Chevrolet presenta el tercer rediseño (restyling) de la Trailblazer, la SUV de para del mediano, que se desarrolla sobre la misma plataforma de la pickup S10, que se produce en la planta de la marca en Brasil, con algunas novedades de diseño, equipamiento de confort y seguridad, con novedades de tecnología y el mismo motor TD.

Motor

No hay novedades ya que continúa con conocido propulsor 2.8 litros turbodiésel, pero ahora suma 7 caballos y llega a 207 CV de potencia máxima y un torque de 510 Nm. La caja de velocidades ahora es de 8 marchas (antes de 6). En la tracción se puede elegir la opción de 4x2 o 4x4, desconectable con reductora.

Equipamiento

Se destacan las tres filas de asientos, para alojar 7 pasajeros,
nueva pantalla táctil de 11”, para el sistema multimedia y otra de 8 pulgadas, para el tablero de instrumentos. Control Crucero, aire acondicionado, apertura con llave de comando a distancia y sistema Easy Entry, encendido remoto de motor, control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistente de Salida en Pendiente, control de descenso en pendiente y control de estabilidad, entre otros componentes que dejamos en la ficha técnica, abajo.

Precio

La nueva Chevrolet Trailblazer tiene un precio de $ 63.939.900. La garantía es de 5 años o 150 mil kilómetros

Ficha Técnica: Chevrolet Trailblazer y S10 2025

Informe oficial

Es el tercer restyling de la actual generación de la SUV de Chevrolet para el Segmento D (mediano). Reemplaza a la Trailblazer que se comercializó en Argentina desde diciembre de 2020 (leer crítica). Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Sigue con el conocido motor 2.8 turbodiesel, pero ahora tiene 207 caballos de potencia (antes, 200) y 510 Nm de torque (antes, 500). La caja de velocidades ahora es de ocho marchas (antes, seis). Se ofrece con opción de tracción 4x2 o 4x4 (desconectable y con reductora).

LO MÁS: Tiene tres filas de asientos para siete pasajeros, con una tercera fila que siempre estuvo mejor resuelta que su competidora más directa en nuestro mercado, la Toyota SW4 (aunque no mejor que su nueva rival, la Ford Everest, leer crítica).

LO MENOS: A pesar de que siempre tuvo un precio más competitivo que la SW4, la Trailblazer nunca tuvo buenas ventas en Argentina debido a las trabas a las importaciones y las dificultades propias de GM en nuestro país (leer más). Ahora tiene más competencia, con la llegada de las nuevas Ford Everest y Maxus D90 (ver nota).

EL DETALLE: Las novedades en el interior son las mismas de la S10: una pantalla táctil de 11 pulgadas para el sistema multimedia y otra de ocho pulgadas para el tablero de instrumentos. Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo.

PRECIO: 63.939.900 pesos. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros.

Chevrolet presenta en el mercado local la Nueva Trailblazer, en su versión tope de gama High Country. El gran vehículo utilitario deportivo de la marca estadounidense que, además de ofrecer más potencia y robustez, avanza en términos de confort y seguridad.
La renovación de la Trailblazer, que comparte estructura con la nueva S10, trae todas las novedades que Chevrolet desarrolló para su exitosa pickup, incluida la nueva generación del motor Duramax 2.8 Turbodiésel y el concepto de cabina virtual compuesto por el panel de instrumentos 100% digital y el nuevo centro multimedia Chevrolet MyLink.
De esta forma, la Nueva Trailblazer utiliza la receta tradicional de una carrocería SUV sobre el chasis de una pickup, que es la configuración ideal para quienes necesitan un vehículo verdaderamente amplio, robusto y todoterreno.

“En General Motors tenemos 90 años desde que fabricamos la primera SUV fabricada sobre un chasis de pick-up y nuestro objetivo con la nueva Trailblazer es seguir ofreciendo a los clientes un vehículo preparado para enfrentar cualquier terreno y situación, con nuevas soluciones de ingeniería que elevan principalmente el nivel de confort, manejo y seguridad y que nos permiten extender la garantía hasta 5 años o 150.000 kms”, comentó Andrés Carfagna, Director Comercial de General Motors en Argentina.

Para lograr esto, mientras que la pickup S10 utiliza una suspensión trasera de ballestas, la más apta para soportar carga en las aplicaciones laborales, la nueva Trailblazer cuenta con una suspensión del tipo multibrazo, perfecta para transportar personas con el máximo confort y suministrar el mejor copiado del terreno dentro y fuera del asfalto, lo que incrementa el agarre, la seguridad y la capacidad de tracción en todo tipo de superficie.

El equipo de ingeniería de General Motors recalibró además los amortiguadores hidráulicos y revisó toda la geometría del conjunto. Así, las trochas fueron ensanchadas y la Trailblazer tiene ahora neumáticos de alto rendimiento 265/60 R18”, con un compuesto de caucho diseñado especialmente para mejorar el consumo de combustible, la estabilidad en las curvas y la capacidad de frenado.

La dirección eléctrica progresiva también ha sido actualizada y cuenta con nuevos puntos de montaje, que reducen el nivel de vibración que llega al volante y hacen que las respuestas sean más directas y rápidas. Esto mejora notablemente las percepciones del conductor y optimiza la precisión en las maniobras, independientemente de la velocidad. Otra ventaja es la columna telescópica, que permite ajustar el volante en profundidad y también en altura.

