Volkswagen Camiones y Buses, da a conocre que este año ha sido muy especial ya que celebra dos décadas como marca en la Argentina, así como en los 90, con la llegada de los primeros  camiones al país, cuya evolución, se ve reflejada en la nueva generación Delivery.
En el stand dentro de la edición XI de la ExpoTransporte 2018, la marca mostrará la versatilidad del Delivery 6.160 y la capacidad para adaptarse a las necesidades de cada negocio. Asimismo exhibirá el ya consagrado 17.280, el camión del que asegura que es el más vendido en su segmento en 2018, con una financiación muy conveniente: tasa de  16% + UVA, a 60 meses y con el 70% del valor financiado. El precio del camión 17.280 tractor financiado es de USD 54.308.

Constellation

También presentará el Constellation Robust 17.230 que multiplica las ya numerosas opciones con amplia vocación por el trabajo pesado y al mejor costo de adquisición y el Constellation 25.360, que destacan por ofrecer un nivel superior en cuanto a eficiencia y potencia. El 25.360 responde a la finalidad de aumentar la variedad de oferta de la marca y adaptarla a las nuevas configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018. Toda la gama tiene una garantía de 2 años o 200.000 km (lo que ocurra primero).

Pickup

Amarok se muestra con un despliegue de unidades de Cabina Simple y Doble ideales para el trabajo en el sector logístico. Hasta 1.242 kilos es lo que puede transportar una Amarok Cabina Simple, de la que la marca afirma que es la pickup con la mayor capacidad de carga en el segmento.

Acompañamiento

Shell, proveedor de lubricantes, también acompañará a Volkswagen en el stand de Expotransporte, en el marco de continuar celebrando la reciente alianza que se afianzó en julio de este año. Lo hará de la mano de su producto Helix Ultrra Professional AV-L 5W-30, lubricante, que utiliza y recomienda toda la gama Amarok. Este producto, totalmente sintético, con tecnología Pure Plus, formulado a partir del gas natural, fue diseñado específicamente para cumplir con los requerimientos del motor con Filtro de Partículas (DPF) que las Amarok necesitan.
A su vez, estará presente con su familia de lubricantes para motor de camiones y vehículos diésel de uso pesado, Rimula, acompañando la familia de Camiones de la marca alemana, que los tiene como los lubricantes elegidos, para proteger y optimizar los costos de operación de sus unidades gracias a la extensión de los intervalos de cambio.

Audi acaba de presentar, en San Francisco, California, el primer modelo 100% eléctrico, el denominado e-tron, un SUV deportivo, que según indicó contará con una autonomía de más de 400 kilómetros. Se fabrica en Bruselas, llegará al mercado antes de final de año, con un precio cercano a los 82.400 euros.
Llega para posicionarse entre el Q7 y el Q5, los dos modelos grandes que la marca ya tiene en el mercado, y junto al nuevo Q8 que llega en breve servirá para articular una oferta muy completa en el segmento SUV (Q2, Q3, Q5, Q7, Q8 y ahora e-Tron), el que más crece del mercado.
La marca indicó en el lanzamiento que está comprometida con la electrificación y en los próximos seis años lanzará 12 SUV, de los cuales siete serán eléctricos puros y los otros cinco dispondrán de algún sistema de electrificación.

Propuesta

Los responsables de la marca de los cuatro anillos explican que el e-tron añadirá una propuesta más deportiva, con un diseño que mantiene las variables estéticas en la marca propuestas en los últimos modelos como el Q8 (parrilla Singleframe de diseño octogonal con barras verticales) y que lo identifican como miembro de la familia.
La línea de cintura ofrece un diseño de tornado, que cubre todo el lateral, lo que proporciona un efecto visual de bajo centro de gravedad.  El spoiler y difusor de grandes dimensiones completan una zaga en la que destacan los grupos ópticos que, al igual que los delanteros, también son LED.
Mide casi 5 metros de largo y 1,93 de ancho, con una distancia entre ejes es de 2,92 metros. El baúl dispone de una capacidad de 660 litros (incluyendo 60 litros bajo el capó delantero). Con  los respaldos traseros rebatidos ofrece 1725 litros para la carga.

