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    Martes, 28 de Enero de 2020 17:14
Fernando

Fernando

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Honda Racing F1 Team motoriza actualmente a los dos equipos de la estructura de Red Bull y Alpha Tauri, algo que les hace tener a todo Red Bull una exclusividad tecnológica realmente importante. Por ello y unido a los buenos resultados conseguidos en 2019, Franz Tost, jefe de equipo de Alpha Tauri, no cree que después de una inversión tan importante, vayan a abandonar la categoría cuando están empezando a conseguir resultados.
Franz Tost asegura que el compromiso de Honda con la Fórmula 1 actualmente es firme. Tras unos años realmente complicados para el fabricante japonés, sobre todo en su etapa con McLaren, en la que no conseguían desarrollar un motor competitivo; ahora están saboreando las victorias y los buenos resultados gracias a una sólida asociación con el equipo de las bebidas energéticas.

Activo

“Espero que Honda se mantenga activo en el deporte más de 2021. Es natural que en grandes empresas como esta automotriz japonesa, siempre haya debate sobre ciertos compromisos. Cuando se trata de tomar la decisión final, creo que la mayoría de la junta estará a favor de continuar en la Fórmula 1. En 2018, esperábamos principalmente un año de aprendizaje y correcciones. Luego, en 2019, esperábamos la primera victoria de Honda con Red Bull, y lo logramos. Así que sí, tienen buenas posibilidades de ganar el título este año”, finaliza Tost.

Se viene la quinta fecha del Campeonato ABB-FIA 2020, de Fórmula Eléctrica (Fórmula E) Marrakech E-Prix 2020 (Marruecos), que se llevará a cabo el sábado próximo, 29 de febrero, en el Circuito Moulay El Hassan, de la ciudad ocre, con no menos de cuatro ganadores diferentes desde el comienzo de esta temporada indica un comunicado de prensa de los organizadores.
La pista sigue la forma del circuito internacional Moulay El Hassan, que lleva el nombre del príncipe heredero de Marruecos, y después atraviesa las calles del moderno barrio hotelero de Marrakech. La carrera trascurre junto a la centenaria muralla de la ciudad, a solo unos minutos de su medina y de sus populares zocos.
Correrán 24 monoplazas 100% eléctricos para los 12 equipos de dos pilotos cada uno, "el E-Prix de Marrakech" promete una acción particularmente desbordante antes de que la Fórmula E despegue para la etapa europea de la temporada.

Horarios

Estadísticas del circuito

Pista del E-Prix de Marrakech
Longitud: 2.971km
Curvas: 12 curvas

Sábado 29 de febrero (horarios para la Argentina)
5 a.m. – 5:30 a.m.: Práctica 2
07:00 a.m. – 07:36 a.m.: Ronda clasificatoria
07:45 a.m. – 08:05 a.m.: Súper clasificatoria
11:04 a.m.: Carrera (45 min + 1 vuelta)

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) confirmó la restricción de circulación de camiones para el día de hoy, martes 25 de febrero, que será de 00:00 a 23:59, según establece la disposición 78/2020 publicada en el Boletín Oficial. La principal novedad es la extensión de 24 horas de la medida y en ambos sentidos de circulación (salidas y regresos), asumiendo el compromiso de que la seguridad vial llegue a cada punto del país.

Alcance

La restricción alcanza a los vehículos de gran tamaño, como camiones que superen los 3500 Kg, y se hará efectiva en todas las rutas nacionales y accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Además, la ANSV realizará patrullajes preventivos para corroborar que la medida sea respetada. De esta manera, el organismo dependiente del Ministerio de Transporte asegura que apunta a evitar el congestionamiento vehicular y prevenir posibles siniestros viales, cuidando la vida de las familias que se desplacen para aprovechar el feriado de cuatro días.