El salto de calidad y confort se completa con el mayor uso de materiales de tacto suave y los nuevos asientos delanteros, que utilizan espuma multidensidad. Por su parte, quienes deban viajar en las plazas traseras disponen de un sistema de aire acondicionado con control de intensidad y difusores en el techo, al estilo de los aviones.

Además, la parte central del asiento y el respaldo son más blandos, mientras que los soportes laterales adoptan compuestos más firmes. Esta combinación garantiza una mejor sujeción tanto en viajes por carreteras con la familia como en aventuras extremas por senderos y huellas. También es destacable la reducción de los niveles de ruido y vibraciones; el mérito de esto es de los paneles acústicos adicionales en las puertas, pilares, techo e incluso en la pared cortafuegos que divide el vano-motor del habitáculo.
 

La más conveniente de la categoría

La nueva Chevrolet Trailblazer se distingue en su segmento por su renovada mecánica, que incluye la nueva generación del motor turbodiésel Duramax 2.8 L de 16 válvulas, que entrega ahora una potencia de 207 CV a 3200 rpm y un par de 510 Nm a sólo 2000 rpm. Esto último garantiza mejores respuestas en las condiciones de mayor uso del vehículo.

El motor Duramax está acoplado a la nueva transmisión automática de 8 velocidades, que también equipa a la Colorado estadounidense, pero con calibración específica para nuestro mercado. En la práctica, esto se traduce en aceleraciones lineales, recuperaciones rápidas y cambios de marcha más suaves.
La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza ahora en 9,5 s (un segundo menos que el modelo anterior), mientras que el consumo de combustible presenta una economía hasta un 12% más eficiente que antes.

Para complementar su excelente comportamiento dinámico, la nueva Trailblazer ofrece un completo paquete de seguridad activa que incluye:

    Frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas.
    Sistema antibloqueo de frenado (ABS).
    Control electrónico de estabilidad (ESC).
    Control de tracción (TCM).
    Asistente de arranque en pendiente (HSA).
    Control electrónico de descenso (HDC).
    Control electrónico de balanceo del remolque (TSC).

Con objeto de garantizar a pleno la seguridad de los ocupantes, así como para facilitar la conducción en cualquier situación de marcha o condiciones climáticas, la nueva Trailblazer incorpora también un completo conjunto de asistencias a la conducción (ADAS):

    Alerta de punto ciego.
    Alerta de tráfico cruzado trasero.
    Frenado automático con detección de peatones.
    Alerta de colisión frontal.
    Alerta de cambio de carril.
    Monitor de presión de neumáticos.
    Asistente de frenado inteligente.
    Control de velocidad crucero.
    Luz alta con ajuste automático.
    Seis airbags (frontales, laterales y de cortina).
    Anclajes de sujeción Isofix para SRI.

Diseño, confort y tecnología

La nueva Trailblazer no solo combina robustez y rendimiento, también hace gala de un depurado diseño y un alto nivel de tecnología y confort.

Así, la estética completamente renovada del frente se destaca además por sus líneas imponentes y musculosas que aluden a los vehículos utilitarios clásicos de Chevrolet. La nueva versión High Country de la Trailblazer se caracteriza además por elementos cromados en la parrilla, paragolpes, molduras y espejos retrovisores, acorde con el estilo estadounidense. También se actualizaron el capot, los guardabarros, las llantas, así como emblemas y terminaciones de luces y puertas.

Además, la nueva SUV de Chevrolet ahora cuenta con un tablero digital configurable de 8 pulgadas y la última generación del sistema multimedia Chevrolet MyLink con pantalla de 11 pulgadas, proyección inalámbrica de teléfono, Android Auto, Apple CarPlay y 6 parlantes. También está equipado con cargador por inducción, toma de 12V y puertos USB tipos A y C.

El Wi-Fi nativo proporciona una señal hasta 12 veces más estable en comparación con los teléfonos inteligentes y se conecta con la aplicación MyChevrolet para controlar las funciones del vehículo a distancia, además de permitir actualizaciones remotas de los sistemas electrónicos de la Trailblazer a través de Internet; todo esto, más el servicio de asistencia OnStar, constituyen el paquete de conectividad más avanzado de su categoría y del mercado argentino.

Otras novedades son los faros y DRL (luces diurnas) de LED, el botón de arranque/apagado y la llave inteligente, que se suman al amplio paquete de equipamiento de confort que incluye:

    Climatizador digital.
    Aire acondicionado trasero.
    Butaca del conductor ajustable eléctricamente en 6 posiciones.
    Tapizados de eco-cuero Jet Black.
    Volante multifunción forrado en eco-cuero regulable en altura y profundidad.
    Apoyabrazos en asientos traseros.
    Encendido de motor sin llave.
    Sistema de apertura EasyEntry.
    Encendido remoto.
    Sensor de estacionamiento delanteros y traseros.
    Sensor de lluvia con ajuste automático de intensidad.
    Cámara trasera de alta resolución con guías de estacionamiento.
    Regulación interna de la altura de los faros.
    Sensor crepuscular.
    Estribos laterales.
    Barras portaequipaje.
    Espejos laterales con comando eléctrico y luz de giro.

La nueva Trailblazer se comercializará en colores Negro Black, Gris Dark Shadow, Gris Sharkskin y Blanco Summit White. El precio de la nueva Trailblazer High Country es de $63.939.900 y por primera vez la garantía ofrecida será de 5 años o 150.000Km, lo que ocurra primero.