Motor

En el conjunto electrificado emplea dos motores eléctricos asincronos (ASM) que le permiten conseguir una potencia conjunta de 408 CV (300 kilowatios). Anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos alcanzando una velocidad máxima limitada electrónicamente de 200 km/h. La electrificación es un seguro de aceleración y el par máximo de 664 Nm se alcanza en 259 milisegundos. La autonomía superará los 400 kilómetros.
Los motores van situados sobre los ejes delantero y trasero, permitiendo una tracción total permanente. Están asociados a una unidad de control de transmisión que desplaza los flujos de potencia en función de las necesidades. Para conseguir una mayor eficiencia energética dispone de un sistema de recuperación de energía que permite recuperar un 30% de la energía consumida.
Las baterías son de iones de litio y están alojadas bajo el piso, comprenden 36 módulos de celdas. Ocupan una longitud de 2,28 metros y una anchura de 1,63 metros con un espesor de 34 centímetros. Esto ofrece un bajo centro de gravedad que proporciona un dinamismo más deportivo. El peso de las baterías es de 700 kilos.
Otra novedad de la marca de los cuatro anillos son los modos de recarga, ya que emplea un sistema de carga rápida standard europeo CCS (Combined Charging System) de hasta 150 kW, que completa el proceso en media hora. También puede emplear cargadores de corriente alterna standard de 11 kW y un segundo cargador opcional de 22 kW. En función de las necesidades, el tiempo máximo de recarga es de 8,30 horas con este tipo de enchufe. Opcionalmente existirá la posibilidad de cambiar de lado el enchufe para recargar.

Equipo

Dispone de mucha de la nueva tecnología del grupo VW en su interior, aunque destaca el estreno mundial de los espejos retrovisores, que dejan de ser propiamente espejos para convertirse en cámaras de alta definición y proyectarse en el lateral de la puerta. Esta tecnología, desarrollada por la empresa española Ficosa, ofrece un nuevo rumbo a la seguridad y a la aerodinámica. Las cámaras se pueden plegar igual que si fueran espejos normales. Además, son más pequeñas que un espejo y ofrecen menos resistencia, y la visibilidad que dan es muy nítida y precisa, asegura la marca.
Dispone de techo acristalado panorámico y el climatizador ofrece cuatro zonas diferenciadas. Como detalle de equipamiento ofrece el Connect Key, un sistema que permite abrir y cerrar el vehículo desde un smartphone. Toda la digitalización pasa por el ya conocido sistema MMI touch response, asociado a dos pantallas de 10,1 y 8,6 pulgadas que sustituyen a muchos de los interruptores y mandos convencionales.
El cockpit digital es de serie, pudiendo elegir entre múltiples configuraciones de display. La conectividad interior permite que todos los ocupantes dispongan de WIFI.
En cuanto a equipamientos y ayudas a la conducción, el e-tron dispone de todas amplias ventajas tecnológicas; ofrece control de crucero adaptativo que provee control de distancia longitudinal y lateral en toda la gama de velocidades, también introduce Park assist, asistente de luces de cruce, detector de tránsito posterior, cámaras 360 grados y Park Pilot y Remote Garage parking que permitirán maniobrar de forma remota al vehículo desde un estacionamiento.
La marca todavía no ha confirmado el ingreso a nuestro mercado, pero es una posibilidad para más adelante.

La Semana de la Movilidad Sustentable, que tendrá lugar hasta el 22 de septiembre constituye un desafío global. Bajo esta premisa, en muchas ciudades de la región se promoverán actividades para incentivar formas de traslado amigables con el medio ambiente.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV se suma a esta iniciativa mundial destinada a difundir los beneficios de alternativas de movilidad más sostenibles como el transporte público, la bicicleta, auto compartido y los traslados a pie. Asimismo busca concientizar, tanto a los responsables de gobiernos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso desmedido del automóvil en las ciudades, su impacto en la salud y el medio ambiente.
En este sentido, unidos por un futuro sustentable, FIA Región IV y la división de Medio Ambiente de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), trabajan en diferentes estudios y acciones de concientización sobre las nuevas formas de trasladarse dentro de las urbes latinoamericanas. ONU Medio Ambiente, es un aliado fundamental de esta tendencia que crece. En un trabajo conjunto con el equipo de FIA Latinoamérica en 22 ciudades de la región, se difundieron recientemente datos y proyecciones hacia 2030 sobre la necesidad de implementar políticas públicas de movilidad eléctrica en beneficio de las diversas formas de movilidad urbana.