El Grupo Simpa, firma de capitales argentinos, dio a conocer que invirtió 50 millones de pesos para comenzar el desarrollo de una nueva línea de productos de movilidad eléctrica, por lo que comenzó la comercialización en la Argentina de los monopatines eléctricos Segway-Ninebot, que se ofrecen en dos modelos.
“Estamos presentes en el mundo de movilidad, motos y cuatriciclos. Dentro de la división ‘Rodados’, tenemos 9 marcas, cada una con su equipo de desarrollo y gestión. Hace unos dos años, mirando las tendencias que pasaban en el mundo de la movilidad eléctrica en todo el planeta, empezamos a ver estos tipos de productos como el futuro de la movilidad urbana”, resaltó Miguel Scwartz, director de la División de Vehículos Eléctricos del Grupo Simpa.

Tendencia

“Los monopatines eléctricos tienen una tendencia que se intensificó en todas partes del mundo con el arribo de las compañías de alquiler. Cuando llegan este tipo de firmas, la gente empieza a ver que la movilidad eléctrica es una posible solución a sus problemas de transporte. El monopatín deja de ser visto como un juguete, y empieza a verse como una solución. Es más, el producto está dirigido a un público adulto, cuyas edades oscilan entre los 20 y 45 años, en principio. Fue pensado para adultos que se mueven por la ciudad”, aseguró el directivo.
También confirmó que Segway Ninebot fabrica unas 2,5 millones de unidades de monopatines anualmente. “Del total, el 80% de esa producción va para las compañías que se dedican al alquiler de este tipo de soluciones móviles. Se dieron cuenta que los productos solucionaban el problema de lo que se llama ‘la última milla’ y se que podían desarrollar un canal propio de venta. Así, nosotros nos pusimos en contacto con ellos y ahora llegan a la Argentina”, explicó.
Para finalizar Scwartz indicó, en cuanto a la comercialización, que: “En el mundo de las motos, desde Grupo Simpa miramos mucho al mercado de Colombia ya que su población es parecida, como así también la cantidad de motos y la relación de precio-producto que mantiene con la Argentina. Allá, las compañías de alquiler de monopatín están instauradas desde hace dos años. El distribuidor comercializa unos 8000 por año. Nosotros esperamos llegar a esa cifra de acá a dos años”.

monopatin Segway-Ninebot frente

Unidades

El ES1, “scooter”, que dispone de una estructura de aluminio y magnesio, amortiguación en la rueda delantera, frenos mecánicos y eléctricos antibloqueo (este último, con regeneración de energía). Propulsado por un motor de 0,25 kW de potencia, alcanza una velocidad máxima de 20 km/h, lleva una carga máxima de 100 kg, se recomienda el uso por personas de más de 14 años, y 1,20 m de alto. La carga de la batería completa le permite una autonomía de 25 km, y la recarga de 0 hasta completarla nuevamente requiere de 3,5 horas, enchufado el scooter a un tomacorrientes común.
El modelo más equipado es el ES2, que ofrece más equipamiento que el ES1, ya que dispone de amortiguación también en la rueda trasera, tiene un motor de 0,3 kW y su velocidad máxima trepa entonces a 25 km/h, manteniendo el valor de autonomía.
Los rodados son plegables, por lo cual pueden ser llevados sin generar mayor bulto en el transporte público y utilizarlos como vehículos de “primera” o “última milla”. Una app, disponible para smartphones con sistema operativo iOS y Android, permite controlar una serie de funciones, contar con una opción antirrobo, control remoto, diagnóstico del rodado, da acceso a una red social exclusiva y más.

