Audi presenta el concepto Urban Sphere, un vehículo eléctrico concebido para las mostrar posibilidades de la marca sobre su futuro de la movilidad urbana, que fue diseñado y desarrollado teniendo en cuenta las demandas de los clientes de los países asiáticos, que incluyen las ciudades inmensas y muy populares, y que derivará en un coche de producción que será una realidad en el año 2025.

Diseño

Desarrollado sobre la plataforma PPE (Premium Plataforma Eléctrica) compartido con Porsche, ofrece un largo, de 5600 mm; un ancho de, 2000, un alto, de 1800, y una distancia entre ejes de 3400. La marca explica que el exterior obedece a potenciar la habitabilidad del interior. De ahí que sus formas sean inéditas y se alejen incluso de lo que uno podría esperar de la compañía.
Muestra un capot lanzado, la parrilla Singleframe, complementa con unas luces LED matriciales, que se repiten en el sector posterior, que, según la automotriz, sirven para trazar un vínculo entre el interior y el exterior; por lo que, cuando circula en modo autónomo, se iluminan de distintas formas.
Estas luces también permitirían un alto grado de personalización, de tal modo que el conductor podría expresar su individualidad con luces y mensajes, convirtiendo así el exterior del vehículo en una forma más de expresión.
Ora de las singularidades es que no tiene el pilar B y adopta puertas las denominadas de suicidio, es decir que las puertas posteriores abren en el sentido inverso.
Está dotado de una suspensión neumática adaptativa y una dirección activa a las cuatro ruedas para que sea más maniobrable en ciudad.

Motor

La marca explica que tiene una batería de 120 kilovatios hora de capacidad que le proporciona 750 kilómetros de autonomía según el ciclo de homologación WLTP. Muestra un propulsor en el eje delantero y otro en el eje posterior. Juntos proporcionan 401 caballos de potencia con un par máximo de 690 Nm.
Cuenta con un sistema eléctrico de 800 voltios y acepta cargas ultrarrápidas de 270 kilovatios, suficientes para que la batería pase del 5% al 80% en menos de 25 minutos, por lo que, en diez minutos de carga, se podría circular más de 300 kilómetros. Al igual que los otros dos conceptos Sphere presentados, está equipado con el conductor autónomo.

Interior

En este sector la marca explica que se puso lo que se entiende como el futuro de la movilidad, ya que lo considera un espacio de productividad y refugio para sus ocupantes. Según Christian Becker, responsable de diseño de interiores, este concept car se concibió desde el interior hacia el exterior, por lo que su hábitat es el elemento al que se le ha dado prioridad, más concretamente para las segundas plazas. Cuando se trata de estos asientos, casi se puede hablar de muebles de salón, los dossieres presentan cabezas de apoyo en forma de semicírculo para preservar la intimidad de los pasajeros.
Cuenta con cuatro butacas. Los de la fila delantera se pueden girar para crear un espacio de reunión. Las posteriores tienen un espacio más que generoso para las piernas y pueden inclinarse hasta 60 grados. Los reposacabezas de los asientos delanteros cuentan con una pantalla digital de alta resolución. La marca explica que, el volante y los pedales pueden retraerse cuando circula en modo autónomo, para así maximizar también el espacio y el confort de los ocupantes.

Transparencia

Otro de los puntos fuertes del interior, destacado por la automotriz de los cuatro anillos es la pantalla táctil transparente de las plazas traseras, que se pliega en el techo cuando no se utiliza. Puede usarse en modo dividida, posibilitando que cada pasajero consulte la información que desee. En caso de que los asientos estén reclinados, los pasajeros pueden operarla por medio de un control táctil situado en el interior de la puerta.
El Urban Sphere es, por tanto, el tercer y último vehículo de esta trilogía correspondiente a la designación Sphere.