Ahorro

Dicho estudio estima que, de convertirse las flotillas de buses y taxis al 2030 en la ciudad de Buenos Aires, se podrían ahorrar más de U$S 10.500 millones, evitar la muerte prematura de más de 6200 personas debido a la contaminación del aire y reducir más de 65 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, indican desde FIA.
De acuerdo con Leo Heileman, Director y Representante de ONU Medio Ambiente para América Latina y el Caribe, “Nuestra región tiene una oportunidad única para electrificar sus sistemas de transporte, mitigar el cambio climático y las miles de muertes que ocurren cada año en nuestra región debidas a la contaminación del aire causada por los motores de combustión interna. Además podemos liderar con la creación de nuevos puestos de trabajo y oportunidades de negocios en un sector de futuro”.
En tanto, a través de la Fórmula E, la categoría de competición de autos eléctricos, busca dar visibilidad y promocionar este tipo de transporte, combinando las últimas tecnologías y el deporte automotor.
“Es importante que las organizaciones, gobiernos y ciudadanos nos comprometamos integralmente en consolidar un cambio social definitivo que nos permita planificar un futuro más sustentable para todos”, señala Pablo Azorin, Jefe de Seguridad y Medio Ambiente de FIA Region IV.

Programa

FIA Región IV da a conocer que lidera actualmente un programa de formación continua sobre movilidad sustentable dirigido a los especialistas de sus Automóvil Clubes en Latinoamérica, focalizando los beneficios de los vehículos eléctricos como eje central en el cambio de paradigma del uso del automóvil.
Asimismo, en el mes de julio se llevó a cabo en Montevideo el primer ¨Salón de Vehículos Eléctricos y Ciudades Inteligentes¨, organizado por el Automóvil Club del Uruguay, FIA Region IV, UTE, MIEM e Intendencia de Montevideo.
Tras un intenso trabajo con los principales organismos estatales vinculados a la agenda temática del Salón, el evento alcanzó una convocatoria de 20.000 personas, que tuvieron oportunidad de disfrutar de exhibiciones y foros de la mano de reconocidas marcas de autos vinculadas a la movilidad eléctrica, organizaciones y expertos internacionales en un predio de más de 2000 m2.
¨Tengo una visión, y es que el futuro de la movilidad puede resumirse en tres conceptos: más seguro, más limpio, más inteligente. En estas condiciones la movilidad está cambiando, y eso es algo bueno. Nuestro enfoque desde FIA también está cambiando. Representamos no sólo a la industria automotriz, sino a todo lo que hará nuestras carreteras más seguras y eficientes para todos los usuarios”, comentó en el discurso de inauguración el Presidente de la FIA, Jean Todt.
La ampliación del parque automotor eléctrico es una de las claves para potenciar la movilidad sustentable en la región. Gracias a los avances tecnológicos en el área, hoy es posible imaginar un futuro próximo y asequible en donde estos vehículos sean protagonistas de una nueva dinámica de movilidad en América Latina.

Beneficios

·    No contaminan. Los automóviles eléctricos, al no tener combustión de gasolina, no generan emisiones de gases tóxicos a la atmósfera.
·    Son silenciosos. A diferencias de los vehículos tradicionales, generan menos ruido y vibraciones.
·    Gran potencia. Contrariamente a las falsas creencias que hay en torno a los automóviles eléctricos, éstos tienen la misma fuerza que los motores clásicos.
·    Menores costos de mantenimiento. Los vehículos eléctricos son más simples y poseen menos componentes mecánicos que los tradicionales. Por ende tiene menor desgaste y requiere menos revisiones.
·    Consumo más eficiente. Los vehículos eléctricos tienen una eficiencia cercana al 90%, comparada con un 30% de promedio en el caso de los autos tradicionales. Esto significa que emplean menor energía para realizar el mismo esfuerzo y por ende son más rentables.

Foton lanza en la Argentina el nuevo minitruck Gratour T3, con el que quiere continuar con la ampliación de oferta de vehículos comerciales en nuestro país.
Se trata de un vehículo de trabajo, ágil, económico, confiable y confortable que se ofrecerá con una misma mecánica y dos opciones de carrocería: cabina simple y cabina doble.