Precios

Los modelos están a la venta en el sitio web de Segway-Ninebot: el ES1 cuesta $ 49.499, y el ES2, $ 59.900, que se pueden abonar en seis cuotas sin interés con tarjeta Visa emitida por el BBVA.
Por otra parte, se conformó una alianza con SeguroBici, de la compañía Gestión y Servicios SRL Bróker de Seguros multiproductos que cubre Responsabilidad Civil hasta $ 300.000; robo total en vía pública, franquicia 10%; destrucción total por accidente e incendio, franquicia 10%; y robo total en hogar (dependiendo de la zona de residencia), franquicia 10%. El contacto se hace online mediante la generación de una solicitud en la página oficial de Segway Ninebot Argentina y luego, SeguroBici contacta directamente al comprador.

monopatin Segway-Ninebot seguro

Nissan da a conocer que, con la nueva línea de diseño bajo la que serán desarrollados nuestros vehículos del futuro a nivel global, denominada como Futurismo Japonés Atemporal, nuestro equipo de Diseño en América Latina trabaja con la finalidad de mantener un balance entre el minimalismo y atemporalidad -característicos de la nueva visión- y las preferencias de los latinoamericanos.
Ubicado en Brasil, e inaugurado en 2014, el Estudio Satélite de Diseño de Nissan en la región fue creado para abrir un espacio dedicado a impulsar, fomentar y desarrollar, a través de la investigación, alternativas de diseño totalmente inspiradas en el estilo de vida de los latinoamericanos, asegura la marca, que pone como ejemplo al Kicks, del que asegura que desde el lanzamiento se ha posicionado como un éxito de Latinoamérica para el mundo.
"Kicks representa nuestro interés por ofrecer a los latinoamericanos un cómplice con el que puedan hacer frente a los desafíos del día a día al conducir, tal como lo hacemos con cada propuesta que realizamos", declaró John Sahs, director del Estudio Satélite de Diseño para Nissan América Latina. "En este caso, había una necesidad de brindar, a través de nuestro vehículo, experiencias emocionantes en la conducción, que encajaran con los estilos urbanos y rurales que hay por toda la región. Resultado de ello, nace esta propuesta envuelta en un diseño que no sólo atiende a sus necesidades, sino que representa de forma icónica las tendencias de diseño que gustan a los latinoamericanos".

Perfiles

Para asegurar el éxito dentro de sus proyectos, el proceso a seguir por parte del equipo, liderado por Sahs e integrado por planificadores e ingenieros de producto, comprende diversos puntos. Como una primera tarea, basada en un perfil del cliente y producto, la marca explica tener en claro cuáles son las necesidades actuales y futuras por cubrir; y las formas, el color y las texturas que le darán vida a la propuesta.
"Uno de los principales retos es pensar en propuestas que identifiquen a todos los latinoamericanos. Aunque somos una misma región, sabemos que hay diferencias en gustos y necesidades entre cada mercado. Sin embargo, a través de nuestro estudio de diseño en América Latina, buscamos sumergirnos completamente en la cultura de la región y hemos aprendido a identificar puntos en común. Sabemos que los clientes son exploradores, determinados y siempre muestran actitud positiva para indagar acerca de otras culturas y experiencias", agregó Sahs.
Una vez comprendida la expectativa de funcionalidad, el proceso de creatividad da inicio. Los vehículos concepto surgen de la necesidad de materializar y nombrar, con palabras clave, las formas que se van identificando en el vehículo; y que después definirán los componentes finales del producto.
Pasada la fase anterior, las líneas comienzan a ser plasmadas en bocetos, que después son probados en creaciones 3D -en moldes de arcilla o programas en computadora- y permiten plasmar de una forma más real el estilo del auto, incluida la forma en que el diseño combina con el resto de sus componentes tecnológicos y motores.

Corrientes

Dentro de esta etapa, corrientes como el Futurismo Japonés Atemporal sirven como complemento ante los esfuerzos realizados por el equipo de diseño en la región. Su influencia se centra en la búsqueda de la perfección y autenticidad, por medio de elementos que dan vida a formas simples y artesanales, que garantizan calidad y rendimiento; características de la herencia japonesa de la marca, continúan desde la automotriz.
Luego de ser presentados, los bocetos 3D pasan a un proceso de selección, en donde la propuesta más acertada de acuerdo con los criterios regionales y globales es aprobada. En la fase final, el vehículo seleccionado por Nissan está listo para comenzar producción y brindar la mejor experiencia de manejo al usuario.
La marca finaliza explicando que, el proceso de diseño de un vehículo hasta su manufactura es cuidado detalladamente y sometido a los estándares de calidad que caracterizan a la marca nipona a nivel mundial. Este proceso muestra, también, la apuesta constate de la marca por conocer a sus clientes y llevarlos a un mundo mejor con alternativas que se adapten a su estilo de vida, en funcionalidad y gustos.

