Porsche indica que refuerza el compromiso con La Carrera Panamericana y presenta los tres 718 Cayman GT4 Clubsport, con los colores de sus carrocerías decorados con motivos que hacen referencia al tradicional rally mexicano y que estarán compitiendo este año en la recién creada categoría GT4 Challenge.
‟Nuestra marca y La Carrera Panamericana han estado unidos desde la década de 1950; no en vano, dos de los nombres de nuestros coches tienen su origen en este rally legendario –el 911 Carrera y el Panamera–”, dijo Pablo del Río, director de Marketing de Porsche de México. ‟Por eso, la idea de traer tres 718 GT4 Clubsport, decorarlos con colores y referencias a ‘La Pana’ y tener la posibilidad de competir en una categoría especialmente creada para ellos es algo que nos llena de orgullo”.
Potencia
Los tres 718 Cayman GT4 Clubsport que recorrerán los 3235 kilómetros de las siete etapas que hacen parte de la edición 35 de la ‘Época Moderna’ de La Carrera Panamericana, son de la variante 'Competition', producidas pensando en campeonatos GT4 nacionales e internacionales.
Está equipado con un motor plano de 3800 cc y 6 cilindros, que produce 425 CV de potencia. En comparación con el predecesor, esto representa un aumento de 40 CV en el rendimiento. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague con 6 marchas y bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero.
La suspensión delantera está tomada de su hermano, el gran 911 GT3 Cup. El sistema de frenos de carreras se compone de discos de freno de acero de 380 milímetros de diámetro. Con un peso de 1320 kilogramos, el 718 Cayman GT4 Clubsport, entregado de fábrica con una jaula de seguridad soldada, un asiento baquet de carreras y un arnés de seis puntos, es un verdadero peso ligero.
El vehículo no homologado para la calle cuenta con sistemas de asistencia de control de tracción ABS, ESC y control de tracción que garantizan un manejo indulgente en el límite y pueden ser desactivados.
Detalles
El modelo 'Competición' presenta una serie de detalles relevantes para las carreras, continúan desde la marca, confirmando que, los amortiguadores pueden ser ajustados en tres etapas. El depósito de combustible de seguridad con una capacidad de 115 litros es adecuado para competencias de larga distancia. Gracias a un sistema de balanceo de frenos, el sesgo de balanceo puede ser ajustado infinitamente entre el eje delantero y el trasero. Un sistema de gatos de aire integrado garantiza paradas rápidas en boxes. El volante de carreras de desenganche rápido adoptado del 911 GT3 R asegura una gama de opciones de ajuste para las necesidades individuales de los conductores. Un sistema automático de extinción de incendios añade otra característica de seguridad al circuito.