Motor

Está impulsado por el motor naftero Euro V de 4 cilindros, con 1249 CC y 16 válvulas, que entrega 86 CV de potencia máxima a 6000 rpm y un torque de 100 Nm/4000 vueltas, acoplado a una caja manual de 5 marchas. La tracción es posterior. La marca indica que, gracias a su tanque de combustible de 55 litros, otorga una muy buena autonomía tanto en ciudad como en ruta, que puede superar los 700 km sin necesidad de detenerse en la estación de servicio.

Equipamiento

Viene provisto con dirección electrónica, suspensión delantera de tipo McPherson independiente y trasera de eje rígido con elásticos y amortiguadores hidráulicos. Tiene neumáticos de medida 175 R14.
La versión de cabina simple tiene dos asientos, y por su caja de mayor tamaño (2800 x 1560 x 360 mm) una capacidad de carga de 1339 kg, mientras que la versión doble cabina tiene 5 asientos (dos adelante y tres atrás), y una capacidad de carga de 1320 kg en su caja (2100 x 1560 x 3600 mm).
Todas las versiones están equipadas de serie con doble airbag y ABS con distribución electrónica de frenado. También tienen radio con entrada USB, aire acondicionado, luces antiniebla delanteras y traseras, y faros regulables en altura.
Pensada para facilitar las tareas de carga y descarga, ambas versiones tienen los laterales de la caja de carga rebatibles.

Precios

El Gratour T3 tiene los siguientes precios; Cabina Simple, U$S 12.500; y Cabina Doble, U$S 12.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Audi presentará en el próximo Salón de París 2018, la segunda generación del A1 Sportback, que muestra una imagen completamente renovada, creciendo en todas las dimensiones, lo que aporta en una imagen mucho más SUV.
Está producido sobre la misma plataforma que Seat Ibiza y Volkswagen Polo, la MQB A0 del Grupo Volkswagen, y como éstos se fabricará en España, concretamente en la planta de Martorell, Barcelona.
El nuevo A1 Sportback 2018 muestra mayor tamaño, crece hasta los 4,03 metros en longitud (seis centímetros más que el actual), manteniendo su anchura y reduciendo la altura en un centímetro. También su poderosa imagen presidida delante por una ancha parrilla característica de la marca de los cuatro aros, la Audi Sigleframe, situada a baja altura y con entradas laterales. Las luces diurnas toman el aire de familia de la marca, con la segmentación de la iluminación.
Debajo del borde del capó se sitúan tres rendijas planas en homenaje a un icono de rallyes de la marca, el Audi Sport quattro de 1984. El perfil es también más deportivo, aunque de alto apenas rebaja un centímetro respecto al actual. La nueva imagen del A 1 Sportback se vuelve todavía más deportiva en la versión S Line que adopta entradas de aire más grandes y spoiler trasero, entre otros elementos.

Motores

La marca confirmó que contará con cuatro opciones TFSI, dos 1.0 de 95 y 116 CV, un 1.5 de 150 y un 2.0 de 200 CV, todos sobrealimentados por turbocompresor, con inyección directa y filtro de partículas. Equipa un cambio manual o transmisión S Tronic de doble embrague de siete marchas en todos los motores, excepto el 2.0 TFSI, asociado de serie a una transmisión S Tronic de 6 velocidades. La tracció será delantera. No habrá, por ahora, motores diesel

Equipo

También hay muchos cambios importantes en el interior. Comenzando por el cuadro de instrumentos enfocado al conductor, las salidas de ventilación de la consola central así como el resto de botones de la misma o la pantalla de alta resolución de 10,25 pulgadas.
Ofrece más espacio para los ocupantes y mayor capacidad del baúl, que crece en 65 litros, hasta los 335, pudiendo alcanzar los 1190 litros con los asientos plegados.
Cuenta con virtual cockpit de la marca, que incorpora el nuevo MMI que reconoce entradas de escritura manual en el curso de la trayectoria del dedo sin tener que parar y esperar para introducir las letras individuales completas. El sistema MMI Navegación plus ofrece a los usuarios del A1 Sportback la guía hibrida de ruta (que calcula la ruta en la nube) y los servicios Audi Connect
Se podrá elegir en tres líneas interiores, Advanced, Design Selection y S line, que combinan colores y materiales. La marca confirma que ofrecerá sistemas de ayuda a la conducción, procedentes de segmentos superiores. Desde el  asistente de salida del carril, hasta el Audi pre sense front, que marca una referencia en el segmento o el asistente de velocidad adaptativo. Seguramente a principios del año próximo estará en nuestro mercado.