Nissan diseño para America Latina b

Samsung presentó los Galaxy Buds+, del que la marca segura que están diseñados para proporcionar la experiencia auditiva más conveniente y de mayor calidad hasta la fecha. Con tecnología avanzada de altavoz y micrófono, batería para 11 horas y nuevas opciones de sonido, navegación y adaptación personalizables, permiten disfrutar de audio con calidad de estudio.
La marca asegura que, con sonido de AKG, ofrecen una experiencia de audio innovadora para usuarios en movimiento. Están equipados con un innovador sistema de altavoces de 2 vías, un tweeter adicional para agudos y un woofer para sonidos graves potentes. La marca no confirmó los precios, pero estarán larededor de los 15.000 pesos.
Para aquellos que necesitan sus auriculares inalámbricos para llamadas telefónicas y videoconferencias, los Galaxy Buds+ están equipados con tres micrófonos, uno interno y dos externos, para una captura de voz nítida. Los micrófonos exteriores usan formación de haz para concentrarse en su voz y minimizar el ruido de fondo para que el usuario siempre pueda ser escuchado, sin importar dónde se encuentre.
Con Ambient Sound mejorado, los usuarios pueden desconectarse del mundo exterior o amplificar el ruido de fondo cuando necesiten mantenerse alerta, seleccionando entre una variedad de configuraciones nuevas, incluyendo baja, media, alta o extra alta.

Batería

Ofrece una potente batería de 85 mAh, logrando un largo funcionamiento. Cuenta con once horas de reproducción de música y el usuario puede duplicarlas a 22 horas simplemente colocándolos en el estuche de carga inalámbrica de 270 mAh. Cuando los usuarios que tienen prisa necesitan recargar, las capacidades de carga rápida pueden generar 60 minutos de reproducción en solo tres minutos mediante la carga por cable, inalámbrica o de dispositivo a dispositivo con Wireless Powershare.
Ofrece nuevas capacidades táctiles personalizables, que permiten mantener el control, incluso sin el teléfono inteligente en la mano. Un solo toque puede reproducir o pausar música; un doble toque puede saltar a la siguiente pista o responder una llamada telefónica; y el comando touch & hold (tocar y mantener) se puede personalizar a cualquier otra acción que los usuarios necesiten.

Conectividad

Con una simple configuración, una vez emparejados con un teléfono inteligente Galaxy, están disponibles automáticamente en todos los demás dispositivos conectados a la misma cuenta Samsung. La marca confirma que los nuevos auriculares también son compatibles con iOS

La noticia es lamentable, ya que he visto en el viaje y me han contado que continúa el descontrol total en las rutas, donde si, lamentablemente reina, el sálvese quien pueda y el que cada uno haga lo que quiera; total, aquí no pasa nada. Siguen circulando los autos desvencijados; siguen sin respetarse las velocidades mínimas y máximas; se siguen violando las leyes de las luces encendidas, el no uso del cinturón de seguridad y el de estacionar donde se quiera, no en lugares permitidos o seguros. ¿Y los controles? Todos nos preguntamos los mismo.

