. Aquí, circularon por algunas de las calles más importantes de la metrópolis suiza hasta su llegada al recinto en el que se celebra el Salón del Automóvil.