Sentido común

Por eso, ante esta falta de interés de las autoridades para que las medidas destinadas a bajar los accidentes de tránsito se cumplan, y ante los inadaptados al volante de siempre, llamamos a la reflexión para algo que resulta fundamental a la hora de conducir, sobre todo hoy, el regreso luego de estas jornadas de mini vacaciones: el sentido común y la buena actitud. Es lo único que puede hacer la diferencia entre un viaje feliz y otro con graves consecuencias. Por eso, antes de salir, hay que preparar el vehículo a conciencia, haciendo una revisión de todos los fluidos y componentes mecánicos, luces y estado de las cubiertas.
Piense el recorrido hasta su destino elegido como parte de las vacaciones y, sobre todo, respete las leyes de tránsito y no trate de hacérselas respetar a los demás. No se involucre con los necios de siempre; piense que alguna vez las autoridades lo van a parar, aunque sea para preguntarles por qué circulan por la banquina, por ejemplo. Téngalo presente y disfrute del viaje de vuelta.

Siguen, y por lo que nos indican los meteorólogos, seguirán las altas temperaturas y debemos estar atentos en el aire acondicionado (AA) o climatizadores de los vehículos. Sin embargo, la tarea de mantenimiento del sistema de AA del vehículo se debe tener en cuenta durante todo el año, ya que el buen uso y mantenimiento del sistema es una tarea muy sencilla y da la posibilidad de lograr conservar hasta el 95% de la eficiencia original, ya que funciona gracias a un gas que circula por los circuitos del mecanismo.

Sistema

Los actuales sistemas de AA están integrados por Condensador, que enfría el gas y asegura que este pase al estado líquido que ha sido comprimido por el compresor.
Evaporador, que enfría el aire que circula en el habitáculo y le quita la humedad.
Compresor: comprime el gas y vuelve a lanzar el ciclo de funcionamiento del sistema de climatización.
Válvula de expansión, que permite que el fluido pase del estado líquido al estado gaseoso, lo que genera el frío.
Filtro de habitáculo: filtra el aire, el polen, el polvo y las partículas del combustible. Los fabricantes recomiendan que se sustituya una vez al año o cada 15.000 kilómetros recorridos. Pero en caso de que se circule a menudo por caminos de tierra, se deberá reemplazar con mayor frecuencia. Si el filtro está sucio, limitará la entrada de aire exterior y el sistema perderá eficiencia.
Botella deshidratante: filtra las impurezas (limaduras, aceite quemado, etc.) y recupera la humedad del circuito para proteger el compresor.

00 - Aire acondicionado 9

Mantenimiento

Si bien los actuales sistemas de AA y climatizadores no precisan de grandes mantenimientos, es necesario prestarles atención, para que funcione correctamente cuando lo necesitemos.
El sistema es uno de los mayores logros técnicos alcanzados para una mejor confortabilidad a bordo del vehículo. El objetivo es alcanzar de forma rápida y mantenida una temperatura en torno a los 18/25º C, con un funcionamiento que ponga al vehículo rápidamente a la temperatura elegida.

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Sugerencias

Hay una serie de sugerencias que se deben respetar para no sufrir averías innecesarias en el sistema del vehículo.
En invierno, se debe encender periódicamente el sistema para evitar obstrucciones (es suficiente por lo menos dos veces al mes, unos cinco minutos). Además, en esa época del año es un método rápido y excelente para eliminar el vaho de los cristales si se conecta a temperatura alta.
Lo ideal es que el aire acondicionado funcione a una temperatura que oscile entre los 22 y los 24 grados. Una temperatura inferior durante un largo periodo de tiempo puede incrementar el consumo de combustible hasta un 20 por ciento.
Es indispensable mantener limpio el área externa del radiador con agua y detergente, asegurándose que las mangueras y cañerías no presenten pérdida de aceite.
Es recomendable revisar las correas del sistema. Si éstas se encuentran sueltas, será muy útil ajustarlas, con objeto de que puedan seguir impulsando el compresor de aire acondicionado.
Llevar el vehículo cada año al taller antes de la llegada del verano para revisarlos y anticiparse a la desagradable sorpresa de encontrar un climatizador que no enfría.

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Mal funcionamiento

Hay cuatro claros síntomas que indican que el aire acondicionado no funciona como debería. Si no baja la temperatura del interior en poco tiempo, puede haber un inconveniente en el nivel del líquido de fluido, de la botella deshidratante, del filtro del habitáculo o del bloqueo de alguno de los sistemas.
Si se percibe un olor desagradable al conectarlo, puede deberse a la acumulación de humedad en los conductos de aireación, ya que el circuito seguramente está infectado de bacterias, polvo y hongos.
Si se concentra el vaho en los cristales porque no enfría lo suficiente, hay que cargar el gas del circuito.
Si el caudal de aire es insuficiente, lo que ocurre habitualmente es que el filtro de habitáculo está obstruido. A pesar que no es una operación muy compleja, lo mejor es ir a un taller especializado, donde el costo es de alrededor de 400 pesos.

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Sin Aire

Pero, ¿qué ocurre si el vehículo no cuenta con aire acondicionado, porque dejó de funcionar o simplemente nunca lo tuvo? Es fundamental seguir algunas sugerencias para atenuar los efectos del calor
Es súmamente importante hidratarse constantemente y mantener siempre el habitáculo ventilado.
Evitar la conducción horarios pico, como el mediodía, no sólo porque puede ser el mayor momento de temperatura alta, sino también porque si hay embotellamientos y el auto está detenido, será más difícil hacer recircular el aire del habitáculo
Usar ropa fresca y clara. No conducir con ojotas ni descalzos, ya que el pie puede engancharse en los pedales, por lo que se pierde eficiencia, sobre todo para frenar.
Se debe mantener las manos secas y limpias. No relajar la firmeza con la que se toma el volante.
Si se sale a la ruta, hay que realizar más paradas que las habituales en las que hay que refrescarse lo suficiente para estar cómodos al volver a conducir. Es fundamental no ingerir alimentos pesados.
Si decide poner algún paño para mitigar la entrada del sol, la sugerencia principal en no ponerlo en los lugares que impidan ver perfectamente los retrovisores, ya que esto afecta directamente a la seguridad de conducción, pudiendo causar un accidente.
También es necesario, ante el menor síntoma de cansancio, fatiga o descompostura, detenerse en un lugar seguro, tratando de dejar el vehículo a la sombra, y no continuar el recorrido, hasta que se esté completamente repuesto.
Para bajar la temperatura interior del auto hay una sugerencia muy usada y que es realmente efectiva. Consiste en cerrar todas las ventanillas del auto, menos la del acompañante, que deberá estar completamente abierta.
Luego abrir y cerrar por lo menos cinco veces la puerta del conductor; con esto se logra que el aire, algo más fresco del exterior, ingrese al interior del vehículo y desplace el aire caliente.
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Audi da a conocer que avanza con la utilización de redes 5G en sus procesos de producción: junto con el proveedor sueco de telefonía, Ericsson, la marca de los cuatro anillos desarrolla un nuevo programa piloto de interacción entre robots y humanos. Una de las primeras implementaciones será una aplicación de automatización conectada a través de 5G, centrada en la seguridad del personal.
Aplicar la tecnología de redes 5G en los procesos de producción ofrece muchos beneficios y oportunidades. La comunicación en tiempo real es un requisito fundamental para permitir trabajar juntos hacia el futuro, conectados de forma inalámbrica y en un marco de máxima seguridad, de empleados con robots, dicen desde la marca, que también explican que, a diferencia de otras tecnologías inalámbricas, el 5G es más fiable y  resulta particularmente apropiado para conectar sensores, máquinas y dispositivos operados por seres humanos.
Teniendo en cuenta estos beneficios ambas empresas presentan un caso de cómo utilizar el 5G en la fabricación de automóviles: un robot instala un módulo de airbag en el volante de un Audi.

Sensores

La célula robótica está protegida por sensores de seguridad. En cuanto una mano humana interfiere en la cortina lumínica de la célula, el robot se detiene automáticamente e instantáneamente. La comunicación de alta frecuencia requerida para esto se ve facilitada por una bajísima latencia, con un intervalo de tiempo entre la comunicación del punto de origen y el de destino de, aproximadamente, un milisegundo.
Gracias a la tecnología 5G, la interacción entre humanos y máquinas es ahora posible también de forma inalámbrica. “El 5G combina todos los puntos en nuestro ámbito de producción. Eso conduce a enormes mejoras en flexibilidad y conectividad, mostrando cómo humanos y robots pueden trabajar juntos con seguridad”, explicó Arjen Kreis, responsable de Tecnología de Automatización en el Área de Planificación de Carrocerías, de la automotriz alemana.
“Como parte de nuestro proyecto con Ericsson, que fue anunciado en 2018, estamos explorando las posibilidades de la tecnología 5G para aplicaciones industriales en la fábrica inteligente en el Audi Production Lab. Esos proyectos nos ilustrarán más sobre cómo las redes inalámbricas pueden usarse de forma óptima en una fábrica inteligente”, añadió Henning Löser, responsable del Production Lab de la automotriz de los cuatro anillos, en cuyas propuestas de aplicación industrial para la producción de automóviles se ensayan y desarrollan otras aplicaciones de 5G. Junto con Ericsson, Audi explica que se concentra, dentro de esta área, en las utilizaciones de latencia particularmente crítica, como lo es la interacción con un robot industrial.

Ensayos

Desde 2018, ambas marca explican que ensayan el uso de tecnología 5G inalámbrica y de redes para la producción de vehículos. La colaboración entre el fabricante premium de automóviles y la corporación sueca de telecomunicaciones líder en innovación 5G hace posible reconocer anticipadamente el potencial de la comunicación inalámbrica en los procesos productivos. “Las aplicaciones altamente desarrolladas y las redes IoT, combinadas con las ventajas de una mayor flexibilidad, movilidad y eficiencia de cara a la automatización de la producción son posibles gracias al 5G. Conseguir ‘cortar los cables’ supone un verdadero punto de inflexión en la era de la Industria 4.0”, declaró Marie Hogan, responsable de Banda Ancha Móvil e IoT en Ericsson

En un evento realizado ayer en Berlín, tuvo lugar el festejo por los veinte años de Los Premios Laureus del Deporte Mundial. Este galardón reconoce a las estrellas del deporte en todas las disciplinas que han tenido una performance destacable el año pasado, pero que también representan los valores de Laureus, en pos de fomentar el deporte como una herramienta que puede cambiar el mundo. Como es habitual, Mercedes-Benz fue una vez más sponsor principal de la noche.
Los ingresos generados por los premios benefician directamente a los programas que apoya la Fundación Laureus en diversas comunidades académicas del mundo. A través del deporte estos proyectos han ayudado a mejorar las vidas de más de un millón y medio de jóvenes, aseguran desde la marca.

Participación

El evento contó con la participación de muchos de los mejores atletas del mundo, embajadores de Laureus a nivel mundial y conocidas estrellas del espectáculo. Entre ellos estuvo presente Hugo Porta, presidente de la Fundación Laureus en la Argentina.
Por primera vez en los 20 años de historia de los Premios Laureus, el premio al Mejor Deportista del Año fue compartido por dos grandes estrellas: el piloto de Mercedes-AMG Petronas, Lewis Hamilton, y el futbolista argentino Lionel Messi. Ambos atletas recibieron el mismo número de votos del jurado y, por lo tanto, los dos se llevaron el prestigioso trofeo.
El premio fue otorgado por los logros de 2019, año en que Lewis ganó su sexto Campeonato Mundial de Pilotos de F1, y Messi fue galardonado como el Mejor Jugador de la FIFA. Ambos atletas también jugaron un papel importante en el éxito de sus respectivos equipos, con el Mercedes-AMG Petronas F1 Team alcanzando su sexto Campeonato Mundial de Constructores y el FC Barcelona ganando el título de la Liga Española y llegando a la semifinales de la Champions League.

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